右足、左足どっちだ？２足目

また立てました。

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1ゲット　　　

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右足のほうが効率いい

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両足だして足長アピール

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>>1バカか？お前

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右足着いたら検定中止じゃなくてマイナス５点だって？
限定解除の時、急制動で右足ついて落とされたんだけどなぁ。でも調べてみると本当に減点だけで中止じゃないみたい。
もしかして法律とか基準って変わってるのか？まあ確かに合格しちゃうと減点基準なんかに関心無くなっちゃうからなぁ

昔、友達が踏切不停止で捕まって赤キップだったのに２点減点の反則金￥７，０００だってさ

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>6
一発検定中止はパイロン接触（人身事故相当）などで、右足付きは原点だけ。
俺が限定解除した時もそうだった。
６がそれで検定中止になったのは、それまでの走行中に累積で減点されて、
右足を付いた時点で合格することができなくなったので、検定中止になっただけ…だと思う。

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７>６
書き込んだあとで思い出したんだけど、
急制動だけは右足を付けても良かったんじゃないか？
少なくとも制動した時にギアが５速くらいにあって、発進に備えて１速に落とすために右足を着くのは
減点の対象にはならなかった。
急制動では右足を付くのがダメで、変速ではOKだったのかなぁ。

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停止時に前後ブレーキを使って停止しないと基本ブレーキ操作が出来ていないと判断されて受からないんだよ
止まってから前ブレーキか後ブレーキのどちらかを常に掛けていないとこれも基本ブレーキ操作が出来ていないと判断される
ギアチェンジ時に前ブレーキを掛けて右足付いてギアチェンジして左足付いて右足でブレーキ掛けて発進に備えるっていうのが基本ポジション

試験では右足着地は減点だけのはずなんだけど、上記の基本的なブレーキ操作が出来ていないと判断されて試験は受からない
（他にも空ぶかしや片手運転などもそれだけで受からない）
これは服装等が不適切（手袋なしや普通の紐のある運動靴は乗車に適した服装じゃないのでそれだけでダメ）だと減点される前に試験受からないのと同じ
ここにもかなり前に書いたけど実際に運動靴の受験者が名前呼ばれたときに「次回は紐のある運動靴ではない靴で来てください」と手を上げただけで落とされていた

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>>9
事前審査って初回だけやって有効期限が半年とか１年だったような気がする。
服装も大事だよね。試験官的にはブーツなんかは持ってて当然、ヘルメットに貸し出しがあると思ってるなんざ論外。
シンプソン・スーパーバンディット５スモークシールドの奴は落とされてたな。

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結局、一発試験の思い出話になっちゃってるね。
俺もアルパインスターのブーツを買う際、大型免許受験を考慮して目立たない黒を購入。
大型受かった後に赤／シルバーの派手なのにしたなぁ。

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みなさんの出身地（限定解除or教習所）はどっち？
停止時は右足着地or左足着地？

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免許取得の経緯に関わらず、信号等で停止するときに右足で着地するヤツは、停止までにニュートラルに入れられないド下手くそということだな。

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>>12
東京都出身､神奈川県二俣川で限定解除。
試験車輌VFR750で3回。
足は左も右も状況によって使い分けている。
大げさな安全確認の癖だけは抜けない。

>>13
上手いなんて思っていないが､停止前にニュートラルに入れるなんざ誰でもできる。
逆にそれができる程度で上手いなんて思っているヤツもいないだろ。

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>>13
右足着地だろうと、左足着地だろうと、停止前にニュートラルぐらいは誰でも入れられる。

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２輪も４輪も試験中はエンジン始動時とエンジン停止時以外にニュートラルに入れることは無い。
ただ、実際の運転時は各自効率化だの疲労防止だのという理由とやらでニュートラルに入れている。
オートバイのミッションの場合は車輪が回転しているときのほうがシフトチェンジしやすいので停止直前に
ニュートラルに入れるようになり、その結果右足を着くことになる。
そんな事よりもブレーキ操作をスムーズに出来ない人の後ろを走るほうがストレスを感じる。

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基本は左足だが免許取って公道走りだすと自己流で右足になってしまうんだろうな
わたし個人的には左足だけどね。

