新型車情報

EUでは2017元旦からeuro4完全施行され、
日本でも各種規制が施行され、非対応車は次々と消滅。
その反動として新型車ラッシュが予想されてます。
さて、2018年はどんな新車が出るでしょう？

東京モーターショー2017は10月25日開幕。
世界最大の二輪ショーのEICMA2017は11月9日開幕。

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模倣スレ禁止！

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×新型車ラッシュ
○生産終了ラッシュ

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世の中どんどん不景気になる一方だし
追い討ちで排ガス規制、駐禁取締り、日本の高すぎる車検、保険、スピード違反取締り、罰金
それら全てがライダーの首を締め付けていく
必然的に維持費の安い電動自転車に駆逐されていく

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>>4
＞必然的に維持費の安い電動自転車に駆逐されていく
電動自転車（電動アシスト車の事？）がバイクに取って代わる（交代する）という様に読めるが、
自分にはそういう実感が全くないので、その根拠をデータで示してくれないかな。
（この掲示板でお得意の、根拠のない臆測や思い込み、単なる主観は大嫌いなんだ）

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スレ画、サス必要ないんじゃね？

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>>6
そこに気がつくとはサスがだ！

でも、衝突時に直前に向きを変えてココで衝撃を吸収・緩和させる機能があるんじゃね？
多分、取説には書いてあると思うぞ

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なんでMT-07トレーサーがいつまでたっても国内発売されないのだろう．．．

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トレーサーもいいけどXSR700を早く日本でも出してくれ。

と思って調べたら秋に発売予定なんだなｗ

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今年のモーターショーで新型スープラ発表されるらしいね。
非常に楽しみだ。足を運んでみようかな。

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ニンジャ250と250ベースの400（350?？）がもうすぐ出るらしいけど、
カワサキがアメリカでGPZ900にNINJAって名付けたのは1984年、
偽日本人疑惑のショーコスギがアメリカでニンジャブーム作ったのは1981年。

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サムネw
新型すぐる。

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【スズキが125ロードスポーツ、「GSX-S125 ABS」を発売】

スズキのスポーツネイキッドとして、人気のブランドとなっている「GSX-S」シリーズでは、最小排気量となる同モデル。
パワフルな124ccエンジンと、133kgという軽量コンパクトな車体を組み合わせることで、走りを楽しめるモデルに仕上がっている。
また機能の面でも、スタータースイッチをワンプッシュするだけで、エンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」や、
ABSを標準装備とするなど、充実の内容。
カラーバリエーションは「トリトンブルーメタリック」と「ソリッドブラック」の2色展開で、
発売日は2017年10月11日、価格は35万4240円となっている。
（画像の赤車はインドネシア仕様で単なる後方や正面の参考用）

ちなみに、画像で黒車のゴールドっぽい部分はフレームではなく、単なる飾り。
カワサキZ125も同様の事をしているが、いかにも東南アジアの若者の目を欺ければいいという「子供だまし」感が何とも残念。

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すげー劣化しとるね。

http://kininarubikenews.com/archives/922...

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【新型 Honda ゴールドウイング のリーク画像】

個人的にあまり趣味じゃないカテゴリーのバイクだが、
唯一、ブリッテンV1000やBMWが採用したデュオレバーに似たフロントのサス廻りが興味深い。

なお正式には10月に発表されるらしい。
（発表されたばかりのヤマハ新型スターベンチャーとガチンコ）

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新GLはつい先週かなりググったけど、
嘘っぽい画像しか出なかったのに、モロやん。

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ヤンマ誌に色々載ってたわ。

グロムベースのモンキーやらカブ125やら
PCXがフルモデルチェンジでSマチックとか。
ニンジャ250は新エンジンになるのなら、
ベルシス250はマイチェンまで待つべき？
セローやトリッカーは来春かな？
あとは忘れた。

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8インチだったモンキーが12インチになり、
マニアだけの特殊な乗り物から
普通に乗れる原二になるのかな？
買わないけど。

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表紙からして色々載ってる。
でもヤンマ誌って信じて良いの？
PCXよりフォルツァ出したらんかい。

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【スズキが東京モーターショー2017の出品概要を発表 （1）】

[125スクータークラスの新星SWISH（参考出品車）]
124ccのSEPエンジンを採用し、10インチホイールがもたらす軽快な走りが魅力の1台。
フロント給油口とフロア下タンクでシート下スペースも大きなものを確保、
エクステリアは導光帯式LEDポジションランプがユニークな表情を醸し出すマスク。
ほかにもUSBソケットの標準装備など、装備も充実している。

[125クラスでは貴重な本格スーパースポーツGSX-R125 ABS（参考出品車）]
インパクトあるフロントフェイス、新設計のDOHCシングルとシャシー、
ワンアクションシャッター付きのステアリングロックなど、高性能と充実装備が魅力。
（>>13にカウルを付けたモデル）

[激戦のMoto GPを闘うワークスマシンGSX-RR（参考出品車）]
(本年度はヤマハに乗ってるビニャーレス車という事なので、おそらく昨年度のマシン）

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【スズキが東京モーターショー2017の出品概要を発表 （2）】

[SV650X（参考出品車）]
昨年のモーターサイクルショーに登場したSV650 ラリーコンセプト（画像右上）の進化版。
セパレートハンドルに、独特な形状のビキニカウルとフォグランプを採用。
スポーティさを演出しながら、ネオレトロな個性も打ち出す。
シートは2トーンカラーの専用品。ライダー側にはタックロール仕上げが施されている。

ラリーコンセプトからの変更点
・フォグランプ
・マフラー
・シングルシートカウル→ダブルシート
・前後フェンダー
・ラジエターガード（？）
・ミラー
・ヘッドライトガードの廃止

単なるSV650の化粧変えだし推測に過ぎないが、たぶんこれは市販される。
購買層（ターゲットユーザー）に重なる部分があり、同じツインで同時にデビューするであろうヤマハXSR700に対抗するため、
スズキがSV650にテコ入れして話題性を持たせる（＝ヤマハにターゲットを総取りさせない）狙いではないかと。

（個人的には、ラリーから来る？フォグランプに対し、カフェレーサーっぽい雰囲気など目指したい狙いがよく判らんバイクって感じ）

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