レス数が 200 を超えています。残念ながら全部は表示しません。

９０年代

▼ページ最下部

001 2017/04/30(日) 15:36:18 ID:ILS3tbIStc

今見ても、９０年代のバイクはワクワクするな

返信する

※省略されてますすべて表示...

089 2017/05/03(水) 09:10:33 ID:bpqNiguTFQ

オナニースレを複数立てるのは
立派な荒らし行為です

返信する

090 2017/05/03(水) 09:16:06 ID:bO7hrKbMOY

バリオス

返信する

091 2017/05/03(水) 09:21:57 ID:lEFhDjrkyo

>>88
初代600はダブルディスクでしたね
タンクの形状、側面の▽、かっこよかった
コブみたいなタコメータがスピードメータと同軸針ならよかったのにな

返信する

092 2017/05/03(水) 09:52:46 ID:bO7hrKbMOY

ジール

>>91
初代I型の400で600と同じダブルディスクのYSP仕様に乗ってました。
III型（3GV）でウインカーボディがアルミになったのが羨ましかったな。

返信する

093 2017/05/04(木) 09:22:20 ID:upumHL3xkI

ZRX400

返信する

094 2017/05/04(木) 12:28:10 ID:upumHL3xkI

FZR250 (3LN3)

（東京の天王洲にあったらしい背景のストリートアートはイチローがモデルじゃないかと）

返信する

095 2017/05/04(木) 13:09:34 ID:jfK9QKLFUY

>>92
>>91ですけど、その初期型を、お隣さんが「中古に出して知らない人が乗るくらいならタダであげるから乗ってくれないか」
って言われたんだけど、復活に費用かかりそうだし当時は限定解除もできてなかったから受け流した
今考えれば惜しいことをしたよ

返信する

096 2017/05/04(木) 13:21:06 ID:D9PEunWjjI

返信する

097 2017/05/04(木) 15:16:00 ID:upumHL3xkI

Yamaha GTS1000

その昔、中の人から
「欧州や北米で成功したらシリーズでのラインナップ拡充（国内なら400とか）の話もあった」と聞いた。
それって「これよりも日本人好みのスポーツ寄りな感じかな？」とか想像すると少し残念・・・。

>>95
>>92で話は400ですが、自分はその隣人に近い心境で、面識はなかったが知人の知人に
新品の燃料タンクとオリジナルのアルマイト処理をしたサイドカバーを予備で付属したSRXをタダで進呈した立場です。

返信する

098 2017/05/04(木) 20:06:02 ID:WDosCBmhoU

>>95
そいつオナニースレ主の荒らしだから相手にすんな

返信する

099 2017/05/04(木) 22:40:51 ID:upumHL3xkI

RGV250γ (VJ23A)

返信する

100 2017/05/05(金) 09:51:32 ID:fcF2y45NUk

ホンダキャビーナ

返信する

101 2017/05/05(金) 17:02:57 ID:fcF2y45NUk

FZR750R (0W01)

'89年の発売だが…

返信する

102 2017/05/05(金) 18:14:26 ID:fcF2y45NUk

ホーネット

返信する

103 2017/05/05(金) 19:33:22 ID:fcF2y45NUk

FZR400RR

返信する

104 2017/05/05(金) 21:12:09 ID:oqNFB8HMAc

NS-1
高校時代に乗ってました　楽しかったな
ＣＤＩ付けて、チャンバー変えて、ビッグキャブ付けて、ボアアップして
戻りたいな

返信する

105 2017/05/06(土) 00:47:58 ID:S7BCE6F9o6

まだまだ現役

返信する

106 2017/05/06(土) 08:12:14 ID:18VC3CLDDs

CB400 Four (NC36)