わたしもやってるけど乗車するときに先に跨って車体を起こして踵でサイドスタンドを戻す。
教習所・試験場では認められてない　これぞ自己流

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何度も右足着地に利点があると具体的な例を示して、あえてそうしているのだと説明しても
聞こえないフリをして「下手くそだから右足」と言い張る不自然さｗ
逆に左足着地の無意味さを指摘して、なぜ左足でなくてはならないのか？と尋ねると完全にスルーｗ
まあ、おもしろいけど、そろそろ飽きてきたかな

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ただ足を乗せ変えるのが面倒なだけな事を、
さもたいそうな言い訳三昧で頑なに右足正当化。
なんだかねぇ(^_^;)
わたしは左足絶対論者じゃないが基本は左足。
発進時滑りやすい路面で咄嗟にブレーキングすると
フロントブレーキの場合必ず転倒する。
信じられないと思うなら実際にやってみると良い。
モトクロスやトライアル経験者なら
尚更それ位分かりそうなものだが、
平気で右足を論じてる者は甚だ呆れるばかり。

ただし、右足を着かないと不安定な場所、
轍、割と深い水溜まり等など、
そういう所状況では右足を着くのが当たり前で
論じる以前の問題。

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>>19
>発進時滑りやすい路面で咄嗟にブレーキングするとフロントブレーキの場合必ず転倒する。

いや、ですから何度も書いてますが右足発進でも発進後、1mも進まない内に右足はブレーキペダルを踏める状態になってるんですが・・・
モトクロスやってたなら常識です。

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正直、左右どちらかの足を着いていたという理由で人生が狂うことはほぼ無いので各人の自由でいいと思う。
好きにせい。

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わたしも昔モトクロスをやっていたが
その右足スタートが常識という事はないのだけれど。
レーススタートではシフトはローあるいは
セカンドに入れておくわけで、
どちらの足を着いてスタートするかは皆んなバラバラ。

しかし今論議してるのは、あくまで公道の話。
公道でのスタート時に多いのが滑りやすい路面、
マンホールや鉄板の上での咄嗟のフロントブレーキ操作や
低速での転回時のフロントブレーキの操作での転倒。
これらは普段からリヤブレーキを心がけていれば
転倒する事もない。
トライアルをやっていれば尚更、
フロントブレーキに頼ると（滑りやすい路面での発進時、転回時）いかに危険か分かるし考えが変わるよ。

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そもそもこのスレってどれが対象なの？話がバラバラで統一されていないんじゃない？

1.走行中→赤信号確認→減速→停止の時に最初に地面に触れる足
2.赤信号待機中に車体を支える足
3.信号が青に変わり発進時に最後に地面から離れる足

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だいたいの人は「１」を言ってるんじゃない？
「１」は技量、　右足着地はヘタクソって言ってるワケだからさ。
「２と３」は意識の問題

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あーやっぱりいちいち説明するのが面倒になって来たので書き込みやめますわ。
どっちの足でもご自由に、
好きな乗り方すれば良いですよ。

ただ、事故や怪我のないように
いろいろ経験を積んで、バイクを楽しんで下さい。

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　>>ふぉすたーさんの仰る事は「論理的に正しい」
　>>パパイヤさんの仰る事は「現実的に正しい」

　決して 何れかを、選択実行しなければならない訳では無いでしょう。
　余裕のあるライディングをする時もあれば、効率優先の時もあります。
　勿論、それどころではない場面にも遭遇してしまいます。

　止まるに限定するならば、止まる時に・止まる場所で・止まる事が出来る
乗り手を「上手いライダー」と言うのだと思うし、そう在りたいです。

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停止時、車体左側に銀杏の葉が散乱してても基本を崩さず左足で停まれるのが上手いライダーだと思います。
それでコケてしまうのはイヤだけどね。

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>>27お前ら３匹が何を言おうが所詮はゴミ糞ｗ

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このスレって限定解除と教習所取得の言い争いになってるが
カワサキZとゼファーの争いに似てる何かがある

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>>29
3名は紳士的にまともに話してると思いますが。
チャチャ入れてくる方々よりよっぽどいいかと。

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>>30一緒だろ？
キャノンＶＳニコンも同じだし

>>31だから自分で援護すんなってｗ

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[YouTubeで再生]
>>22 マンホールや鉄板の上での咄嗟のフロントブレーキ操作や
そんなアンタはABS車がおススメ。
だたしロックを恐れて緩いブレーキだと制動距離が伸びるよww

