高圧洗浄機

手洗いとかアホらしくなるやんww

https://www.youtube.com/watch?v=B_2Nt_uMoWM

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>>13
君、アホやな。
国産バイクでも、そもそもそんな強烈な勢いの水は想定していない。
バイク屋でも高圧洗浄機なんて使わない。
ブラシで擦るちょっとの手間と電気系統が故障する面倒を考えれば、どっちを選ぶかはアホでも分かる。
あ、これでも分からない君は「ドアホ」だね（笑）

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クルマを水洗いするのは馬鹿。
せいぜい雑巾で拭くくらいがいい。

ただ、2-3年ごとに乗り替えるなら気にしなくてもいい。

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>>18
大抵の工業製品はIPX6K, IPK9K　とかの規格に沿っているだろうよ。
まぁ知っているとは思うけどさ。

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>>20
タイプミスした。
IPX6Kと IPX9K

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>>18
俺も>>13はなんだかなって思うよ。
6も12も水量が少ないって言ってるのに
>水量だって水道なんだから数分くらいの使用で大したことないだろ、使ったこともないのに
>憶測であーだこーだ言う奴らって韓国アンチと一緒だな
って、どういうふうに読み取ればこういう発言になるのやら。

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ま、普通どこのバイク屋・四輪デラにも
洗車機あるんだから、場合に応じて上手
く使うだろうよ。

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>>18
君もアホやなぁ。
バイク屋でもガンガン使ってるよ。水圧かけても良い場所と駄目な場所を考えながらね。
問題はその後の処理。電装品にかかってたらよく乾燥させる。グリスやオイルが必要なところはグリスやオイルアップ。
それをしっかりやれば何の問題もない。

憶測や思い込みで語ってる奴も多いな。

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>>18
アホいうやつがアホ( ´∀｀ )

高圧洗浄機の無いディーラー、バイク屋のほうが多分少数派

世の中にゃあ泥だらけになる使い方をするやつもいるわけで
塗面をブラシでジョリジョリする男気は俺はない
電気系統？避ければよいだけ、心配ならテープなりで防水すれば問題なーし

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全日本モトクロス観戦記
らしきページから
レースごとに高圧洗浄してるらしい。
こういうバイクは特別な処理(防水)とかしてるのかな？

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高圧洗浄機でノンシールチェーンを洗ったら、コンクリート床が綺麗になったww

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俺オフ車で林道行くから毎回高圧洗浄機で洗ってるけど
なんの不具合もない。
>>18は人糞そのものだねｗ
「国産バイクでも、そもそもそんな強烈な勢いの水は想定していない」
それただの予想でしょ？ｗ

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適材適所
バイク一括りで語るから噛み合わなくなる
そりゃベアリングや電装には使っちゃいけないだろうね
タイヤ、ホイール、フェンダーなんかはむしろ積極的に使って良いと思う

>>26
極論を言うならプロのマシンは使い捨て
１シーズンもてばいいって感覚
ストリートユースとはその辺が違っている

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バイクの電装品に限った話では無いが、（例えばノートＰＣに水をこぼしたとか）
電装部品に水分を侵入させてしまった場合は、その電装を完全に乾燥させるのが肝心。
水分が残っている状態で電源を入れるから回路がショートする（想定電流経路と違う経路に流れてしまう）訳で、
もし濡れてしまったら完全に乾燥するまで放って置いて、絶対に電源は入れない。
濡らしてしまった水分に不純物が少なければ、乾燥で回路は元の状態に復帰するので、大概は問題なく電装を復元できます。
（ショートさせてしまったらアウトです）

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[YouTubeで再生]
真面目な設計を施す国産車は、暴風雨状態なども想定しているので、防水にはシビアに対応してますね。
←こんな走り方も出来るくらいだし。（画像のバイクはシュノーケルが付いているとは思うけど）

高圧洗浄機で水をかける場合は、上方や前方、後方、側面、タイヤの前後は暴風雨でも当たる想定をしているので、あまり問題ないですが、
エンジンの後方でキャブ（ＥＦＩ）付近を下方から水を高圧噴霧するのはあまりお勧め出来ませんね。（暴風雨が自然に侵入する経路じゃないので）

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真面目な話 バイクを知らない人はさ、憶測や自分の持つイメージだけで語るなと言いたい。

>>24>>25>>31でも言ってるように、バシャバシャ洗っても何の問題もない。
電装系やエアークリーナーやキャブに直接かからないようにすれば良いだけ。
大昔、先人達はマフラーにも水が入らないようにしろと言っていたが、エキパイとサイレンサーの継ぎ目付近には必ず水抜きの穴が空いているのでそれも問題なし。
勿論洗車以外でも全ての事に言えるのは極端にやり過ぎることは禁物。

