こんなの欲しい、あんなの欲しいスレ

余りにも非現実的なのは無しで、市販可能なモデルのプレゼンをお願いします。

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てか、それは一体何？

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>>1
エンジンとピボットブラケットはホンダCB250ホーネットのようですな・・・

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某スレにはちょっとなぁと除外していたカスタムですが・・・

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同上­

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むっちゃ懐かしい､鯨さんだw

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4年ほど前にWR250ベースで夢想した、超軽量のSSですが・・・

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こうゆうホイール．．．あったら売れそう。

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某スレに貼りたかったが、詳細が全く不明なので。

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スゲーな

水冷化とポンプ追加
チェーン駆動に変更
足回りはホンダ流用？
カム駆動をギアからコッグベルトに変更

ベースはMVアグスタの４気筒だよね？

まぁホームメイドなんで各部精度はガタガタろうけど

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ボバースタイルの方は実際は相当小さいんだと思う。

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長距離には良いかも

http://i.imgur.com/055CNlJ.mp...

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ヤマハの2stで700ccらしいとしか判りませんが…

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>>13
そのフレームって溶接じゃなくてロウ付けか？まさかねぇ。

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>>13 ヤマハの2stで700の3気筒ならジェットのエンジンだろう

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ゲテモノばっかりやんｗ
>>7のは普通に欲しい

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またしてもゲテモノ・・・かな？　（だって>>1のバイクが・・・）
一応、燃料タンクとクリーナーBOXを兼ねたモノコックフレームみたいに見える。

>>15
そうかぁ、マリンジェットのエンジンなのね。
てっきりRZ350を2基合体のパラ４なのかなぁとか考えちゃいました。

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未だに発売を待ってます
俺が生きてる内にはよ

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パーソナルモビリティー分野なら望みは十分残ってるかも

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Malaguti F12 V4 Scooter

2st 350cc 90馬力のV4エンジン・・・だそうです。

>>18
確か当時の記事（感想）で「スズキから新型カタナでも出てないかと見に行ったら、ヤマハのブースにあった」ってのを思い出した。
因みに、モルフォ1はモーターショー用に作られたモデルではなく、GKがヤマハに「こんなコンセプトのバイクを作りませんか？」と提案したモノで、
ライディング・ポジション変形機構などその出来栄えの見事さに「面白いからショーに展示しよう」となった経緯を聞いた事があります。
（最初はリアも片持ちだったが、ホンダの特許に抵触するとかでショー展示では両持ちに変更されたらしい）

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>>20
さすがにユニットスイング式じゃないね。
足届くやついるのかなぁ。
>>18
だからリアブレーキ、ホイール変なんだ。

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[YouTubeで再生]
>>13
チャンバーのレイアウトは一緒w

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ヤマハにニューSRX250を提案したい
原付並にコンパクトな前傾姿勢のロードバイク
シティーユース重視でセローのエンジンを流用するが
前後１６インチの軽量ホイールと細めのタイヤを履かせて、ホイールベースはかなり短い目に設定
ローギアだとアクセルワークだけでフロントが浮いちゃうぐらいのトリッカー以上にトリッキーな街乗りコーナリングバイク
しいて言えばSDR200の4st版だが、エンジンが非力な分、車体は更にレスポンシブなジオメトリーで出して欲しい
装備重量で120kg以下なら実現可能かな？

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スズキの至宝、素晴らしき油冷エンジン

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Triumph Rocket III Concept - Roger Allmond

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.....

