アドベンチャーツアラー

ニワトリみたいでダサくね？

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お前推しのバイク教えてけれ

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お前の普段着見せてくれ

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こんな糞重いのでオフロードを走れると
本気で思ってるオッサンデビュー組が買う奴。

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こう言っちゃ身も蓋もないけど
こんなでかくて重いの乗るくらいなら車にするわ

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怪鳥の血だな。

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否定する事だけは一丁前な貧乏人が、寄ってたかってさらし物にし易いカテゴリー

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最近乗ってる人多いよね
嫌いじゃないな

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>>4（ＧＳは重いだって）
それは運転技量の問題でしょ？

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基本は欲しくないバイクなんで、「ダサい、カッコ悪い、クソ重い」って
買えない自分を自己肯定し易いんだよな、こういうのって。

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白バイ隊員のように大きなバイクを手足のごとく扱えるならいいが、
テクもないのにこんなのに乗りたいと思わない。

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まだ、大型バイク乗るのに「テクニックがー」って言うやつ、いたんだｗ
足付き問題と重量さえ何とかなるなら、２５０ｃｃとかよりもよっぽど走りやすいし安全やわ。

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>>4
ラリーとかにも出場してたよねこういうバイク。
一応根拠はあるんだろ。

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結構おもしろうにふりまわせるんと違います？
わたしは長年TT500爺乗ってますが、友人にXT1200持っとる変わりもんがおまして
ちょこっと荒地で乗らせてもろたんですわ。
わたしは特に曲芸まがいはやりまへんし、できもしまへんが
ほとんどわたしのTTと同じ感じで乗れますのや。
と言うか、サスやらバランスやら、飛んだり落ちたりのバランス、踏ん張りは、TT爺よかよっぽど良かったどすえ。
積年の技術開発のたまもんだすやろなあ。

ほいでもな、インジェクションのそつのないつき加減は未だに好きになれまへん。
キャブのがぶ飲みダッシュが非効率でも肌におうてますな。
これ、個人の好き嫌いですよってに、人さまへの意見と違いまっさかいな。

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>>12テクニックは関係なしに「安全」って言うやつ、いたんだｗ

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スポーツライディングのテクニックがあれば心配御無用！

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それぞれ得意な楽しさは違うから

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>>15
「安全」ってのは、ブレーキ性能等の事を言うてるんだけど、あほにはわからんかったかなぁ？

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>>1８ブレーキなんて100パーセント乗り手に委ねられるだろ、あほにはわからんかったかなぁ？

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>>19
それはないでしょ。優劣あるよ。
お前は中華ブレーキつかっとけ。

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KTMのLC4のアドベンチャーが、少し前に20万くらいでヤフオクに出てて
悩んでいるうちに売れてしまった。。。あれほしかったなぁ
あのターバン撒いてるアラブ人みたいなフロントカウルがダサくていいんだよなぁ

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じゃあ、街中に飾っておこうw

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＞＞２０それを判断してうまく制御できるのが乗り手の技量（テクニック）という。
ただ効けばいいというわけでもなく、アンチロックなら安全ということもない。
最終的に使うのはライダー、そしてそのライダーの腕。
おっさんライダーがよく死ぬのはバイクのせいではなく、ハイパワー乗るには下手だったからだよ。
バイクの性能の限界を超えたのではない、ただただ下手だった。

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トムクルーズ（５５）は、お母さんにおこられて
プライベートでバイクに乗るのを、やめたそうです。

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なんかさあ　ジジくせえんだよなあ　

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>>9

関連動画見ろ

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>>4はね、自分がそう思ってたから、
他人もそうだろうと思ってるだけのバカです。

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せめてこれくらい変化に富んでたら
アドベンチャーした気分になれるけど。

単独で獣道に行っても無転倒・無傷で帰るのが基本。
200キロもあるバイクじゃ絶対に行かない。

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こういうオッサンが事故って死ぬ。

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プロライダーと同様に走れると勘違いした
オッサンデビューのド素人の短足眼鏡メタボが
200キロ超のオフ車で林道に侵入し、
他人に頼りまくりｗｗｗ
ま、アホは事故死して淘汰されたら宜し。

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>>12
足付きと重量の問題が何ともならないんだよ。

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250より乗りやすいワケが無い。
だったら250と同じアクション決めてみろ。
獣道を突き進んで、限界点でターンしてみろ。

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>>21
格好いいな！
目ん玉がデメノギスみたいだ。

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これブロックパターンのタイヤじゃないから、せいぜい砂利道とか整備された不整地まででしょ。
30みたいな山道走れるわけがない。

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泥まみれになると結構重いよね。

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オフ車でツーリング行くと遠出が辛いからこの手のアドベンチャーが欲しくなるけど
よくよく考えてみるとこういうアドベンチャーでも走れるフラットな林道なら
オンロードでも走れるよね
もちろんタイヤの選択肢や足回りの優位性は若干アドベンチャーに分があるけど
足付きや引き起こしを考えるとちょっと・・・

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>>30
惨めすぎる。
なんでこんなのうｐしてるんだろ

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400cc超える、200kg超えるようなビッグオフは
軽いオフ車で簡単に出来る事をビッグでやりながら楽しむものでしょ。
そもそも軽いオフでもプロのように走れる訳がないでしょ。
皆そんな事わかってるから手伝いながらワイワイいって遊ぶんだよ。
というか、プロではない人は全てアマチュアで趣味の域なんだからさ
いっしょにして考えてる人って頭悪いんですかね？

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アドベンチャービッグオフ荷物満載していろんな所を端から端まで行くバイクで
林道とかは通り道にあったなのオマケなんだから。
もし乗っているのがGSならこけてもクランクとパニアで車体の間に足挟まれない
総合的にゴールまでたどり着きやすくて安全。
動画最後までみれば楽しみ方わかるんではないかな。

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>>28
楽しんでて何よりだけどスタンティングとフロントアップを身に付けるだけでも劇的に楽しさが増すし安全性も高まると思う。
座ったままギャップに突っ込むのは見てる方が不安になる(笑)

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GSだと全員、制服着てアホな事しながら楽しく遊ぶのがスタイルで
一台300万超えをボロ雑巾のにして遊ぶハイエンド趣味な競技だから
サーキットが趣味のような人と同じく金額的に限られた人達にしか出来ない。

めいっぱい楽しめないなら街乗りで逆車大型SS乗ってる人ほどカス。
そもそもSS自体カス。まだオフ車のほうが林道をめいっぱい楽しめる。
ここで話題に出てるように日本の一般道なんて250cc、125ccで充分だからだ。

されど趣味なんだから誰が何を買って楽しもうが
盆栽で遊ぼうがなんだっていいんだよ。

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いや、デザインがダサいかどうかってスレだろ

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>>33　KTMのアドベンチャーは結構安い中古出るから狙い目かも。
ｶｯﾁｮｲｲんだよね〜

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やっぱ21インチの方が強いのかな〜

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やっぱR系でしょ

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>>40
スポーツライディングのスレは放置ですか、そうですか。

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