ロングツーリングの王者

日本一周の相棒はCB1300 SUPER BOLD'OR。
見よ！ まさに王者の風格！

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１２０キロ超えで、ミラーがブレ始めて見えなくなるから高速には向かないバイクね。

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デカくて重いからヤだ。

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ホンダとか乗る気にならんわ。

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たとえば、どういうところが良いのかを書かないと
だめだろう

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>>5

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女子供には、絶対に扱えないじゃじゃ馬でタフなところだね

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>>1
何で？ほかにいいバイクいっぱいあるじゃん。

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>>7
じゃじゃ馬？
女子供が扱えない理由としたら、足が着かないぐらいだろ。

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スレ主はバイクに乗ったことが無いかロングツーリングに行ったことが無い子

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>>9

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>>10

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走る曲がる止まるの三拍子のバランスが良いし
長距離もさほど疲れない良いバイクだと思うけどな。
これでデカイ重い足が着かないって奴は
大型乗らない方が良いんじゃないの？(^_^)

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>>13
スレ主の言う日本一周が、高速道路や国道ばかりなら、いいバイクだと思うよ。
ただ、酷道やちょっと荒れた道には、入りたくないよねぇ。
そんな道を行くのには、重たい＆足付きが悪いのは、足枷にしかならないから…。
まぁ、普通の道を走るのには、最適だと思うよ〜。

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ロンツーと言えばSV400S！

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今のホンダ車はスイッチがイヤだ。

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>>16

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>>14 ぬるい事言うなよ。

日本一周のためだけにバイク選んで買うの？
少なくともまず好きなバイクがあって、その延長で
日本一周があるんじゃないの？

俺が旅に出るとしても乗りやすいからって好きでもない
バイクでは行く気にならないなぁ。

限定的な話だが、ある知り合いは数年前RZV500でほぼ下道で
日本一周したし、九州からスーパーコルサ３セット使って峠
巡りしながら北海道まで行ってきた奴もいる。

車の旅なら乗りやすいのが優先でなんとも思わないが、思い入れ
のある奴に乗って行ってこそ最高の思い出ができるのがバイクの
旅だと思う。

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>>18

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百姓だよ

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>>20

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パワーも十分だしトルクもあるから走っているときには楽ちんバイクだけど駐輪場から出すときには重い、大きい
でも昔のCB750FCと取り回し足つきは大して変わらない

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まあナンバーワンのバイクで間違いないわな

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大柄な人じゃないとしがみ付いて乗ってるように見えてみっともない。

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>>23

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これって、ただのCB400の鈍重バージョンだよ。
確かに非常に乗りやすいのは認めるが。

でも、どこがジャジャ馬なんだ？

こいつがジャジャ馬なら、
リッターなんて全部ジャジャ馬だろうに。

このバイクの「信者」ってたまに見るけど
「乗れるものなら乗ってみろ！」
みたいなモンなんて感じたことあるか？？

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↑
あの、じゃじゃ馬って言ってる人はひとりだけなんですが。
しかもネタっぽいし。

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>>26

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>>28

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>>29

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>>30
CB1300の話をしなさいよ。

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>>31

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>>32
トゥーン！ ※ ピアノの音

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>>33

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>>34

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>>35

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>>36
SUPER BOLD'ORの事を書きなさいよ！

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>>38

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>>39

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>>1　こっちだろ　普通にかんがえて
　　　　　　　 　 　 _. -─‐-
　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 ⌒ ＼
　　　 　 　 　 /　 ⌒　　　(● ） ＼
　　 　 　 　 /　 （ ● )　 ､＿)　　　ヽ
　　　　　　 |　　　 　 （__ノ　/　　　　 |
　　　　　　 ヽ　　　　　　￣　　　　_ノ
　　　　　　　 ＞　　　　　￣　　　　＼

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>>41

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日本車では最高のバイクだろう。実際、数字がそれを証明してい
る。
例えば、加速感、最高速、操作性、制動力、疲労度、五角形のグ
ラフで現した場合、最も高次元で綺麗な五角形を形作るのが、こ
のCB1300SBというバイクだろう。
これはもう二輪業界では定説ですから。

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例えるなら高度成長時代のクラウン。

特にバイクに深い興味もないが
「俺はリッター乗ってるんだ！」
と自己満足できる。

鈍重と言われようが、車重があるおかげで、
アクセル操作がちょっとくらい雑でも
それなりに走ってくれる。

他にとりえがあるわけじゃないが
そこそこ売れてるな。

四輪のトヨタもそうだが
日本市場でトップ取るには
こういう商品が必要なのかな。

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どこへ行くかによるでしょう。

高速道路を延々と走るんならＦＪＲ・１４００ＧＴＲ・ＺＺＲ・ハヤブサ等が良い。

下道を走るんなら２５０〜４００で十分だし取り回しも楽。

山道や未舗装路を走るならセローが最高ですよ。

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>>45
おや？ 人の悪口、攻撃的に他人を貶める、誹謗中傷じゃない事
も書くんだね？

