VTR250総合

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001 2016/10/30(日) 07:09:37 ID:JUVODofbn.

あの人も乗ってるVTR、みんな乗ってるVTR
現行FI・VTR、キャブ・VTRだけじゃなく歴代VTシリーズを語ろうジャマイカ
ちなみにスレ主は程度の良い中古を物色中(p_-)

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002 2016/10/30(日) 07:27:56 ID:6WgxFGVRp6

じゃ初代。
そろそろ35年の息の長いエンジン。
嫌いじゃない。

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003 2016/10/30(日) 08:00:15 ID:XAO4RO34mU

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004 2016/10/30(日) 08:40:13 ID:XAO4RO34mU

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005 2016/10/30(日) 08:54:06 ID:amxD9Mx8.Y

>>2

エンジンは一度フルモデルチェンジしてると
どこかのバイク屋で聞いた。

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006 2016/10/30(日) 10:26:37 ID:qYL17Fjh4c

スレ画のエンジンとVTZのエンジンは
全然違うように見えるね。

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007 2016/10/30(日) 10:36:06 ID:XAO4RO34mU

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008 2016/10/30(日) 10:47:02 ID:XAO4RO34mU

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009 2016/10/30(日) 11:29:28 ID:caBLlIYJ3A

２５０なら　YAMAHA YBR250 が良いな。

ガソリン満タンで８００キロ走れるよ。

車体も安いしさ。

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010 2016/10/30(日) 11:50:18 ID:Ok.qz7v8Xg

19.2Lで800キロも走れるか？
常時40km/l以上キープ？

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011 2016/10/30(日) 12:37:55 ID:XAO4RO34mU

リア　ドラムブレーキw

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012 2016/10/30(日) 13:04:51 ID:cBtqJp5o3Y

俺のクラブメンはこのカラーでベンリィやらドリーム50呼ばわりされた苦い思い出ｗ

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013 2016/10/30(日) 18:39:32 ID:6WgxFGVRp6

>>5
たぶん、パーツはほとんどが番号が違う別物かもしれないが
ボア/ストロークを始めとした基本設計は同じだと思う。

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014 2016/10/30(日) 22:50:06 ID:XAO4RO34mU

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015 2016/10/30(日) 22:57:55 ID:lJdZqxS7q.

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017 2016/10/30(日) 23:50:23 ID:XAO4RO34mU

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018 2016/10/31(月) 08:23:07 ID:FK7f2OyNXY

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019 2016/10/31(月) 12:14:51 ID:AlssII4riQ

冗談でターボ

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020 2016/10/31(月) 14:27:48 ID:FK7f2OyNXY

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021 2016/10/31(月) 14:40:05 ID:Ls1dqKwTek

>>11
リアブレーキなんぞ付いてりゃ良いと思うのだけど、ディテールに拘る奴は気になるのかね？
フロントのシングルディスクブレーキが許せないとかｗ

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022 2016/10/31(月) 14:46:45 ID:FBFUET2Z6k

このバイク外観がバランス良くて格好良いな
250なら色々手軽だし
見るたびに欲しくなってくる
ただ一つ残念なのはダサ過ぎるマフラー

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023 2016/10/31(月) 15:45:16 ID:FK7f2OyNXY

ドラムは無いわな　ドラムは

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024 2016/10/31(月) 16:09:49 ID:clReJSYWPE

>>22
マフラーなんて、車体購入時に交換してしまえばいいやん。
２５０なら、マフラーも手軽な値段で買えるし、欲しいならそこで悩む意味がわからんわ。

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025 2016/10/31(月) 20:18:46 ID:2wbBp9cBfs

程度のいい中古があったから買っちゃったよ
10日後くらいに納車予定
09のFI、例の御仁と同じく白タンク、銀フレーム、金ホイール
今乗ってる某バイクはマフラー変えてて結構うるさくて暖気とか気が引けちゃうから
今度はマフラーはノーマルで、、、満足するわけ無いか（笑）
モリワキかな、、、うるさくなりすぎないのがいいんだけど

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026 2016/10/31(月) 21:05:40 ID:hLgzkQSsOA

>>24
欲しいと思ってるだけで買うつもりは今のところない
紛らわしい言い方ですまんかった
マフラーはおっしゃるとおり適当なリプレース品に交換すればいいと思うよ

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027 2016/10/31(月) 23:38:57 ID:GNqlhBHO8o

スリムな90度Vも良いけど30馬力じゃ物足りない、
新型CBR250RRがベースのネイキッドを見たい。
アドベンチャー系も。

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028 2016/11/01(火) 00:13:13 ID:hX4iPtXWkU

>>15
ちょっと手前に戻りますが、
その手前のバイカーズ使用、
たいへんきれいに組み替えてあり感心しました。
個人改造ですか？ショップ？

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029 2016/11/01(火) 07:59:58 ID:dA.Pa4U.c6

11年に通勤バイクを盗まれてVTR250を買いに行ったけどリアキャリアと
フロントカウルは必須なんでパーツ後付けの追金で乗り出し70万近くと
高くなるからどうするかなと悩んだ結果NINJA250Rにした
これならリアキャリアだけでいいしなにより本体がVTRより10万も安い
その後2年してハーフカウル標準のVTR250Fが出たけど正直タイミング的に遅かったよ

フルカウルでCBR250Rはあったが単気筒は疲れるんで問題外だった

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030 2016/11/01(火) 09:37:46 ID:/NNWAtfi3o

グレー色のいい。

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031 2016/11/01(火) 09:45:01 ID:He8JfVKc3.

