今まで出した最高速度は時速何キロですか？

状況と車種と速度を語れ！

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>>17
6Rで250超えたから、10Rなら270位余裕で出るんじゃ？
アクセルオフで230に落ちるのにどれ位かかるか知らんけど。

普通に一般的な生活してると、メーターに書いてある180という数字が上限だと思うんだよね。
で、実際はせいぜい150位までしか出さないと思うんだよね。
頑張っても180出した事があるかないか。

だから、そういう領域を飛び出してみたい衝動ってあると思うんだ。
俺のバイクには180以上の数字が書いてあるぜ！表示できるぜ！
となると、、試してみたくなるのは男なら、ねw

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ＣＸ−５平坦な高速道路余裕で１５０ｋｍ。　気が付いたら１５０ｋｍだったからすぐ戻して体験したのは一秒くらいだけど。
最近の車はすごいね。１００ｋｍなんて時計の秒針の動きより早く通りすぎてしまう。

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200キロオーバーで転倒したらどうなるの？

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車でもバイクでも、160ｋｍまでが安全速度。
直線道路で200ｋｍ以上出しているのは、オバカ。

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30kmで転けても打ち所によっちゃ死ぬ

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>>22
安い小排気量しか乗った事無いでしょ、あんた？

逆輸入のカウル付きメガ・スポーツに乗れば
誰でも ２５０km/h ぐらいは出せる。
１４０ｋｍ/h なら寝てしまいそうです。

車体も凄く安定しているよ。
メガ・スポーツの１８０ｋｍ/h より
カウル無し４００ccの１４０km/h の方が不安定です。

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四輪：PS13シルビア改造車アクアラインで240くらい
二輪：NSR250R東名、東名阪で220くらい
　
NSRはメーターの何もないトコまで回ってた。
あとで目測したら230以上あったけど、たぶん実速は220弱だろうと想像…
　
シルビアはディスプレイ付の社外ECU入れててデジタル表示240以上出てたが
ハッキリした数字忘れた…
ドリ車だったので最高速どうでもよかったが馬力あると出るもんだなって思った。

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　ワニさんも若い頃バイク便してた頃乗ってたNSR250RやRGVガンマ250など
１８０リミッタ〜であまりすぴ〜ド感なかったワニね、オフのWR400Rも
新車買ったワニが高速で１７０キロ出たワニし、一番速い感じしたのが
CBR400RRのリミッタ〜カットだかしてたか忘れたが
常磐道で１８０振り切ってとても危険な感じがしたワニね
バイク便の箱やハンドルカバ〜も付けてたので風でブレ〜キが押され
とても危険じゃったワニ。

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バイク乗りの皆さん、高速で走行していて、突然車が飛び出してきた時、
ちゃんと止まれますか　?

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気になって調べてみたらPS13って吸排気とブースト弄った仕様で260とか出るらしい…
自分のも似たような仕様だったが…まだまだ伸び代あったってことか…
あんなヘロヘロボディの車で限界まで引っ張るとか怖いって…

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>>26 俺のもブレーキランプ点いてたんだって、うしろのＲ１の友人が言ってた
スピードはよく分からんがnippon seikiのｎを指してた

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V45マグナ国内モノで180km
アタマが物理的に取れるかと思った

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最近の大型に乗っていれば、高速で
200?以上は出すよね？
隼、12R、ブラックバード辺りに乗っているなら、
3００?(メーター読みで)は出すと思うけどな。
自分は、メーター読みで、320?は行きました。
隼の友達は少し後ろを付いて来たけど、
追い付かなかったと言ってた。
(本当に全開だったかは謎です。)
上の人も言ってるけど、250以上出すと
ブレーキレバーが空気抵抗で押されてしまうね、
でも、ブレーキ引きずる事は無かったな、自分は。
あと、自分が思ったのは、空気抵抗って凄いと思った。
GPレーサーが、ストレート抜けて、パッと上体を起こす動作するけど、あれって相当のブレーキ(エアブレーキ)が掛かっているんだなと思った。
ストレートで伏せていると、ゼリーの中を進んでいるような感覚だと思った。

あっ、これは一応、妄想の話だと思って下さいw

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で、ここまで車種を貼る奴が殆どいない（笑

スーパーマンになった夢で
光の速度より早かったな。

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あ、貼り忘れた(^_^;)

サーキットを借りてこのバイクで時速200?。
公道は危険なので絶対飛ばさない。

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10年くらい前に上限60の一般道バイパスでGSX-R1000で250出したことがある。

単位はあえて書かない。

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>>32
このスレで、自分の単車の画像Upするヤツなんて居る？
意味は解るよね？
釣りなのか？
実際最高速(自分での)出した同車種の画像と言う事なのかな。

