みんなの意見は？Part２

完全決着までやりましょう。

https://www.youtube.com/watch?v=lFFL2edCq_Q

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>>47
隠ぺい工作してたと言い張るなら証拠出せ
＝
隠ぺい工作してないと言い張るなら証拠出せ

出せんのか？
出せねーだろ？
何で出せないのか解らんだろ？
「疑惑が拭えない」という話を、お前が勝手に「決めつけている」と思い込んでいるからだ

どっちが悪い以前に、動画主が無加工のオリジナル動画を公開しない限り公平な判断は出来ないと言っているだけだ
加工された動画＝限りなく動画主に有利な内容にされている可能性は極めて高い
カウンターはそのままのなのに再生速度だけ遅くなっているのは、実速度を誤魔化す以外の何物でも無い
どこまで弄ってるのか解らない物だけを見てどっちが悪いなんて判断するなんて愚の骨頂だわ
>>42みたいなタラレバ論しか出来ないようなアホは論外だ

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証拠も無いのに隠蔽工作犯扱いｗ
さすがアクセルターンも出来ないのにいんたあせぷた〜とかｗ
チンピラ感が素晴らしいｗ

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明和くんの返事って、いつも論理的な回答をもらうとファビョっちゃうんだね・・・
車のほうに過失が付くと死んじゃう人か何かですか？

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>>50
論理的な回答てどれだ？
カウンター数の話は再アップされた動画で説明されてるではないか
なのに隠蔽工作だ、と騒ぐなと言っている
そもそも裁判じゃ元動画で裁定されるのだからツベで隠蔽工作する事に何の意味も無いw
要するにパパイヤ虐めの手法と同じ、ただのチンピラのイチャモンだ

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>>33の馬鹿は『優先車の進行を妨害しているかどうか？』で判断が大きく変わるのを知らないんだな

それに、その動画程度の道幅でセンターラインの無い道路では、内側に歩行者・自転車の安全スペースを空けるからみんなそんな感じになるよ
自車ラインを保てなかったのは逆にバイクのほうだ

過失割合は保険会社の申し合わせ的な大人の事情もあるから10:0にはなりにくいかもだが
動画ではバイクの自爆が明白

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>その動画程度の道幅でセンターラインの無い道路では、内側に歩行者・自転車の安全スペースを空けるからみんなそんな感じになるよ
ならねーだろｗ
じゃ逆にバイクも内側に歩行者・自転車の安全スペースを空けてただけか？それじゃ１０：０どころか５：５になっちまうだろ

>過失割合は保険会社の申し合わせ的な大人の事情もあるから10:0にはなりにくいかもだが
これはノリノリで動画あげてた車の運転手も、公安やら保険屋から現実をつきつけられて
今やっと、それと同じ言いわけを考えている頃だと思うｗ
まあこの動画を見て１０：０なんてあるわけねーだろ、過失ゼロはありえないって最初から言ってるのに
理解できない人だからな・・・まったく

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わかったわかった
車の方が悪いよ。

なあ、皆もそう思うよな！

皆もそう書き込んでくれ！

この子を楽にしてあげようw

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どこをどう読んだら車のほうが悪いって書いてあるん？
車のほうも悪いって書いてあるだけだろ？
子供みたいな反応するなよ

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お前が書いた>>3が1番子供っぽいよ(笑)
動画100回位見てたら車が悪く見えてきたわ(笑)

車が悪いわこれ(笑)

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いや、>>3は事実のみ書いてあるだろ？
あと車が悪いんじゃなくて、車も悪いって事さ
過失はどう見てもバイクのほうが悪いわけだし
過失割合の話が１０：０にならないと不貞腐れるとか
子供みたいな反応やめろっての
まさかあれ、明和くんが運転してたわけ？

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>>57
お前もクルマに過失が付かねえと気に入らないんだろうがｗ
結果出るまで静観出来ないのか？

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>>51
その再アップ動画に違和感を感じないのか？
俺は1分40秒くらいからの影に入った所から物凄い違和感を感じるけどな
徐々にコマの間隔が長くなってるだろが
事故現場に近づくにつれ、少しづつ再生速度を落としてるって事じゃないのか？
お前は一体何を見ているんだ？

