ジェネレーターの焼け具合

業物が落ちているので写真貼り付けでお借りします
3万ぐらい走っているR6のジェネレーター
こんがり飴色である

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で、こっちが中古で1･5万ぐらい走った奴のジェネレーター
綺麗なオマ・・じゃなかったかなり新品に近い色をしています

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これが、最大10馬力消費するんだよな

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今年の夏は暑いからねぇ

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スレ画のやつはもうダメってこと？

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>>2
バケツの置き場所から察するに冷却水を抜く作業もしているようですね。
リザーバータンクの液が綺麗な緑でも、抜いてみたら泥水ということもあるあるですね。

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>>5
カバーがね
コケてジェネレーターカバーが凹んだから中古でASSY交換しようとしたら
開けてびっくりって感じ
色からしてヤバそうだけどコイル自体はテスターで確かめて使えるのなら使いたい

>>6
配線のカプラーがラジエターホース外さないと抜けないからしかたなくです
ワコーズとかの高価なラジエター液とかこのバイクには無理だ

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ヤマハは、ステーターコイルのリコール多いよね。
去年オレのもリコールで交換した。

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>>7
WAKOSのヒートブロックは冬に凍結するから、フツーの乗り方する人はフツーのクーラントをお勧めします。
フツーではない走りをする人に俺から言うことはありまへん。

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ウチのカワサキなんか・・・
セルモーターが調子悪いとバラすと中身がバラバラに
しかもこの状態でセルが回っていたりする

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>>1　樹脂コーティングが変色しているだけですよ。

　昔はコイルむき出しで 後にテープ保護になったけど
焼けるものなら、そもそもコーティングなんてしないでしょ。

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>>樹脂コーティングが変色

それを普通「焼ける」って言い方するだろ、
なんだよ　火でも噴かないと「焼ける」って言わないのか？
一々人に文句が言いたいのなら消えろクズ

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変色する事をフツーに焼けるって言うだろ？
頭おかしい上に常識も無いと来た。

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俺も樹脂コートが変色してても、
使い古したコイルだとは思っても焼けてるとは思わないし、言わない。
「コイルが焼けてる」と俺が言う時は
焦げ臭いとはちょっと違うけど、不具合コイル特有の異臭がする奴。火を噴いてはいないけどな。

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なんで？
あっちもこっちも
バイク板ってこんなにヒドイんだ？子供っぽいし。
それで楽しければイイんだけど・・。

変色：熱が発生してないような所の部品で？
焼ける：発火しそうな熱が発生してる所の部品の一部？

多少の表現の違いはどうでもいいじゃんと思うけどね。
とにかく部品が正常じゃない状態って事でしょ。

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こういう部品のときは壊れているときは焼けてるっていう。
変色に関しては、そんなことは当たり前なので、
わざわざ変色していると言うことなど、ほとんどない。

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>>18
そもそもどうして変色するの？
発電抵抗による熱なの？

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>>20
調べてみましたが(自分の為にもね)
１のヤツは元々こういう色だったりするのかも。
メーカーによって色は違うみたいです。
ジェネレーターがヤバくなって
変色(焼けるまたは焦げる)ってなると
偏った状態になる(検索)かもね。

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熱で変色する事を　焼けるって言わないか？
エキパイ・ローター・カム・塗料などなど
一々「熱で変色した」って言ってる？

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>>23
地方によって違うのか　もね。
赤い塩化ビニールの製品を外に置いておくと　白っぽく「日に焼けた」って言うから(東京の一部)
か
主に金属部分(チタンマフラ等)は青く焼けるって言う　けど

まだ【変色・焼ける】の話しするの？

また　荒れそうな　空気だけど。

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>>23
いいますね。
とくに焼損と区別する時は焼け色といいますね。
あいまいな場面で、焼ける焼けたと聞いた場合には故障ですか？と念を押す
とくに後者の場合は焼けてしまった、と、意図しない結果の表現で使うことが多いのでおおよその判断はできますが。

>>16
つまり、ここで争いになりやすいのは、普通レベルのことが文章で表現ができない、関西で言うバカ、関東で言うアホの集まりだからです。
ま、それを楽しんでるんだということならば、さらに程度が低いということですが。

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>>22日の出って本当に直ぐデタラメ書くんだね

コイルを固めるニスは１５０℃の熱で２時間以上焼いて固めるんだからクランク室内の環境程度で変色なんてしない
色が違うのはニスの厚みや素材の違い
薄い色で不具合があったかコストダウンで薄くしたかはどちらが先に生産されたかで変わるから何とも言えない
つまり仕様変更

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こんな所でも日の出さん攻撃やってる仕事がない人がいてる
電流ある所に発熱アリですけど車で一番電流流れるのはセルモーター
エンジンかからない時に長時間セル回し続けてると火が出る事ある

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>>1の写真の部品はオイルにつかるタイプだろ。
真っ黒の熱いオイルにつかってたら色も変わるわ、アフォかｗｗｗ

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焼けるも変色もどちらでも良いけどさ

10までは（焼けてる）って意味合いで通じて話ししてたところに
>>11が空気も読まんでど〜でも良い事を得意顔でケチ付けるからだろ・・

　

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多分巻いてあるのはエナメル線だから、断線や絶縁不良がなけりゃ大丈夫なんじゃね。

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>>36
でも最初の答えが「樹脂コーティングが変色しているだけですよ」
これだけw

あれからそれだけ調べるのに何時間かかってるんだ？
免許取ってから来いクズ

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>>39デタラメな奴が 偉そうに言うのが流行りか ？

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そして・・

ココも　ABSスレのように
同じ人間によって　荒れ地となるのでした・・・・。

おしまい。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

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>>49
ん〜む　Q&Aは終わってるのに
「樹脂コーティングが変色しているだけですよ」
それがお前の答え。
どうだ　後から読み直すと笑えるだろ？

32で言う「>>5 のような疑問に答えただけなのに」
>>5の疑問は「スレ画のやつはもうダメってこと？」
で　その答えが「樹脂コーティングが変色しているだけですよ」

何だこれ？　これがお前の言う答えなのかw
普通なら「変色してるだけなのでまだ使えますよ」ぐらい言うだろ

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樹脂コーティングが変色しているだけですよ。
昔はコイルむき出しで 後にテープ保護になったけど
焼けるものなら、そもそもコーティングなんてしないでしょ。

でも熱で変色するんだよね？
エキパイの変色なんかは普段なんて言ってるの？
地方の方言なんて俺知らないぞw

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　スレ主の配慮か？ 一式消えましたね。

>>50
　「3万ぐらい走っているR6のジェネレーター こんがり飴色」の情報では
新品状態から変色しているから、敢えて色について述べているのであろう事は
読み取れますが、不具合が生じている物かどうかは判らない。
　それを「変色してるだけなのでまだ使えますよ」と、スレ主以外が述べれば
それこそ「写真だけで判るのか」って、叩きに来るんでしょ？

>>51
　もとももと濃い色の物もあると 紹介してくれた人もいましたが、新品当時
明るい色だった物が 経年使用後に濃い色に変わっている事が現実にあるので
取付け箇所の条件から想定できる原因は、熱以外に無いと思います。

　燃焼室内や排気関連は「焼け」とも表現していますが、点火プラグ以外の
電装関連で「焼けた」と表現する場合は、使用不可の時だけですね。




　

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>スレ主の配慮か？ 一式消えましたね。
アンタの口汚く他人を罵るレスもね。

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>>53
「不具合が生じている物かどうかは判らない。」
だったら最初から素直に判らないって言えばいいのに
後から何度も言い訳カッコイイー！

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