2サイクルのスレッド

もう2サイクルのバイクが販売されることはないでしょう。
2サイクルが全盛だったあのころ。懐かしい。
部品も手に入り辛くなってきたし、大事にしていこう。

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・・・・・

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129kgで195馬力なNSR500レプリカ「Suter MMX 500」

公式レースがあるわけではなく、お金持ち向けサーキット専用の玩具ですが…

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懐かしい香りがするスレだ．．．

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>>71こんなのがあったとは！

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2スト直噴を期待

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>>76
むかしビモータで出してたな。
キムコとかアプリリアのスクーターにも直噴2stエンジンがあるよ

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直噴のPurejetは発売終了？

http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-2014121...

キャブって書いてある・・・

http://aprilia-japan.com/sr50r.html#SR_50_...

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3MA
限界性能ではNSRより劣ると言われようとも、好き

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ＧＴ３８０に付いてた
ラムエアシステム
訳わからずカッコイイなんてね。

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1973 Saiad Torino Italy Suzuki ads

Donne moto sono tutte uguali.
Ma qualcuna e "piu"uguale.

Per esempio nel confort. 　　　　←750
Per esempio nel temperamento.　←550
Per esempio nella sicurezza.　　 ←380

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YSSM

柳澤モータースに
RZRのクロスチャンバーを買いに行こうとして
通り過ぎた事、３度…　

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昔はいろいろ乗っていたけど、
今残ってるのはYSR80しかない。

これだけでも大事に乗り続けるかな・・・

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上から順に乗り継いだ大好きだった2st達。
この中で一番楽しかったバイクは？と問われれば16歳の時に乗り始めたCRM50だったりします。
初めてのウイリー、ジャンプ、アクセルターンｗ
初めてのツーリングにスピード違反に事故（ツーリング中に友達が事故）
初めてのチューブをズタボロにしてしまったタイヤ交換にチューニング。
初めてのレース参戦。
本当に、本当に楽しかった。

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>>84

パパイヤと日の出はやっぱり同一人物だったんだな

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2stオフロードは楽しかったね、いい思い出はいっぱいオッパイ。
しかし背中がオイルまみれになるから汚い服でしか乗れない。

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2stの煙、昔はあまり気にならなかったが
最近は前を走られると臭くて仕方無いのよね、ディーゼル車も
タバコ止めたからかなあ？

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ＲＧ250Ｅ　ブレーキ効かなくて大変だった思い出

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いちおう、現役。YZ85

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>>1
やっぱカッコええわ〜
中身は現代に適応したものでいいから
デザインは>>1そのまんま
みたいなバイクを出してくれんかのう

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これが一番近い？４サイクル　900ｃｃだけど　

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[YouTubeで再生]
せっかく出てきたKTMとハスクのFI２stも、規制で数年後はどうなるか不明。
2019型くらいで購入しておくのが得策かもしれないし、
他社も追従して賑わうかもしれないし。

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2サイクルは路面掃除してても、木を切っていてもシビレるね。
他人が乗っているの見ると、いい気分しないが。

納豆も自分が食ってる時は幸せだが、他人が食っていると臭くてしょうがない。

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オイルを道路にまいて走るんだから大気、河川、海洋汚染は間違いない。
今の流れの中で続ける事は無理だな。
それでも乗り続けるという人は回りの迷惑を考えたらやめると思う。

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>>121
バイク乗りは低能過ぎて
そんなところまで知恵は回らないんだよなぁ

染色体からやり直さないと無理www

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>>121
>大気、河川、海洋汚染は間違いない

2ストに限らず、化石燃料を燃やして走る全ての乗り物に言える事じゃね？

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　僅か250ccにも満たなくても、２ストだと環境破壊。
　1000cc超の排気量でも、４スト新車だと エコ。

　そして日本では使えなくなった環境破壊車を、途上国に輸出すると言う クリーンなシステム。

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>>121
>大気、河川、海洋汚染は間違いない。
人類の存在自体が環境破壊