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>>58
クルマに過失が付かねえと気に入らないって事は全然ないよ
バイクの爺さんはジャガイモ掘ってルンルン気分で家に帰って余生を楽しんでほしいしｗ
車のおっさんは彼女さんか誰かと一緒だったみたいだから楽しくドライブしてほしかったわけだしｗ
youtubeのコメントみたいにＨＮが出るからって盲目的に１０：０だー！キチ害だー！ワッショイ！ワッショイ！って
ご機嫌伺いの馬鹿の意見を聞いてココで同じ事したって、現実の見解と現実の民事・刑事罰はまた別の事なんだから
前向きに論議するのはありだろ？匿名掲示板なんだし。
不貞腐れたり悪態だけついて終わるには勿体無いって思ってるだけだよ

そりゃー人間だから、バカだのアホだの言われたらウルセー糞が！ってなるけどな
まあそれはお互い様か・・・

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>>59
それな、特にバイクが画面に出た瞬間に元に戻すって編集が酷いわ

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錯覚だよｗ
悪意のフィルター通すからそう見えるんだ
上にも書いたがyoutubeで隠蔽工作する意味が無いからなｗ

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>>53
>じゃ逆にバイクも内側に歩行者・自転車の安全スペースを空けてただけか？それじゃ１０：０どころか５：５になっちまうだろ

？？？何だろその反論？
根っこに右側通行の習慣でも残っているのかな？

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>>62
速度調整関係無しに、編集が丁寧だからね
ついでにちょちょいと出来ちゃうぐらいのスキルはありそうだからな

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>>63
たしかに幅５メートルの道路で、幅1.7メートルのロードスターがこんなトコ走ってるようじゃ
根っこに右側通行の習慣でも残ってるんだな。納得したよ。

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>>65
こうも言える

たしかに幅５メートルの道路で、バイクが中央走ってるようじゃ
根っこに右側通行の習慣でも残ってるんだな。納得したよ。

センターラインが無いという事はそういう事

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>>66
やっと納得してもらえたか。
幅５メートルの道路で、幅1.7メートルのロードスターがコレで、左に３メートル前後のスペースがある。

>｢その動画程度の道幅でセンターラインの無い道路では、内側に歩行者・自転車の安全スペースを空けるからみんなそんな感じになるよ ｣
だとするなら

幅５メートルの道路で、バイクが中央を走ってたら、左に2.5メートル前後のスペースがある。それもまた
>｢その動画程度の道幅でセンターラインの無い道路では、内側に歩行者・自転車の安全スペースを空けるからみんなそんな感じになるよ ｣
って事になってしまう。

だから幅５メートル道路で、左にスペースを３メートルだの2.5メートルだのと、お互い空けて走ってんだから、
根っこに右側通行の習慣でも残ってるんだなって考えのほうが、まだ納得できるわけ。

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>幅５メートルの道路

ここ、そんなに道幅ある？
写っている転倒バイクとかを参考に見ると
ギリ4mあるかないか位じゃないの？

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>>68
側溝を含まない有効道路面であるアスファルトに合わせて５メートルの縮尺定規を置くと
事故現場で５メートル、その手前から右に寄せてたコーナーでは６メートルもある。
ドラレコの映像から道路幅を計算するのは無理だよ。

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>>69
>側溝を含まない有効道路面であるアスファルトに合わせて５メートルの縮尺定規を置くと
その5mはどこから？
もしかしてgoogle？

>ドラレコの映像から道路幅を計算するのは無理だよ。
測定位置が違うと遠近法で誤差が大きいよね、だから出来るだけ同じ位置で線を引いてみた
コメント欄にSR400ってあったから、仕様によると全長はほぼ2.0mなので
道幅はおおよそ4.0m
左右30cm位は使わないスペースだと考えて、実質の走行範囲は約3.5m位？だと思える

誰か現場に行って車込みで測ってくればいいのにな

コメント見たついでに気がついたけど速度編集していない動画も追加したみたいね

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>>62
賛同者が欲しいんだよ
細工した動画流してまで必死にそれを募るという事は、「それだけ後ろめたい事実がある」という事だ
嘘や間違いも支持者が多ければある意味それが真実になったりもする、何かそういうのあっただろ？
決局は轢き逃げの心理と同じで、一種の現実逃避だな

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他の書き込み全く読まず書き込むが
完全に１０対０でしょ
だって勝手に倒れてきたんだから
かすめてたおれたなら６対４とかになるかも知れんが