>>105
90年型NSR250R（MC21）と見たが、冷却水のリザーブタンクは何処かへ移設？

返信する

107 2017/05/06(土) 09:04:14 ID:S7BCE6F9o6

オイルポンプレス混合給油でオイルタンクが無くなった位置へ移設です

返信する

108 2017/05/06(土) 12:47:42 ID:18VC3CLDDs

ウルフ 250 (TV250J)

>>107
なるほど反対側に…。ところでネイキッド化されたレーサーレプリカは自分も好物なんですが、
その全体像（横から見た写真とか）をここで見せてもらうのは無理？

返信する

109 2017/05/06(土) 13:33:38 ID:4uFoDh2CuM

ホンダ　ワルキューレ（画像は拾い）

ハーレーが並んでも恥ずかしくなく、シルキーなエンジンが１００馬力で豪快に走るのには感動した。
見た目も、アメリカンとしてバランス良くて好きだったなぁ。

返信する

110 2017/05/06(土) 14:44:44 ID:18VC3CLDDs

カワサキ　ザンザス

日本での人気は今一つだったが、当時もしも欧州に1000ccで出ていたら
ストリートファイターの先駆者としてイケテたんじゃないかと…

返信する

111 2017/05/06(土) 15:02:44 ID:KUoaqOUcqU

ヤマハ　ディバージョン400

ゼファー人気に便乗するように空冷４気筒エンジンを搭載したが、
デザインが壊滅的にダサいので売れなかった。

返信する

112 2017/05/06(土) 17:00:56 ID:18VC3CLDDs

ZXR750

返信する

113 2017/05/06(土) 19:31:23 ID:tCzPSfxr5E

インパルス４００
９０年代のネイキッド４００の中で一番速かったマシン

返信する

114 2017/05/06(土) 20:00:38 ID:18VC3CLDDs

ランツァ

返信する

115 2017/05/06(土) 23:56:13 ID:rMjc09gtRg

写真だけ貼ってる人、何でもいいから、ひとこと書いてってよ
そのバイクに対する思い出とか、感想とか

返信する

116 2017/05/07(日) 06:27:20 ID:AV3om.k/Ew

字だけ書いてる人、何でもいいから、写真ぐらい貼っててよ
９０年代のバイクで。
わざわざ思い出とか、感想とかまで書けて言わないから

返信する

117 2017/05/07(日) 08:30:14 ID:vKeFcpZ8IY

スズキ　ボルティー

独特で奇妙なデザインだなと自分は感じるが、
家の近所に今でも綺麗にして乗られている方がいます。

返信する

118 2017/05/07(日) 10:16:36 ID:vKeFcpZ8IY

GSX-R 750 RK

平たく言えばRC30や0W01のスズキ版　

返信する

119 2017/05/07(日) 10:37:11 ID:iGHk6wPXdo

KTMの2ストefiの発表まであと1週間だけど、
CRM250RもDI化して排ガス規制クリアして
復活してくれないかな。
クランクケースを油室と気室に分けたら
オイルを燃やさなくて良いんちゃうの？

日本メーカー達、負けっ放しでいいの？

返信する

120 2017/05/07(日) 11:48:24 ID:vKeFcpZ8IY

マグナ　フィフティ

90年代には装備機種が無くなっていた（と思う）フロントのコムスターホイールが登場時から懐かしかった。

返信する

121 2017/05/07(日) 13:15:07 ID:vKeFcpZ8IY

YZF750R

返信する

122 2017/05/07(日) 13:23:23 ID:YWQ5H/r6yo

>>118
スレ主の癖にスレ違いの８９貼るなよ
だから嫌われるんだよ！

返信する

123 2017/05/07(日) 14:12:30 ID:vKeFcpZ8IY

イナズマ 400

ボアストローク縮小で無理やり400cc化し、見た目が油冷750と同じ立派なエンジン自体はカッコ良かったのだが…
（ほとんど同じ外観でイナズマ750、1200まであった）

