ロングツーリングの王者

日本一周の相棒はCB1300 SUPER BOLD'OR。
見よ！ まさに王者の風格！

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高速にて１２０キロ超えでミラーがぶれて全く見えなくなるバイクね。
一般道でトロトロ走るには王者かもね。

高速なら１４００ＧＴＲかハヤブサだね、>>1のとは次元が違いすぎる。

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>>1
間違いなくこれだと思うんだけどね。

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思ってるほど取り回しは悪くない。すり抜けは遠慮したいが、トータルバランスはかなり良い。

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>>73
痩せろデブ

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CB1300SBね〜一度乗ったことあるが、高校の時に出たばかりのCBX400Fに乗ったあの
無感動的な「あ〜、乗り易いバイクだな」っと特徴の無いバイクだった。
３０年経っても変わらんバイク屋だな、ホンダは。

リッターバイクで何でも良いっていうなら選択肢にはいるんだろね。

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>>71
>>高速250ccだと拷問って言う奴はよくいるが・・・・どこが？？

ＣＢＲ１１００ＸＸ　や　ハヤブサ等のメガスポーツと比較してですよ。

１８０ｋｍ/ｈ巡行が楽勝で、１４０ｋｍ/ｈなら寝そうになるほど快適。
その気になれば２７０ｋｍ/hまで出る。

高速道路ならメガスポーツが最適ですよ。
田舎の地道なら最悪ですけどね。

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なんでデブや身長の話は出るのに肝心の腕の話は出ない。
大型をチャリチャリ言わせられる人はGLやFLHが間違いなく一番だろうけど
結局まだそこまで行ってない人が250や原2で十分だと言ってるんじゃないの？

個人的にはBMWのK1200LTがいいんじゃない、そこそこ馬力あるしパニア
付でBMW唯一のバックギア付ということで。

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>>78

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>>78
お前はレスするなよ。
他人の悪口ばかり書き腐って気持ち悪いんだよ。

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>>78

＞その気になれば２７０ｋｍ/hまで出る。

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>>78
１８０ｋｍ/ｈ巡行が楽勝で、１４０ｋｍ/ｈなら寝そうになるほど快適。
その気になれば２７０ｋｍ/hまで出る。


と言う夢を見たらしい。

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>>79
バイクに助けてもらわないと走れない奴が
リッターバンザイとか言うんだろうが。

話が全く逆だ。

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これが1000㏄くらいになって、四駆になって、
http://www.quadrovehicles.com/scooter/quadro-4...

こんなの付けて
http://www.frp-zorro.com/forzahtml.htm...

こんなの積めば最強。
http://www.teito-co.com/products/ml-1.htm...

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>>85
これを言っちゃあ身も蓋もないが
軽トラの方が快適だと思う

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>>84 このスレはロングツーリングの王者は？ってスレでしょ、なにムキになってんの？
そんなら「ストイックなバイクでロングツーリング」ってスレたてれば？

でも居るよね君みたいにこれが一番って妄信してて、世間に発信したら皆に苦笑されて・・
世の中は広いよ、ちゃんと上には上が居る。

俺がどうのじゃなくて、知らない人と話す時はこの人は酸いも甘いも知ってる自分より経験豊富な
人かもしれないと言う前提で切り出さないと恥かいちゃうよ。

俺も書き込み番長だと思われるの嫌だからうちのガレージを一枚

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>>87

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>>87
言いたいことは分るけど、たいして他人がうらやむようなバイクが
１台も写ってないところが悲しい・・・。

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馬鹿にされそうだがツーリングにビグスクとかどうなの？
中免ライダーなんでシルバーウイング400とかいいかなって思うんだが

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長距離走るには、ビクスクが一番快適だね。
足は出せるし、腕は自然な形で伸ばせるしな。
エンジンが後ろにあるから、夏場でも排熱浴びないから何処までも走っていける。
２５０は非力だが、４００だと高速でも制限＋２０〜３０キロ巡航で十分いける。
問題は快適すぎて面白くないこと。

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>>世の中は広いよ、ちゃんと上には上が居る。
それが、自分のことだと思い込んでるところが痛すぎるww

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>>91
尻に体重の殆どが乗っ掛かる姿勢の長時間は辛いよ
足を前に置くのも長時間だと股関節を閉じる筋肉が疲れてカエルにたいに広ってしまうしね
俺が所有したバイクの中で長距離が一番楽だったのはZZR400かな
後に大型取って買った SV650Sはトルクに余裕有って中々良かったが、ちょっと前傾姿勢が強すぎた
高速含めた長距離だとカウル付きの程良い前傾姿勢のバイクが一番楽チンだわ

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あ〜あ、悲惨なことになってるなぁ。

>>87
ボクチンの文章からは大型>>>>中小型って臭いがぷんぷんして
気持ち悪いんだけど、なんで？
そんなに大型って特別？そんなに乗るのしんどいかな？

ボクチンのことはわかんないけど、
普通の体格、普通の腕の人なら、
トルクのある大型の方が一般に楽ちんなの。
そこ、大前提だからね。
それを念頭にレス読んでごらん。
話がかみ合ってないの、ワカル？

