結構カッコいい３輪の「トリシティ１２５」

今日初めて見たけど、結構かっこいい。
最初は３輪なんてスリヌケできないし、街乗りスクーターとして認めない俺だったけど、今じゃ欲しい。
価格は３６万円からなので高いわ。

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>>2
クアドロ４Ｄいいな、さらに画像みたいに戦車チックになったら迫力が出るね
　>>6の言う様に機能美の根本にかかる話かな。
どうせなら思い切り太くする方が「なんか、カッコイイ」ってなるな、確かに。

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後輪を思いっきり太くすれば多少格好良く見えるも

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バイク感覚で乗れるよう、リーン出来る
四駆バギーがあれば、雪国や山間部で
最高に楽しい乗り物。
たまに雪で交通麻痺する関東では、
最強の乗り物になる。

幅広になっちゃ二輪の機動性を失うし、
リーンさせるとタイヤの移動範囲が大き過ぎ。
クワドロ4Dはちょうど良い。

でもワイドトレッド化するアームがあれば、
面白いカスタム車が出来る。

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介護用品か

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製品の持つ根本的な性質とコマーシャルの仕方がずれすぎてるとおもう。
なんで大島にやらせてるだか。
これをみて女子が憧れるわけはないし
キモヲタがこれを買おうなんて思うわけは無いし
おっさんはうんざりするだけだし。

女の子を使いたいならスラッとしたハーフの女の子にすべきだろうし、マギーとか。
おっさんを使うならバイクのイメージのある芸能人だよね。
若いおっさんなら江口洋介とか年のおっさんならミッキー・カーチスとか。

まさかバイクが怖い人に売りたいと思って作ったわけじゃないでしょ？
バイク乗りの中でもさらに変わり者向けに開発したんだろうに。
バイク好きだけどかったるいの嫌だなって感じの人向けでしょうに。
しかもそれなりに金を持ってるというまさに隙間市場だろうにね。
大島がイメージキャラって、完全に間違ってる。

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ヲタクに、これ乗ったらカッコいい♥、アイドルにモテモテ♥って勘違いさせる商法ですね

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オフ車仕様にゃん

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.　　　　　　　

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>>13
後ろも2輪の方がかっこいいと思う

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.　　　　　　　　

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どーせ3輪にすんなら、こんなの作りやがれ
　
リーンするから2輪免許か？？
　

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>>2
これ、普通免許じゃ乗れないかな？

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トリシティは125ccのスクーターだけど、ちょっとモディファイするだけで
国が音頭を取る超小型モビリティに収まるように思える。
実際トヨタのi-ROADはバンクするモビリティだ。
ヤマハは自動車分野にも参入しようとしているが、ニッチな隙間として
2輪4輪（実際にはどちらも3輪だが…）両面からこの辺りにアプローチするんじゃないだろうか。

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これは電動車椅子だよな？
どこでも行けるよな？

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進歩してる

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これが最終形態？
こんな原2か電アシ乗ってみたい。

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>>17
これ、軽で出そうとしたら「バンクした時に軽枠より幅が増えるからダメ」って言われたんだよな
エンジンはダイハツの660ccターボ

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>>22バイク板に４輪貼るなヴォケ！

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>>22
これ面白いなー
原付か原付二種規格で出たらちょっと欲しい
バッテリーカバーのデザインだけどうにかならんかなｗ

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加速はハヤブサ級という電動バイクでも
250cc扱いだけど、原2や原1扱いなら
どういう規定があるのやら？

ピンを刺しておけばリーンせず、
歩道や店の中まで入れる電動車椅子扱いなら、
不良老人の足に良い。

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こないだ黒を見かけたけど、想像してたより小さく感じた。
そいつが街中の交差点を結構なスピードで左折してて、安定性の変わりに
失ってるものが多いんじゃねと。

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ｶｯｺｲｲかカッコよくないかは乗る人次第

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>>29
だせぇ〜ｗｗｗ

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>>29
だせぇ〜ｗｗｗ　

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自分も28日に飯田橋〜九段下辺りで初めて見た
ジロジロ観てしまった...

