深刻化する若者のバイク離れ

　風を切ってさっそうと走るバイクって、若者の乗り物だと思っていたら今は違う。日本自動車工業会（自工会）の統計によると、いまやライダーの平均年齢は52.9歳（2015年度）。年々高齢化が進み、ライダーのうち50歳代以上が占める割合は07年度に44％だったが15年度は61％に増加。逆に10〜20歳代のバイク乗りは17％から9％に減った。中大型バイクの売り上げはシニア層の需要で現在は順調だが、若者に目を向けてもらえないとこのまま先細るだけ。危機感を覚えたバイクメーカーは若者ライダーを呼び戻そうと、新たな商品開発に乗り出した。
https://this.kiji.is/220437653001879561?c=113147194...

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痴呆老人が車でウロウロしてるから生身のバイクは怖いよね

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ちょうど親の世代が3ない運動でバイクから遠ざかった世代だな。

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メーカーがアジア製のポンコツしか出さないから売れない。
売れないからと、さらに低品質にして価格を下げて、
魅力の無いものを作る。
この売国デフレスパイラルを止めなきゃ駄目。
小排気量でも国産の高品質なのを出せ。
それに加えて、メカニズム的に革新的でなきゃいけない。
そうしなければ、日本車を真似て作った
安いアジアンメーカー車と何も変わらん。

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事故が減って良い
二輪事故はよく見かける
むき出しの体でのるバイクより囲われた車が安全

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バイクでも駐車場義務化とか、監視員とか車両からカツアゲのごとく金をとる仕組みもそれを後押ししてる。
車とか原付乗れればバイクの中型、大型免許なんていらないでしょ。中型以上は欲しいと思ったことあるけど今更免許取る気にはなれない。
金目アホ連中の既得権益制度で本来素晴らしいはずのバイク文化がダメになってきてる。

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バイク人口（若者）を増やすにはどうするか？
「若者はまず原付からステップＵＰ！」
「そのためには原付速度制限の緩和を！」
「今のバイクの価格は高すぎる！」

自称元整備士で二輪業界を憂える志士（原付専門）のご意見番がまたまたやってくるかな？

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>>4
ＰＣＸを日本で作ったらいくらすんだよ
今の若い子は金持ってないんだからますます
売れないだろ

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てめぇらジジイどもに言っておく

メット被るとセットした髪型がつぶれるから乗らないだけだ
かってにバイク離れとか決めつけてンじゃねーよハゲども

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公共の交通機関が機能していて、まだまだ高機能な設備を有する立派な国で良いじゃないか。
この国がもっと貧乏になったらバイクは売れる。
大型バイクがバカ売れする時代など来ないし、そんなのは健全じゃない。

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>>8

フォルツァのmf10は熊本工場産。
定価70でも実売50万だった。
スマートキーや多機能電制CVT搭載。

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アジア製で装備省略しまくりのフォルツァsiは
全然売れなかった。
モデルチェンジではなく
激安グレード追加としか認識されなかった。
これは消費者ではなくメーカーの失敗。

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ミドリムシにすぐ駐禁切られるしなぁ
市街地に駐める場所がないのが致命傷。

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大型とかノーマルマフラーでも爆音近所迷惑
車と車の間を平気ですり抜けるアホばかり
マジでバイク乗りは死んで消えてほしい

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