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>>31
紳士的に話している3名って誰のこと？
まさか>>18や>>26は含まれないよな？

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また有耶無耶のままで終わりか？

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>>35最初から解ってたんだよ
左足に固執する事に意味が無い事をさ

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>>36
まあ確かにネット上で言い争ってるダケだからね。強制力もない。
でも限定解除組左足絶対主義のオレが信号待ちで右足着地ライダー見たら「あぁ〜なんだぁコイツ教習所取得かよぉ〜」
って見下すんだわ。

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>>37
俺は必死に左足にこだわる人を見たら「ああ、教習所、試験場限定テクニックのままで成長が止まってる人か」
って見下すけどな（笑）
まあそれは冗談だけど、やっぱり頑なに左足に固執する人の理由がわからんね
右足着地はリヤブレーキがコントロールできないとかスタート時にフロントブレーキだけになるとか全部嘘だし

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俺は必死に右足にこだわる人を見たら「ああ、教習所、試験場限定テクニック以下のままで成長が止まってる人か」
って見下すけどな（笑）

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>>39
　私なら 止まっている姿よりも、走りを見て判断します。

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俺も必死に右足にこだわる事にレスする人を見たら「ああ、90年代、バブル時代のバイク屋勤めのままで成長が止まってる人か」
って見下すけどな（笑）

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>>39>>41
右足にこだわってる奴なんて1人もいないんだけどな
まずそこが解ってない

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>>32
自分で援護ってなに？
自演してるってことか？
してねーよ。禿

>>34
あーこれはちょっと投げやりだね

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>>43
していようがいまいが3匹を擁護する奴は同罪だぞ

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>>43 がんちゃんさん。
　他人の事を見抜いたつもりで豪語している、そいつが一番の大間抜けである事は、当事者である我々には否応なく
判ってしまう事です。
　
　そんな恥の概念を持たない者が、>>44 のように 只々他人を貶すことばかりして、偉くなったつもりで居るのです。
　簡単に言うと「チキンの強がり」ですよ。


　
　

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1番の大間抜けは嘘デタラメを書き逃げする>>45

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>>44
同罪なのかよw
画像の吹き出しの言葉をそのまま返すよ。

>>45
まーそう言わずに

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>>45
毎日ずーと昼も夜も深夜もアチコチ巡回してレスつけて回ってるみたいだけど仕事もしてないの？
バイク板で偉そうにしてるけどＧＷもずーと貼りついてて、バイクで何処にもいかなかったの？

ほんとはバイク乗りじゃないいんでしょ。

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>>49 さん、　想像力が足りないよ。

　じつは・・・　船乗りでもあるんよ。
　

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中免の人は右足着いてスタートするね
しかも革つなぎ着て発進、数百メートル右足プラーン

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決めたら　コケル

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日の出さんとパパイヤさんの愛車ってなんですか？
見たいな
画像ってupしてもらえないですかね？

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>>54
俺のバイクも日の出さんのバイクも何度も何台も明和にUPされてるよ
でもって煽りスレや釣りスレ、荒らしの連投なんかに何度も無断使用されててUPしたの少し後悔してるｗ
もうそういうのは飽き飽きさね

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きったねえバイクだな

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>>54 さん。
　貴方のように素朴な問いかけをしてくれる人に、愛車を晒せば>>56のような輩が
非難するばかりで何の意味も無くなってしまうのが、明和バイク板の実状です。
　勿論 正直にレスしても「嘘だ」と思う人も居るでしょうが、具体的な根拠も示さずに
只々否定する変人が居るのです。
　意見レスに対して「来るな」とか「同罪だ」などと言うのが、対案ですら無い事は
小学生でも理解出来る事の筈です。
　こう述べるとまた「火消し」だと叩かれるのですが、自己擁護しなければならないような
恣意的な意見であったか否かは、今までのレス内容を見れば、理解頂けると思います。
　無論 それら私のレスが総て正しいとは限りませんが、自身の経験や知識を元に 偽り無く
述べているのであって、それはパパイヤさん始め 他の方も同じであると思っています。
　バイク仲間を増やしたいとは思いますが、他人に嘘を吹き込んでも 自分には何の得にも
なりませんからね。


　　
　

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>>55
この期に及んでなんで被害者面してんの？
全部己が今まで行ってきた身勝手な振舞いが原因だろうが。

