ジムカーナもリッターSSの時代

俺がやってた頃はNSR250が一番速かった

https://www.youtube.com/watch?v=w8WlL8DHyq0

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ぜんぶ1速で行けるから
かえってラクなんだよ

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[YouTubeで再生]
相変わらずＮＳＲ速いよ。
昔のバイクなのにすごいよね。
ガス規制がなければＮＳＲ２５０を超える２５０ｃｃバイクを作る技術もあるのだろうて。

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やっぱり転んでも平気な状態で練習しないと上手くなれないよね。
今からでもボロバイクにエンジンガードを付けて練習しようかな。

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こーゆーのみていつも思うけどよくコースを覚えれるなぁ　と感心してしまうわ

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前フリ長過ぎw

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最後カッコつけてジャックナイフしてコケた感じ？？？

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>>7
ゴールの枠から出てしまうとペナルティが課されます。
どのライダーもギリギリまでアクセルを開けてて、枠内で停まろうとするのでたまにこんなことが起きます。
転倒してもマシンが枠内であればペナは付きません。

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タンデムシートがもろに背中に乗ったけど、リアサスが完全に車重吸収してるなｗ

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>>8

ほほーそうなんですか。
教えてくれてどうもありがとう。

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動画のコメントにも書かれているが、軽量化のためかフロントブレーキを片方取っ払ってあるな。

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素人じゃねえだろ、このカメラマン

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>>12
ジムカーナチームの全員の動画を撮影しているので、Ａ級ライダーが走る頃にはカメラマンもＡ級のカメラワークに仕上がってます。
とはいえ、晴天でカメラの液晶を見るのは結構目がキツイです。
バイクもカメラも一緒で、ヘタな人は何やってもヘタです。（私ですが）

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>>11 ブレーキがシングルでもジャックナイフするほど効くのなら２つも要らないってことだね

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>>14
使う速度域が低いからだろ
サーキットじゃ話にならんはず

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>>14
だよね。。フルサイズサーキットとジムカーナじゃブレーキの発熱量が違うから。
コントロール性に違いが顕著。

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>>5
ホントそれ。
しかも毎回変わるんでしょ？
無理無理

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>>14 ブレーキがシングルでもジャックナイフする

重心位置がフロントよりだから、リアが浮きやすいみたい。
ラップタイムが良かったら外した気がする。制動が甘くって目一杯握っちゃったかな。

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所詮アップハンドル

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アップハンじゃなけりゃ、マシンをコントロールできんよ。

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>>5>>17
暗記力のない人は、暗記のコツを知らない。
コース覚えるのなんて、クソ簡単だよ。
好きな音楽があれば、メロディや歌詞と対応して覚えるだけ。
記憶力がいい悪いじゃなく、暗記力はただのコツです。
卒検コース程度なら、こういうコツを知ってる人は５分〜１０分で完全に覚える。

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コースを知らせられてから練習走行ってできるの？
初見だと戸惑うことあるよね、背景の影響で遠近感が狂ったりして。

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>>22
コースは歩いて下見するのみ。車両での走行は出来ません。
人が多すぎて次のパイロンが見えないこともしばしば。
だから立ち上がりラインの目印をダンロップの旗とか、遠くの山を見てその隣の何本目の木とか、
遠くの何かを目印にしたりします。

午前に１本、午後に１本。
１大会当たり２回しか走れません。

彼らは毎週タイムアタック練をしています。
大会のときだけコースを覚えているのではなく、毎週こいうことを１年中しています。

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バイクは存在自体価値があるかどうか大いに謎
騒音排気ガスDQNライダーetc

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こういうのて、アクセルはパワーオンのままリアブレーキでパワー制御しながら旋回するんだよね

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>>23なんかコイツ臭うんだよなぁ

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会社でバイク乗りということでジムカーナとか試験場での安全講習をしている人と話をしたら
サーキット走っているやつはバイクの特性を知らないって言われた

でも俺ってサーキット走っているのよね

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色んなサーキットあるから

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[YouTubeで再生]
>>20
セパハンでもコントロール出来るようです

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>>29 はノービスクラス
>>1 はAクラス

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バイク乗らない私の感想はそんな首振るの！！ て感じ
大げさすぎないかてくらいグリンて首振るのね

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