Honda Riding Assist

おまいらどうよ、これ。

https://www.youtube.com/watch?v=VH60-R8MOKo

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つか、こんなの乗って楽しいんか？

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信号待ちで足を着かないで立てる以外に
使い道が無いよな。

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>>24
まったく同じことを思うけど
時代的には>>17が正解なんだろうね

誰でも何の工夫も努力もいらずに早くてコケないバイク
必要な対価は金のみ

多分買うのは昔を懐かしむジジイのみ
若いやつは恐らく見向きもしない
ただまたがってりゃ良いならVRで事足りる
バカチョン装備もあまり度が過ぎるとつまらなくなる

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>>26
＞若いやつは恐らく見向きもしない
世間一般的には、昨今若いやつが見向きもしないのは「バイクそのもの」。
業界のリーダーとして、その流れを変えたいとの意向も垣間見られるがね。

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マラソン先導には丁度いいじゃんｗ　もう一本橋も怖くない

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新聞配達や郵便配達で何十回何百回と乗り降りを繰り返す人にいいだろうな。

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倒れないと言いながら
ゆすったり押し倒したりしないのが不自然なんだよなー

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勘違いしてる人もいるけど、
これってハンドルを小刻みに切る事による
僅かな重心移動で修正できる範囲の傾きでしか
対応出来ないんだよ。
だから蹴飛ばしたり、人がハンドルを握ったり、
氷雪路でツルっと滑ったら普通に倒れる。

押し歩きなんて跨ってやるし、
足がつく人には、全く不要な機能。
なので、現時点では目的も用途も不明の謎機能。

メットインのとこにデカいジャイロを
搭載してるなら話は別。
メットインの方がはるかに有用だけど。

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＞＞32　視野の狭い馬鹿意見だわなーｗ
メットインが欲しければベースモデルなりパニアケースなりスクーターなり選択肢あるだろうに…
これはコレで価値ある機能だし、全車種に普及して欲しいわ

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常識的な範囲の重量増ならメリット多いんじゃないの？

オンオフのスイッチがあれば低速の取り回しや信号待ちでオン
普通に走る時はオフで。任意の車速感応ならばなお良し。

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ウチのクソ重いバイクに付けたい

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付いてくるのが可愛いｗ
俺はトランポに積むの下手だから、勝手に上がってくれたらなぁ〜！

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自走する動力は何？

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>>37
「フロントホイールハブの電気モーターで自律的に走行する機能が備えられている。」・・・らしいよ

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>>22
フルロックだけで小回りはできないよ

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次は特殊な餌で再生するカウルを希望

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取り回しを自走でやって欲しい。

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バイクから乗りこなす楽しみ取ったら価値なくなるだろ。
ほんとに自動運転時代なんてきたらバイクも終焉だよ。

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>>42
バイクで美味しい中高速は従来と変わらないのだから
楽しみは奪ってないだろ。
むしろ面倒クセエ極低速時をアシストしてくれんなら大歓迎だわ。

それに、スクーターやカブみたいな実用系を除けばクルマと違って趣味の乗り物なんだから
全自動に何の意味があんねん？

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バイクが全自動運転できたら、バイクで飲み会に行きたい。
帰りは、自宅まで送ってきて欲しい。

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またまた大幅な勘違い馬鹿が湧いてるな。

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このバイク信号待ちで足つかなくていいのかな
右折の時便利そう

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バックはできないんかな

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あのなぁ、ちょっと自動でアシスト機能をつけたからと言って、バックしたり迎えにきたり送ってもらったり空飛んだり全てを望むならバイク要らねぇだろうよ、馬鹿じゃねぇの。

あくまでも低速での取り回しや足が着き難い人などへのアシストなんだよ、そこを理解しろよ。

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>>47

本番行為は禁止です。

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↑まあ、こんなもんだろ
キャスター角可変に伴う車体ジオメトリーの考察や姿勢制御に対する工学系の知見など、
ホンダの提案を掘り下げる話なら興味深いけど、明和でそれを求めてもねぇ…

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[YouTubeで再生]
市販の予定は今のところないようだけどこれだけ注目されたんだから
何らかの動きはあると思ってる
個人的にはゴールドウイングにこれが載ったら買う
だってさ腰が悪いからゴールドウイングでこけたら起こせないと思うから

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