ビンテージ・トレール　Part5

60年代後半から70年代にかけてトレール車の元祖、名車ヤマハ DT-1、スズキ ハスラー、ホンダ エルシノアと
後に名を残す本格的なオフロードバイクを各メーカーが次々に発売し、日本に空前のオフ車ブームが沸き起こったと聞いております
60年代前半のスクランブラーから70年代の本格的なモトクロッサー・トレール車、現行車への過渡期として様々な進化を試みた80年代
それぞれの時代で当時乗っていた思い出や当時のレースや現在のレストア情報など諸先輩方のお話が聞きたくてスレ建てました
諸先輩方から最近、古いオフ車に興味を持ったという方まで、よければ語ってください

※このスレ内でのビンテージトレールの定義
1994年(20年前）までに製造、販売された市販レーサー及びトレール車を「ビンテージ・トレール」として定義します
95年代以降の車両やその改造車、テレビや映画などの為に作製、改造された特殊な車両などは対象外で、当スレでは扱いませんのでご了承ください
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スレ画のバイクなんだ？
TTRかと思ったらスレ画の水冷エンジンだよね。

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泥帝200WRかと思ったけど違うか。

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サブフレームが溶接されてるい。
スイングアームからして、けっこう高性能な車種。
排気デバイスが無い2st？
125㏄？
古いYZ125でもないか。
KDX125の紫はフレームは緑。

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ジェベルじゃないの？

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紫フレームといえばKLX250SRだろ

つかKLX250がビンテージかよ
現行のも初期と対して変わらんし、だいいち俺が3年前まで乗っていた

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お前らマジでボケてんの？
それともマジで知らんの？

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そうですよ
それがどうかしましたか？

だからなんですか？

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>>1さん
私に代わりスレ建て乙です
テンプレもそのままでありがとうございます
しかも有るか無いかよく判らないですがパパイヤのプライバシーにまで配慮して頂き、大変恐縮です（笑）
>>1の画像は以前、オフ車を買おうかと思っているが、フレームの錆やすさが気になると書いていた人が居たので
元々、ドロドロになるオフ車の錆なんて気にする必要は無い、どうせオフで使えばブーツでこすれて塗装が落ちて錆びるよ
と自分のKLXの画像をアップした時のものです
粘着荒らしが原付しか持ってないだろ！とかずっと言ってきて煩かったですしね（笑）
あの時はオフ車が錆びたり転んで傷が付くのが嫌だという人の意見に？？？でしたが、滅多にオフを走らないことが前提の人やモタード乗りの人なら有り得る意見だったと自分の了見の狭さを反省した次第です

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