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032 2016/11/01(火) 10:23:46 ID:He8JfVKc3.

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033 2016/11/01(火) 11:37:18 ID:He8JfVKc3.

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034 2016/11/01(火) 12:38:16 ID:He8JfVKc3.

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035 2016/11/02(水) 11:24:22 ID:RaXmmUr3/Q

Special Edition 2016

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036 2016/11/06(日) 01:31:24 ID:bEVxS74AQI

なにこれきもい

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037 2016/11/10(木) 08:36:10 ID:kx0K0bKN0s

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038 2016/11/13(日) 23:34:01 ID:2Xi5du4jIA

>>25 だけど、昨日納車になって今日は昼間は気になるとこのサビ落とし、汚れ落としをして
調整できるとこを自分仕様にしたりした後、ちょいと台場方面までぷちツーしてきましたよ
まあショップもレストア屋じゃないから洗車＋αな程度の仕上げだったから手の届く範囲で赤サビ、白サビ落とし、
ホイールを3Mシャープシューターでゴシゴシ汚れ落とししました
しかし金ホイールは汚れが落ちないね、この色にしてちょっと後悔かも
何かいいケミカルあったら教えてほしいですわ
で、乗り味は良くも悪くもホンダ的、カブみたいでもあるし、CBみたいなとこもあるし、
乗ってて「うんうん、これはホンダだわ」って思えましたね
それとマフラー、多分変えないと思う
ノーマルでもまあまあ音圧あって思ったより音がでかく感じたよ

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040 2016/11/14(月) 17:07:39 ID:gbs5clqSYI

エンジン性能はさて置き、
角パイプのスイングアームやら、
ほっそい正立ホークやらを、
カッチョ良いのにしたら売れるだろ。
前後ともCRF250Lから流用したら良い。
ついでに液晶メーターも。

つーかCRF250Rの車体にCBR250RRの
パラツインを積んだら欲しい。

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041 2016/11/14(月) 17:24:46 ID:gbs5clqSYI

ドカティのL型の片っぽを
スーパーチャージャーにして、
ノーマルよりパワーアップしたってやつ
VTでも出来るんじゃね？
しかも原二登録で、ファミバイ特約と節税。

http://thekneeslider.com/ducati-v-one-twin-to-superchar...

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042 2016/11/17(木) 23:16:54 ID:ZxGm6IUtmI

VTシリーズは250のカブなんだからそんな仰々しいのは要らないよ
パワーもノーマルで十分
とはいえ、下手なやつほど装備やパワーに頼らなきゃ速く走らせらんないから
サスだ過給器だってあれもこれも欲しくなっちゃうんだろうけど

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043 2017/01/08(日) 20:47:02 ID:YWyolyWSBo

タイヤ替えちゃった
ダンロップのラジアル、GPR300
まだ50キロくらいしか走ってないけど
路面にねっとり張り付くフィーリングでなかなか良いよ
値段はバイアス＋10000円位だったよ

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044 2017/01/08(日) 23:18:47 ID:L2/OKourFs

ごめんなさ　と先に言っておきますが・・
まったく知らないので。
ＶＴＲ２５０って点火プラグ外す時って
大変だったりするのかなって。特に後ろのほう。
専用の工具とかあるのでしょうか？

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045 2017/01/09(月) 19:42:39 ID:nQ0BDC/kmM

>>44
FI車はサイドカウル外してアクセスするけどとにかく狭い
タンク外すというかずらしてやれば真上からアクセスできるけどね
それとプラグホールのゴミをダスターで吹き出したりして掃除してからやらないと
エンジン内に砂利が入っちゃうよ
ググれば写真付きで説明してるページいっぱい出てくるよ

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046 2017/01/10(火) 00:03:00 ID:Ug7GgvQ0eA

>>あの人も乗ってるVTR

　誰のことだろう？

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047 2017/01/10(火) 00:21:52 ID:ntFjaW7f9Q

CBR250RRのネイキッド版のCB250RRが
VTの枠に収まるんだろうな。

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048 2017/01/10(火) 07:30:30 ID:fmZyVx03Os

黙ってスパーダにしておけ

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049 2017/01/10(火) 22:56:39 ID:LQdtCF1vgA

>>45
タンク外すとかしないと大変そうなのは解ってたけど
それ用の工具とかあったりするのかなって。
投稿前にいちおう検索でみた。
情報ありがとうございました。

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050 2017/01/11(水) 07:12:52 ID:FcsUaegpW6

プラグ交換って作業自体は簡単だが
>>44のスキルを察するとプロに頼んだ方が良いような気がする
締め付けトルク一つとっても、ちゃんと出来るかな？

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051 2017/01/14(土) 20:30:31 ID:x1viz0M53k

プラグの締付けトルクなんて手で締めて最後レンチでクッてやるだけだから簡単でしょ
細かい設定トルクあるだろうけど、新品プラグなら手でねじ込んで止まったとこからレンチで1/4回転くらい
中古プラグならそれよりちょい少ないくらいの締め付けでおｋ
部品を止めるネジ、ボルトじゃないからバカパワーでねじ込まないようにね

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052 2017/01/17(火) 06:59:49 ID:riSf56Wp36

>>51
それが>>44に出来るか？
が問題って話だろ

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053 2017/02/05(日) 06:35:54 ID:EvRgoIo/1Q

フロントスプロケを15丁に替えてみたら高速がだいぶ楽になった
街中発進にはちょいと気を使うようになったけど高速やバイパスとか巡航状態が楽になったからトータルでプラス評価

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054 2017/02/05(日) 08:15:02 ID:9UgPAjxgSA