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BMWで最大級セダン740iの4リッター、約300馬力のV8エンジン・・・だそうです。

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今頃になって12インチのレーサーレプリカが欲しい。
TZM50のフレームでWR250Rのエンジン流用で外観はYZR-M1レプリカで。
自分で作れないからメーカー純正で販売してよヤマハさん。

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Hagglund XM72

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Ninja250SL × XSR700で遊んでみた。
（SLのトリレスフレームがちょっと面白いので。尚、マフラーが似合わないのは御容赦を）

こんな物が世に出てくる事などあり得ないが、250クラスでカワサキがその気になり
ヤマハ並のセンスがあれば、結構面白いモノができそうな気がするんだが・・・

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125ccを国内4メーカーで共同開発
エンジン・フレーム・電装は共用でタンク・シート・カウル・ハンドル・フロントフォーク・スイングアーム・ホイールを各メーカーがアレンジする
ストロークの大きい前後サスにアップハンドル・スポークホイールにアップマフラーのオフロード車
ツーリング向けのビックライト・大型タンク・大型キャリア装着車やカフェレーサーなど仕様によってタンクやシート、装備が異なるが全ての部品は
メーカーが違ってもボルトオンで組み換えが可能で1台のバイクをベースに自分で手軽に様々なタイプに仕様変更できる
例えばホンダで買ったオフロード仕様の車体のハンドル・タンク・シート・フォーク・ホイールをポン着けで交換してヤマハで売ってるカフェ仕様にできるとか
スタンダードな車体は4メーカー全ての販売店で購入可能で修理やメンテナンスもどこでも受け付ける
スタンダードの価格は部品の共通化、インド等の海外生産で20万円以内に抑える
基本はSRの125cc版といった感じの空冷シングルでオイルクーラーも各メーカーがオプションで用意する
いじって遊べるキャブレター仕様
各地でロードやオフのワンメイクレースを開催
こんなのが欲しいし、受けると思う

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>>31外に出て空気読んで来い

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>>32
荒らしはお断りします。
レス消して消えて下さい。

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Tinker, Open Source Cafe Racer

https://vimeo.com/12592628...

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未だに発売を待ってます
俺が生きてる内にはよ


>>31
最初は荒唐無稽な話（商品企画）と思ったが、現状の（二輪製品量世界一とは思えない）日本市場の惨状を見ると
その企画かどうかはともかくとして、無茶でも4社協業タッグを組んで現状打開を図るくらいでないと、このままジリ貧の恐れも感じるね。
（まずは、例えば4社共同でのプロモーションやイベント企画、ファッション業界とのコラボなどから始めるとか）

また、その安いベース車輌に多くのカスタムパーツ（選択肢）が用意されるというのも、メカがむき出しの二輪ならではホビー的な楽しみだし。
それ（パーツ）を１社で全てまかなうのは難しいので、4社協業案は有効な手段なのかもしれないな。

尚、>>32や>>35、>>36のような、単に否定するだけで対案を用意していない（＝用意できない）コメントは無視していいだろう。

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TLR200をFTR225のエンジンで復活させて欲しい

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>>37
ベテランライダーの眉間にしわが寄りそうですが、ゲーム、アニメメーカーとの
コラボもいいかも。
「艦コレ」「ガルパン」みたいにバイクに興味無かった層が買うようになるか
も・・・

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FTR250をCBR250Rのエンジンで復活させて欲しい

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>>41
俺は以前のようにログインしていないので誰が書いたなど知らない。
今は誰が書いたなどではなく、単に「バイクの話」をしたいだけなのでログインはやめた。

このバイク板で大流行の何か（誰か、もしくはその意見）を単に否定したいのなら、そういう趣旨のスレッドを立てて
大いに盛り上がりたまえ。

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>>41
バイク板の癌がイジメっ子精神丸出しの幼稚なパパイヤ依存症のお前らなのは確定してるので
本スレには来ないで下さい。
大変迷惑でです。

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スレ主です
私も登録していないのでどのレスが誰のレスか識別出来ませんが
パパイヤさんのオートバイに関するメカの知識や造詣の深さは認識しております
チンカス荒らしなど気にせず書き込んでねｗ

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>>38

CRFのエンジンじゃ駄目かい？

http://ethos-design.info/ethos_montesa/ethos_2014_cota_...

