バイクあるあるin明和

語ろう、情報交換しよう！

キルスイッチの誤作動に気付かない

https://www.youtube.com/watch?v=JWEg-i9dEbE

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雨が降ってきて、合羽を着ると雨が止む。
雨が降ってきて、合羽を着ないと雨も止まない。

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動画みたいにキルスイッチの誤操作したことなんてないけど
前回の操作を忘れていたことならある。

誤作動されたらどうにもならん。

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エアバッグの誤爆

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エンジンかけようとしてキーをひねってしまった事がある。（教習所で、すげ〜恥ずかしかった）

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今はETC普及であまり起こらないかと思うが、
大勢でツーリングに行き、高速の料金所過ぎたところで止まって後続の仲間を待ってた時、
免許とりたてのどんくさい友人がノーブレーキで突っ込んできた。
料金所でもらった高速チケットを右手に握ってしまった為、ブレーキが掛けれれなかったんだと。
みんなに「リア（フット）ブレーキがあんだろｗ」ってからかわれてたっけ。

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冬眠明け最初に乗り出すときは毎年いっつも初心者のように超ドキドキする

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普通に運転中に、間違えてキルスイッチOFFにすることあるか？

バイク乗って20年、そんなこと一回もないな

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今はこけたら自動的に切れるで

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一般道の峠コーナーで左ターン（インベタ）は得意だが、右ターンのアウト側ベッタリが苦手

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エアバッグのコード繋ぎ忘れ。
走りながら嵌めるのは結構難しいので、
高速でやると困る。

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大きなお世話だとは充分承知の上で一応貼っておく。

http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1389442507...

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燃料切れになって、リザーブに切り替えようとしたら、
すでに切り替わってた。

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くしゃみしたら、ロックする位の急ブレーキになった

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大抵のライダーは男女関係無く、メルメットを脱ぐと残念なことが多い。

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走行中、クシャミした後のヘルメット内部はツバ臭い。

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タイヤ交換前に、ロケットスタート

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幻の７速ギア

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>>18
あるな〜。自分は振動の激しいシングルだったので「幻の6速」でしたけれど。

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ヘルメットの中、独りで大合唱

道路沿いのガラス張りに映る自分をチェック

珍走団に後ろからコールきられたら、ウィリーで逃げる

タイヤの空気圧は一割低め

ノンビリの時は軽トラの爺様にも煽られる


以上オレでしたw

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ガキの頃。
走行中、アクセルオンと同時にクラッチ切りながらキルスイッチ。
一瞬ためてスイッチオンと同時にクラッチつなぐ。
パパン！！！
マフラーからバックファイア。

川原沿いのでやったらゴルフの素振りしてたおっちゃんが驚いて腰から転げ落ちた。
おっちゃんごめん。

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信号スタートして２速シフトアップで何故か横を向く

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実は免許持ってないw

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空冷四発に乗っていた頃
信号待ちからの発進後､右足をステップに乗せるのを遅らせる。
飛行機が離陸後に脚を格納するのをイメージしていた。
ウェアはもちろんMA1。

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>>24
止まったところで足がつかずに立ちゴケするのも、胴体着陸をイメージすればいいのかな

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ガス欠が気になりはじめると
ガススタがあるのは決まって反対車線側

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ツーリング中、
すれ違うバイクとはにこやかに挨拶
後方から迫って来るバイクは敵

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>>24
アレそういう理由だったのか。
よく見かけるけど、何なのかさっぱりわからんかったわ。

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>>24 検定out
右足は必ずブレーキを操作できるようにステップの上に無いと永久に受かりません（試験場試験管談）

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>>29バイク乗ってるという事は免許保有者だろ？
なのに検定の話！？

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右足ってとこに何か意味があるん？
試験云々どうでもいいけど、普通、右足はステップの上じゃない？

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信号変わる直前にシフト入れるなら左足がステップに乗ってるだろ？
反対に右足は車体支えてる。

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>>32
クラッチ握って信号待ちするけど？

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>>24
俺は逆に、足をいつまでも出してる奴は下手くそだと思ってるから
信号待ちで左足は地面、右足はブレーキの状態から
足を付き替えることなく左足でニュートラルから1速に入れ、青信号でそのまま発進していく。

スレ動画は誤作動じゃなく、無意識で、あるいは勘違いでキルスイッチを操作したんだろう。
キルスイッチ関連で言えば、駐車時にヘルメットを右ミラーに被せ、
その時にヘルメットがキルスイッチをRUNからOFFに切り替えてたことがあった。
当時のホンダ車はその状態でもセルが回ったから、なんでエンジンが掛からないのか、一瞬？と思った。

