好きなバイク画像を貼るスレ（一部分でも可) Ⅲ

それだけ
ジャンル問いません
文字レスも良いけど批判は無しでね

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スティーブマックイーン♪

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前スレは何で消えたの？

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パパイヤが私怨を持ち込み荒らしたから。

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>>4
レス、ありがとう。

オランダで見かけたKTM DUKE

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画像を忘れていた。

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消えていて驚いた、数秒固まったよ。

で、再度貼る。

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再度貼る。

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ヤッホー！新スレ！

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GS650G 何でも最終型が好き

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わ〜シャフトドライブの奴だ！

スズキの650はなぜか面白いのが多くて
可変マスのフライホイールのGRも印象深いわ

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フツーにカッコ良かったRF

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JAWA 50 Mustang

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ノートン

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ヤワは氷上レーサーしか知らなかった

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JAWA 350 サイドカー＆トレーラー付き

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Benelli

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左キックたいたん

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ＶＦＲ８００Ｘ

この卵みたいな形が結構ツボだったりする

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２ストロークエンジン小排気量車が好き
前スレが消えたので再度アップ
MOTOM

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２ストロークエンジン小排気量車が好き

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航空機用星型エンジンの1本だけを使った2㍑単気筒バイク
俺はエンジンがかかった状態からなら乗ってみたいが
こいつをキックで始動させる勇気は持ち合わせていない

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GSV-R

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既にVHSテープにノイズが出てしまっているので
いい加減にそろそろ「PRIDE ONE」や、

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「TOP DOG」 をBD or DVD化してくれないかな。
ウィックあたりが権利買って出してほしい。

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>>22

これ確か、爺さんが押しがけで始動させるんだよね(^_^.)

Z750T

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エンジン盗らないで1150EF

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Victory Motorcycles 「Victory Vision」

ツアラー系は好きって訳ではないが、知らない内にデザイン他いろいろ進化しているみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=Zyud4AVx-Z...

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ドゥカ新スクランブラーのカスタム

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２ストロークエンジン小排気量車が好き

モビレット

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みんな大好きシュワンツさん

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CX500 Turbo

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部品交換会にて
KTM外装各種

輸入代理店がトシ・ニシヤマ時代のKTMが好き
KTMインカとか。

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原付きフルカウルレプリカの走りかな。
バトルプレーンカラーがいまだに謎。

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そういや当時は左上みたいなの流行っていましたなぁ。

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イノチェンティ・ランブレッタ 125C

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空冷RD350のカスタム

排気チャンバーのレイアウトがクールかなと。

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KR750­

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VTR1000F （カウル外しカスタム）

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２ストロークエンジン小排気量車が好き

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>>40　これですねわかります

ホンダ　ホリデー
販売直前になって中止が決まった車両

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今でも朝研にあるのかな？

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Norvin ( Norton × Vincent )

ノートンのフェザーベットフレームにヴィンセント（ブラックシャドウ）のエンジンを積んでいるので
一般に「ノーヴィン」と称される。

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Norley (Norton Harley)

こちらはフェザーベット“風”フレームにスポスタ1200のエンジンで「ノーレイ」。
ノーヴィンをハーレーのエンジンでやってみようという個人的なカスタムだと思う。

因みに、フェザーベットを使ったあいの子で一番有名なのがトライアンフ×ノートンの
Triton（トライトン：最初のスレ>7)じゃないかと。

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Moto Morini

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>>41

旅行で行ったオランダの部品即売会で見かけた部品で
正直、どのバイクなのか？不明。
部品やデッドストックのアイテムを色々と買って
ヤフオクに出品したのだけど、英車の部品は正直、あまり
売れなかった。
売れたのはホンダやヤマハの旧オフ車の部品wwwwww

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ダイシン広報廃棄

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GSX-R 400 R

タンク形状（だけ）がやたら好き。

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RG500 (RGB XR27)

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1992年のHDソフテイル・スプリンガーがベースだそうな。

