伊豆スカ二輪通行規制案浮上

「走りたければサーキットへ」
確かにその通りなんだけどさ、
伊豆スカで事故を起こしまくってる連中って
サーキットに行く勇気なんかないんだから
言っても無駄なんだよな。

k〇z〇中〇のブログ見ても
今回ばかりはマジみたいだ。

>危険暴走が絶えない静岡県の伊豆スカイラインで、通行規制案が浮上している。
>取締りに当たる警察官は「取締り方法を変えながら摘発を強化する」と語ったが、
>摘発と危険暴走はいたちごっこで有効な手立てが見つかりにくいからだ。
>同線のほぼ中央にある休憩施設スカイポート亀石（伊東市）には、
>リニューアルできれいになったトイレの掲示板に転倒事故を伝える新聞記事や
>フロントフォークの折れ曲がったオートバイの写真が貼り出され、
>危険暴走の抑止を呼びかけている。
>しかし、後部に密着する煽り運転や、スピードの出しすぎで車線をはみ出して対向する車両に、
>紅葉などを楽しみたい家族連れなど利用者はストレスを高めるばかりだ。
>苦情を受け、道路を管理する静岡県道路公社は、通行料金は一回片道限り有効。
>同線を反復して危険暴走を繰り返す車両に対して未払いとなっている通行料金を
>請求することで暴走車両の排除を試みている。
>また、静岡県警大仁署の齋藤幸治交通課長は
>「覆面車両や交通機動隊の白バイによる摘発も検討している。
>摘発は場所や時間を変えながら、きめ細かく行っていく」と、語る。
>だが、それでも通行規制も止むを得ないのではないかという声は消えない。
>警察もその是非を検討する段階にきているようだ。
>「違反者の多くは30代、40代の社会的に責任を持った大人で、若者ではない。
>高校の三ない運動ではないが、乗ることが不可能にならないと
>自分の行動に責任が持てないのか。警察だけの独断で通行規制をするつもりはないが、
>利用者にアンケートをとって要望が多ければ、それ（通行規制）も考えざるを得ないだろう」（齋藤氏）
>サーキット走行の敷居は低い。走りを極めたければ、
>それなりの場所へ出かけるという選択が求められている。

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バイクは危険で迷惑だから早く締め出す必要性があると思います
よ。
覆面パトカーや白バイなんかで取り締まりをしたら、逃げる為に
無茶をしたバイクが、センターラインを飛び出して、全く罪の無
い幸せな家族の乗用車に激突して、車に乗っていた子供を死なせ
たりする可能性が浮上しますからね。
問題に根本的な解決の為には、バイクを通行禁止にするのが、最
上級の解決策です。

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自業自得

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１２５ｃｃ以上は国道走行禁止にしろ

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独り者の俺はその看板に激突して死にたくなる

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短絡的なバカレスワロスｗｗｗ

年間どれ程のバイク乗りが伊豆スカを利用してツーリングに出かけ
伊豆にどれだけの経済波及効果を齎してるか調べて言ってるのか？

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>>2 >>3 >>4は四輪板から流れてきたんだろうが
実際には暴走する四輪も、暴走二輪に負けず劣らず多い。

しかし、四輪禁止には出来ないから
連中は安心しきって暴走を続けている。

しかし、もし二輪禁止になっても事故が増え続けるならば
伊豆スカそのものが閉鎖される可能性もゼロではないことを、
>>2 >>3 >>4は、忘れない方がよい。

>>6
そんなもの、通行する四輪の経済効果に比べれば
ほとんどゴミだろ。
あまり安心しないほうがよい。

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>>6
で経済波及効果ってどれくらい？

伊豆に行ったことすらないからググる気にもならないので回答頼むわ

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