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俺は、足をつかなくていいように遅乗り

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>>32
なるほど、その時々で左右違うってことなんだな。
俺は>>24の「右足」ってとこに何か深〜い意味があるのかとｗ

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右足の話か・・・

昔、大型２輪が限定解除だった頃、いつもツルんで走ってた奴（中型ライダー・限定解除志望）がいつも信号で右足着地だったんだ
先に限定解除してたオレは
「右足着くなよ。街乗りでも試験の練習だと思えよ」
　　　　　　　　　　　↓
「ギャーギャーうるせーよ解ってるよ試験の時はちゃんと左足で着くよ」って言って人の忠告に耳貸さなかったな
結局、落ちまくって限定解除諦めたけどね。その時だけやればいいやなんて思ってる奴はダメなんじゃない？

でも大型乗りで右足着地やってる奴、結構見かけるよ。免許とったら自己流なのかな？

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24です。
思いがけず反響があったようで･･･

>>25
それは考えたことなかった。
やりたくないでね。

>>28
未だにやっている人達いますか？
私はやらなくなってずいぶん経ちます。

>>29
存じております。
中型の教習所でも、限定解除の試験場でもちゃんと左足ついていました。
免許もちゃんと取れました。

>>31
私を含めて右足で車体を支える人も相当数います。
発進時に足を載せ替える必要がなく､シフトペダルをすぐに操作できます．
白バイ隊員もほとんど右足着地です。ただし、神奈川だけかも。

>>33
停止時にニュートラルにしておかないのですか？
長い信号待ちなんかだと、腕を伸ばしたり、肩から先を脱力させたくなります。

>>34
特別上手くも、速くもありませんが、下手くそと言われたこともありません。
白バイ隊員も仰る乗り方・発信の仕方を練習するそうですね。

>>35
私もやります。
ケチくさい話ですが、パッドの節約になりますしね。
しかし、混んでいる道などでは急に割り込まれたり、後ろから鳴らされたり。

>>36
まったくありません。浅い意味すらないですね。
ただ、左足着地をしていたからに過ぎません。

>>37
免許とったら、当人が乗りやすいように自己責任で自己流でしょう。
もちろん他人に迷惑かけたり、危険が及ぶような自己流は問題外です。

長々失礼いたしました。

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>>38
え？白バイ隊員は発進時や停止時は左足着地だ。
発進時は右足をブレーキペダルに乗せて、何時でも
ブレーキをかけられる様にしておくのが基本。

何か勘違いしてないかい？

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画像貼り忘れた。

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右足出してると四輪車に踏まれることもある

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皆さんお上品だことｗｗ
座り直すフリして屁をこく。

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まぁ、危なくなけりゃどっちでもイイじゃん。
とにかく、歩道の段差に足を着いたり、右に止まってる車のタイヤに足をかけたり、
あれはカッコ悪いからみんなはすんなよ。

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　直線やたらと飛ばして行く奴ほど、案外コーナーでは遅い。
　
　そんなのが前に居ると結構煩わしいので、次コーナー進入で
パスすると、次の直線では加速して来ない。

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>>43 >>右に止まってる車のタイヤに足をかけたり、

え？そんなのいるの？　オレ、クルマも持ってるけど足蹴にされたらソイツのバイク蹴り倒すわ

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バイク用じゃないフードジャケットのドローコードがヘルメットにカンカン当ってうるさい

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>>39
基本であって、当然例外もあるのでは。
https://youtu.be/0SZ7Vm7iNB...

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>>47
例外というより油断だな。
その動画を上司などに見られたら
おそらくその隊員は指摘もしくは
注意されるだろうね。

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>>34　　>>足をいつまでも出してる奴
同感。右足着地は恥ずかしいわ
それと車線変更・右左折でミラーに頼。って死角を目視しない奴多いな

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>>37
教習所の通り、全部の指でブレーキ握ってるかい？

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>>49右足着地が恥ずかしい理由って何よ？
左足着地が偉い理由って何よ？
どーせしょ〜も無い理由なんだろ？

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俺、両足つく。
ちゃんとかかとまで。
足、じゅうぶんな長さあるからできる。

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>>51
４９だが、BM乗ってて右足着地なんてドシロート丸出しな事できるかよ

オマエは右足着地続けろよ















愛車のホーネットでな

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>>51
４９だが、BM乗ってて右足着地なんてドシロート丸出しな事できるかよ

オマエは右足着地続けろよ















愛車のホーネットでな

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↑どーでもいいことですが二回書きました

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>>51
４９だが、BM乗ってて右足着地なんてドシロート丸出しな事できるかよ