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ベトナムにて

昔はくず鉄レベルのベスパ＆ランブレッタが10ドルくらいで買えたが
日本や米国の業者が買い付けに来るようになって10倍以上値が上がった。

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ベトナムにて

２ストロークエンジン小排気量車が好き

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Ducati 900 TT1

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新型ハイパーモタード

らせん状の排気ラインが面白い。

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ブルタコ・アストロ 360

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ホンダ NX650 ドミネーター （のカスタム）

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ノートンいいなー
いいなー
でも、ハーレーよりぶっ壊れるんだろうなぁ。

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モト・マーチンのフレームにZ1000のエンジンを積んだカフェ・レーサー・カスタム。
リア・スイングアームなど足回りは2007GSX-Rのそれを流用しているらしい。

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HONDA MT5

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YAMAHA XT500

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YDS1985FZ

誰か買って

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既出のGPzですが、レーサーという事でご容赦を。

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ミュンヒ・マンモス

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一年でフルチェンされてZXRに変わったけど、これはこれで好きだった。
鈴鹿4hの優勝車輛でもあるね。

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昔の耐久レース用車輛なだけあって大きく、
ローソンが少し小柄に見える。

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>>61
大変懐かしいモデルですね
確か、ステアリング操作は当初から油圧だったのに
ライダーから駄目出しを食らって、突貫工事で機械式に変更したと言う、、
結局予選も通りませんでしたね

MOTOGP　　マーベリュクビニャーレス

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あ〜「前進・上昇の矢印マーク」が懐かしいわ

彼のセッティングはステダンをガチガチに固め
尻荷重で曲げて行く特殊な設定だったと聞いている

仄かにケニーを思い出すライディングですねぇ

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­­­

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ザンザス

今、欧州市場で需要のあるストリートファイター系を先取りしていた感がある。

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ホンダ 乙

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ステダンをガチガチに固め、と言うのは知りませんでした。

← 因みにケニー道場の一番弟子。

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キャスティックはなかなか良いと思ったのだけど
流行がオーソドックスなパイプフレーム＆二本リアサスに回帰していたのが惜しまれる。

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ステダンをガチガチに固めて曲げる時は
エイヤ！ってケツを押し当て曲がるそうです

マモラ乗り懐かしいですね

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アメリカン・スタイルとしてはアップマフラーが斬新。

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マチレス G50

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CL450

同じエンジンのCBで既出ですが、CLの方がより好きなので。

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748­

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CB250T
ホークのカスタム

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ヤマハ MT-03

確かに出荷数を望めないであろう変わり種ではあるのだが、
こういうのを自国に用意できない現在の日本市場規模を残念に思う。

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詳細不明でごめんなさい♪
>>65Kawasakiの一番好きな頃の耐久レーサーですよ♪

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GPZ1000RX

投稿者の個人的好みで画像車はハーフカウルになっているが、
大排気量フルカウル車のレーサーレプリカとは異なる方向性を示したパイオニア的存在かと思う。

>>80
調べてみましたが、どうも3DCGのコンセプト（ドリーム）バイクのようですね。
古いモノばかりに偏るより、たまには面白いなと私は思います。

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好きなバイク画像を貼るスレ（一部分でも可) Ⅲ

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Seeley Norton

ノートンのエンジンをシーリーのフレームに積んだもの。

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ちょっとキワモノっぽいですが、ヤマハGTS1000のカスタム

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１D、一度乗ってみたい。

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'04ホンダCRF250Rベースのカフェレーサー

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Suzuki TL1000 Flat Tracker

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このスレ、最初はよかったけど2以降は特定の連中が
ペタペタと画像を貼って悦に入っているだけの
形骸化したクソスレに堕ちたよね。

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Z1-R

ターボで既出でしたが・・・

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­­­

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Evo-6♪

>>81＠名無しさん♪こんばんわｗご親切にどうもありがとうございました♪

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YZF-R1 Team GMT94

チームによっては新型R1のSBKマシンが発表され始めたが、
アップマフラーによるこの眺めも、もうすぐ見納めかな？

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franco motor

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ヤマハYB50
２ストロークエンジン小排気量車が好き

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エンブレムに「500Four」とあるが、昔日本で売っていたゴンゴー（550）と同系かな？

