CRF250 RALLY 　　これはアリか？

カッコイイしコンセプトはイイと思うが．．．。

重そうだし　流して走るのもギアチェンが忙しそうだし．．．。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150318_693192.htm...

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仮面ライダー。

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ＣＲＦ250Lって知ってる？

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レーサーのＣＲＦじゃないよ。

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パリダカみたいやん。
まあまあカッコいい。

むかしは、こういうの多かったな。
普通のＣＲＦ２５０より、シート高が
ちょっとだけ低めだと嬉しいな。
・・たぶん、同じだろうな。

ただ、出すなら４００とか６００のほうが
いいんかなぁ。こういうタイプだと。

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ですね〜
250じゃあね〜

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有り無しで言えば有りかなぁ、、
明日よく見てくる

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一見したところパリダカレーサーのレプリカ的外観だが、
日本のオフロードでどれだけ有用性があるのだろう？

何人いるのか知らないが、オフ車にファッションで乗る人向けじゃないの？

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確かにタイヤとハイシートで見栄えは良くなるけどさぁ
でも、ミニアルプスローダー的なツーリングバイクとして市販化されるなら欲しいかも

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CRF450RALLYのレプリカなんだろうけど、
この大袈裟な重装備に250短亀頭か。
ベースのスペックはWR250Rにボロ負け。
耐久性はあるはず。

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ライトはハイロー独立の異形LEDかな。

無駄に腹や尻をポッチャリさせるより、
アルミパイプのガード類を付けた方が良い。
重要な意味がある機能部品じゃないと、ラリー車っぽくない。

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>>1流して走るのもギアチェンが忙しそうだし．．．。

ならば隣に展示されるDCT搭載車を待て。
見た目の大きさ同じで排気量4倍。

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ふとAX−1に乗っていた頃を思い出した

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ほっしーーーーーー！！

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ほぼ市販車状態なんだろうけど、ナビのベースがスクリーンのステーを兼ねてる？
ナビが標準装備なら、低スペックで割高の純正ナビ強制？
スマホホルダーにしたらいいのに。

バラデロ125でも貼っとこ。

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ナビの有用性は認めるが、それ（画面）だけのためにこのパリダカルックは大げさだね。
ナビを重視したデザインならツアラー系のオフ車か、普通のオフ車にナビ（スマホ）取り付け用ステーのオプションだけで十分じゃないの？
（メーカーの市場掘り起しをしたい試行錯誤は判るが）

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続けてナビに関してだけれど、
メガネに情報表示できる時代だから、一歩手前のSHOUEIやAraiが取り組むべきテーマかと…

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ラリーレイドは古典的なナビを強制され、
あの位置に付けるのが常識化してるけど、
その雰囲気を普通のナビで再現したんでしょ。

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>>1です...。スレ立てましたけど、やっぱりこれは「ナシ」かなぁ...。
確かに見た瞬間は、　おーかっこいい！　と思ったけど、250ではスタイルと名前負けするよなぁ...。
VストロームやVFR1200Xクラスでとは言わないけど、600クラス、（譲って最低でも400）は無いとな。

そもそも国内ユーザーが250フルサイズトレールに求めるのは豪華さや重厚さでは無いと思うのです
そのいい例がセローのロングセラーに表れているのではないでしょうか。
パリダカイメージの広大ダートなんて北海道ぐらいしかないし（それでも他人の土地だから自由に疾走なんかできない）
シンプルで軽く、扱いやすいのが自分的にはベストなのですが...。（理想は旧XLRのような4st250ﾊﾞｯﾃﾘﾚｽ）

そんで販売価格はまさかの70越えだったとしたら.........。　　　　買う？？

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似てる…かな。

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