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>>70
それグーグルマップの縮尺定規

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>>69>>73
>それグーグルマップの縮尺定規

それのどこまで正確性があるかどうか判らないけど
左側の斜面、道路外を含めて5mなら道路はもっと狭いね

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>>74
これのほうが見やすい？
その赤い線の部分は、ただの日なたの部分
電柱や家や木の陰を見ればスグ分かると思うんだけど、それ左側のカベの影だよ
下でグネグネしてるでしょ、動画で法面の高さの段差と木の高さをチェックすればグネグネの理由もわかるよ
道路の左端がグネグネなわけじゃないから
出来るだけ画像を明るくして左のコンクリート製の法面の横の側溝の所に、定規の左ハジを合わせておいた
別に道路を５メートルにしたいって事はないから、グーグルの５メートルの定規に正確性は無いって事ならば
逆にそれはそれでＯＫだと思う。グーグル地図の距離がそんなに信用出来るって理由はまったくないからね
ただドラレコの映像から道路幅を正確に出すのは無理があると思う
誰か現場に行って車込みで測ってくればいいのになって>>70の案には大賛成

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測っているときにバイクかクルマが走ってきて、それ(測定)が原因で事故る。

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>ただドラレコの映像から道路幅を正確に出すのは無理があると思う
だから比較（基準）用に転倒バイクが写ってるでしょ

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詳しくはないから口挟むのもなんだけどドラレコのレンズって
広角になってるんじゃない？

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だよね
>>77
写ってるけどバイク斜めになってるし、仮に画面の真ん中の１センチが現実で１０センチだとわかったとしても
この会社のドラレコのレンズ特性と画像処理プログラム知らないと
画面の端での１センチは現実には１５センチや２０センチだと計算無理でしょ？

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バイクが斜めで道路に対して垂直じゃないから実際の道路幅は>>70で推測している4mよりも短そうだね

でも、このスレでその話題はミリミリの幅を画像で判断するって事では無くて、道路の幅が5mもあるなんて言えないって事でしょ
車が右側走ってたっていっても、道幅が4m弱ならそれほど大差は無く
どっちにしろバイクは自爆、ブレーキゴケをしていただろうって事

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>>80
写ってるけどバイク斜めになってるし、仮に画面の真ん中の１センチが現実で１０センチだとわかったとしても
この会社のドラレコのレンズ特性と画像処理プログラム知らないと
画面の端での１センチは現実には１５センチや２０センチだと計算無理でしょ？

だから画像からでは、３メートルなのか６メートルなのかもわからないでしょ？って事だよ
５メートルって数字は、グーグルの地図上で５メートル、手前の立ち上がりのコーナーで６メートルってだけで
別に５メートルにしたいわけではないよ

仮に４メートルだとしてもロードスターは1.7メートル、左に２メートルの幅をあけて走行
バイクはど真ん中を走ってるとして、同じく左に２メートルの幅をあけて走行
両車とも左に２メートルも幅あけてコーナーに向かったら危ないって事

５メートルだってロードスターは1.7メートル、左に３メートルの幅をあけて走行
バイクはど真ん中を走ってるとして、同じく左に２.5メートルの幅をあけて走行
両車とも左に２.5と３メートルも幅あけてコーナーに向かったら危ないって事

だから、ブレーキゴケでもバイクの自爆に結びつけるには無理があるんだよ
この動画でただのバイクの自爆だって理解できるなら、保険屋も公安警察も裁判官も１０：０で認めてくれるから

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レンズとか関係無くガードレールの
支柱の幅で距離は読めるんだよ

長文書く奴って本当にバカが多いよ

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コーナーだから支柱の間隔は狭いだろうね
でも実はそんなにきつくなくて間隔大きかったりｗ

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センターラインのない見通しの悪いカーブ

これだけで充分だろ

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一人でロードスターが悪いって言ってる人に聞きたいんだけど、
自分一人だけ意見が違うのってどんな気持ち？
誰一人自分の意見に賛同してくれないってどんな気持ち？

もしかしたら自分がズレているかもって思う事は無いの？

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>>84
>>74を見ると、橋のところまではほぼ直線、橋からコーナーになってるのね

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>>82
>レンズとか関係無くガードレールの
>支柱の幅で距離は読めるんだよ

バカじゃないなら、読めるんだよ・・・じゃなくて、その読んだ距離を書かないと何の意味もないでしょ

読んだ距離はいくつだった？
ガードレールの支柱の幅はいくつだった？
結果、そのガードレールの支柱の幅から計算した画面上・映像上の比率計算で何メートルになった？

読めるんだろ？

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>>85
何回か書いたけど、ロードスターが悪いじゃなくて、ロードスターも悪いよって書いてるだけ
ロードスターの過失はゼロにならないよって書いてるだけだよ
どちらかといえば自分はバイクの過失のほうが大きいと思う