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かっこがどうとかでなく重い！

のが嫌なのよ

前2輪には制度面で優遇が要る

・原2は150
・軽2は300
・普通は550
・大型ATは850

これくらいなら同クラスの二輪と同等に走る

機械としては優れた面が多いし路面μが低い場面で安全だが
二輪と比べると機械部分が多いから重いし整備費用も当然増す

もうちょっと発展させて二輪と四輪の間を埋めて
余りある存在に昇華させないと尻切れで終わるな

理想はメッサーシュミットですわ

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>>33
同意！

重いんだよね。
加速が鈍くなる。

安定性は抜群で、新たな市場を掘り起こすかもしれないが、
3輪にした事でデメリットもあるからねえ。

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そろそろ、値崩れしてきたから、買っちゃおうかな。
パワーが無いと言ったって、同じ125ｃｃクラスと比べての話だよね。
俺は、一緒に走ってくれる友達も居ないから、走るときはいつも一人なんだよね。
ってことは、誰かと比べて、とか、ライバル車の○○と比べて・・・とか考えなくて良いんだよね。
見た目だダサくても、自己満足してりゃいいのさ。

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ちゅ〜か、普通のスクーターでええやん。

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足元が窮屈そう・・・

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>>35
早速サービスキャンペーンという名のリコールがでたから、もう少し待ったほうがいいかも。
アドレスの連発は別として、ＰＣＸだって何かと不具合があったし。

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>>29の写真見たら、もっとデカくてハデハデしい
サイバーパンクみたいなのが出ても面白いと思った
T-MAXのエンジン使って、もっと迫力あるデザインにしたら面白そうだな

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Gilera Fuoco 500ie

を知らんのか？

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>>40アプリリアでも出してるよね。
だけどちょっと違うんだよな。
スクーター然としたのじゃなくて、もっとゴツいのがいい。
写真探してみたけど、適当なのが無かった。
フロントサスもEV4みたいなハブステアだとカッコイイかも。

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>>41
まともに飛ばない中華トマホークかい？

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>>39

>>14のがTMAX3輪車。

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>>43
うーん・・・カッコ悪い・・・

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>>44
うん…確かに…

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これに乗ったら女の子にモテると思った買った奴多いと思うね。
俺みたいに・・・・

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TRICITY（トリシティ）155 ABSは2017年1月20日発売

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url貼り忘れ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155...

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バカが確認もしないで重スレ立てるのでageとく

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>>49
いやいや、バカは確認しないってのも当たってるけど
新スレ立てて注目されて、より多くのレスを求めてやってんだよ

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別に、お巡りさんが乗ってたからって
それが何なの？ってカンジだわな

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>>51
税金で　機動性が悪く　価格が１．５倍高い　3輪バイクを買う理由が有るのかって事ですよ。

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だから、わざわざ別スレ立てる必要はないんじゃないの？って事を言ってんだけどね。
税金のムダ使いしてるならわかるけど

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こんなスレ立てが許されるなら
そのうち警官が乗ってた、出前持ちが乗ってた、ピザ屋が乗ってた、郵便配達員が乗ってた
ってのを車種毎にスレ立てしても良いってことになるな

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コピーですまんが

078 名無しさん 2016/06/16(木) 07:35:34 ID:zs6GxqxL3A ?

バイク板で重複・類似スレ立てるのってヤメてくんないかな
もういい加減にしてくれよ

（先）教習所
（後）教習、卒検で8の字はいらねーじゃん

（先）工具
（後）ラチェットはスナップオンが一番だな。

（先）マフラー
（後）違法マフラー排除に重点...不正改造排除月間スタート

（先）あなたのヘルメットは？
（中）黒メットは犯罪者？
（後）ヘルメット総合

（先）ヘルメットで髪の毛がぺったんこになるんだがｗ
（後）ヘルメットを脱いだらこんな感じになるよね

（先）自賠責保険のシールが変わったって知ってる？
（後）自賠責シール貼ってない奴

（先）もしかしてカワサキって・・・
（後）カワサキについて語り合うスレ

（先）あんた　何党？
（後）好きなバイクメーカーはどこ？

（先）『ばくおん!!』16年アニメ化決定！
（後）バイクアニメ「ばくおん!!」バイク企業全面協力！

（先）好きなバイクを貼るスレ（一部でも可）シリーズ
（後）好きな250を貼るスレ

最近だと「大型バイク乗りの広場」　
　　　　「大型バイク」

「社外製サスペンション」
「オーリンズ」

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コピーですまんが

2016/06/20(月) 17:51:29 ID:254vMzxyN2
↑この様に、今のバイク板がつまらないのは各「スレッド」や
それを立ててる「他人」、もしくはそこに書き込みをする「他人」のせいと勘違いしてる馬鹿。

だいたい掲示板つーのは、そこに居る住人によって成り立っているのだから、
バイク板がつまらないのは、単純にバイク板の住民それぞれ全員がつまらないからだよ。

つまらない小市民が何百人と頭を寄せ合って「あれが悪い」などと文句を言ってみても、
何一つ面白い事なんて起こりっこないってのは道理でしょ？

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結局はバイク板のマンネリ。
話題もないし住民も馬鹿ばかりなんでからネタも重複するわなw

