セロー 30周年記念モデル

いまチョットいいなって思ってます。

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ノーマルぐらいのマフラーの方が低速トルクはアップするよ
セローじゃ無いけどモンキーとエイプを改造していて色んなマフラーを
取っ替え引っ替えした実体験です。

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>>3はCBR1100XXが乗りにくかったんだとさｗ
もう何に乗ればいいのってやっぱ原付しかないよｗｗ

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CBR1100XXはブレーキがアレだから糞乗り難いぞ

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鹿の絵はついてんの？　

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>>24
モダンでアーティスティックなグラフィックですが、ちゃんとカモシカは居ます。
（←下ね）

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このステッカー欲しい。

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セローって女かチビか短足が乗るイメージ。
いや、イメージって言うか事実。

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>>21
そのとおり。
パワーアップした「気がする」だけで実は大して変わってない。
サイレンサー変えただけでそんなに都合よく性能アップなんかしない。
しばらく使ってからノーマルに戻すとあまりの乗りやすさに驚くのよ。

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まだ、ましなカラーだとおもう。

ただ、オカマみたいな、エバ初ごうきっぽい丸目カウルは
いつになったら形が変わるんだろう。

変に丸みを帯びたシュラウド？といい
なぜか、女性的なシルエットなんよな。

前みたいに、四角いカウルで、道具感をだしてほしい。

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オカマに謝れ

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小学生のとき、近所に太ったオカマが住んでいた
いつも厚化粧してでかけていく
友だちと　やーいオカマオカマ！　とからかっていたのだが、
ある時　怒鳴り返された
「コラッ！　オカマじゃない！　オカマさんと言いなさい、オカマさんと！」

あのオカマに謝りたい

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>>28
ふんづまりが解消されて上が回るようになって、相対的に中低速が弱く感じるって事はないだろうか?
バイクにもよるだろうけど

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>>4
CBR1100XXみたいなメガ・スポーツから見れば５０ｃｃも２００ｃｃも似たような軽さだよ。

原付しか乗った事が無い>>4には分らんのね・・・・・・

貧乏って悲しいね・・・・・・

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>>20です。
サイレンサー交換の一般論ではなく現行セローでの実体験です。
仮に「気がするだけ」でも大満足です。

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俺はトリッカー乗りで、都会に住んでるからノーマルマフラーでも早朝の暖機運転中は、煩いんじゃないか？と気を使って押し歩くけどな
田舎の奴が羨ましいわ、気兼ねなく好きなマフラー付けられるもんね

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>>35
暖気運転なんか不要だろ。

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ぼくは小３ですけど、>>33を論破してもいいですか？

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>>27
ハーレーと同じユーザー層ってことかｗ

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ずっと自分はセロー⤵だと思ってきたのだけれど
とあるバイク関係のポッドキャスト聞いてたらセロー⤴って言ってて

セローの正しい(多数派な)発音はどっちなの？

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さては
「RATです。乗ってるバイクは、セロォウ250です。」
のことだな？

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セロー号と書くとなんだかアレな感じになりますね。
海は渡らない方がよいでしょう。

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>>39
東京"タワー"
MC"ハマー"
岸部"シロー"

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セローが何故失敗したのか・・
前モデル最終型のエンジンを250ccにするだけで良かったんだよ・・

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>>43
ID:QCPVP3jruQ

お前、一人であちこち糞レス打ち込んではバイク板かき混ぜてるな。
自分の人生にご不満でも？

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B’zは正式にはビーズ⤵︎

ビーズ⤴︎はやめてほしいらしい。

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セローとトリッカーはどこまで共通なの？
トリッカーを21/18にしたり、
スイングアームやフォークもセロー用とか、
フルサイズ化するなら、セローの外装を
トリッカーと交換する方が楽？

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