結構カッコいい３輪の「トリシティ１２５」

今日初めて見たけど、結構かっこいい。
最初は３輪なんてスリヌケできないし、街乗りスクーターとして認めない俺だったけど、今じゃ欲しい。
価格は３６万円からなので高いわ。

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後ろも二輪にしやがれ。

https://m.youtube.com/watch?v=DNqcCRCHfr...

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老人用スクーターってとこか？

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どう見てもカッコよくはないし、これがカッコいいから欲しいなんて言ってんのも世界中で>>1だけだろ

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>>2
カワサキでこんなん出してくれんかな。
200km/hで楽々巡航できるようなヤツ

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「何となくカッコ良く見えない」という漠然とした疑問の答えになるかは判らないが、
物には「種族」というものがあって、お箸やナイフは「棒（ぼう）族」（棒状の物）でお皿や家は「器（うつわ）族」（中に物を入れる器）と
基本的に二つに分かれている。
それで言うと、バイクは「棒族」でクルマは「器族」となり、基本的に「棒族」は細いほどカッコ良くて「器族」は平べったいほどカッコいい。

このトリシティに感じる違和感は「棒族」に近い見掛けなのに細くないし、「器族」と呼ぶには平べったくない。
同じ３輪のサイドカーレーサーやトライクがカッコいいのは、バイクの「棒族」が変化して「器族」に属するべく平べったい形状になっているから。

前2・後1輪と同じレイアウトである千葉ットマンの３輪車がかっこ良く見えるのに、コレがそうでないのはそういう理屈なんじゃないかと。

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>>2
クアドロ４Ｄいいな、さらに画像みたいに戦車チックになったら迫力が出るね
　>>6の言う様に機能美の根本にかかる話かな。
どうせなら思い切り太くする方が「なんか、カッコイイ」ってなるな、確かに。

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後輪を思いっきり太くすれば多少格好良く見えるも

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バイク感覚で乗れるよう、リーン出来る
四駆バギーがあれば、雪国や山間部で
最高に楽しい乗り物。
たまに雪で交通麻痺する関東では、
最強の乗り物になる。

幅広になっちゃ二輪の機動性を失うし、
リーンさせるとタイヤの移動範囲が大き過ぎ。
クワドロ4Dはちょうど良い。

でもワイドトレッド化するアームがあれば、
面白いカスタム車が出来る。

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介護用品か

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製品の持つ根本的な性質とコマーシャルの仕方がずれすぎてるとおもう。
なんで大島にやらせてるだか。
これをみて女子が憧れるわけはないし
キモヲタがこれを買おうなんて思うわけは無いし
おっさんはうんざりするだけだし。

女の子を使いたいならスラッとしたハーフの女の子にすべきだろうし、マギーとか。
おっさんを使うならバイクのイメージのある芸能人だよね。
若いおっさんなら江口洋介とか年のおっさんならミッキー・カーチスとか。

まさかバイクが怖い人に売りたいと思って作ったわけじゃないでしょ？
バイク乗りの中でもさらに変わり者向けに開発したんだろうに。
バイク好きだけどかったるいの嫌だなって感じの人向けでしょうに。
しかもそれなりに金を持ってるというまさに隙間市場だろうにね。
大島がイメージキャラって、完全に間違ってる。

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ヲタクに、これ乗ったらカッコいい♥、アイドルにモテモテ♥って勘違いさせる商法ですね

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オフ車仕様にゃん

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.　　　　　　　

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>>13
後ろも2輪の方がかっこいいと思う

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.　　　　　　　　

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どーせ3輪にすんなら、こんなの作りやがれ
　
リーンするから2輪免許か？？
　

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>>2
これ、普通免許じゃ乗れないかな？

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トリシティは125ccのスクーターだけど、ちょっとモディファイするだけで
国が音頭を取る超小型モビリティに収まるように思える。
実際トヨタのi-ROADはバンクするモビリティだ。
ヤマハは自動車分野にも参入しようとしているが、ニッチな隙間として
2輪4輪（実際にはどちらも3輪だが…）両面からこの辺りにアプローチするんじゃないだろうか。

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これは電動車椅子だよな？
どこでも行けるよな？

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進歩してる

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これが最終形態？
こんな原2か電アシ乗ってみたい。

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>>17
これ、軽で出そうとしたら「バンクした時に軽枠より幅が増えるからダメ」って言われたんだよな
エンジンはダイハツの660ccターボ

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>>22バイク板に４輪貼るなヴォケ！

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>>22
これ面白いなー
原付か原付二種規格で出たらちょっと欲しい
バッテリーカバーのデザインだけどうにかならんかなｗ

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加速はハヤブサ級という電動バイクでも
250cc扱いだけど、原2や原1扱いなら
どういう規定があるのやら？

ピンを刺しておけばリーンせず、
歩道や店の中まで入れる電動車椅子扱いなら、
不良老人の足に良い。

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こないだ黒を見かけたけど、想像してたより小さく感じた。
そいつが街中の交差点を結構なスピードで左折してて、安定性の変わりに
失ってるものが多いんじゃねと。

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ｶｯｺｲｲかカッコよくないかは乗る人次第

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>>29
だせぇ〜ｗｗｗ

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>>29
だせぇ〜ｗｗｗ　

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自分も28日に飯田橋〜九段下辺りで初めて見た
ジロジロ観てしまった...

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かっこがどうとかでなく重い！

のが嫌なのよ

前2輪には制度面で優遇が要る

・原2は150
・軽2は300
・普通は550
・大型ATは850

これくらいなら同クラスの二輪と同等に走る

機械としては優れた面が多いし路面μが低い場面で安全だが
二輪と比べると機械部分が多いから重いし整備費用も当然増す

もうちょっと発展させて二輪と四輪の間を埋めて
余りある存在に昇華させないと尻切れで終わるな

理想はメッサーシュミットですわ

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>>33
同意！

重いんだよね。
加速が鈍くなる。

安定性は抜群で、新たな市場を掘り起こすかもしれないが、
3輪にした事でデメリットもあるからねえ。

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そろそろ、値崩れしてきたから、買っちゃおうかな。
パワーが無いと言ったって、同じ125ｃｃクラスと比べての話だよね。
俺は、一緒に走ってくれる友達も居ないから、走るときはいつも一人なんだよね。
ってことは、誰かと比べて、とか、ライバル車の○○と比べて・・・とか考えなくて良いんだよね。
見た目だダサくても、自己満足してりゃいいのさ。

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ちゅ〜か、普通のスクーターでええやん。

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足元が窮屈そう・・・

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>>35
早速サービスキャンペーンという名のリコールがでたから、もう少し待ったほうがいいかも。
アドレスの連発は別として、ＰＣＸだって何かと不具合があったし。

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