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ロスマンズは良い…。
今もなお色褪せない。

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私は煙草吸わないので分からないが、
吸った友人によると味はイマイチと言っていた。

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Radical BMW R90 Interceptor

ドゥカを中心にカスタムチューンするスペインのラディカル・ドゥカティが手掛けたスペシャルBMW

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HMWとかクライドラーのエンジン

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PUCHのエンジン
空冷フィンの美しさに惹かれた

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ホンダXL125S

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イタリアのフレームビルダー、Pierobon社製の鋼管トレリスフレームを組み込んだパニガーレ。
本来はノーマルが持つフレームレスによるハンドリングの特異性を減ずる目的で、SBKなどのレース用に開発されたものらしいが、
それを素材にフランスのkrax Motoと言うカスタムビルダーが料理したストリートファイターらしい。

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1939 AJS Supercharged 500 V4

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IMZ-M72

２ストロークエンジン小排気量車も好きだが
軍用バイクはもっと好き

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SACHS MORTORS

中華資本になる前のSACHSが好き

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シングルとツインのDRはなかなか魅力的だった。

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TDRはピッチングがキツかったけど
フロントがポンポン浮いて楽しかった。

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TOMOS T12

>>107
SDR200のフレーム＆タンクの造形は本当に美しいと思います。
海外で正規販売されていたの？

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多分されていないと思いますよ。
されていてもアジア向けにとかそんなところかと。


TDRにRZVのエンジンを換装したもの。
USA人というヤツは…。

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うわ、画像貼りそこねた…。

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クッシュマン

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某パドックにて・・・
スーパーモノ

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RZV500カスタム
>>110-111
うわぁカッコいい！
さらに凄いと思うのは見た目が元の2気筒250とあまり変わらないところ。
バッテリーやエアクリBOXをレスにしてるとしても、
見えない部分のフレームが結構モディファイされているのかなと。

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RGV500カスタム

もしかして250のカスタムって言うべき？

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国産カフェ

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>>111
久しぶりに「うぉ! かっこ良い」と思ったバイク
ありがとう。


ベネリ750sei

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ベネリ 900sei もあり

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CB1100FS

確かアメリカ・ホンダがショー用に作ったスペンサーCB900F風のCB1100カスタム。

このまま売ってくれればイイのにって思っちゃう・・・

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Spencer Evo XR1157R

上と同じくスペンサーCBのレプリカですが、こちらはなぜかスズキの油冷エンジン。
何かめちゃくちゃな感じもありますが、個人的に油冷が凄く好きなのでお気に入りの1台です。

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CR&S DUU

アメリカS&S社（H-Dのカスタムパーツメーカー？）95馬力空冷Vツイン1,916ccエンジンを搭載する
イタリアのレーシングコンストラクターCR&S社製ハンドメイド・バイク。

公表された価格は19,000ユーロ（約215万円）〜で、2011年から少量の生産が始められると伝えられていたが・・・

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BSA Goldstar

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では、BSA ROCKET3

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リアサスがイマイチ

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ゼファー1100

焼き入れやアルマイト処理など派手な色合いだなあ〜。

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カフェ風味TZR

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Zhang_xiaoyu

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张筱雨
　　　　

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>>114>>117
ありがとうです。


中古高すぎ。
販売時は誰も見向きもしていなかったのに、
終了した途端何故かプレミアが付いた。

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WGP参戦失敗の大きな原因がホームシックだったとか。
関係者の話だと日本人ライダーには結構多かったらしい。

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まぁメンタルも戦闘力の大きな要素だもんね
そういう観点ではケニーはやっぱり凄かった訳だ