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>>35
別に差し支えなけりゃ貼っても構わんだろ？
正直に公表しようがしまいが人それぞれじゃないかな。

わたしのは自分のバイクで最高速も書いた通り。

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8インチのモンキー改８８ｃｃで１０5キロ（140kmメーター読み、たぶん±3キロくらい）

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高速は覆面パトとオービスだらけなので飛ばせないよ

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>>35
すぐ噛み付くなよ。

>>36の肩持つ訳じゃないけど、だいたいここは画像掲示板。
てことは、画像貼って当たり前だし、自分のバイクを貼ったっていいじゃんか。何が悪いんだよ。


NZでジェット戦闘機体験搭乗
チェコスロバキア製のL-39 Albatros
戦闘機と言っても、訓練機。
400ノット（約750km）しか出してくれなかった。

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なんか>>39も相当病んでるな
何で害基地って一斉に湧くんだ？
ホント不思議だよなｗ

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http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1463009036/l5...
　
法定速度さえ守っていれば安全だと思ってるマヌケがいっぱいわいてて面白いｗ

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大昔にCBR250Fourで160km/hぐらい出したかな
今はもうおっさんなんでスピードとかどうでもよくなっちまった

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>>36 >>39
申し訳ない。
文章だけ見ると、噛みついているように見えるかも。
否定派？の人が、証拠見せろって言ってるのかと思ってね。
因みに、>>31のバイクは12Rです。

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>>40
こんなとこで自己紹介しなくて大丈夫だからw
なに？害基地って

>>43は>>35の人でよろし？

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害基地→>>44の事

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>>44
そうです。
>>31と>>35です。

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>>46
失礼しました

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>>1
いい、ボク。

そんな質問は30年前ならともかく、
今は誰もしないよ。

サーキットにSS持ち込めば、
誰でも250オーバー出せるってのに・・・

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>>18 すごいな

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zz-r1100乗ってるときメーター目一杯分出したけど270km位から速度の上がりが遅くなるように感じたんだけど、
やはり風圧のせい?

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1991年式
スズキGSX250S KATANA
153km/hくらいです。
いつの間にか150出てたのでおおっと思ってそれ以上は出せませんでした。
因みにフルスロットルではなかったのでまだ速度は出ると思います。
皆さん安全運転でね！

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鈴鹿サーキットは滑走路より広いから直線は恐怖感がないが
減速できるか不安がいっぱい

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飛ばしまくってから一気に減速させると脳ミソが偏って気失いそうになる…
ガッチガチのレーサーとか戦闘機とかたぶん無理なんだろうなと悟った…

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>>52　もし鈴鹿を単独で走行できれば、そう思うのかも知れませんね。

　
　

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sugoの裏ストレートで270位かな？
車種は初期型yzf-R1

大転倒をキッカケにサーキット引退

サーキットは前だけ見て周りも同じ速度で走るから恐怖心が無いが、加速より減速が怖かった

今はのんびりツーリング専門

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スカイウェイブ４００
メーター読みで１７５キロ、単亀頭で良く回るエンジン。
プーリー変えたら２００は確実に超えそう。

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1990年式CBR250RRで192km/hぐらい

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みんなメーターの数値語ってるけど実際はその数字の90％ちょい位な。

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>>41
>県警は、近くを走っていた車のドライブレコーダーやトンネル内カメラの動画映像から４台を特定

やっぱあちこちにカメラが仕掛けてあるのか
悪い事は出来ないよなあ

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高速で750カタナ3型でぬゆわkm　フルスロットルでもそれ以上延びなかった・・・

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オートポリスのストレートでメーター読み210〜220km/hくらい　車種はZXR400
リミッターカットのみだとこんなもんでしょ

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FLSTFでトップ４０００rpmで１２０km/hそれ以上は振動と風圧でとても開けれない。

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RS250　220

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Bandit1250S　　メーター読み220kmくらい。

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FZR400で180km/hでリミッター

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メーターで　ふやえkm/h
　
まだヨコヨコと思ってたらＨバイパスになってた…

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Ducati monster S4で210km/h

180を超えたあたりからなぜか上着がめくれてきて
最終的にほぼ裸になってた

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３日位溜めて出した時の初速は３０km/hは超えてると思う。

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SC65で220m?

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出せることと出すことの区別がつかずに脳内で走ってるお方が多いこと・・・

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ヘリクツおじさんは結構けっこうコケコッコーですわ

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[YouTubeで再生]
でもこれ、H2Rのほうw

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ママチャリで峠の下り坂で40キロくらいかな
迫り来るコーナーで止まらんから死ぬ思いで転倒した

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