新車情報　

EICMA2016が始まりましたよ。
2017年1月からEURO4完全施行ですよ。

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ーーーうん

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2016 EICMA：カワサキ、新型Z900をワールドプレミア
「これまでの"Kawasaki Z800"に置き換えられる形でラインナップに加えられるこのZ900は、Z800からイメージを継承しながらも、
"Kawasaki Z1000"のユニットから派生した最高出力126hpの排気量948cc 4気筒エンジンを設計を改めたスチールトレリスフレームに搭載するなど、
メカニズムを完全に刷新している。
主な装備は、43Φの倒立式フロントフォークやホリゾンタルバックリンク方式採用のリアサスペンション、
ペータルデザインの300Φ フロントダブルディスクとNissin製の4ピストンブレーキキャリパーを含めたブレーキセット、
スターパターンの5スポークホイール、TFTデジタルメータークラスターなど。重量は210.5kgと発表されている。」

https://www.youtube.com/watch?v=tHNpgNUfNx...

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2016 EICMA：ハスクバーナ、新型モデル"ヴィトピーレン 401"と"スヴァットピーレン 401"をお披露目
「「Vitpilen」はスウェーデン語で「白い矢」、「Svartpilen」は「黒い矢」をそれぞれ意味している。
ヴィトピーレン 401は、親会社であるKTMのスポーツネイキッドバイク"KTM 390 Duke"から排気量373cc 水冷単気筒エンジンや
スチール製のトレリスフレームを流用する形で開発されたモデルである。
主な装備は、WP製の倒立式フロントフォークやLEDヘッドライト、9.5L容量の燃料タンク、
Bosch製の"9.11MB"ABS、Metzeler製"M5"タイヤを履いたスポークホイールなど。
一方のスヴァットピーレン 401は、ヴィトピーレン 401をベースに、Pirelli製の"Scorpion Rally STR"オンオフタイヤやタンクラック、
小さなスキッドプレート、モトクロススタイルのハンドルバー、ツーピースシートなどの装備で、
ややオフロード指向のスタイリングとしたモデルである。」

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ホンダも250の2亀頭のアドベンチャー系を
出すと言う噂が半年以上前からある模様。
でもその気配無し。

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2016 EICMA ：トライアンフ、新型モデル"ストリート スクランブラー"をお披露目
「最高出力55ps/5,900rpm＆最大トルク80Nm/3,230rpmを発揮するEuro4対応の排気量900ccの水冷2気筒エンジンを含め、
"Triumph Street Twin"及び"Triumph Street Cup"と多くのコンポーネントを共用するこの新型モデルのストリート スクランブラーは、
ワイドなアルミテーパーハンドルバーやハイマウントのツインエキゾーストパイプ、ロングトラベルのフロントフォークとリアショック、
コンパウンドラバーのニーパッド、Metzeler製"Tourance"オン/オフタイヤを履いた19インチ ブラックリムスポークホイールなどの装備や
独自の仕立てによって、前述の両車と差別化したその名の通りのスクランブラーモデルである。
また、取り外し可能なピリオンシートとアルミニウム製リアラック、ピリオンペグ、未舗装道路でオフにすることも可能なABSなども固有のギミックとなる。」

https://www.youtube.com/watch?v=rrgaGO5AH-...

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Ducati 1299 Superleggera
「カーボン製のフレーム及びスイングアーム、ホイール、ボディワークなどを採用することで、
乾燥重量156kgにまで車体を軽量化しているのが特徴。
それに加えて、同社の公道用モデルの2気筒エンジンとしては最も強力な
最高出力215ps/11,000rpm＆最大トルク14.9kgm/9,000rpmを発揮するパワーユニットを搭載。
その他、Ohlins製の43Φ "FL936"フルアジャスタブル倒立フロントフォークや
同じくOhlins製の"TTX36"フルアジャスタブルリアショック、フロントの"M50"ラジアルマウントキャリパーと
330Φのブレーキディスクを含めたBrembo製のブレーキセット、
"DTC EVO(Ducati Traction Control EVO)や"DSC(Ducati Slide Control)"、
"DPL(Ducati Power Launch)、EBC(Engine Brake Control)、Bosch製の"Cornering ABS"などの装備が与えられている上、
Akrapovic製のフルチタンレーシングエキゾーストやプレキシレーシングガラス、ナンバープレートやサイドスタンド、
サイドミラーの除去キット、フロントとリアのスタンドからなるレーシングキット、専用カバーも付属しているとのことだ。」

