50:1への挑戦 これホント?


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001 2014/08/07(木) 23:19:05 ID:RQigaAd9VA
2サイクルエンジンはガソリンとオイルの混合比は、25:1である。
エンジンの型式に関わらず誕生したときからの宿命のように受け継がれてきた。
改革がはやりの昨今、何とかならないのか考えてみた。

1.なぜ改造するのか??
★ 環境問題がクローズアップされている時、出来るだけ排出する煙は少ない方が良い。
★ オイル分が少なければマフラーに堆積する未燃焼オイル分も少なくなる。
★ 爆発力が改善される(25:1 の場合は 70〜75%、50:1 では 85〜90%) 
★ 僅かであるが燃費の改善になる。
★ 40年前の設計技術に対する挑戦。

上記の文を見つけたんだけど、★3行目の爆発力の改善てホントなの?
改善の割合が混ぜるオイルの量とは比例してないみたいだし、農機具
用の2ストオイルには100:1でもOKなのがあるけどそれを入れたら95%
位になるのか?

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002 2014/08/07(木) 23:48:46 ID:PsnPdFr5wQ
オイルの希釈は適当でも案外いける。2ストのスクーターに
ハンマーオイル(モリブデンたっぷり)を適当に混ぜ込んでたが
快調だったよ?

というかさ、今更2サイクルの混合比で議論するのってなんか時代遅れだよね。

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003 2014/08/08(金) 00:34:46 ID:zw5yeiOovA
もともと8馬力程度のスクーターなんだけど
夏休みで子供を後ろに乗っけて走ると微妙に
パワー不足を感じる。

今25:1で作ってるから2割良くなりゃ約10馬力
になるのかなぁ?

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004 2014/08/08(金) 02:56:24 ID:qr2F8Kx7zU
ハードエンデューロの世界では今でも2st勢が強いし、
KTMの2stなんかの仕様見ると60:1だな。
レースの映像見てても、ほとんど煙が見えない。

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005 2014/08/08(金) 07:50:42 ID:gaDZyS2HXU
25:1なんて、一番安っぽい草刈り機でしか
見たことないわ。

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006 2014/08/08(金) 08:39:15 ID:id79BXTWPQ
会社で使っている農機具用のは50:1から100:1って書いてあるから
結構適当に薄めても平気なのかも?

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007 2014/08/08(金) 09:14:19 ID:CJz0EXLQpg
オイルによっても指定混合比は違うからね
>>4のような市販モトクロや2stレーサー、芝刈り機などは極端に薄い

★3行目の爆発力の改善、、は本当
ガスとオイルでは燃える速度が違うし薄ければ薄いほど軽く回っていく
その代わり焼き付く危険も増していくけれど
公道で使うオートバイなら25:1や30:1位にして置いたほうが安全じゃない?

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008 2014/08/08(金) 09:19:20 ID:N4eqP1uwtc
おまえら違いわかるんか

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009 2014/08/08(金) 10:13:27 ID:AecZCzYOBw
>>8
50ccとか非力な方が判りやすいよ
ハイオク3回連続で入れただけで最高速が
いつもより針1本分伸びたとか喜んでた高校生のあの日を思い出すよw

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010 2014/08/08(金) 10:30:19 ID:nw8rLORLgU
農機具って低回転で運転するからスクーターとは違うよ

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011 2014/08/08(金) 15:56:02 ID:/VTCm9bBoI
いやだから安全運航な汎用なのか、焼き付き時の
安全確保とその自己解決前提なのかが問題だな

公道上では危ない実験だよ

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012 2014/08/08(金) 16:26:12 ID:PlwSTu1l.M
焼き付いて後輪ロックするとこえーけど何度かやってたら慣れた

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013 2014/08/08(金) 16:51:45 ID:WZ30lsdCPI
 シリンダー内壁と ピストンとの擦動部を潤滑するオイルは、燃焼する炎に曝されます。
 当然 劣化して潤滑性が損なわれる訳ですが、同じ一行程でも 炎に曝される時間が長いのは
低速運転時となります。
 よって 混合燃料では、アイドリング等の低速運転時の潤滑性を確保する必要があるので
あまり薄くは出来ませんが、高速運転のみを考えれば 更に薄くする事が可能です。

 オイルポンプを装着した機関では 高回転の方がオイルの噴出量が増すので 誤解しがちですが
実際には回転上昇に合わせて 一行程当りのオイルの供給量を絞っているのです。

 ちなみに私の所有する 200cc2サイクルバイクの場合、燃料50〜60ℓ程で オイル 1ℓを
消費するので、平均混合比でも50対1以上と言う事になります。

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014 2014/08/08(金) 17:17:24 ID:zw5yeiOovA
スレ主です。まずはレスありがとうございます。

上で使った文章には続きがあって、もともと25:1指定の
混合油を★の理由で50:1にするためにクランク両端のベアリング
をシールド型に変えたりしてるんだけど、コンロッド両端のベアリング
はそのままで大丈夫なの?って気もする。

薄くしていくのはなんか後戻りの出来ない悪戯をしてるみたいで魅力的だよね
どっかで「失敗したぁ〜」ってなるんだろうけど。

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