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やっぱりマンゴーちゃんが来た途端にこの展開ｗ
ま、>>38 の内容みれば自称バイク通の中身も想像できるわーｗ
この内容みて吹くどころか
＞オートバイに関するメカの知識や造詣の深さは認識して　
などと思ってるスレ主もな。

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>>47
それCRFのエンジンなの？
今時のトライアル車てエビ反りしてるバッタみたいなだなｗ

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CR&S VUN EXPOSISIUN

何もする事が無い有象無象どもに、「格好の攻撃目標」という餌を与えた事で
活況を呈してきたなこのスレｗ

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>>31
パパイヤの案、普通に楽しそうじゃん
1台20万なら俺も違うタイプで2台、3台並べて乗り比べたりパーツとっ変えひっか変えして遊びたいわ
モンキー弄るのに飽きた奴とかも嵌まるんじゃないか？
アンチはどう気に入らないとかダメだとか具体的に書けよ
昔はパパイヤもうざかったけど今じゃアンチの奴らのほうが遥かに邪魔だわ
毎度毎度バイクの話もしないでくだらない言いがかりばかり書きやがっていいかげん目障りだ

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>>パパイヤの腰巾着君
削除依頼をしても君らの思惑通りにはならないことは歴史が証明している。

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W800は見た目は好きなのだけど
乗るとホークⅡみたいな抑揚のないエンジンのせいで退屈なのが欠点なので
クランクを180度にするか、ハーレー等と同じ狭角Vツインの爆発間隔にすれば
かなり美味しいバイクに変身するのではなかろうか？
60度クランクのパラツインとか聞いたことが無いが
バランサーで自在に振動消せるのだから問題なかろう

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>>31
まず根本的に、『こんなの欲しい、あんなの欲しいスレ』に相応しくない。
>インド等の海外生産で20万円以内に抑える
>SRの125cc版といった感じの空冷シングル
出来上がったものを想像してみよう。パパイヤはGN125を持っているのに似たようなバイクは要らんだろう。

>125ccを国内4メーカーで共同開発
意味がない。結局生産拠点は1メーカーに絞られる。

>>1が言う
「市販可能なモデルのプレゼンをお願いします。」
にも相応しくない。
>インド等の海外生産で20万円以内に抑える
同じ4スト125cc空冷単気筒のKLX125・GROM(いずれもタイ生産)が30万円オーバーなのにどうやって20万円に抑えるんだ？
インド人の人件費をどれだけ安く見てるんだよ。

要するにパパイヤマンゴーは
「こういうバイクが欲しい」じゃなくて、
「日本のバイク業界を憂いて、こういう提案をする俺カッコイイ」っていうのが本音。

ちなみにパパイヤは以前、「中国製の原付を輸入して…」みたいなことを書いていたが、最近タイやインドと言い出した。
これは自身のGN125を「ジャンク中華」とこき下ろされたから。

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最近はあからさまに挑発的な物の言い方や上から目線の書き込みをしない様にして、悪いイメージを払拭しようとしてるんだろう。
でも、言ってる内容は>>54の言う通りで俺様アピール臭がプンプンするね。

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>>49

http://tsuji-tks.com/salida/houdoulog/2004/05RTL250...

「使用するエンジンはモトクロッサーのCRF250Rのものをベースとしている。」

最新の2016年型
http://www.power-craft.co.jp/machine/montesa.htm...

こんなん出てるで。
http://img-cdn.jg.jugem.jp/463/1737404/20120204_1807485.j...
http://mitani-ms.jp/info/wp-content/uploads/2014/0...

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>>56
レーサーのCRFか、じゃねえと軽く出来ないもんね
なんかちょっとかっこ良く見えてきた
でも100万円は高いなあ…

＞こんなん出てるで。
それぐらいなら俺でも扱えそう

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カワサキ ZX-10Rスクランブラー

某スレに貼ろうと思ったが、フォトショによるCG合成+イラストらしいので。
尚、実際にHolographic Hammerはこのモデルの作成に取り組んでいるらしい。

