【カワサキ】水冷単気筒のニンジャ250SLを発表

シングル好きとしては気になるが
なぜ今頃？って気がしないでもない

カワサキは、水冷単気筒エンジンを搭載する新モデル「ニンジャ250SL」を発表した。
モデル名のSLはスーパーライトの略であり、
2気筒のニンジャ250に比べて20kg以上の軽量化が図られている。
またライトなのは車重だけでなく、価格も2気筒ニンジャ250より10万円近く抑えられており、
250スポーツモデルの中で入手しやすい価格設定となっている。
発売予定は2015年4月15日（水）となる。

http://news.bikebros.co.jp/model/news20150129...

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まあねぇ、ピーキーなレーサーを素人が...ってのは多少は理解できる。
自分が乗ったレーサーはモトクロッサーしかないけどさ、あれはレース
経験者が「街乗りバイク」などと馬鹿にしたXLRとかセローに比べれば
素人でも速く走れるよ。ただし、ゆっくり走れないバイクだったけど。
街乗りなら0点。ただ速いだけ。ま、レーサーだからそれでいいんだが。

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>>122
そう、そこ。
これは狙った仕様じゃなくて、東南アジア向けの流用という妥協なんだよね
向こうではカブのような実用の道具の色合いが強いからね。

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>>123
古っるい2stトライアルレーサーあるけど、下からトルクありすぎるのもかなり辛い。しかもツキがいい。
街乗りなら0点。ギクシャクしながらただ遅いだけ。ま、レーサーだからそれでいいんだが。

獣道散歩は物足りないほど悠々。

公道向け市販車の特性っていうのは、それはすごく設計されたものなんだねと改めて思う。
レーサーよりも本当は高度なのだろうかもね。

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軽さが武器の短亀頭が良いのなら、
同じエンジンのKLXで良いだろ。
WRに置いて行かれるけど。

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>>126
こじつけの宣伝するから例えばそんな風に矛盾が起こってしまう。

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ニンジャって名前がカッコ悪い。
名前負けしてもいいから、ZXとかZXRとかにしてくれ。

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トップガン見ると、映像にうまく溶け込んでいる
これがCBXやNSRや隼だと浮くだろうね。

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峠で速く走りたいならKLX250だろうな。最高速度が100kmを
超えるか...ぐらいならオフバイクの方が速い。だがレースを
しているワケじゃないしね。俺様が楽しい、面白いって事が
大切だ。乗った事はないがこのバイク、楽しいのか？
楽しそうな気がするのだが。今度試乗してみるか！

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NINJAという名前を投げ売り過ぎている感が否めない。

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カワサキオンロードが
カウル付：ニンジャ、カウル無し：Z
なのは、ずいぶん前からだろ。

今さら何を言ってる。

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いえす
マグナムLCとかAR系もあっちでは昔からNINJAなのよ

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>>132
なるほど・・・

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カウル付き：ZX
カウル無し：ZR
じゃなかったっけ？

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もっと普通のデザインにして更に軽量化して「くノ一」として売って欲しい

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このエンジン流用で29PSのＫＬＸとDトラッカーはまだか？

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ウチの近所の店、コミコミだとPCX買える程度の値段つけてる。
赤、買っちゃいそうだわ。

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オーナーさん、いないのかな。
売り出しから一年経過だしインプレしてよ。

実は、安いし欲しくなってきてる。

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４st短亀頭でも、超高回転型の400で、
この車体なら、かなり面白いと思うよ。
50馬力以上で250ツイン程度の軽さ。
オフ車みたくスプロケでローギア化して
100キロ以下の加速重視にしたりして。
2st250を彷彿させる乗り物となるけど、
バックトルク削減のために何かが必要。
ま、出ないなwww

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シングルは回すと辛そうな音がして気の毒になるのよね、だから高回転型にするより
カウルとか装飾とか要らんし現行車最軽量のトリッカーを超えるぐらい軽量化してくれた方が嬉しい

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>>140
それから「ダブルディスクにしろ！」だろ。え、ラララァw

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短亀頭を高回転型にするには
500ccが限度だろうな。
超を付けるには400でも大きすぎるから
KTMは350を出したんだろうね。

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