ボクチンが大型タイヘンってなら、ごめんね

それと、ガレージまでさらして必死に
僕、大型持ってるアピールに必死みたいだけど、
そんなことしなくても、ボクチンが大型乗ってない
なんて誰も思ってないよ。

今は、免許、金で買えるからね。
ここ見てる人間の過半数は大型乗ってるよ。
免許取ったばかりの女の子がハーレー買う時代なんだからさ。

ボクチンこそ、世界は広いよ、ってかみしめようね

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>>93
体型にも寄りけりなんだろうけど、ビクスクは腰サポートタイプのシートだから加重が分散されるよ。
それと、ロングスクリーン装着だと風が殆ど当たらず、夏だと走行中でもジンワリ汗かいたわww（バイクでは考えられん）

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どう考えても王者はBMWのツーリング系だろう。
それを超えるのがあるなら逆に教えて欲しいわ。

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>>96

ゴールドウイング
インディアン
ハーレー
>>1のCB1300
その他各社アドベンチャータイプ
超えるものはいくらでもある。

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>>96
まあまあ、そう言うなよ。
スレ主が納車とか契約したとかで調子ブッこいて立てだけのスレなんだからさ
(笑)
放置しとけばいいじゃん
書き込んでスレ主に栄養与えないほうがいいよ。

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相変わらずバイク板と時計板は残念

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このテの特定車種のスレ立てる奴って
自分が乗ってるから第三者にコメントして欲しい奴ばっかりなんだよ
褒めること言うとエサになる
な？そうだろ？スレ主くんよ

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>>99
ほんとだね
数の増加は質の低下とは聞くけど
ここは数も質も低下してる感じ

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CB750（RC42）乗ってるけど、ロングツーリングでも疲れないね。
拘りを持ってる連中には、乗り味に特徴がない、個性がないなど
酷評だが、これほど全てのシーンで乗り易いバイクは少ない。

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いいバイクなんだろうけどエンジン見せるならもっと
工夫してほしいな。

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先進的なATバイクがもっと増えて欲しい。
MTは飽きた。

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好きなバイクじゃないとツーリングしたくないわ

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当時は若かったからバカにしてたけど、今はこれで一人旅したいね。

遅くて安全。

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＞スレ画のバイクは全てが70点
＞と言う事は、常に悔しい思いを強いられる

Ninja1000が全て70点じゃない？　器用貧乏の代名詞。
CB1300 SUPER BOLD'ORでは、乗り心地以外全て50点ぐらいだと思う。　不器用貧乏。

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>>97
振動馬鹿のV2がBMWの直６に敵うわけないだろｗ

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コイツ死んで欲しい。>>78

この気持ち悪いの来たらみんな駄目になる。
疫病神って言うの？　そんな存在。
誹謗中傷ばっかりなんだもん。

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>>81
おぉ〜！俺の熱烈なファンの　「チンカス１号」　やないか！
今日もごくろうさん！！

>>110
チンカス１号、連投かい？
他人に頼るとは情けない奴め！！
自分の書き込みで頑張らんかい！

>>82>>83
君達、ＣＢＲ１１００ＸＸやハヤブサに乗った事無いだろ？

>>１８０ｋｍ/ｈ巡行が楽勝で、１４０ｋｍ/ｈなら寝そうになるほど快適。
その気になれば２７０ｋｍ/hまで出る。

そのとおりだよ。
早い大型に乗っている人には常識だよ。

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↑このスレをもっと構って欲しいんだとヨｗ

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>>107
エンジンかっけー

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>>111
気持ち悪いなオマエ。

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>>114
何だか、カリカリしているね、君。

これでも飲んで落ち着いてよ。

僕は君とは仲良くなりたいんだからさ　❤

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元々の>>78だが、
そもそも質問に対して頓珍漢なことを言ってる
ということが分かってない。

サーキットで隼に乗った人間なら誰だって
250km/hオーバーでもカウルに隠れていれば
平気なのは知っている。

しかし、そんなのは１＋１＝２ぐらいに当たり前の話だし
そもそも、そんな速度域はサーキットでの話。

つまり話の流れが分かってないコミュ障か
公道で270km/h出して嬉しがってるDQNのどちらか。

そりゃあ、誰からも白い目で見られる。

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>>116
たかがネットの書き込みに必死やん、君（プッ）

まぁ、これを恵んであげるから飯を食って落ち着きなよ。

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とても良いオートバイなのでは。

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良いバイクだよ
高速でも楽
８の字もコンビスラロームも素直
攻めても流しても扱いやすい
ポテンシャルはとても高い
白バイの主流になるのは納得
後は腕の差