本デザインはフレームをタンクの色で塗り分けているのがミソ。
（実車でやっても、絵のようにはフレームがタンクに見えないとは思うけれど…）

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>>57
50万円台のスコルパのTY-S125FとかGASGASランドネとかでいいんじゃない？
エンジンは中華ヤマハだけどTTR125が元だからエンジンパーツはおおよそヤマハで取れるし
ツートラパーツやアフターパーツも結構豊富だよ
まあGASGASは5月に倒産したから在庫限りでパーツも怪しいけど・・・

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175ccにできるしな。

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アメリカの某バイクフェス風景

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Ducati S2-Braida Concept Fighter

イタリアはPaolo Tesio氏の3DCGによるドゥカ・デザインスタディ・・・だそうです。

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HONDA Ruckus (Zoomer) Custom LV Project

GY6（中華？）150ccエンジンに換装されているらしい。

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>>62
なんかスゲー
タンク前からフロントに伸びる意味の解からんパイピングとかｗ
なんかAKIRAぽく感じる

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>>37
私が提案したコンセプトの意図を完璧に読み取って頂けました
あの駄文でそこまで読み取ってしまうのは凄いですね
4メーカー共同開発としたのはコストを抑える面もありますが、何より話題性です
二輪TOPの4メーカーが共同開発となれば世界的に大きな話題となりバイクに興味の無かった人達の関心も引くでしょう
そしてベースの車体を4メーカーがそれぞれ得意とするカテゴリーのバイクに仕上げれば開発費を抑えて多くのバリエーションが出てくるかなと考えました
ホンダは実用的な通勤やツーリング向けでヤマハはミニSRやスレ画のAT1のようなトレール車、スズキはミニカタナやグースみたいなキワモノを出してくれたら楽しい
大型車がメインのカワサキは不利かもしれませんね？　企画に参加しないかもｗ
又、4メーカー全ての販売店で扱うなら整備や部品供給という部分でもユーザーに大きなメリットがあるでしょうし、永く乗れる息の長いモデルになるでしょう
価格はYBR125/CBF125/GN125といったオーソドックスな輸入車が実際に20万円以下で販売されていますので
私が提案したようなシンプルな車体なら20万円以下で可能ではないかな？と思います
ヤマハのYBR125SPなんかは理想に近いです
パーツの組み換えについては、まさに>>37さんが仰る通りホビー感覚でバイクを楽しめるのが狙いです
近所のホビーショップをたまに覗くのですが、ミニ四駆のサーキットがあって子供と親が一緒になってパーツを換えたりコースで競わせたりして楽しんでいます
バイクでも同じように若い人もオッサンも楽しめるようにならないかな、という気持ちです
とまあ、せっかくの妄想スレなのでいろいろ考えて楽しませていただきましたｗ
スレ主さん、ありがとう！
「俺ならこんなバイクを企画する！」みたいな他の人の提案も聞きたいですね

>>54
4メーカー共同開発の意図も読み取れずイチャモンつけたいだけの的外れな意見ばかりですねｗ
>>37さんの思慮深さとは雲泥の差ですな

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相変わらずｗの多い挑発的な文章だな

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>>58と同じHolographic HammerによるKTM

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ハーレーのスポスタをスクランブラーに改造してバックフリップしちゃうgif

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[YouTubeで再生]
元動画貼った方が早かったなｗ

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どうせ削除されるだろうけれど、とりあえず。

>>65

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ここからが本題。

>>65
>二輪TOPの4メーカーが共同開発となれば世界的に大きな話題となりバイクに興味の無かった人達の関心も引くでしょう
共同開発で次世代バイク・近未来のバイクを開発したというのならともかく、
「4メーカーで共同開発しました。できたのはキャブ仕様の125cc、空冷単気筒のバイクです」
って世間に発表したら鼻で笑われるぞ。

>そしてベースの車体を4メーカーがそれぞれ得意とするカテゴリーのバイクに仕上げれば開発費を抑えて多くのバリエーションが出てくるかなと考えました
カテゴリーは多くても10パターンもないだろう。それは1メーカーでは不可能か？4メーカー総出でやる必要があるか？
ホンダでは既にCBR400R・CB400F・400Xで3パターン作っているが？

