これ面白そう

なんか面白そう、有名じゃないのはウケないのかな？

https://www.youtube.com/watch?v=W_RbEhfe1Ns

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>>5
回転数合わないと前だけ先に行ったり
後ろが突き上げてきたりしてしまうやん

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>>1
ただの直線バカコンテスト
だれでもできる低レベルな争い
うるさいだけ　資源のムダ
バイクはコーナリングの能力を競い合ってこそ

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>>7
良かったな、そういう当たり前の事が書き込めるスレッドが立ってw

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>>7
このレースはツリーのライトも無いし、自分タイミングの単独走行
おまけに距離も50ｍ？だったかな？たしかにちょっと面白みにかけるかも

でも直線バカでも本場のドラッグレースは面白くて難しいよ
写真のプロストックだと、２台の並列走行でツリーのライトタイミングの駆け引きが生じる
そして車両は３００hpオーバーでリアタイヤの空気圧が0.4ｋｇ
バランスボールに座ってアクセル全開するようなもの、真っすぐ走らせるだけでも大変
スタートして０.5秒後にはシフトライトが点灯してアップを要求するけれど、
ハンドルにしがみつくのに必死でエアシフターだからボタン押すだけなのに、それもままならず
0から400ｍ地点での最高速度は300ｋｍを超え、、

ダートトラックもそうだけど単純な物は意味や内容を踏まえてみると意外に楽しめるよ
でないとただ真っすぐ走ってるだけだったり、ぐるぐるしているだけだったりするから

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[YouTubeで再生]
排気量の差なのか写し方の差なのか、
タイの改造バイクが異様に速く感じる。

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＞＞１０
ヘルメットと服と、脂肪がないから、軽い的な？ｗ

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結構いろいろあるんだな〜。お国柄出てるしw

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どれもホノボノしていて良いじゃないか

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最近改造スクーター減ったね。

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>>14
今どきの4ストスクーターは駆動系を弄ったりマフラーを換えたりしても大して速くならんからな。
改造で目に見える効果を出そうとすればボアアップするのが一番だが、保険やら税金(人によっては免許)など色々と面倒。

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>>10
俺もこの動画がすぐに浮かんだw
画角でスピード感は変わるからなんと言えんわな。

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ときどき胴長の改造スクーター見かけるけど、町中で取り回ししにくいだけだと思う。金田のバイクに近づけてるつもりか?

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一回乗ってみたい、一回だけ

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最近ベースマシンの入手がしにくそうだけど

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