返信する

124 2017/05/07(日) 19:30:22 ID:vKeFcpZ8IY

TT250R レイド

返信する

125 2017/05/08(月) 17:08:25 ID:g4BtRXNpXc

Bimota Tesi 1D/SR

返信する

126 2017/05/08(月) 19:36:12 ID:G0jmYBrf6E

GSX-R250R　(GJ73A)

返信する

127 2017/05/08(月) 21:54:56 ID:p8FAsX1XTE

>>108
チャンバー錆々でキッタナイです…

返信する

128 2017/05/08(月) 22:16:07 ID:G0jmYBrf6E

Honda XRV750 Africa Twin (RD04)

>>127
いいですね〜。単にカウルを取っ払ったにとどまらず、ノーマルとの差別化も踏まえ
塗装の単色化やシングルシート化、そのままだと目立つリザーブタンクの移設など、細かな配慮にネイキッドへの愛を感じます。

返信する

129 2017/05/08(月) 23:16:26 ID:G0jmYBrf6E

ZZ-R 1100

返信する

130 2017/05/09(火) 06:48:03 ID:nuqyC4LvCg

>>128
なにが「いいですね〜」だｗ

返信する

131 2017/05/09(火) 17:07:50 ID:vFIHnZ./06

ジェイド

返信する

132 2017/05/09(火) 20:03:34 ID:Z1aC0szY4A

RG200γ

250ではパワフルすぎ、125では非力すぎる人向けの、中途半端な謎バイク。
兄弟車でウルフ200も有り。

返信する

133 2017/05/09(火) 21:10:12 ID:3.EdF0bEAs

KLE250 アネーロ

新顔ヴェルシス250のご先祖様

返信する

134 2017/05/09(火) 21:32:47 ID:GMKV19hado

当時一番売れていたであろう重量車。
カワサキゼファー1100。
当時は、キャリパーをロッキード、オイルクーラーとステンメッシュホースをアールズにしてた。
クラッチの感触は、ステンメッシュに変えた方が半クラも出しやすく良かったな。。

返信する

135 2017/05/09(火) 22:02:45 ID:3.EdF0bEAs

スズキコブラ

返信する

136 2017/05/10(水) 00:01:17 ID:TWldhGP8u6

312km/hの性能を発揮し、20世紀最速の市販バイク

返信する

137 2017/05/10(水) 18:30:16 ID:lSOJR.mB.A

CB400 Super Four

返信する

138 2017/05/10(水) 21:34:12 ID:w6QfY8FqKg

Suzuki SV400S

返信する

139 2017/05/10(水) 21:44:51 ID:f2WYUpZFxc

XT400　アルテシア

本当に実在するのか？と思えるほどの希少車。
販売から20年余、未だ見たことが無い。

返信する

140 2017/05/11(木) 18:12:57 ID:qivIWJRdfI

CB750 (RC42)

名前に「フォア（Four)」が付かないCBナナハン

返信する

141 2017/05/11(木) 21:20:26 ID:pohLGC8Yzo

Gilera CX 125

>>97,>>125他、様々なフロントサス・システムが市販車でも実現した90年代だったが…

返信する

142 2017/05/12(金) 09:56:15 ID:kqCQ0ykge6

GPZ900R（A8:1991年）
90年から日本国内でオーバー750ccの販売が可能になったが、
900Rはカワサキにとって初の国内向けオーバーナナハン車だった。

返信する

143 2017/05/12(金) 18:01:30 ID:bbZDo5elwI

Yamaha TDM 850 （2気筒のエンジンはTRX>>64と同じ）

'91モデルで今年3月の撮影と記されていたが、25年以上も経つのにずいぶん綺麗に使ってるなぁ…

返信する

144 2017/05/12(金) 18:30:03 ID:bbZDo5elwI

Yamaha TDR 125

ヤマハ欧州向けのオフ風味2スト車で、名前は国内TDR250の弟みたいだが、スタイルは上のTDM譲りだった。　
（昔、赤男爵での取り扱いがあり気になってた事がある）