それと、意見が違うから話が進むわけであって、それは面白い

ソースも根拠も証拠も論理も何も書かず
youtubeみたいに一緒にバーカって言うのは単純で簡単だけどね

バイクだけの自爆、バイクだけが10：0で悪いって所に関してだけ、
動画をよく見るとそれは違うのではって意見を書いてるだけで車の悪口を書くつもりもない
勘違いして噛み付いてくるのはいるけど、気持ちだけで数字や計算方法、図解や画像、法律や現実の判例も
何も無くただバーカって言われても何も進まない

あとＩＤかぶってるけど>>87はオレ、>>83>>86は誰か違う人

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これは視点と車のライン取りがポイントになるんだけどバイクは車よりも視点が高いから車を認識した時点でセンターより右側にいる。
このまま行くと衝突の危険性からパニックブレーキ　転倒
車側はアウトからバイク認識してインへ切り込んでいるが危険意識の欠如　自己中運転から誘発した事故である。
よって過失割合は車８０　バイク２０
これで決定でしょ

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そんな餌じゃ駄目だ・・・
心から面白くない・・・

慣れない事するんじゃないよ・・・・

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車は動画の手前から見てるとアウトインアウトがクセになっちゃってるんだよな
徐行の選択肢が無く、ただ速度を落とさぬよう抜けようとする悪いクセだと思う
その手前のカーブの所でも左の細から人が出てきたら多分アウト
あと、バイクは先に車を発見してるだろうね
バイクから見た動画があったら随分と現実が見えてくると思うんだけど
車８０　バイク２０ 前後って事になると思うよ

事故を起こした本人たちは絶対に理解できない数字だと思うけど・・・
まあ理解できないから事故を起こしたわけだけど

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しかし・・雑な撒き餌だな・・・
前スレで盛り上げてくれたら良かったのに・・・

いくら入れ食い水産でも・・
もう誰も食い付かないよ・・・

Sage・・・・

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アクセルターンも出来ないのにインターセプターてｗ

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こういう下手くその為に2輪のABSが義務化されるっていうのに
どうしてABS付き車両に乗らないんだよ

こういう年寄りにはコンビニアタック防止装置も必要だな

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ABSが付いててもコケたとは思うけどな
車８０　バイク２０ 前後って事になると思うよ
どっちも運転下手だから

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レス付いてるから結果でたのかと思った

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才能の欠片も無い5流釣り師
Sage

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[YouTubeで再生]
ま〜たアホ原付が事故りやがった、しかも後続車も巻き添えだわ。

趣味で乗るバイクとアホが移動の道具として乗る原付　を統計的に分別してほしいわ
世間の人はひとくくりに「バイク」と言ってるワケだからな。

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>>98
駐車車輌　　＝　通行区分違反(第17条に違反)　駐停車違反(第47条に違反の可能性)
スクーター　＝　前方不注意の安全運転義務違反(第70条に違反)
タクシー　　＝　車間距離不保持(第26条に違反)

そこから裁判へ

駐車車輌の通行区分違反(第17条に違反)は、ほぼ免れられない。駐停車違反(第47条に違反の可能性)は、ほぼ免れられる。
スクーターの前方不注意の安全運転義務違反(第70条に違反)は、ほぼ免れられない。
タクシーの車間距離不保持(第26条に違反)は、この動画だけだと五分五分。

　

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[YouTubeで再生]
これはどうなん？

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>>100
偶然だろうがビーノのライダーは華麗なブレーキターンで追突の衝撃を最小限に抑えることに成功した
やはりブレーキターンが危険回避に有効だということが証明されているね
さあ、皆もアクセルターンやブレーキターンを練習しよう！ｗ

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>>101
もう誰にも相手にされないからってまたアクセルターンネタでわざわざアンチ釣りかよ
とことん性根が腐ってるな。

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>>101

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>>102
でもお前まだアクセルターン出来ないんだろ？ｗ

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いろいろ考えたり議論したりすることはいいことだと思うけど、
バイク側視点や車側視点で感情移入したことを言ったところで判例や慣例であらかた両方に過失が付くことになるんじゃ？

接触してなくても相手側に被害がある場合は怪我を与えた側に刑事処分及び行政処分がつく。
人身事故を起こした時点で車の運転手は当人の自覚にかかわらず”加害者”という扱いを受ける。
その上で民事の過失割合はケースバイケースだけどバイク側がまともな保険屋に入ってれば車側が”０”はないはず。