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>>55(パパイヤマンゴー）が嫌われたのは私欲を第一に考え、完全に主観主張主義で他の意見に耳を向けなかったから
>>57（日の出処は山形）が嫌われたのはいけしゃぁしゃぁと腹黒い事ばかり言って>>55に加担したから

>>58それが理解出来ないから未だに明和のゴミ糞なんだと思うよ

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イヤよイヤよも好きの内ってかw

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>>55
俺の知る限りでは、
お前がＵＰした愛車の写真や自撮、他人のスナップ等は
すべて、「ＵＰしてください」　って言われてからではなく
自ら進んで晒していたけどね。
嬉々とした長文とともにね。

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パパイヤは以前はジャンクのガラクタを仕入れる度に晒していたな。
最近はそれもなくなったし、登場回数も大分減った(自己主張は相変わらず強いけれど)。
みんなが頑張って駆除活動を続けた成果だな。

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>>62
油断は禁物！
まだ奴のケツ持ちの日の入りとか居る

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ぐうの音も出ないとは、まさにこの事(笑)

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>>56
カワサキのオフ車？水冷の単気筒ですか？
KLX250？

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ミスタッチでたまたま覗いた元バイク乗りだが。
オレは教習所がスパルタだったので、左足が染み付いてしまった。
立ちゴケ(したことないけど)しても、車道側に倒れたくないし。
一方、ロードレーサーでは右足。理由は同じだが、軽量な自転車の場合は足が着いている方には絶対に倒れないから。
冬の強風で煽られてビンディングがハマってる側によろめいたりするとコテンといってしまう。足が着いていれば踏ん張れる。

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普通は左足、右折待機時は右足

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パパイヤさんって免許は原付のみなんですか？
最近、明和にきたのでここまでのいきさつがわからなくて。

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失礼だなおまえ
彼は小型二輪免許だ

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>>68
若い頃にバイク屋で働いてたので一応、大型まで免許を取って大型にも乗ってたよ
個人的にはオフロード大好きだったので250オフを乗り継いだ
今は250、200、125、90がそれぞれ1台あって50が2台だね
古いポンコツを修理して乗って、しばらくしたら人に安く譲るかヤフオクで売るのが趣味なので
250と125以外は頻繁に入れ替わります
まあ俺が大型免許持ちだと都合の悪いアンチが何年経っても大型の画像をUPしても原付免許しかないとか
小型しかないとか壊れたレコードみたいに言ってるけど、嘘も何年も言い続ければ真実になるという、どこかの
国の人達と同じ思考なのでしょうねｗ
まあ最早、空気みたいなもんだから放置してるｗ

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>>70は赤のＧＮ１２５に白いオフメット被ってる

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>>70

>>今は250、200、125、90がそれぞれ1台あって50が2台だね
そんなにバイク持ってて　ちゃんと任意保険入ってますか？台数の多さ＝情熱じゃないと思います。
世の中には私より熱いバイク好きがいると思いますがまさか任意未加入なんてことないですよね？
「義務じゃないから」という名の楯で頑張り続けてませんか？

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>>70
誰もお前の（自称の）免許や経歴なんか気にも止めてない
いっつも目ぇひんむいて明和で火病って「俺が俺が」って言ってるお前の事を
バイク板の皆が鼻で笑ったり揶揄ってるだけ

>>68に今までのいきさつを説明してやれよｗ

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>>70
たしか名古屋在住で片道70km通勤でしたっけ
勤務先は岐阜の工場ですか？

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>>72 さん。
　そんな貴方は、隣家延焼被害も賄える 火災保険に加入していますか？
まさか「延焼被害賠償の義務は無い」なんて言わないですよね？

　こう問われれば、貴方は何と答えますか？
　法的義務(自賠責)以上の備えは理想的なものですが、一般的には常識
(任意保険加入)と 思えても、自分ルールで他者を追及するのは、正しいとは
言えませんよ。

　


　

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>>70
­

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>>75
なんでこのたいみんぐでおまえがでてくるん？
しかもかさいほけんのはなしかよｗ
おまえらまじでどういつじんぶつだろ？
なーそうなんだろ？

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>>75
何故あなたはパパイヤさんが無保険だと知ってるの？しかも即答と言えるほどの時間差で
この掲示板のなかで類をみない丁寧な言葉遣いが不自然です、まるで別人であるかを強調するように思えます。今までパパイヤさんと意見が対立した事が一度でもありましたか？自己弁護のための別コテハン？