>価格はYBR125/CBF125/GN125といったオーソドックスな輸入車が実際に20万円以下で販売されていますので
だからその価格でできるのは結局GN125みたいなバイクだろう。そんなんが欲しいか？
あんたが言うような趣味性が高い仕様で作ってその価格でできるのか？

>4メーカー共同開発の意図も読み取れずイチャモンつけたいだけの的外れな意見ばかりですねｗ
>****さんの思慮深さとは雲泥の差ですな
あんた個人が欲しいバイクの話ではなく、メーカーの開発方法・流通方法・自分以外のユーザーの使い方まで指図しているので、客観的に意味がなく実現度が低いと意見を述べている。
自分に都合の悪い部分を無視して他人のことを見下してるから、嫌われるんだろ。
いい年したオッサンなんだろ？夏休みだから夢を語るのもいいけど、もうちょっと大人になれよ。

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>>53
同じ360クランクのご先祖のW1-W3のほうが10倍くらい味がある。
だから頑張ればできるかも。

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>>72
W1-W3の味とはよく言われるけど
技術者曰く、「工業製品として未熟だっただけ」の事らしいよ
頑張らなくてもバランサーと駆動系ダンパー外せばああなるのでは無かろうか？

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>>65　　　

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Dragster 2EVIL MXS Scooter

ドイツあたりのドラッグ（スプリント）レーサーで、これでもスクーターという事らしい。
(規定排気量でスイングユニットだったら何でもアリなのかな？) そのレース風景↓
https://www.youtube.com/watch?v=gKM5DQZTeq...

因みに、スズキ・ストリートマジックで参戦している人の画像もあった。

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>>75

「余りにも非現実的なのは無しで、市販可能なモデルのプレゼンをお願いします。」
と>>1も言ってるのだから調子こいてゲテモノばかり貼るなよ。
もう一つのスレでやれば良いだろ？

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>>76
それをゲテモノと思うか、カッコイイと思うかは個人の主観。
（>>75は、少なくとも>>1よりも魅力的と思うがなぁ）
しかも、実際に走っているのだから必ずしも非現実的ではない。
また、何を欲しいと思うかも、それぞれ個人の自由であるな。

それから、仮にカッコいいゲテモノが貼られて、何かご迷惑でも？

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>>1の言う市販可能というのは
ごく一般的に売られるものと思ったのだが？

君が貼ってるゲテモノはそりゃ実際走ってるだろうよ。
だが、どう見たって特殊なものだろ？そんなのを普通に
そこらじゅうに走ってるものとは言い難い。
いくら個人的に好きなものと言っても限度があるし、
スレの趣旨とは かけ離れてるとは思わないか？

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>>78
ならば「スレの趣旨」に合っていると思うものを存分に貼ればよかろう。
尚、繰り返しになるが何を限度と考えるかも個人の自由（主観）。

お前らが限度（常識）の範囲内の投稿で面白いスレにするというなら、それを見せてもらおうか。

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スレ主がパパイヤ子分の時点で趣旨とかどうでもええわい。

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>>79
何様だ？お前。
なぜ言われたのか理由も考えず、言われた事に対して腹を立てる典型的な馬鹿だな。

挙句に決まり文句の
「迷惑かけたか？俺の自由だろ」
馬鹿の一つ覚え。
お前の貼るゲテモノを見ても面白くないんだよ、
文句言われたくなければもっとマシなもの貼れや。
こう思う事も俺の自由だな。

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>>81
ぐだぐだ御託並べてないで、「欲しいバイク」とやらをもっと貼って見せろよ。
それとも、>>76のCB750カフェ・カスタムが精いっぱいなのかな？

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>>82
ふふふ、必死だな。
グダグダ言ってるのはお前。
悔し涙が溢れてるぞ。(^_^)

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揉めるなよ

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>>83
オマエ、ふぉすたー二等兵だろ。

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>>85
お前、頭に血が上りすぎて自分何を言ってるのか
分からなくなってるだろ。
訳のわからない事言ってないで
少しは現実的なバイク貼れよ。
それが出来ないなら他でやれ。

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