今まで出した最高速度は時速何キロですか？

状況と車種と速度を語れ！

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自分の運転ならメーター読み180km/h、VTスパーダ。
体験ならボーイングの1000km/hチョイオーバー。

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羽田〜札幌
ボーイング７４７
時速１０３０ｋｍ

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通学用チャリ、クルマと並走で43km/h



若干下りな。

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どうせ
「交通規則を守れ！」
みたいな臭い説教をする奴が現れるんだろう？

俺は２７０km/h　やで、テヘ。

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　鈴鹿ホームストレート・GSX-R750・272km/h(ガン検速)

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部屋でＬＥＤライトつけた
速度はわからんw

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挿入後30秒、奥に突入したママで戻れず昇天。

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バイクはZ400GPで東北自動車道で、メーター振り切り180km/hオーバー。
伏せてたけど、体起こした瞬間、風圧で後ろに飛ばされそうになった・・・
車は古いグロリア、同じく東北自動車道でこれも同じく180km/hオーバー。
全然スピード感無かった。

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.223レミントン弾　990m/s

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Ｖテックターボ仕様のインテRで湾岸２７０オーバーだたかな
もう15年くらい前だけどね

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BikeBikeBike!の日に、鈴鹿サーキットの西ストレートで
CB750
150km/hぐらい

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GPZ750R、学生時代に関越道にて メーターで230km
直後に焼き付き。なんとかクラッチ握れた。

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1300隼 北海道で“あわわ”ｋｍ/ｈ以上
リアタイヤのセンターが減るのを始めて知ったｗ
後…クラッチレバーを後ろから支えておかないと､風圧で勝手に駆動が切れてレブが上ずってる事も始めて知ったｗ

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ドイツのアウトバーンで２２０キロ。
友人の９１１ターボで。
それ以上は俺には無理だった。
根性無しなので

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若いころ
ＲＺ２５０改３５０で
１６０ｋｍメーター２センチ振り切った。

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1400GTRで２１０Km/h、ZX-10Rで230Km/h
両車ともスロットル戻したときに、パッっと見た速度
マジで出してるときに速度計見る余裕なんてありましぇぇ〜ん！

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MB-5
110km/h

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>>17
6Rで250超えたから、10Rなら270位余裕で出るんじゃ？
アクセルオフで230に落ちるのにどれ位かかるか知らんけど。

普通に一般的な生活してると、メーターに書いてある180という数字が上限だと思うんだよね。
で、実際はせいぜい150位までしか出さないと思うんだよね。
頑張っても180出した事があるかないか。

だから、そういう領域を飛び出してみたい衝動ってあると思うんだ。
俺のバイクには180以上の数字が書いてあるぜ！表示できるぜ！
となると、、試してみたくなるのは男なら、ねw

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ＣＸ−５平坦な高速道路余裕で１５０ｋｍ。　気が付いたら１５０ｋｍだったからすぐ戻して体験したのは一秒くらいだけど。
最近の車はすごいね。１００ｋｍなんて時計の秒針の動きより早く通りすぎてしまう。

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200キロオーバーで転倒したらどうなるの？

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車でもバイクでも、160ｋｍまでが安全速度。
直線道路で200ｋｍ以上出しているのは、オバカ。

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30kmで転けても打ち所によっちゃ死ぬ

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>>22
安い小排気量しか乗った事無いでしょ、あんた？

逆輸入のカウル付きメガ・スポーツに乗れば
誰でも ２５０km/h ぐらいは出せる。
１４０ｋｍ/h なら寝てしまいそうです。

車体も凄く安定しているよ。
メガ・スポーツの１８０ｋｍ/h より
カウル無し４００ccの１４０km/h の方が不安定です。

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四輪：PS13シルビア改造車アクアラインで240くらい
二輪：NSR250R東名、東名阪で220くらい
　
NSRはメーターの何もないトコまで回ってた。
あとで目測したら230以上あったけど、たぶん実速は220弱だろうと想像…
　
シルビアはディスプレイ付の社外ECU入れててデジタル表示240以上出てたが
ハッキリした数字忘れた…
ドリ車だったので最高速どうでもよかったが馬力あると出るもんだなって思った。

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　ワニさんも若い頃バイク便してた頃乗ってたNSR250RやRGVガンマ250など
１８０リミッタ〜であまりすぴ〜ド感なかったワニね、オフのWR400Rも
新車買ったワニが高速で１７０キロ出たワニし、一番速い感じしたのが
CBR400RRのリミッタ〜カットだかしてたか忘れたが
常磐道で１８０振り切ってとても危険な感じがしたワニね
バイク便の箱やハンドルカバ〜も付けてたので風でブレ〜キが押され
とても危険じゃったワニ。

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