ＮＳＲ 250 R

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001 2017/05/28(日) 10:58:36 ID:GH2hggkQ06

バイクおやじにとっては永遠の憧れ

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002 2017/05/28(日) 11:15:02 ID:61IievzRQ2

RVFと何が違うのかよくわからなかった。両方ともプロアーム仕様あったよね。

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003 2017/05/28(日) 11:24:46 ID:RCTuOPHB6o

>>2がこのバイク板のレベルを端的に表現してるな

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004 2017/05/28(日) 11:38:08 ID:4iOZ5YUMo6

８８SP最強

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005 2017/05/28(日) 12:09:42 ID:61IievzRQ2

シルエットなんてほぼ同じじゃない？　共通のパーツを使って原価を抑えた代物かな？
ちなみに中型バイク免許は持っていない。

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006 2017/05/28(日) 12:51:29 ID:8cHPFWkSyU

>>5
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

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007 2017/05/28(日) 13:02:29 ID:2WSjLU3pF.

>>5
チンパンジーとニホンザルのシルエットくらい違うぞ。
ホントにバイク知らんだろ。

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008 2017/05/28(日) 13:04:40 ID:Qh79VkSvL2

マフラーが細い太いぐらいしか変わりないよね

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009 2017/05/28(日) 13:14:02 ID:YyGFtKewFs

250と400
2気筒と4気筒

2サイクルと4サイクル・・・

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010 2017/05/28(日) 13:32:21 ID:iZxHLFfMQ2

>>2 >>8
おめでとう！！

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011 2017/05/28(日) 13:54:49 ID:61IievzRQ2

２だけど、街でＮＳＲとＲＶＦが走ってた時代原付からよう見かけたけど、素人目には「ＮＳＲの上位バージョンがＲＶＦなんだな」程度の認識だったな。
ＮＳＲは2ストで音も軽いし総合的になんだか安っぽい。一方ＲＶＦは低い排気音でプロアームというドゥカティにも採用されてる高級感漂う仕様。
まあＮＳＲ当事者でない第三者から見たらその程度の認識だよ。

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012 2017/05/28(日) 14:26:55 ID:8cHPFWkSyU

２ストが単純構造で音も「農機かよｗ」
安っぽい印象があるのは解るよｗ
　
そう思いながら乗ってみたら本気で驚くよきっと

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013 2017/05/28(日) 16:14:43 ID:Co/YHTHtao

興味のない人から見れば、そんなもんじゃね？

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014 2017/05/28(日) 18:17:59 ID:gJ0kAI0nY2

>>11
NSR＝音が軽い
VFR＝音が低い

う〜〜んそうだったっけか？人により捉え方は違うとは思うが、

NSR＝ガラガラガラガゴゴァガォア≦◯#?〜〜

VFR＝ヒュンヒュンヒュイ〜〜ン

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015 2017/05/28(日) 20:24:02 ID:nZofbB1IjQ

カリカリシャリシャリ煩いＮＳＲがたまにいたけどありゃ何だ？

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016 2017/05/28(日) 21:43:29 ID:q5R/sXQuMs

>>15
　乾式クラッチ装着モデルの事かな？

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018 2017/05/28(日) 21:53:50 ID:YyGFtKewFs

>>4の言うSPじゃないけど８８

トップブリッジの下にスペーサーをかませてハンドルをセットしている市販車ってこれ（88）だけじゃないかと。

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019 2017/05/28(日) 22:06:39 ID:9KEyzOZ5nQ

ＭＣ１８はレーシングマシンに保安部品つけただけｗ

ホンダにもこんなクレイジーなことする時代があった。

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020 2017/05/28(日) 23:11:13 ID:8cHPFWkSyU

リミッター切れば90以降のほうが88より上だよ
乗り比べてみたらわかる
88は単にそのまんまリミッター無いから速いってだけｗ
エンジンだけじゃなくて車体も違う
90以降は柔らかくてなんか上手くなった？と勘違いするほどあらゆる挙動に懐がある
個人的に当時のレプリカ数台のってみた印象の中で最も扱いやすかったのが90だった

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021 2017/05/29(月) 00:16:38 ID:HVOav2A8do

>>1バイクおやじにとっては永遠の憧れ

はぁ？

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022 2017/05/29(月) 00:18:31 ID:nyyrjWkvHA

90 (MC21)

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023 2017/05/29(月) 00:30:09 ID:nyyrjWkvHA

89 (MC18)

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024 2017/05/29(月) 00:32:36 ID:nyyrjWkvHA

86初代 (MC16)

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025 2017/05/29(月) 00:43:39 ID:nyyrjWkvHA

93最終型 (MC28)

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026 2017/05/29(月) 05:34:03 ID:RqQpfK1Jac

乗らなかった人には憧れのバイクかもしれないけど乗った人からすれば過去のバイク
でもって今から欲しいと騒いでいる奴はなんで２スト末期の97年頃に買わなかったのか問いたい

俺は今でも持っているけどタイヤとサスが進化した今のSSと較べて良いところって
軽いところぐらいしかメリット無いよ
60馬力ぐらいでセコセコとシフトをチェンジするよりも2速固定のオートマみたいな
運転が出来て楽だし、ネックであったエンブレ時のバックトルクはスリッパークラッチで
解消されたから部品の枯渇であれこれ制限のかかるNSRよりも気持ちよく乗る事が出来る

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027 2017/05/29(月) 06:14:00 ID:9TjV0ngyrQ