好きなバイクを貼るスレ　(一部でも可）Ⅸ

ジャンルは問いません

皆さんで仲良く楽しみましょうね！

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Harley-Davidson Aermacchi Sprint

'60〜70年代に掛けてハーレーにあったOHV単気筒250と350ccの小型車なのだが、当時実際に設計、製造を担っていたのは
当初ハーレーからの資本協力を受け、後に買収された>>168のエンジン製造元であるイタリアのアエルマッキ社。
（現在二輪部門は消滅。本業の航空機製造は継続中で第二次大戦の頃はイタリアの主力戦闘機を作ってた）

60年代の初代型は典型的なイタリア製小型車といった趣きだったが、買収後に変更を受けた70年代のモデル（画像左上）は
タンク形状やフレーム、マフラー、カラーリングなど、よりハーレー色の強い物へと移行している。
（それでもVツインで大型の兄貴達とはだいぶ雰囲気が違うけれど）

なお個人的には、兄貴達に近づこうと背伸びしてる感じが“痛い”後期のモデルより
初代型の方が、なごみ系のゆるいデザインが愛らしくてイイなと思う。
（逆に後期型の“痛い”ところがユニークで面白いとも言えるけれど…）

>>174
パワーに勝る水冷車と車重が軽い空冷車での棲み分けは、確かにアリそうですねぇ。
（非常にツウ好みなお考えと見ました）

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こんな感じ好き

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CBR250RR (MC22)

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ピアジオ・アペ MKI

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和光市役所に今月止まっているのはCB450みたい
ドラム回りの処理等参考になる部分多いです
しかし初期型じゃないのを展示しているのが、狙ったのかそうでないのか

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>>175 アエルマッキは良いですね〜僕も二度三度と出会う機会が有りましたが、
良縁に恵まれず購入に至らずで・・・

ホリゾンタルエンジン繋がりで・・・
motobi200スプライト　
125,175,200,250とバラエティに富んでいました。
構造もシンプルで良く走ります♪

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Honda CB450 “Black Bomber” by Lossa Engineering

米国では「ブラック・ボンバー（ボマー）」と呼ばれていたらしいCB450 K0の現地仕様を
当時の姿にレストアした物らしい。

>>179
確かに「ホンダ市販DOHC車の第一号」としてこのK0が置いてあってもいい気はしますね。
それと、これからも和光市役所の展示品報告が楽しみです。

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Benelli 125 SS by Ellaspede

こちらもモトビの兄弟（？）ベネリのレストア物ですが、これは少々カスタムされてます。

>>180
なかなか「良縁」てのは難しいもんですねぇ。
因みに>>175のオレンジ車体画像は福岡県福岡市の「OTOGI」というショップのブログから拝借しました。
http://otogi.tv/home/archives/61...
画像を勝手に使わせてもらったので宣伝しておかないと…

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これはどう？

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VT500アスコットのカフェレーサー

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3 Wheel Motorcycle Moto Guzzi

正式な名称も判らずかなり自動車的ですが、>>178のTriVespaにあやかって…
バイクと言うにはステア“リング”があってリアタイヤにはクローラー（いわゆるキャタピラ）も付いているんですが、
一応モト・グッチという事で、お尻の下に例のVツイン（750㏄）が鎮座してます。
1960年からイタリア軍用として製造したらしいが、転覆事故が多発、（前一輪の三輪車にはありがちな事）
メンテナンス性も悪いとかで63年には生産中止になってしまったらしい。

でも個人的に、こういうメカメカしい雰囲気の物は捨て置けないので…

>>184
元のアスコットは以前にアップされていたコレ↓ですね。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1419246095/11...
VTではないけれどFT500アスコットにマグラのセパハン付けてカフェっぽくしてた知人がいました。

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>>176 ドイツ車っぽくないカスタムがカッコいいよね！
>>177 昔乗ったことある笑
>>183 YOUTUBEで見たわ！
ここのバイクどれもいい。

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>>182　そう、同族経営なんですよ。ただ60年代後半？に合併して
べネリブランドで出したけど・・70年代入っては日本車以外は経営の危機でしたでしょうね。

べネリ　クワトロ250
もうこの辺りは、名前だけでｗ　倒産直前？？？
モトグッチもタンクマーク替えるだけで、この車種を扱ってましたｗ

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画像検索しにくいのはスルーですか（笑
これなら論じてくれるかな？

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>>188
XV750いいですねぇ〜

・・・って感じでOK?

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もっと上から目線の自己満足批評家っぽくで
よろしくお願いいたします。

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>>190
←それってコレだよね？

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クッシュマン イーグル スクーター

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ロータリー

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Moto Morini 350 K2 cafe racer by Ad Hoc

既出モトモリーニで、それよりほんの少し新しい350 K2↓のカフェカスタム
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250021.jp...

>>187
日本車以外でも250の4気筒って作られてたんですねぇ。
ところで、昔の欧州のメーカーは名前が変わったり協力関係、合弁など関係が複雑で
勉強不足の自分には“カオス”にすら思えます。
その辺にお詳しいようでしたら、ぼとぼちとでもご教授くださいませ。

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タンクの上に立てたコインが倒れない

な〜んて宣伝コピー

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>>194
僕はそんなに詳しくないですよ＾＾；　広く浅くですｗ

・・・モトモリーニ　3 1/2　文字どおりの350㏄　250㏄もあったようです。

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ベネリクワトロはホンダエンジンのコピーなんじゃないか？なんて叩かれてましたね
CB350や400を模範にして
僕的には4気筒よりエキセントリックなスタイルの方が好きですが

モトグッチのほうで

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明日は５気筒の日ですので誰かよろしく

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スズキ ミニクロ 75

ミニトレと違ってこっちはかなり希少♡

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びゅえる。びゅーえる？

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Harley-Davidson CAC Speedway Model

ハーレー1934年頃のフラットトラックレーサーで、エンジン(500cc)はAJSのそれをコピーしたものらしい。
12台作られたが思ったほどの性能を発揮できなかった為、プロジェクトはキャンセルされてしまったとか。
（現存するのは9台らしい）

尚、以前にも話題になったが、今日本各地で走っているオートレーサーもこんな感じで、
ボバーと雰囲気が近いけれど、それとは違ってホイールベースが短く角度の立ったキャスターや、
細いタイヤなど、個人的に見た目がユニークで魅力的だなぁと思う。
（AJS似の巨大なバーチカルエンジンも効いてる思うけれど…）

>>196
それでも私の知らない事もあると思うので、投稿時に一言添えて頂ければありがたいです。

>>197
なるほど、6発のSeiと同じような背景があるわけですねぇ…

>>200
ノーマルのビューエル（X1ライトニング？）とはフレームが違いますね。それとエキゾーストがこれまた…

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スーパーカブ

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このスレは使えるのかな？

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