こんなの欲しい、あんなの欲しいスレ　その3

欲しいと思うバイクや、そのコンセプトのプレゼンをお願いします。
非現実的なバイクも有りです。画像だけでもOKです。
他人のプレゼンをディスるのは無しでお願いします。

前スレ
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1442169530/l5...

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いろんなオフ車に乗ってきたけど
世の中舗装林道が増えたし
もうトリッカーでいいや！と乗り換えたら
これが楽しいのなんのって

やっぱり小ささは正義だなって思えた。

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>>41
同意、キャブ鳥に乗ってたんだけど売ってしまってから凄え後悔した
なので去年FI鳥の新車買ってみた、もう売らない。

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>>40
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。
俺は国立大卒なんだが・・・お前より頭良いと思うぞ。

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>>40
まぁ多くは語らんほうがいいだろうｗ
田舎者さんｗ

バイクは趣味のもんだからメーカーが機械的な味付けしてるからね
マルチの高回転型はのろのろ運転に重点を置いてない
アメリカンはクランク位置やフライホイール、バランサーやエンジンマウントなどで低中回転域の味付けしてる
ＳＳでのんびりが面白いなんて馬鹿舌ならアメリカンでのんびりは面白すぎるだろ
国立大卒さんよｗ

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125cc　2ストオフ　自分的に体力的にも技術的にも一番あってる。最高に楽しめる！
200〜250cc　2ストオフ　半クラ当ててパワーバンドからはじけ飛ぶような瞬発力が最高！ジャンプも高くて楽しい。でも30代後半からは集中力が続かなくて長時間は無理。
250cc　4ストオフ　通勤からツーリング、オフロード遊びまでオールマイティ！正にデュアルパーパス。今は2ストより、このクラスの4ストがいい。
250cc〜400ccマルチ　250は2スト的にブン回せば凄く楽しいし十分に速い。シフトやクラッチが忙しいのが操ってる感があってとても好き。 400ccは俺からしたら高速道路もこれぐらいでOK！でも街中じゃこのクラスで既に「重い」と感じてしまう。

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250〜400cc　国産アメリカン　乗り出しから2時間ぐらいはワイルドな男になった気分になれる（笑）3時間ぐらいで「あー退屈かな？もういいかなコレ？」とか思い始める。
ハーレー　国産のワイルドな気分にネームバリューと高級車という特別感が加わり自然と選民意識が芽生える（笑）　が、帰り道にはやはり「あー退屈かな？もうい・・・・」
1000ccV型・1300ccマルチ　　一言、コワイです。仕事上、強制的に買わされて弾丸ツーリングとか行かされて高速を散々走りましたが一度も楽しいと思えませんでした（笑）
大型はバイクの性能が凄すぎて俺レベルの乗り手には何も要求してきません。ただバイクが勝手にカッ飛んで、俺はしがみついてるだけでした。
それに比べて非力な125、250は色々な事を次々に乗り手に要求してきて、それが上手くかみ合わないと気持ちよく走ってくれません。俺はそんな小さなバイクと二人三脚で走るのが楽しくて大好きですね。

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あぁそう、良かったね、
わかったから退場してくれや。

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>>45
なんだお前は？もうこの板には来るなと言ったはずだが？
自分のバイクの錆を放置するような、可哀そうなことをする奴にはバイクを語る資格はない。

お前は頭が悪いのだから、余計なことを考えずに言われたことを言われた通りにやればいい。
「来るな」と言われたら二度と来るな。

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>>46
>俺はそんな小さなバイクと二人三脚で走るのが楽しくて大好きですね。
バイクのほうはそんなお前に乗られるのがイヤでたまらんね。

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>>45
それも同意
どんどん書き込んでくれ

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車板に逃げ込んだ日の出を叩きのめしたら代わりに腐った果物が出てきた

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イージーライダーのチョッパーは美しい
星条旗カラーは要らんけど

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>>45>>46
パパイヤ、どうした？駄目になっちまったな。
なんだこの気が抜けた廃刊寸前のバイク雑誌に載ってる提灯記事みたいな書き込みは。
暫く前のオマエと比べて、もっと　こう、
俺を見ろ！俺の話を聞け！気に食わないヤツはブッタ斬ったる！　的な狂気が無くなったよなぁ。
オマエはこんな勢いも内容も無い薄っぺらな書き込みで、コテの存在感だけをアピールするような雑魚じゃ無かった筈だろ。
バイク板のクズコテの中で光輝いてるクズの中のクズがオマエだろ。
もっとキレッキレのキ印っぷり全開で総スカン必至の書き込みしてくれよ！

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ブス女を貼りつづけるアホ
ﾀﾋんでよし

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総選挙1位のアイドルの画像で癒されろ。

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そういえば>>24で貼ったこの画像だけ削除されたんだが、バイク板はアルコールNGなのか？
みんな飲酒運転はやめようね。

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祝！8耐連覇
ライダーもそうだが、MotoGP並の値段が桁違いらしい電制システムを積むという
ファクトリー（ワークス）体制の実力は半端なかった。

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>>60
逆に出来レース感が拭えなかった
中須賀選手は好きなんだけどね

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ヤマハのクロスプレーンのエンジンてどんな感じなんだろう？
何か乗り易そうなイメージがある

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SSのタンク部分を加工してオナホ埋め込んだら気持ちいいだろ

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ビッグスクーター＋オフロード
頭の良い人考えて出してくれ
ビグスクは悪路に弱すぎなんじゃボケがぁ

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>>69
まずユニットスイングでは話にならないし
ダートの下りでエンジンブレーキ使えないのは致命的だぞ

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クリーンディーゼルのエコなターボバイク。
今の技術で作れるかも。
超低燃費だと良いなぁ。
あったら乗ってみたいです！！

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ＭＴ-07トレーサー欲しいなぁ
09じゃなく07

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