オマエは右足着地続けろよ















ご自慢のバリオスでな

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>>51
４９だが、BM乗ってて右足着地なんてドシロート丸出しな事できるかよ

オマエは右足着地続けろよ















ご自慢のバリオスでな

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>>51
４９だが、BM乗ってて右足着地なんてドシロート丸出しな事できるかよ

オマエは右足着地続けろよ















ご自慢のジールでな

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>>58ファビョってねーで理由書けよ
書かねーならやっぱり大した理由じゃねーんだろ？
まさかスレ埋めして逃げようとしてんじゃネーだろうな？

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アタマ悪いな　おまえ
「右足着地なんてドシロート丸出し」って言ってるじゃんか。

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　決勝レースでクラッチスタートの時は、加速シフトを少しでも
確実にする為に、右足を着いていました。
　他にも同様の走者が多かったけど、あれは素人まる出しだったのか・・・。

　ちなみに普段は、着く足の左右など まったく考えていません。
　停止してから足を出すので、両足着く事も多いです。
　発進時まで着いている足となると、直前にシフト操作する場合が多い
ので、左足はそのままステップ上にありますね。

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＞バイクあるある
外車に乗ってる俺はクロートだし何よりも偉いと思ってるヤツw

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>>60その理由は何だ？という話だろ・・・。

解んない？

解んないの？

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両足つけばいいのに、それができない短足の僻み

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>>61発進時まで着いている足となると、直前にシフト操作する場合が多い
ので、左足はそのままステップ上にありますね。


一般公道ではそんなに忙しい操作は必要ないんだけどね。
足場の悪い状況を除いては基本通りで充分に素早い動作もできるよ。
昔モトクロスをやっていたが、スタート時で基本通りでも出遅れることもなく特に問題はなかったけどね。
むしろすぐに制動操作に入れるために右足はブレーキキープの方がコントロールが確実なんだけど。

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初心者がまず買わないと思われる高額な車種で右足の着地はホントにみっともないと思う
ジールならどう思われても気にならないってか？

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レースみたいに極限の速さを追求するなら右足スタートでもいいんじゃね
でも運転の基本は左足着地なんだからさ
なんでそんなケンカするほど右足にこだわるの？

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>>67
それぐらいしか人に勝れることがないんだろう。
それも勝負ごとではないのだが

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そんなとこ見てシロートクロート思ってるやつなんているんだね。　くだんねー
足元ばっか見ててつまんなくないの？

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バイクの基本操作は理にかなった方法から生まれてる訳で、
それはバイクに限らずどんな事でも同じだと思う。
わざわざ捻くれた操作をするのもどうかと思うけれど、
まぁ、プライベートで乗るには強制することは出来ないし、
基本から外れた操作で何か問題が起きても自己責任なので強制
しようとも思わない。
一応基本を踏まえた方が良いよ、と、思っただけ。
あとは周りに迷惑をかけず、怪我や事故を起こさないよう
バイクを楽しんで頂戴な(^_^)

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右足着地でモメてるけどさ
ことわざの「足元を見る」ってあるじゃん
貧相・幸薄そうな外見から　弱い人とみて、馬鹿にすることですね。つまり、「足元を見られたよ」、という話し言葉には、
（相手から弱みに付け込まれて）馬鹿にされたよ、という意味があります。

それともう１つ
履き物を見ることです。
昔の人は、その人の履き物で暮らしぶりが推測されやすく
悪知恵の付いた商人は、商売相手の履き物で持ち金や家柄などを読み取り
次回も買ってくれる金持ちには安く、貧乏人には弱みに付け込んで高く　取引金額を変えていたことから由来されます。

バイクの場合、その人のウェアーとか車輌のイジりかたでスキルとか経済力を測る目安かな。

普段着で乗ってる、全身ユニクロ、メットが安物、グローブが軍手、高価・高性能バイクでプロテクター無し
スニーカー着用、靴下丸見え、車体に￥１００ショップ品を多用、ツーリングネットが自転車前カゴ用（ひったくり防止ネット)
etc

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右足着地してるライダーも
たいした運転技量じゃないなって思われる要因の一つでしょ。

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そんな細かいこといちいち・・・

名刺のふちを指でなでて、相手を見定める、みたいな無駄な遠まわし

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>>70 さん。
　信号待ちや駐停車の事ばかり考えて、レスしてしまいましたが
一時停止の場合は予め１速にシフトしいて、リアブレーキ操作が
停止までは勿論、発進直後に必要となる場合もあるので、ほぼ
100％左足着地です。
　そう考えると最終制動が、フロントブレーキのみになりがちな
右足着地は、確かに不合理ですね。

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