危険注意! バイク事故　箱根の峠で正面衝突

[RIDE OR DIE] 危険注意! バイク事故　箱根の峠で正面衝突 GOPRO acidente com moto Jap?o

https://www.youtube.com/watch?v=54ErN9rE4ho

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遠慮しないで死ねばいいのに

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先にコケてたバイクを避け様として転倒接触なの？

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前走ってる馬鹿が馬鹿だから転んで
対抗のバイクにぶつかった。

鎖骨ジエンド、とか糞かよ。
頸椎ジエンドなら良かったのにな。

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これはお見事なスポーツライディング！
まさに、スポーツライディングテクニックのお手本！

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対向車からしたら、ただの貰い事故じゃねーか。
自分の仲間が他人に迷惑かけてるのによくこんな冗談半分で動画上げるよな。
ゴミすぎる。

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対向車がトラックだったら良かったのにな

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>>6
ほんとそれ。
対向車のライダーは無事だったのだろうか。
ほんと馬鹿って他人に迷惑かけるよね、自損事故で○ねばいいのに。

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んなモンこうなるの当然じゃん
タイヤ冷えてるのにいきなりこんなペースとかアホ過ぎる
だから峠連中は糞なんだよ

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バイカスは半身不随になってしね

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追い越し禁止、40ｋｍ制限

通報できんのかこれ？

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椿ラインかな？
ナンバープレートないやんって思ったら、下に付いてた(勿論NG)。
ここはロードバイク(自転車)も下りではクルマより速く走るからすごく危ない。

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ナンバープレート取り外してるねｗ黄色のバイク！逮捕でいいよ♪

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ほんと走り始めからあのペースはコケてもおかしくないね。

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言わば馬鹿丸出しってやつだ

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同じバイク乗りでもコレはアカンと思う。
人生ジエンドでＯＫ

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馬鹿じゃねーのこの野郎

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制限速度を超えてる時点で自業自得
道路はみんなのものだから自己満足のために使うな

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この動画前も上がってなかった？
重複が激しいよな明和って。

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同じバイク乗りとして恥ずかしい。
こんな奴らがまともなバイク乗りの肩身を狭くしてるんだよな。
あちこちのバイク通行禁止道路もこいつらの類の所為。

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こういう馬鹿は死ねばいいのに

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>>5
こういう事故こそ
「バイクライディングはスポーツである！」のスレ主さんに
解説していただきたいところなんだけど。
テクニックを身につけていれば避けられた事故だったのか
自分ならどうしたのかとかね。

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　スタート直後の冷えたタイヤは滑りやすいのは事実だけど、それがネックになる程には
飛ばしてはいない事は、ほぼ等間隔で追随している撮影車の動きでも判る。
　現場の左カーブは 複合Rで 奥で小半径になっているようだけど、ちょうどその境目辺りに
ある路面のクラックが、転倒に大きく関わっているのだろうと思う。

　ドライだと気にしないライダーも多いようだけど、特に縦方向のクラックを踏むと 極端に
摩擦力が減るので、注意が必要。

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大型バイクで峠道を飛ばすのが趣味な皆俺が見た感じ
草刈ってなくて
理想のラインが通れなかったのが原因だと思う。

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>>23
よく見ろよ
コケる左コーナーの時、ビビッて寝かせてないじゃん
ああいうのがタイヤを潰せずにグリップ失うんだよ
それにそんな短時間にタイヤは充分に熱持たない
しかも公道のアスファルトなんてツルツルだしな

何であのコーナーだけダラダラだったのかは、>>241の通りだと思う

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時速40〜50キロ制限のところでマックス70は出してるよなこれ。　この二台は速度超過で逮捕するべき。

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>>1の動画事故と関係した話しだろうか

https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170917-...

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バイク用エアバックです。

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やっぱSSなんか乗るもんじゃないな
買うのや〜めた

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最初に映った石が、亡くなった人の墓石かと思った。

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>>13
ナンバーはリアタイア左側面のスイングアームに巻き付けてある。
もう一方はエンジンのほぼ真後ろの奥の方につけてる。
どちらもナンバー隠しのための悪質なライダーだな。
確信的に速度超過を繰り返す暴走族だろう。
これは逮捕案件だね。

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>>25
　ここまでしか映ってないけど、君なら こんなコーナー進入し始めた時点で
深くバンクさせるのか ？。
　ここで寝かしてたら、ビビッてないにしても 馬鹿だよ。

　画像のライダーの 技量や心理までは解らんけど、転倒するほど速いペースで
無い事は、見りゃ判る。
　無論、対向バイク出現で、慌てるほどでもない。

　画像でしか判断出来ないのだから、ますは 外的要因を疑うべきだと思うよ。

　　

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>>27
その記事には3人が出て来るけど？
>>32
バイク乗ってるならあの動画で雰囲気掴めない？

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>>27
動画は椿ラインだから違うねぇ

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椿は朝の5時から8時まででそれ以降は観光客の車や一般ライダーが来るので走るべきではない
5時以前はポルシェとかがぐるちんしているのでバイクだと危ない

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椿ラインもターンパイクも頭文字Ｄで描かれた場所だからなぁ。
やっぱり夜には頭文字Ｄモドキの奴らがいるのか。

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>>1
コケ方が下手くそ特有のFブレーキスリップダウンゴケみたいだね
下手くそが自分の限界や安全マージンを知らないから周りに迷惑をかける

運転の素質が無いから免許取消にしても良いレベルだ

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>>26
制限速度３０？
おれも速度超過に見えるけど
だからカーブで転倒し対向車に突っ込んだ。
>>32
ちょっと言ってる意味がわからないです。

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飛ばしてるな〜
通報したら逮捕されるんじゃね？

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>>32さんは
>転倒するほど速いペースで無い事は、見りゃ判る。
って
だいたい何キロで走行してるとみてる訳？
転倒する前からの映像だと
そうとう出てるように見えるけど。

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>>27
時期が全く違う気が

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よく見たらこの短い区間で制限速度が30→40→30に変わっているな。

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>>40 さん。
　直線最高速で120km/h程度
　４輪追い越しで 80km/h程度
　緩めのカーブの一番速度の落ちる所で 70km/h程度
　きつめのカーブの一番速度の落ちる所で 50km/h程度
　速めに見積もっても、その程度だと思います。

　勿論 速度違反であり 安全速度とは言えませんが、通常ドライでクリアな路面なら
スポーツタイプのバイクで 無理のある速度では無いです。

　余談ですが、無理があったのは ４輪を追い越した時の撮影車ですね。
　対向車が同様の走りで現れたら、かなりヤバかっただろうと思います。

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>>43
そうやって安易に具体的な数字を出すから「知ったかの嘘吐き」って言われるんだよ
ホントおバカだね、君は

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>>44
　目測で速度の見当つけるのが嘘つきなら、いちいち絡んで来るだけの君が
さぞかし物知りで正直者なんだろうけど、議論板には必要無い存在だね。

　とは言え、君を援護する雑魚も 少なくは無さそうだから、せいぜい 絡み番長で頑張りなよ。

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>>44

自身の>>1の映像のライダー達の走りに対する意見・考え等を聞かせてもらいたい。
何が悪くてなぜあのような事故に至ったのかを。

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>>46
嘘つきは別件
根拠のない数字を並べるのは知ったか
もうそこからダメ
>>47
>>25で書いてる

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GSX-R1000の2007モデルかしらね。

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>>48
　さすが 根拠が有って「ビビッて寝かせてないじゃん 」なんて言い切る奴は、違うね。

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