>回りの迷惑を考えたらやめると思う。
あなた、人間やめますか？

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臭くてかなわん

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>>127 確かに不快な ２ストは多かったね。

　概ね プラグがこの程度の色合いになるようにセッティングしていたら、排気口から黒いオイルが飛び出る事も無いし
走行中は白煙すらも目視できないし、不評の CCISオイルでさえ臭くはなくなるんだけどね。

　　

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2ストしか無かった頃は良かった。

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＞＞１２４
＞僅か250ccにも満たなくても、２ストだと環境破壊。
＞1000cc超の排気量でも、４スト新車だと エコ。

最後のころの２Stって燃費も良いけどねえ
オイルまき散らすって言っても生分解のオイルもあるしNoxに関しては４STよかよっぽど少ない

何をもってエコと言ってるのやら、君みたいのがミスリードして貴重な２STが印象悪くなると思わんかね。

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>>130
キャタライザーすら装備してないバイクなんぞ、4stも2stも骨董品として隠居させるべき

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俺も昔は２ストばかり乗り継いだけどさ
一端離れれたら何の魅力も無くなったわ
サーキットなら今でもアリだろうけど、回し込んでパワーで乗るような２ストは公道ではもうオワコンでしかない

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>>128
コレはキツネ色に焼けてると言えるの？
オイルが焼き切れてないように見えるのですが。

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>>130
　やたらと人に意見する前に、読解力を培うべきだよ。

>>133
　排気ディバイスを潤滑させる必要があるもんでね、プラグの焼け色まで 理想通りには出来ないんだよ。
　けど その必要が無いエンジンでも、この程度の焼け色なら 白煙やオイルを撒き散らす事は無いよ。

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＞やたらと人に意見する前に、

言ってるそのままを自分がじっくりと考えた方がいいんじゃないのか？

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　たから何？、スレにも乗れない絡み君。

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相変わらずよく吠える犬っころだな

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>>137
　絡みの罵声は削除した 俺の暴言集に、>>136も忘れずに加えとけよ、見張り員。
じゃなかった・・・ 無給秘書よ。

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あれ〜〜
なんか聞こえる〜〜

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>>138
>俺の暴言集
え？これって暴言なの？
オレには突っ込まれて何も言えなくなった人の泣き言にしか見えないんだけど・・
なんて言う人が居るかもしれないね。
そもそも
こう言う所は「みんな仲良く」が基本なんだよ。
カッとなって言い返したらもうそれでおしまい。
ツッコミに対して上手く返せないとだよ。

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タバコ同様に撲滅されるべきエンジン

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2ストは納豆と同じで、自分が楽しんでいる時は素晴らしいが、他人が楽しんでいると周りは迷惑に感じる。

私は納豆も2ストも毎日楽しく頂いてますけどね、

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>>142
　市街地だと迷惑だけど、峠の２ストサウンドは 聞く側でも楽しかったよ。

　かなり離れた地点から こちらへ来る音が聞こえるんだけど、その音でアクセルの開度
回転が読めるので、見なくても 乗れてる・乗れてないが判断できたもんだったよ。
　開けきれてないのや コーナー毎に音の消えるのも多かったけど、シフトダウンして
パワーバンドキープし続けてる音が聞こえて来ると、ワクワクしたよ。

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>>143
今日も一日モニターの前なの？

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>>144
　まぁね… それを見張ってる君程度には、暇があると思ってるよ。

　違うところは、俺には知識も経験も稼ぎもあるって事くらいだろうね。

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今日はモヤモヤしてるライダー多いだろうて。

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>>143
音だけでどんな走りか判るオレって？
甘い！
オレなんかはるか遠くから漂ってくるオイルのニオイで
車種と年式、ヘルメットの種類と色、乗ってる奴の年齢や性別、出身地
なんか判るよ。よく当てっこしたな。10回やって８〜９は当たったよ。
ウソだけどね。

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オレも路面のスリップ跡やタイヤカスで、ギヤやバンク角がわかる・・かも

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俺のＮＳＲ２５０なんかニュートラでウイリーするぜっ！

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話しをまじめにするけど
オレ的にはHonda NS 250 F/Rが好きだったな。

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オレ的にNS 250 F/Rは、まだレプリカに対して思い切りの悪かったころのホンダのイメージ。
NSRで吹っ切れる前の。

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