バイクでの一時停止の定義とは？

・人によっては足さえ地面に着ければOK!
・人によっては足が着いて尚且つ完全停止でOK!
・人によっては足が着いて尚且つ完全停止して左右確認でOK!
・人によっては足を着けるにしても片足だけでOK!
・人によっては両足を着けなければNG!
・人によっては左足で着いて右足を着くのはNG!

などなど色々とありますが、本当に正しい一時停止のやり方が分かる人いませんか？

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そりゃ本当に正しいのは足ついて完全停止で左右確認だろ。
けどそんなもん誰もやらないよ。
ポリがいないところだったら十分に安全が確認できればそれでオッケーだろ。
普段車に乗らない奴は反論すると思うけどな(笑)

あと、ポリは足をつけてるか否かで判断するらしいぞ。
足出して適当に首を振っとけば問題ないわ

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>そりゃ本当に正しいのは足ついて完全停止で左右確認だろ。
>けどそんなもん誰もやらないよ。
>ポリがいないところだったら十分に安全が確認できればそれでオッケーだろ。

つまり
『足ついて完全停止でポリ確認』でおｋ


車の一時停止確認ではホイールの回転を見ているから、バイクも同様にホイールを見るはず
ダラダラした徐行は完全にアウト、確実に停止しないと駄目だよ

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因みにですが
大型自動二輪試験（一発試験）の場合
停止線直前で停止（車両が完全に停車）
左足のみ接地（右足はリアブレーキペダルを踏んでいる為）
（※両足をつくと減点）
右確認、左確認、右後方確認（安全確認）後に発進
と言う感じです。

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定義も何もタイヤが止まってるかどうかだけだろ
取り回し時に歩行者か車両かもエンジンがかかってるかどうかだけ
勝手に解釈を広げて勝手に混乱して勝手に議論にしようとしてる

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俺は仕事で基準緩和のトレーラー乗ってるけど、
単車に乗るときも必ず停止線で止まるよ。

停止して周囲を確認するくらいのゆとりがあってもいいと思うよ。

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30年前だけど、バイクの一時停止は停止して左足をついてから、左右を見ろと教習所で言われた。自分的には左右見ながら止まったほうが、他車に対して安全確認している姿をアピールできるから良いと思ったけど。
ちなみに、一時停止違反で捕まってから、ずっと一時停止は停止線直前で必ず停止して左足ついて左右見てる。さすがに後ろは見ていないな。

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正直…
“その定義”を決めるのは逮捕権を持つ警察…
こんな所で勝手に“ローカルルール”を決めて何になるんだ？
“検挙する奴が納得する形で”一旦停止しなきゃ､何を喚いても無駄
ガキの井戸端会議じゃないんだから､勝手にルール創って“これが正義だっ！”ってｗ
莫迦過ぎるだろ…
お前等…ｗ

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>>8　おまえバカだろｗ

　＞“その定義”を決めるのは逮捕権を持つ警察…

　もう一回、中学校から勉強し直してこいｗ　恥ずかしい〜

　

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何が正しいかは別にして
俺も昔、足を付いてるかどうかが
取締の判断基準って聞いたことあるんだけど
誰か足を付いたのに完全に停止しなかったから切符切られたやつとかいる？

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