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>>117
負け惜しみ乙　ww

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ボルドールいいバイクだけど、大型ツアラーのジャンルで述べると、
ハヤブサとかBMWにはかなわない。

ハーレーよりは快適だろうけど、ハーレーに快適さだけ勝ってもねぇ。

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>>122 大型ツアラーのジャンルで述べると、 ハヤブサとかBMW
にはかなわない。


何をもってしてかなわないのか具体的に説明してもらいたい。

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R6で砂浜と岩場以外全て済ませる俺に隙は無い。

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>>124
雪道やアイスバーンも大丈夫？

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結局、自分が一番と思ったバイクが一番だべさ。

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>>125
あ、じゃあ砂浜と岩場と雪道とアイスバーン以外で(震え声)

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>>123
いちいち説明するまでもなくね？

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BMW 最高と言ってる奴はベンツ最高と言ってる奴と同類だな。
まぁ好きなのに乗るのは構わないが、盲信の押し付けはうざい。

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ホンダ最高と言ってる奴はトヨタ最高と言ってる奴と同類だな。
まぁ好きなのに乗るのは構わないが、盲信の押し付けはうざい。
スレ立てもな。

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ホンダ以外に興味持たず
ホンダもCB以外興味持たず
一生CBばっかり乗ってる「CB童貞」
という言葉に妙に納得。

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BMW 以外に興味持たず
BMW がステータスと貧乏根性まるだしで
一生BMW ばっかり乗ってる「BMW 馬鹿」
という言葉に妙に納得。

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>>132
苦し紛れだな。

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どうかな。
いちいち突っ掛かる方が悪足掻きに見えるぞ(爆

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ま、人が何を乗っていようがガタガタ言わず自分が好きなの乗れば良いだろ。
ガタガタ言う奴は概ね何も所有できず何も乗れずの奴が殆んどだろうけどな。>>133お前もその口なんじゃないの(笑

ん、俺か？俺は愛車のW800で楽しんでるよ。

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>>135
まぁ落ち着け。お前が突っかかってどうする。
図星じゃなけりゃガタガタ言わずに流してりゃ良いだけだろ。

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スーパーカブの俺高みの見物

燃費最強　これに異存はあるまい

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どうしてボルドールなんかでハヤブサやBMと張り合おうとするかね？
そこが理解できん。

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↑保守ごくろうさんｗ

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前にCB1300SB乗ってたけど、海外勤務になって泣く泣く売った。
日本に帰ってきたので、また買い直そうか悩んでる。
通勤でも便利だし、色々バランス良い。
が、逆にあまり尖ってないところ、アッパーカウルのビビリやミラーのぶれは
悩ましい。

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ｃｂ１３００に乗ってたけど
体重58Kgには重すぎたよ
乗ればそんなにないけど取り回し重すぎ。
結局1年くらいで売った。
重さと加速にパンチが足りない点のぞけば
優秀だったと思う。
今は軽い油冷１２００

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快適なバイクとか言ってるけど　楽したいなら飛行機で日本一周すれば？

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ＣＢシリーズってＧＴ−Ｒみたいに過去から続く名車なだけ。
それゆえに乗り心地もいいかもしれないけど、ちょっと神格化して騒ぎ過ぎじゃない？

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↑保守ごくろうさんｗ

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大阪市　?　四国グルっと　?　広島市　?　北海道グルっと　計　６，３００ｋｍ　タンディムしました　道内は雨ばかり！！

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ＣＢ１３００
乗り易いしパーツも多くて整備性も抜群！！サイコ〜ですよ♪ww
同クラスのツアラーには及ばない、まったり感満載のパワーとトルクが日常の足代わりに最適なバイク
マジで１時間乗って飽きた、高校の時に出て直ぐ乗ったＣＢＸ４００のデカいヤツだと思った。
ホンダ路線定番のバイクだな。

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確かに単なる鈍重なCB400SBだな。
それがイイっていう人間もいるんだろうが・・・

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>>121
どこが負け惜しみなんだか（笑）

メガ・スポーツならサーキットだろうが高速だろうが
２７０km/h を出せるなんて当たり前やんけ、ボケ（爆笑）

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>>148
もの凄い遅レスやんけw
大いに煽って(=燃料をつぎ込んで)、この賞味期限切れスレの延命に尽力してやww

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>>149
基地害は相手にしない方がいいよ。

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よっぽど悔しかったんだろ。

それで何か月も考えて
ようやく書き込んだ結果が>>148だ。

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なんでＺＺＲじゃ駄目なんだ

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バイクに興味無い人から見たら、1番まともそうなオーナーが多いイメージあると思うｗ

道の駅、高速のSAで、メガスポーツ、BMW、ハーレーよりは声掛けやすい

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>>155
おまえレス乞食か？

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>>154 ん？？

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マジレスで済まんけど、アフリカツインなんかの方が万能なんじゃない？

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>>158
おまえレス乞食か？

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