好きなバイクを貼るスレ（一部でも可）其の１２

引き続き皆さん仲良くお願い申し上げますね！

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CB1100EX
いつの時代も、こういう落ち着いたデザインの
ネイキッドが1番長く愛される。

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　私が750に乗れるようになった時には既に旧型で、購入は
新型を選択しましたが、自分にとっては 何よりも750らしく
思え、そのスタイルが好きなのが このCB-K7です。

　どなたか他にノーマル車の画像を お持ちでしたら、是非
投下してください。

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ど　ーー　も

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­

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そんなに・・・

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自己所有。

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エンジン部分アップ

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>>18 さん、早速に ありがとうこざいます。
>>23 ふぉすたーさんの CBも、抜群ですね。

　恥ずかしながら今まで、K7に リアドラムBのタイプが有る事も
その後に K8モデルが 存在していた事も知りませんでした。
　もしかすると K5のような 輸出仕様モデルでしょうか？

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>>28
ありがとさん(^_^)
国内仕様のK7はリヤ・ディスクブレーキで
輸出仕様がドラム。で、わたしのはカナダ仕様のK8
なんだけど、K7とどこが違うの？みたいな(^_^;)
その辺の区別がよく分からんのよね。

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CB450のカスタムって傑作多いね。英国とかににマニアが居る？　でもエンジンの位置が後ろ過ぎる感じなので、操縦性はどうなんでしょ。
ステップの位置も鬼のような場所にある

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　ノービス時代最後の公式戦、鈴鹿オールスターに 参戦した時の愛機です。

　SP400クラス、FZR400
　画は トライ・ザ・サーキット と言う書籍に掲載されたものです。

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　>>39 の決勝レース走行中です。

　こちらはフォトサービスに撮られたものです。
　Fスクリーンのロゴと メット柄は、デフォ処理しています。

　予選通過したタイムが、２分40秒程度の頃です。
　後から思えば当時は まだまだ、のろまな走りでした。

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>>41何アリバイ工作してんのよ

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　半世紀前の こども向け科学誌の一頁です。

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>>67 画が貼れてませんでした。

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　古い絵葉書ステッカーです。

　当時集めた バイクカタログに、紛れ込んでいました。

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レオンチーノが出たので、もう一つのレオンチーノも！！
違いがわかるかな？

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>>99 正解です＾＾　同じフレームに4stと2stを積んじゃうという・・・

モンディアル175スプリント

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[YouTubeで再生]
>>96

いいねそのズーク。
こういう分野も大いに有りだわ。
車に積んであちこち行ったり、
電車にも載せられる折り畳み式とか。

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