世界限定500台でお値段約830万円

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>>4　ターゲットデザインかハンス・ムートのにほひがする。ww
好みではないが、やはり提案力ではマーケ・カルトな日本は劣るなあ。
>>5 好みならこっち。
バイクはこういう放蕩なのがいいなあ。道楽玩具なんだから、

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Vespa Elettrica
懐かしい感じでEVってのがいい

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>>8ウザい

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2016 EICMA ：KTM、アップデートしたスーパーデューク Rを公開
「「Beast 2.0」と名付けられた新しいスーパーデューク Rは、ブランドの新しいデザインキューであるスプリットスタイルのLEDヘッドライトで外観をリフレッシュした他、
シリンダーヘッドとインテークの設計を見直すことで13.6:1に圧縮比を高め、低回転時のパワーデリバリーをスムースにするなど、
最高出力177hpの排気量1,301cc V型2気筒エンジンにも改良を施している。
その他にも、より硬いセッティングの新しいWP製48Φ 倒立式スプリットフロントフォークとリアショック、
ハンドリングとグリップを向上するMetzeler製"M7RR"スーパースポーツタイヤ、Bosch製の"Supermoto"モード付き"cornering ABS"を備えた"MSC(Motorcycle Stability Control)"、
新設計のTFTインスツルメントクラスターの採用など、様々な変更が加えられたとのことだ。」

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http://internetcom.jp/201773/singaporean-firm-vanda-...

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CBF190X

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オプション部品テンコ盛り仕様

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新型「GSX‐S125」は2017年夏より欧州を中心に販売を開始
「新型GSX‐S125は、2016年10月に「インターモト」で発表した「GSX-R125」と共通のエンジンとフレームを採用したストリートスポーツバイクGSX‐Sシリーズの新型モデルである。
初心者や若年層にも幅広く楽しんでいただけるよう、装備重量133kgの軽量でコンパクトな車体に124cm3水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを搭載した。
シリーズ共通のイメージとなる低く構えたデザインを採用し、ワン・アクション式シャッター付ステアリングロックや、
スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する”スズキイージースタートシステム”、ABSを標準装備した。」

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KTM　2017年型390Dukeを発表
「KTMは他の兄弟車と同様にスプリット型のLEDヘッドライトデザインを採用。
これは1290スーパーデュークR、1290アドヴェンチャーRと同様だ。
ボディワークもエッジが立ったものとなり、ライドバイ・スロットルワイヤ、フルカラーTFTダッシュボード、
リアサブフレームはダイレクトにスチール製のトレリスフレームにボルトマウントされるようになった。
新しいサブフレームはシートデザインが変わったということでもあり、新たに13.2Lの燃料タンクが装備されている。
43mmのWPサスペンションと320mmのフロントブレーキディスクが、さらなるストッピングパワーを発揮する。」

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2016 EICMA：BMW、エントリークラスのデュアルパーパスモデル"G310GS"を発表
「インドで生産されるこのG310GSは、同じくインド産の"BMW G310R"とトレリスフレームや
最高出力33.5ps＆最大トルク20.7lb-ftの排気量313cc 水冷単気筒エンジンを含めた多くのコンポーネントを共有しながら、
その上で他の"GS"シリーズを彷彿とさせるデザインのカウリングやタンク、シートを含む外装、
40mm長い180mmのロングトラベルのフロントフォーク、Metzeler製"Tourance"タイヤを履いた19インチのフロントホイールなどの装備で、
オフロード指向のスタイリングに仕立てられたモデルである。」