返信する

145 2017/05/12(金) 21:00:21 ID:W5vmjZsiyY

バンディット250 (GJ77A)

返信する

146 2017/05/13(土) 10:09:28 ID:YyGFtKewFs

Zephyr 750

同じゼファーでも400(>>19)と1100(>>134)は似ているのに、750だけデザインの毛色が少し違うのが不思議だった。
エンジンのカムカバーが丸いし、カワサキとしてはよりZ2風だと訴求したかったのかも知れないが…

返信する

147 2017/05/13(土) 12:04:27 ID:YyGFtKewFs

SRX250 (3WP)

返信する

148 2017/05/13(土) 18:53:43 ID:YyGFtKewFs

ZX-7RR

返信する

149 2017/05/13(土) 20:54:12 ID:YyGFtKewFs

TY250Z スコティッシュ

返信する

150 2017/05/14(日) 10:41:31 ID:zilIhxQBd2

Ducati Monster 900

返信する

151 2017/05/14(日) 12:37:53 ID:zilIhxQBd2

Honda　X11

返信する

152 2017/05/14(日) 19:19:18 ID:zilIhxQBd2

ブロンコ

返信する

153 2017/05/15(月) 18:11:34 ID:o82Lxwclxk

XJR1200

返信する

154 2017/05/15(月) 20:06:19 ID:yWVO/dZFEs

オナニースレと解った途端にこの過疎っぷりｗ

返信する

155 2017/05/15(月) 21:00:41 ID:/Z8xVG8aUI

一日中画像の移動（拾って来て貼るだけ）
老後の趣味にしては虚しすぎる人生

返信する

156 2017/05/15(月) 21:33:54 ID:TuTwgW3lCM

↑　
その拾った画像を観覧して、わざわざコメントしている人生も十分さみしいぞ

自分はここの連中とは違うと思ってるみたいだけど、他人から見たら貼るのも書くのも同じだよ

返信する

157 2017/05/15(月) 23:12:17 ID:/Z8xVG8aUI

遂に我慢しきれなかったか・・・・・・・・・

返信する

158 2017/05/15(月) 23:19:59 ID:I3OhjVNp96

ゼルビス

>>154-157
自分がネット上から厳選した画像は、なるべく多くの人にも見て頂きたいと思ってますので、
いつも画像無しながらも御丁寧にageでコメントを頂き感謝しかございません。どうもありがとうございます。

返信する

159 2017/05/16(火) 01:01:22 ID:JXCciuK.rQ

>>ネット上から厳選した画像
おぉ　唯の転載をモノは言い方だな、
　
厳選してる割にはちと数が多すぎるが
その時間をもっと二輪に乗るかメンテに使った方が幸せなんじゃないのかね？
本当に二輪好きならね。

返信する

160 2017/05/16(火) 01:13:35 ID:51mHZHjz8E

>>158
え!　>>51 は？
急所を突かれたらすぐに反応って幾らなんでも単細胞ですねw

返信する

161 2017/05/16(火) 06:35:11 ID:f/CwiqLCZ.

>>158
誰からも共感を得られないスレ、書き込みして何の利得があるんだ？
自分の存在を知らしめたいんだろ？
裏を返せば現実社会では寂しい存在って事だろ？
そりゃ叩かれて当然だわ