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BMW K1300R

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FJR1300P

皆さんの敵（？）のおそらく最新型。
警視庁に昨年から配備されたらしく、ヤマハ製白バイとしてはFZ750P（ヘッドライトがテレビみたいに長方形のヤツ）以来の21年ぶりだそうな。
白バイ採用歴ではやはりホンダが多く、ヤマハとスズキは少しだけ。メーカーが官業に取り入るには何かと裏の事情がありそう。
（メーカーにとって制式化されれば台数が出ておいしいが、スペシャルパーツの関係からあまり儲からないと以前に聞いた事がある）

尚メグロ時代（60年代）以降、カワサキは警視庁に白バイを供給していないらしいが、何となくそこに「らしさ（漢）」を感じる。

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ゴールドウイングのカスタム

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>>134　どんな音出すんでしょうね？♪

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>>119
ショート管じゃガス検や騒音が通らないよな・・・

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moto parilla

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>>126
カッコ良いな。
全体像が見たいです。お願いします。

Puchのスクーター
チャンバーはオリジナルではない。

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>>137
渋いですねぇ。パリラはデザインが他とはちょっと変わってると思います。

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あ〜こんなのあったねのmoto6.5

>>126は栃木のショップ車ですよ

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ホンダとは異なり、八方美人でないモノも製品化するスズキは
ある意味エライと思う。

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>>140
ありましたね、懐かしい。
当時は何だこりゃって思っていましたが改めて今見ると…。

うーん…。

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カワサキ KLR650 カスタム

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SR カスタム

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itom/イトム

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AVAROS
手前が Super7
奥が Super8

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ロケットカウルが好き
モーターマーケットで見かけたカウル屋
FRP製タンクも各種あり。

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Aermacchi Ala d'Oro 350 （アエルマッキ・アラドーロ・350）

アエルマッキ社の主力は航空機製造で、第二次大戦時にはこんな↓戦闘機も作っていた。
http://bbs63.meiwasuisan.com/bin/read/arms/1344802051/3...

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当時、もう少し流行ると思ったんですけどねー。
レース用のキットパーツも出ていたけど、
草レースでもあまり見かけなかった。

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二億でチームロバーツから移籍したけど
その引き換えに色々と失ってしまった…。

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レース放棄には当時大笑いしました

まぁあんな奴はどの世界でもダメですよ

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Ducati Desmosedici GP15 （MotoGP 2015モデル）

https://www.youtube.com/watch?v=gwBz-D72K1...

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135LCリミテッド

5速リターンっす

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HD XR1200 カスタム

>>153
東南アジアのアンダーボーンてもの凄く先鋭化してるよね。
もう前グリ（足の通過スペース）も埋まってきていて
「普通のスポーツバイクで良くね？」って思っちゃう。

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athleteもしくはfuly
これでもアンダーボーンとのたまう

あっついからタンク挟みたくないんだと思う

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Bienville Legacy Superbike

https://www.youtube.com/watch?v=TJGa9NHVvj...

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はたちで免許とった1980年、親父がおフランスから持って帰ってきたRD350LC
8000円のつなぎ買ってその足で箱根ターンパイク。珍しがられたっけ。
それにしてもビギナーライディングだなあww
RZ350はたしか翌年発売だったと思う。

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ほんの少し、乗っていました。
ものすごく、ケツの痛くなるヤツでした。

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スズカ８耐かな？
ドカ　ハリスパンタ

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Royal Enfield Bullet 500

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ノーマルに近いやつで既出ですが…

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DUCATI Sport48
昔、横浜・日野IC近くにあった、村山モータースさんにはお世話になった。

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ミュージアムの展示車なだけあって、
このコンディションで現存させているのは凄い。

といっても個人的にはボンヤリとしか記憶に無いけど…。

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ifはナンセンスなのは分かっているんだけどね…。

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Name is Speed MX

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足元のペダル

必死に踏んでました(笑)

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EGLI TARGET Type-J

ホンダXL600Rのエンジンをエグリのフレームに搭載し
ターゲット・デザイン社がスタイリングをまとめ、'82年にケルンショーで発表されたモノ。

このデザインが当時話題を呼び、カワサキが以下↓ようなバイクを出してしまった。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250076.jp...
本物の持つ良さをはき違えた「まがい物」って感じがしたナ。

