これからのバイクの進むべき方向

排気量UPより、攻撃力UPでいこうぜ！

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後軸出力で１８０馬力以上、乾燥重量１７０キロ程度

車体は４００〜６００位の大きさのストリートファイターが欲しい。

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俺は50ps、5.0kg-m、装備重量100kgのオフ車希望。

直噴2stの250ccで排ガス規制クリアすれば可能？

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電動モーターで
軽くて
小さくて
元気に走るやつ

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俺はGL1800がバンク角1.5倍、２００馬力に
なれば即買いする。

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>>3　今ヤマハがやってるな。燃費は良くなりそう。

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ヤマハは15年前には直噴2st船外機を発売しているというのに。

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/1215/outboard.htm...

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>>1
　攻撃力より「防御力」でしょ？

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電気だな

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>>8
攻撃は最大の防御なんやでぇ？

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充電しながら車載して山まで運んで、
ダートを100キロ走れる容量があれば良いけど。

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>11
そうだね。
トランポしている2時間位で急速充電ができれば、電動でも面白いかもしれない。
エンジンとトルク特性が違うからどういうふうになるかわからないけど、
トライアル車だったら下り坂でもリバース走行ができるだろうし…。
トレッキングだったら排気を気にしなくてもいい。

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ダウンヒルバイクくらいゴツい車体で、
フル電動自転車か50ccとかで、
山の散策なら十分楽しめる。

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>>10 それ、結構好きな言葉です。

　でも バイクの性能(戦闘力とも言う)は進歩しているけど、乗員保護に関して 車両本体での
工夫は、四輪と比較すれば 全くと言ってよいほど無い。

　構造的に無理があるのは承知の上だけど、追及して悪くは無いと思う。

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>>9
バイクの未来は電動というのは異論はありませんが、しかし何とも情けない音ですね
ラジコンのおもちゃが走ってるみたい

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[YouTubeで再生]
>>15
それはタダの先入観念だよｗ

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>>7　TMAXのエンジンは元は船舶用なんだよな？

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>>14
有る程度のバンク角になると、自動で小さい車輪がどっかから出てくるとかなら
できそう。
でも、不測の事態が起きたときに、自分の周囲を全部破壊して更地に出来るようなミサイル積んでおくとか攻撃力UPもしたほうがいいと思う。転んでも痛くないように。
または、バイクのテリトリーに入られるとカッターが飛ぶとか。
煽ってくる車用に攻撃用OILとか。

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