返信する

162 2017/05/16(火) 10:05:09 ID:2WaAPVK5eQ

Kawasaki W650

>>159
BSA A65が90年代のバイクとは初めて知りました。勉強になります。

返信する

163 2017/05/16(火) 11:41:15 ID:x.2H/hI4jE

効いてる効いてるw

返信する

164 2017/05/16(火) 18:26:11 ID:2WaAPVK5eQ

BMW R1100RS

フロントサスペンション・システム“テレレバー”の初採用車

返信する

165 2017/05/16(火) 20:29:07 ID:FhheQKtXvc

>>164

返信する

166 2017/05/16(火) 21:37:51 ID:ULJbQofk8g

ドラッグスター 400

ファッションバイクとは言え、巨大な別体ミッションを思わせるダミーのカバー（単なる飾り）には少々驚いた。

返信する

167 2017/05/16(火) 21:44:04 ID:ILS3tbIStc

>>155
明和見てる時点で十分さみしい人生て気づけないのかな
早く認めて楽になれよ

返信する

168 2017/05/16(火) 22:16:28 ID:24ivtwYpYI

画像コレクターなんだろ
ゴミ屋敷と違って集めても誰にも迷惑かからんしええやん

返信する

169 2017/05/17(水) 07:16:44 ID:s0y3WuEr96

>>168ageる時点で迷惑なんだけど？

返信する

170 2017/05/17(水) 07:48:48 ID:WKy7CCb5Vc

なんで？放置してもいずれ上がるやん

返信する

171 2017/05/17(水) 18:16:23 ID:3wq/IONTDA

Suzuki RF400RV
（既に900でUPされているが、>>168も既出車だし懸念は杞憂らしい）

返信する

172 2017/05/17(水) 20:47:18 ID:3YJpZ5JPAM

YZF-R1

返信する

173 2017/05/18(木) 06:25:05 ID:Tb4sZFj7MQ

>>170ageで書き込むからだろ？
なんで放置で上がるんだ？

返信する

174 2017/05/18(木) 18:32:30 ID:Lz6hT3g8cM

ベンリィ CL50

とても97年に新発売とは思えないが…

返信する

175 2017/05/18(木) 18:43:13 ID:w4xKPcIvPI

あげ上げ揚げ挙げ揚げ呈げ擧げアゲ

返信する

176 2017/05/18(木) 20:07:04 ID:nYa57kZpAE

>>174
お前レス乞食か？

返信する

177 2017/05/18(木) 20:46:29 ID:X/HXDx22Mk

GSX-R750 (GR7BB)

スズキ独特の油冷を捨て、水冷化された最初のGSX-R

返信する

178 2017/05/19(金) 06:48:00 ID:JyiHZT5pzQ

ブログでやれ！

返信する

179 2017/05/19(金) 13:25:54 ID:ITs7LiWypc

ブログなんかでやらんでもよろしい、それなりの数の人が見ている。
グダグダ文句言っているやつらの糞コメントが無ければもっといいのにねぇ。

返信する

180 2017/05/19(金) 15:46:33 ID:7QXVhmuDZQ

>>179
お前レス乞食か？

返信する

181 2017/05/19(金) 16:07:55 ID:7OAraC0zeQ

GPZ1100

なぜか「Ninja」を名乗らなかったGPZ。海外では知らないが
名車900R(>>142)人気の足元にも及ばなかった。

>>179
中にはそういう方もいらっしゃるんですねぇ。勇気百倍、有り難い事です。

返信する

182 2017/05/19(金) 18:34:27 ID:7OAraC0zeQ

'95 NSR50

GAG（スズキ）が先鞭を開き、YSR（ヤマハ）が一大ブームに引き上げたが、
結局最後は水冷エンジンや装備が充実したNSR（ホンダ）の総取りになってしまった。

返信する

183 2017/05/19(金) 20:21:20 ID:mZysx7zb3E

XTZ750 スーパーテネレ

ダカール・ラリーにFZRの750cc4気筒を使った無理やりなマシンを投入するほど、大型オフローダーに有用な水冷2気筒エンジンを持ってなかったヤマハが、
このモデル用に新開発した5バルブの前傾ジェネシスエンジンを載せていて、これを100cc拡大して転用したのが>>64や>>143だった。
（2気筒でも最初に見た時は大きな岩の様で、華奢な俺には無理って感じた）

返信する

184 2017/05/19(金) 21:44:19 ID:mZysx7zb3E