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また自演とか言ってるよ・・・
日の出さんは山形県の人でしょ？
元国際Ａ級で自営業で船まで持ってる社長さんだ
俺よりだいぶ年上の大ベテランだよ
いい加減、自分に都合の悪い書き込みは全部自演とか言うのは止めたほうがいい

>>72
メインで使ってる2台は任意も入ってるよ
年に2万キロはバイクで走るからね
あとの1台はコンペモデルだし、残り2台はレストアして半年以内にヤフオク行きなので任意には入ってないね
まあ、粗探しに必死なのかもしれないけれど、バイクの楽しみ方は人それぞれさ

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>>79
­

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>>79先ずお前が火種本人だろｗ

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>いい加減、自分に都合の悪い書き込みは全部自演とか言うのは止めたほうがいい

誰にとって都合が悪いんだって？
お前に対してのレスで都合悪そうなのなんか一つもないじゃないかｗ
過去の事実か、真面目な問いかけ、あとはお前の自慢ネタをディスってるだけだぞ
最近の流れじゃ、お前にとって都合の悪い書き込みが殺到すると
すぐさま太鼓持ち火の出が重箱の隅をほじくる屁理屈を書き込んで火消しをするつもりが
パパイヤと火の出ともども類焼してるのが面白くてね。

まあ、自分を取り繕うのに必死なのかもしれないけれど、バイクの楽しみ方は人それぞれさｗ

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パパイヤマンゴーさんへ
ホントに日の出さんと同一人物じゃないんですか？どんな話題のスレでも対立どころか完全同調なところが信じられません。

不躾なお願いですが免許証のアップって大丈夫ですか？

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自演やるにしてもさ

もうちょっと上手くやらないとな

？

もうちょっとどころじゃないかｗ

そんなに大事なコテ名なら調和を覚えなきゃなｗ

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２４時間たったな今頃誰かの免許証探してまわってんのか

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揃って湧き出て同時に消える
もうさ、同一人物ですスイマセンって宣言してるも同じだよな

でも安心はできない
好きなバイクを貼るスレでずっと名無しで書き込んでるからな
（それで墓穴掘って日の出の自援がばれた）
あそこ崩さないと又湧きだすぞ
これからカビの季節だしな

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ライダーはみんな
生活環境、経済的基盤、価値観が違うのにパパイヤと日の出は本当に息がピッタリだね。
まるで奇跡だ(笑)

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ずいぶん前だけどメンテだか改造だかのスレでエンジンの焼付きの原因が何か？で日の出とパパイヤがやり合ってるのは見たけどな

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停止するまでブレーキ操作をしなければいけないので右足着地は邪道ってことで
結論です。

結論が出ましたのでご褒美の画像をどうぞ

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>>91

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停止前にニュートラルの状態で動いてるって基本的に言ったらダメだろ
やっぱギアが入ってないとさ。

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停止の寸前でクラッチ握っててもギアーは入ってないとダメ。
ニュートラルなんてヘタッピ

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停止時は１速で右足はリアブレーキ。
長い信号でNに戻しても右足はブレーキ。
発進直前に踏み換えて１速。
また右足ブレーキ戻ってから発進。
これ以外にあるの？

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教習所で、片側一車線で右折の時は左足出してると車に足をひかれるから右足接地といわれた

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>>95
それが正道なんだけど教習所取得連中にはわからんのよ

>>96
それって教習所出身者の言い訳のド定番だね。

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臨機応変でいいんじゃね

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>>97
終った話をウジウジやってんじゃねーよ

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>>95
停止時は１速で右足はリアブレーキ。 →　ブキレバーに指一本かけレーとけば事足ります。
長い信号でNに戻しても右足はブレーキ。 →　ブレーキレバーに指一本かけとけば事足ります。
発進直前に踏み換えて１速。→　 踏みかえる動作が無駄で意味がありません。
また右足ブレーキ戻ってから発進。 →　ブキレバーに指一本かけレーとけば事足ります。

結論：ブキレバーに指一本かけレーとけば事足ります。
別に右足でも左足でも自由だし、どちらが上手いとか下手とかを言う気もありませんが、くだらないレッテル貼りはやめましょう。

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あかん、寝不足でボーッとしてて怪しい日本語を連発になってまったｗ

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