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>>46
いきなり因縁を付けるなんて非常識な人だね、君。
他人に物申すんならまずはコテハン登録をしてからにしなよ。
匿名でしか他人にケンカを売れないなんて情けないよね。
自分で卑怯だと思わないか？

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>>48
ま〜た始まった！

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>>48
お前は本当に喧嘩腰で他人の悪口と誹謗中傷ばかりだな。
実際、会って殴り合いする度胸あるのか？ まあ無いだろう。
殴られてコテンパンにされて「警察に訴えてやる〜！」と言うの
が関の山だろうに。

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昔は休憩無しで一般道300キロとか平気だったけど、
今はバイクで長距離なんて嫌だわ。
眠くなったらどこで寝るの？
腰が痛くなったらどうすんの？
土砂降りになったらどうすんの？
四輪なら、季節を問わず、どこでだって快適に寝れる。
燃費は大型バイクよりエコカーの方が良いかもな。

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>>49>>50

たかがネットの書き込みで必死やな、君（笑）

コテハン登録も出来ない卑怯者が「殴り合い」？
笑わすな、バ〜〜〜〜〜〜カ（爆笑）

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>>52
くやしいのうwww

くやしいのうwww

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>>44
でもデカすぎて乗り切れなかったせいか高年式で低走行のモノが
出回ってる気がするけどねｗ

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>>53
自画像乙（爆笑）

あ、お前さてはコテハン登録出来ないんだろ？

そりゃまた失礼。
情弱の白痴に悪い事言ったな（笑）

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実際日本1周レベルのツーリングになるとセローみたいな柔らか4スト250のオフ車が万能なんだけどね
でかいのは田舎の悪路じゃ走れない

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でも高速でセローってのも拷問だな

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スカイウェブ650とかでいいんじゃない

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スレ画のバイクは全てが70点
と言う事は、常に悔しい思いを強いられる
峠なんかに行ったら目もあてられない

全てが70点なのは車でいい

バイクは何かが突出してる方が面白い

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>>59
＞全てが70点

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>>60

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>>61

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>>62

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CB1300に乗ってる奴の中には、マジでブログに
「『乗れるものなら乗ってみろ』というバイク」
とか書いてるのがいるよな。

知り合いに、こんな変な奴いなくて良かった。

変な奴というより、ただの下手くそか？

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>>65

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オレはＦＪＲ１３００オーナーだが、ロングツーリングの王者ってのは過大評価だろ
使用目的のハッキリしてないただのネイキッドバイクに無いよりマシってダケのビキニカウル付けたダケ

>>1が納車したばっかりとか契約したとかで調子こいてスレ立てただけだろ？

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なんか
「新型ＶＴＲは最高さ」の人と同じ臭いがするｗ

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言うほど王者でもない。
　
＞ＣＢ１３００ＳＢ。振動ミラーのぶれ。
＞
＞ＣＢ１３００ＳＢの購入を考えています。よくみなさん、ミラーがぶれて、見えないと聞きますが、対策方法はあるのでしょうか。
＞ネイキッドみたくハンドルにはつけたくないです。
＞良きアドバイスをお願い致します。

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>> >>1が納車したばっかりとか契約したとかで調子こいてスレ立てただけだろ？
ワロタｗｗ

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高速250ccだと拷問って言う奴はよくいるが・・・・どこが？？

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ユーザーが「このバイクは王者」を主張する率がダントツ
という意味ではやっぱりこのバイクだろうな。

他人から見て、その主張が正当かどうかなんて
本人にとってはどうでもよいんだよ。

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高速にて１２０キロ超えでミラーがぶれて全く見えなくなるバイクね。
一般道でトロトロ走るには王者かもね。

高速なら１４００ＧＴＲかハヤブサだね、>>1のとは次元が違いすぎる。

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>>1
間違いなくこれだと思うんだけどね。

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思ってるほど取り回しは悪くない。すり抜けは遠慮したいが、トータルバランスはかなり良い。

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>>73
痩せろデブ

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CB1300SBね〜一度乗ったことあるが、高校の時に出たばかりのCBX400Fに乗ったあの
無感動的な「あ〜、乗り易いバイクだな」っと特徴の無いバイクだった。
３０年経っても変わらんバイク屋だな、ホンダは。

リッターバイクで何でも良いっていうなら選択肢にはいるんだろね。

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>>71
>>高速250ccだと拷問って言う奴はよくいるが・・・・どこが？？

ＣＢＲ１１００ＸＸ　や　ハヤブサ等のメガスポーツと比較してですよ。

１８０ｋｍ/ｈ巡行が楽勝で、１４０ｋｍ/ｈなら寝そうになるほど快適。
その気になれば２７０ｋｍ/hまで出る。

高速道路ならメガスポーツが最適ですよ。
田舎の地道なら最悪ですけどね。

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なんでデブや身長の話は出るのに肝心の腕の話は出ない。
大型をチャリチャリ言わせられる人はGLやFLHが間違いなく一番だろうけど
結局まだそこまで行ってない人が250や原2で十分だと言ってるんじゃないの？

個人的にはBMWのK1200LTがいいんじゃない、そこそこ馬力あるしパニア
付でBMW唯一のバックギア付ということで。

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