ただし残念ながら現実には”人脈”さえあれば民事、刑事、行政処分ともそのほうに有利な結果になる。
軽微なもみ消しは直接聞いたことあるからそんなもんだと思ってたが、まさか致死事故でさえももみ消せるのには驚いたけど。

みんなが自分の肩入れしたいほうに有利な結果になって欲しいとは考えるだろうけど
現実には車側に有力なコネが無ければ車側に行政処分と罰金がついて民事は保険屋次第。

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そういうこったね

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>>98
>趣味で乗るバイクとアホが移動の道具として乗る原付　を統計的に分別してほしいわ

放送関係だと
用途は分けてないけど、排気量で

50cc以下の原動機付自転車を「(原付)バイク」、50ccを超える排気量の自動二輪車を「オートバイ」

って、使い分けているみたいね

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どうなったかとおもってつべ見てみたらコメント新しいのでてるね
相手が人身事故望んでてバイクは十分に速度を落として左側を走行していたから
10：0を主張、ロードスターは車3：7を主張で警察や保険屋の決定待ちだって

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>>108
「相手が猛スピードで突っ込んで来た」というバイクの主張
何かを隠ぺいする意図がミエミエの動画
それをアップロードして賛同者を募り、己の理想を確信にしたいと思う心理

これだけネタが揃っているのだから、動画主が真実をどう捉えているのか、見当が付くだろ？
本当に自身の主張が正しいと思ってるなら、こんな動画を世間に公開する筈は無い

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それだな
ほんと、みっともないったら
ありゃしない

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まだ>>1はごねてるのか？
納得出来ないならこんな所でグダグダ言ってないで
警察と保険屋に自分の正当性（あるとは思えないが）
を主張しろよ。

何だか、白バイに違反で停められて
言い訳がましく往生際の悪い奴みたいで
グチグチいい加減ウザい。

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2015/08/23…先方の立会いによる現場検証が終わりました。警察によると、当­方の主張と大幅に異なるため、ドライブレコーダーの映像を提出するよう要請がありまし­た。

だとさ・・・・

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道をふさがれた形でバイクがこけてるから、しかたなく救護したんだろうけどこのロードスターの運転手は救護しただけまだましかも。

状況によってはひき逃げまがいに救護せずに逃げるドライバーのほうが多いかもしれないね。
「勝手にこけただけ」なんてようつべのコメントが多いの見てると自分のことしか考えてないドライバーがいっぱい公道を運転してるんだから恐ろしい。
バイク側の運転が下手すぎて文句言いたくなるのもわからなくはないが。

相手がバイクだろうが自転車だろうが歩行者だろうが車だろうが負傷者が発生し、そこに自分がハンドル握って居たというだけで責任が生じるってことが理解できない
ドライバーやライダーにはこの事故が教訓になるように、ロードスターの人にはしっかりと行政処分と刑事処分がおりることを望む。
っていうか普通処分される。

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youtubeはIDが出るから、UP主から同調コメント貰いたい一心の馬鹿な奴が、
｢そうですよー　バイクが全部悪いですよー｣　みたいなマヌケなコメントしてて笑える。
車の過失が免れないのは、普通の人間なら動画見ればスグわかるだろうに、
｢あれー　オカシイナー　こんなハズはー　僕達が馬鹿でしたー｣　とか後からコメント書くんだろうか。
それとも言い訳して逃げちゃうのかな。


　

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2chで明和のバイク板にSR本人が居るって書き込み有ったけど
本当だなwww

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>>115
マジか！
それ、くわしくwwww

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>>115
マジか！
それ、くわしくwwww

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>>115
はーい、ウソ乙〜ｗ　悔しくて嘘ついちゃったんだねぇ〜ｗ
カッコ悪っｗｗ

ずっと10：0って言い張ってたんだもんな、お馬鹿ロードスターの馬鹿ドライバーｗｗｗ
ザマァ〜ｗ　　　

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今は１０対０って見るだけでニヤケるわ・・・
動画に不正に手を加えてまで、みっともない奴だったな・・・

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ようつべでは　SR君は７：３で飲んだらしいね。

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車の運転手のいう　相手が全部悪い、１０対０だ　ってのも相当痛いバカな奴だったけど
バイクの運転手のいう　相手が全部悪い、１０対０だ　ってのも老害を大きく越えてきてるな
どっちも免許を取り上げて公道運転させないようにすればＯＫ、事故も減る