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よーし、ラジエターコアも洗浄しよう・・・・したら、フィンがつぶれたww

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>>32
昔のキャプトンマフラーみたいに水平に付いているんじゃなく、
今のマフラーって空を向いてる感じが多いので、普通に置いておいてもかなり雨が入ってエキパイに溜まり易そうですもんネ。

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>>33
もう後の祭りですが、ラジエーターのコアは熱交換の効率を上げるために、凄く薄い板を折り畳んで並べているので容易く変形するし
その為にエキスパンドのメッシュやブラインド上のラジエーターカバー付いている場合も多いですね。

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じゃあ自ら高圧洗浄を浴びてダメージ、濡れ具合をチェックしようw
結局、バケツにブラシ漬けて擦るのが幸せかも？

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防水に関する自分が分かる範囲の注意点

・電装関係
基本的に密閉されたボックス部は比較的問題が少ないが、そこから延びる配線の取りだし口は水が浸入し易いので注意。
また配線自体は問題ないが、次に接続しているカプラー部も防水しにくいので注意。（カプラーは部品内に隠している場合が多いが）

・エアクリーナー
基本的に空気を吸い込まなければならないので完全には防水できない。通常はエアクリーナーボックスの上に吸い込み口があって
その周りをシートやボディ、もしくは燃料タンクが覆っていて、直接その吸い込み口付近から外気を吸入している訳ではなく
エアクリーナーの側面と外皮（カバー）の隙間を使って下側から吸い込んでいる場合が多い。
なのでエアクリーナー近辺の下側から水を高圧噴霧すると、前述の空気導入経路を通って水がエアクリーナー内に到達してしまう場合がある。

なんとなくで高圧洗浄を始めてしまう前に、皆さんそれぞれが一度バイクの部品を外し
自分のバイクの防水がどうなっているか、弱点はどこかを確認する事をお勧めします。

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メーカーのリコール情報も貴重だね。

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>>33

ラジエターのフィンは薄いアルミだから指でなぞるだけでも潰れてしまう。
これも知らない人は多いと思う。
ま、でも自分で触って経験した方が良い勉強になるかもね(^_^)

隙間に入るような板で1枚1枚地道に根気よく隙間に通してやればある程度は戻り大分マシになるよ。

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良くないとは聞くけどオフ車だとどうしても使っちゃうよな
まあ家庭用程度の水圧なら自分は特に問題おきたことはないけど大型トラックとか洗う
業務用は水圧高すぎるからバイクには使わないほうがいいよ

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馬鹿と高圧洗浄機は使いよう。

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>>1 高圧と付くだけで、たくさん釣れますね。

　末端では霧状でしかないものを、わざわざ重要部品や軟弱な部分に最高圧噴射する人も
居るんでしょうかね ？。
　と言う私も 車のステッカーエンブレムを、高圧洗浄機で剥がしてしまった 間抜けですが。


　

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だからさ　物事には加減つーのが有ってずっと近づけてる訳じゃないっしょ？
アホみたいにずっと数センチの間隔でノズル当ててるアホは　あ居るな。

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>>43
明和に生息してる奴らは両極端な思考で0か1かでしかないから、加減という言葉も状態も知らないんだと思う。
しかも8bit程度の演算処理能力だから多角的に考えられないんだよ。
まだMSXマシンの方がお利口さん。

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車のエンジンルームも何も考えずに水かけてると動かなくなるで

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たしかに明和には、両極端な人が多いな。
「炭水化物は猛毒で中毒性がある！食べると糖尿まっしぐら！」「蕎麦に卵や天ぷらを乗せる奴は人間じゃねぇ！」「インド人の技術屋が招かれれば、日本のソレは駆逐されてしまう！」「回転寿司を食う奴は知恵遅れだ！」

あのねえ…
0か1かじゃなくて、高圧洗浄機は加減して使ってみてよ。
あんな便利なもんは、ないよ。

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モトクロッサーは毎回高圧洗浄するけれど、そのたびに念入りな注油をしていますよ。

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隊長！判りました、加減して使います！

隊長！バイクは綺麗になりましたが、壁や床が泥まみれになりました。

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マジレスすると、
パッキン、シール、ブーツ、樹脂モノ、ガスケット、電装品（特にコネクタうあハーネス）への近接噴射は辞めといたほうがいいよ。

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←こんな感じの
パワー系の水鉄砲でもイケそうな感じ。

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[YouTubeで再生]
川遊び　1:40〜

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