白バイ vs. 教習所教官

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/p234...

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教習所内なら教習員だろ

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[YouTubeで再生]
動画はコレな。

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出来レース

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こんなことやったって暴走族捕まえないじゃん
ただの自己満だ

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VFR800PとCB750だけど相当ちがうだろ。

CBはCUB750と言われる位古臭い、フレームは鉄、エンジンは1983年CBX750のもの、1992年から2008年の寿命。
下りでSC45についていけなかった、フロント滑りながら追いかけたわ、ゆっくり走るためのバイクだと痛感したよ。

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バイク乗りなら容易に分かると思うが、
ここまでの技術を習得するには汗と涙の結晶が必要だと思うよ。

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1速であんな走り方するにはかなり繊細なスロットルワークが必要だろうね。

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あぁ…
上手いとは思うけど、別に普通だなぁ。
同じバイクでやって欲しい。
逆に、小型VS白バイの方が面白そう。

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乗った事がある奴だけしか分からないだろうな
「普通」なんて軽く言える奴ほど何も分かっちゃいない

お願いだから
一度だけでもいいから経験してからレスしてくれ

頼む

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これ、逆だったら
教官のバイクはどっかに突っ込んじゃうだろうな　と。
でも
あのサイレン音、自分じゃないのにビクって来るのは
なぜなんだろうか・・。

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教官は別に極限の走りなんていらないだろ
生徒が卒業するのにそれが要る？

白バイは極限の走りができないと容疑者逃す可能性が高まる

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>>12
教官にはジムカーナやってる人が多い
職場で練習出来るからね

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二輪の授業のときに

教官になってから、めんとりになって
一発試験何回も行ったけど落とされるくらい警察は腐ってるって
愚痴ってた

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>>8
白バイは一般的なバイクの何倍もリアブレーキの減りが早いと言われる
更に放熱性を高めるためにベンチレーテッドディスクにしてるモデルもあったとか

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空冷バイクで同じことやるとすぐ熱ダレしちゃうって。

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ローだと、アクセルオンオフで、エンブレでがっくんがっくんしそう。
クラッチを適度に握って、ガクガクを逃してるの？

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>>17
んな事しないよ
ペース上がるとエンブレよりブレーキの方が強烈になるし
メリハリ付けるとあんまり気にならなくなる

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>>17
ギクシャク避ける為に、パワーオン状態のままリヤブレーキでパワー制御する
これ覚えると色々使えるよ

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1速でのS字・クランク・スラロームとか慣れると、山道でのリッターバイクでのUターンも苦にならないよね

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>>10
9です。
バイクには２０年以上乗っています。
レースやジムカーナも経験し、数回入賞もしています。
当然ですが、大型の免許も一発で受かりました。
現在も１０Rと１２Rに乗っていますが、
あと、どれ位の経験を積んだらレスしても宜しいですか？

因みに、貴方のバイク歴や経験もお聞かせ頂けると幸いです。
あと、現在はどの様なバイクに乗っていらっしゃるのですか？

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白バイの人ってめっちゃ練習してるもんね。そばで見たことあるけど、本当にすごいと思った。

>>21　レース経験者のあなたから見れば普通なのかもしれないが、
一般人から見れば全然普通じゃないし、すごいと思うけど。
だから普通だって言われても普通じゃねーだろってのが大半の意見だと思うけどな。
。これが普通ならバイク乗りってみんなすごいってことになる。
あ、俺は>>10じゃないからね。

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この手のスレでいちいちムキになって楽しいの？

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書くだけなら何とでも書けるけど、
白バイ隊員は低速もしっかり出来るからすごい。
全体のバランスではやっぱり白バイですよ。　　　

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みんな、>>21は例の嘘つき日の出だから相手にすんなよ！

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>>25
「例の嘘つき日の出」って誰？
多分違うと思うんだけど。

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決して「普通」じゃ無いわな。バイク歴25年の俺にとっては、
2台とも神のように上手い。素晴らしい。

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