日本では中途半端な排気量だし、やや重めの乾燥重量169.5kg、そもそも日本発売があるのか？など疑問なところもあるが、
現状ではこのクラスに珍しいアドベンチャー系（日本ではツーリング系？）という事で、ちょっと興味深い。

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林道程度の未舗装路をこなせないオンロードバイクなのに
「アドベンチャー」とかナンとかｗ

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BMW、R nineT Racerを発表
「R nineT RacerはBMW純正の新しいR nine Tの派生モデルで、'70年代に人気のあったスポーツ車両を思い起こさせる。
クラウチングスタイル、コンパクトな細長い外観でオールドスクールのスポーティな雰囲気にハーフフェアリング、
こぶ付きシート、後方に位置するフットレスなど、全体の雰囲気が最新のテクノロジーと結びついている。
ライトホワイトに装飾が施されたカラーリングは、BMWモータースポーツの伝統カラーリング。
R nineT Racerは軽量でアスリートのような外観二と共にフレームはアルミニウムシルバーとなり、
ブラックのシリンダーやクランクケースと美しいコントラストを表現。R nineT Racerはオールドスクールのスポーツバイクで、
ワインディング・ロードでのダイナミックなライディングのために設計されている。」

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2016 EICMA：モトモリーニ、アップデートした"コルサーロ 1200"を披露
「欧州の新規制Euro4に対応したパワーユニットを搭載したのが最大の変更点となる新型モデルのコルサーロ 1200 ZZだが、
加えて、LEDランプを取り入れたヘッドライトや新デザインのフェアリング、新設計のエキゾーストシステム、
DLCコーティングを施した伊Mupo製のフルアジャスタブル 倒立式フロントフォーク、同じくフルアジャスタブルのリアショック、スイングアームマウントのナンバープレートホルダー、
ラジアルマウントのモノブロックキャリパーと320ΦのブレーキディスクからなるBrembo製のブレーキセット、Bosch製の"9.1 MP"ABS、
カスタマイズ可能な5インチのTFT液晶メータークラスターを新たに採用するなど、多くの装備のアップグレードも図られている。」

ところで、他のスレでも大勢居ましたが、>>11や>>19など苦情、批判する人というのは、御自分からは一切何も提示（本スレなら新車の紹介）をしないんですねぇ・・・

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>>21ウザい

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買えないか、欲しくないバイクばっか。

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>>23
まあそう言うな
俺もだ
がんばって働こうぜ

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もっと気楽に遊べるとか、遅くても楽しいとか、
小さいのに高性能とか、ひたすら便利とか、
大災害や超悪天候での足になるとか、
そういうのが欲しいのに無い。

元々速いリッターバイクを更に過給とか、
とんでもなく速いのはアホの乗り物。
そんなのは要らん。
スーパーカブがなぜ世界的ヒットしたのか、
ビッグスクーターがなぜ流行ったのか、
自分でも分かってなかったのか？
バイクメーカーって、
いったい何を目指してんのかね？
単にアホなのか？
アホ世代が経営側になったのか？
いつまで迷走すんのやら。

トヨタのアイロードはEVでなく、
ヤマハからエンジン仕様で出せよ。

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道楽品を、経済転落中の大衆相手に商売は成り立たんだろ？
金持ってる少数にお高く売る。
いまはこれでシノぐしかないだろな。

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まあそうなんだけどさ。
なんか悲しいよね。
バランスよく使い勝手のいい乗り物へと進化するのを妨げてるのが、
経済の保持ってんだから。

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懐かしのレブルが復活？
フルモデルチェンジ？
アメリカで500のツインと300の短亀頭。
日本では500と250を発売。

http://s.response.jp/article/2016/11/18/285627.htm...

アホみたいに爆音で高額で糞重いより
気軽な足として使い易いのも需要が多い。

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