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Sachs Beast 1000

>>167のターゲット・デザインが2001年に発表したコンセプトモデル。
ターゲット・デザインはかつてハンス・ムートが在籍しスズキ・カタナを生み出したデザイン会社。
本車はコンセプトに過ぎないが、そのカタナを連想させるし、ブリッテンにも通じるところがあって非常に好みな感じ。

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Hercules (DKW) Wankel 2000

DKW（後のアウディ）に吸収されたハーキュレス（ヘラクレス）のW2000は
世界最初のヴァンケル・ロータリーエンジンを積む量産バイク・・・だそうな。

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当時、バイト先の先輩が乗っていた。
「限定解除したら売ってやるよ」って言った矢先に事故って全損しおった…。

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iconの新作

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Moto Guzzi LeMans Cafe Racer

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チェコスロバキアのCZ

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今朝、旧横浜銀行の前で撮影をしていた
mame-designのモペッド

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スネークモータース　K16　所バージョン

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イナズマ1200 カスタム

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Bimota DB5

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BMW

>>180
本物は高くて買えないので、RIDE93（ビモータ特集）を買ってしまった。

DB5といえば、フク○モータースがDB5を試乗に貸し出して
そのまま盗まるという事件（借りパク）があった。

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ごめんなさい、
盗まれたのはDB5ではなくて、YB5の誤り

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珍しく現行型。
腰痛持ちなのでこの姿勢はもうツライ…。

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ズサーッ！

水谷が会話しているところを間近で聞いていた事があったけど、
度々冗談言ってウケ狙いをしていたがカラ回っていたなー…。

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Honda Grom by MadMax

すいません>>180はYB5です。Yamaha(FJ1200)×BimotaなのにDBなわけない…

>>181
そうでしたか。高級バイクのレンタルっていいなと思うのですが…

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トライアンフ
去年の夏に行ったバイクフェスの画像

>>185
googleで検索すると何軒かのバイク屋にヒットするのだけど
これは小森江のMadMax？

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CL72

>>186
以下のページからパクった画像なんですが…
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ffeat/madmax...

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バンビーンもあるそうな

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ダイシンのアルミか？

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オランダ・スキポール空港の駐輪場


>>188
バンビーンの画像をお願います。
バンビーンやニコバッカーなんて
バイクフェスやスワップミートを何か所も行ったけど
出会うことはなかった。

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CR&S Vun

>>121と同じCR&S社のロードスポーツでロータックスの652㏄4st単気筒を使用。
本車はレーサーらしいが、↓のような公道タイプもあるようだ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250077.jp...

VTR1000(>>39)のような側面のラジエーターは、形状からして特注品だろうか？

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Bolide by Kraus Motor Company

>>190
スキポールは25年ほど前に一度降り立ったことがあって懐かしいなあ。
アムスでは、建物が色とりどりだが調和がとれていて「ここはおとぎの国か！」って思った。
現地バイクの記憶はありませんが、ビンテージ級の古い日本自動車（初代日産チェリーとか）が大勢あって驚きましたね。

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NR500　（既出だったら御免なさい）

楕円ピストンのエンジンとは別に、車体がブリッテンなどとは逆の
モノコック構造というのが野心的だった。

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Moto Morini 250 Bialbero

エンジンの表情が素敵！

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バンディット250　カスタム

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BMW R62

>>194
同意。
エンジンのメカメカしさに痺れる
エンジン下の湯たんぽみたいなのはオイルタンク？
プレス加工ではない、板金職人がハンマーで叩き出したような造形も素敵

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>>188はカウ・スペース
バンビーンはお店に見に来てねとホムペに書いてる

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とりあえず、手持ちの画像で一番綺麗なバンビーンを置いておきます。

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次スレ立てもどうぞ宜しくお願いします♪

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オランダのカスタムCBX

>>197&198

ありがとうございました。

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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