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>>122
ＳＲが言う「相手が全部悪い、１０対０だ」ってのもメチャクチャだな。
初めは７：３で押して　最終的には「お互いに歩み寄って８・５：１・５で手を打ちませんか？」ってのが交渉の常套手段だろ。

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なんでこいつら両者とも１０：０って言うんだろうね
まあ、そんなアホ同士が道で出会ったから事故になったんだろうけどさ

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>>124
クルマ「勝手に目の前でコケた」のと
バイク「こんな糞田舎道を暴走して来た」
だからじゃね？

そもそも何で動画主はこんな道を選択したのかねぇ？
この先に何かあるんだろうか？
サーキットとか？

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車板から
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14356146480052.jp...
>あの道は地元の農家か走り屋くらいしか来ないただの峠、ふつうの人は県道の分岐から国道まで
>左のルート（８キロちょっと）を通る。いつもガラガラだし断然コッチのほうが早い。広いし直線だし。
>ではなぜ極狭でアップダウン激しいコーナーばかりの峠ルート右（７キロ半）へ行ったのか。

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現場は何県なの？

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>>126
つまり動画主にとって「俺のサーキット」で一汗かこうとしていたという事か
ネームがロードスター
目的地が峠
そこそこのスキルはある訳だ
再生速度を落として誤魔化してる割に車体のロールが少ない事が気になってたけど、この車両は足回りを改造している可能性が高くなったな
それであれだけノーズダイブしてるんだから、相当なスピードを出していた事は間違いないね
色んな点が線になりつつあるわ
警察は何処まで把握してるんだろう

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相変わらず凄げえwww
相変わらず凄げえwww
相変わらず凄げえwww

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2015/10/15
ロードスター側のコメントが出ました

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相変わらずのアホっぷりだったな、
じゅーぜろ馬鹿ドライバ。

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「事故の事忘れてた」なんて、どーしようもなく無責任な加害者だな

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人身事故の係争中で忘れられるんだから
よほどのアホだな
相手の身が云々の心配してるフリが演技だったとすぐバレる

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>>こんな事故があったこと自体忘れていました。

まあ、相手のジジイが１人で吠えてるだけだからね。
どうせ裁判起こすなんて事できませんから（笑）さっさと忘れてハッピーな人生を満喫しましょう

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そうだな、車のＵＰ主は自分が１０：０とかほざいてたバカなのを忘れて
早くハッピーになってまた事故るんだろうなｗ
バイクの老害は何もしないでもモノ忘れてくからそれもハッピーだなｗ

バカ同士の事故、２人でハッピー＆ハッピー馬鹿コンビだなｗ

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ブレーキターンもアクセルターンも関係あるかい！
今当たるという時はブレーキを力一杯握りしめるのが普通の人間の行動パターン
それに突っ込みたいならＡＢＳ標準装備だろ

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ＳＲのアホにＡＢＳ、ロードスターのボケに教習所の入学案内が必要だな

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[YouTubeで再生]
燃料投下　燃えろ燃えろ

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どう見ても１０対０で車の勝ちだろｗｗｗ

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>>138
こりゃバイクが悪いに決まってる

しかし>>1は車の過失も大きい
自分はベタ右よりしておいて、相手がセンター越えてる！なんてよく言えたもんだ

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また
「俺様ののレベルに合わせろ！ABS標準だあ〜！」
みたいなアホが喚き出すｗｗｗ

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>>138は、車サイドに右ウィンカーの消し忘れが無い事を条件に１０：０
今回は警察が見ていたようで、それが証明されるから１０：０
>>1は、車サイドが右側を走行、バイクサイドが中央を走行、６：４または７：３だね

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>>1
過失があって悔しいならそういう事が起きないよう、
これからは模範になるような運転を心掛けるべきだな。
起こってしまったことでウダウダ言っていても後戻りは出来ない。
こんな事で時間を浪費するより先へ進むことをお勧めする。

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[YouTubeで再生]
タクシーに過失はあるよな？

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>>144
これバイクだったら悔しいよな　本当にお気の毒

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こんなの都心部じゃ日常茶飯事だぜ。
これでいちいち補償してたら大変だよ
これこそバイクの自己責任
タクシーが車線変更するとか減速するとか想像力なさ過ぎ、まさにバカスク

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>>146
ハイハイ解ったからあっちに行こうね

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