新型車情報

CB400SFが高い理由の一つに、全世界向け戦略車じゃ無いって事も大きいと思う。
2気筒だが新しいXSR700とほぼ同じ価格になっていて、欧州と北米、日本で原価を償却できればいいXSRに対し、
CB400SFは排ガス対策に掛った費用を、市場規模の小さい日本だけで償却しなければならないのが厳しい。

償却はしたいが、「値段が高ければ売れない」という負のスパイラル（＝儲からない）はホンダも承知の上だと思うし、
他社はほぼ撤退した400クラスにあえて排ガス対策車を導入したのは、
ホンダが業界のリーダーとして、日本のバイク文化を守りたいとの思いからだと思う。

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