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私なら３輪に乗るならコレだな

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働き始めた頃の営業車がオート三輪でした
あの頃は舗装されていない道路も多かったので、オート三輪はよく横転していました
なので三輪には良いイメージがないのですが、二輪に比べると安定してるんですね

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155が出るな

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>>60
＞155が出るな
もうレスも出てるけどなｗ

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オーバースピードのコーナーリングが見たい。
どういう挙動になって転倒するのか

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どう考えてもリアが先にブレークするだろうな

理由は3つ

リア寄りの重量バランス
緩衝装置
路面接点

前輪は正常路面なら何をしても中々滑らないと思うよ

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実際乗ってみると安定してるし、挙動が独特で面白い。
癖になる感じ。ロングツーリングも楽。
形は不細工だけどね。

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>>59

三輪と言っても、前二輪と後ろ二輪とでは全く性質が異なるので、三輪だから同じと考えない方が良いですよ。

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前2は簡単には転ばないな

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オート三輪の様に荷物を運ぶには後二輪の方が都合が良いが、
旋回時にフルブレーキングすると旋回の外側前方に転倒する。これが昔あった事故の大半。
前二輪ならそれは起こりにくくスポーツ性も高いが、居住空間などユーティリティ性には乏しい。

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乗ってる。
重いので加速がわるい

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フロントフォークが四本もあるなんて
設計者がマヌケ過ぎるわ。
重いしフリクションデカすぎ。

前二輪はアディバの構造が良いけど、
通勤に外車はリスキー過ぎるので、
日本のメーカーがガンバレ。

ホンダはBMWの得意な方式をSSや
マルチホイール車にも使うと雑誌に載ってたね。
リアサスみたいな一つのユニットを前にも使う
最大のメリットは、電子制御にし易い点だろね。

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リーンするナロートレッドの
四駆バギーを作ってくれよ。
年中乗れるスノーモービル。
全天候全地形対応コミューター。

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大島のCMが大失敗だった。
最初から子供乗せてる母親みたいなほうにしておけば印象も違っただろう。

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3輪増えたね

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加速がなあ。
最高速は、まあいいんだが 本気の軽に出足で抜かれるからな
安定はしてる。雨の日でも安心
足元は窮屈、タンクの容量もあって長距離向きじゃない
だけど久々のバイクだから楽しいわ、通勤用でも

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国産で650ccの三輪スクーターはよ

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PCX5年近く乗って飽きてきたよ、屋根付き源2出してくれよ

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>>75
飽きるのは性格の問題だな

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>>75

多分何乗っても飽きると思う、君の場合。

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どのスレも、役に立たない放射性廃棄物みたいな書き込みばかりだな。

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>>78

ん？これのことか？

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>>79
うん、それらと人生がメルトダウンしてるオマエを含めた全て（ 笑）

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>>81
態々自己紹介乙

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大阪府警が110台を調達、ヤマハの2+1スクーター トリシティ125
https://response.jp/article/2017/04/21/293832.htm...
出力などの動力性能は市販車両と同じ。
リアに黒色トップケースを装着し、その側面に「大阪府警」のステッカーを貼付する。
ボディ色はヤマハがブルーイッシュホワイトカクテル1と呼ぶ白色。
緊急車両ではないため回転灯などの搭載はない。

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乗る人次第かも。
https://www.youtube.com/watch?v=B_e3vQGuYK...

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3輪だと圧倒的に転倒しくくなってるわけで
安全性を犠牲にしてまで2輪にこだわる必要ってなくない？

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>>83
125台にしとけばシャレが効いたのに残念

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>>85
重量は別にして、実用や安全性など機能的なメリットは大きいかもしれないが、
単純に趣味の乗り物として、こういうのがカッコいいのか？っていう根本的な問題があると思う。

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>>87
それはスポーツバイクの話。
スクーターは在来線型通勤電車と一緒で、人や物が安全に安く運べればそれでいいんです。
格好良さなんか求めちゃいかんのよ。

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前にふたつある方がブレーキよく効くから好き

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>>87

マジでそんなブサイクなの出すみたいだね。
フォークが四本も、しかも車輪の外にあるなんてアホか。

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こんなん楽しそう

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>>87
こんなの出すならTMAXで前二輪だせよ。

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>>87
カッコ良いではないか、トランスフォームしそうで。
今のどれも皆んなニンジャみたいなデザインばかりならこう言うのもあって良いと思う。

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これ楽しそう

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転けたぞ
やっぱバイクはカーブでは転けるんだ
たとえ三輪だとしても

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