125〜250ｃｃで

二輪が気持ちいい季節になりましたね。
当方、免許は20代で大型取ってから10年くらいペーパードライバーで
家庭持ち住宅ローン持ちのアラフォーオヤジです。
高速で往復300キロくらいを高速で気持ち良く走れる250cc以下
でおススメの単車ありますか？
オフ車もいいなーと思ってますが快適性重視でお願いします。
明和の皆様のアドバイスで買おうと思います。

返信する

好きなの乗ればいいと思うよ
予算も維持費も結構余裕あるんだから一度250縛り取っ払って検討してみるのもありだと思う

返信する

>>57
デザイン的にはNinja250の方が近代的でカッコイイけど乗り易いのは圧倒的にＶＴＲ
Ninja250はとにかくトルクが無い
扱い易さはパワーバンドの無い２ストレベル
その点下からパンチのあるＶＴＲの方が良いよ
ただ高速だと２５０は辛いよ
ＶＦＲ４００でもギア落として高回転維持しないと風圧に負けて上り勾配だとちょっと苦しい

返信する

書き忘れました。
新車にしたくなったのと、カウル付（快適性に関係）のアドバイスがやはり大きいです。
高速がメインとなりそうですので風がキツイですよね・・
歳には抗えないかと(笑)

返信する

>>59
おーそうですか。
最大トルク比較
ＶＴＲ・・22[2.2]/8,500
ＮＩＮＪＡ・ 21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
だと変わらないですよね。
トルク曲線云々より実際に乗った事ある人のトルクの出かたの意見は
本当に参考になりますね！
400が楽なのは言うまでもないんですがね(笑)

返信する

スレ主急に必死にレスしてやんのｗ

返信する

>>53
>>62
みたいなのが出てくるのは自分のせいですよね。
ごめんなさい。

自分のスレに親身にアドバイスしてくださった皆様
本当にありがとうございました。

返信する

>>53には、流石にこたえた。
スレ主じゃなくて良かった。

後悔しないように、良い相棒見つけて下されい。

返信する

>>61数値を当てにするのも何だけどトルク型のＶＴＲと回してナンボのNinja250との差が高回転域でそれだけあると考えなよ
見た事無いけど性能曲線図で言うとNinja250のトルクカーブは結構山が尖ってるんじゃないかな？
中低速域のトルク感は全然違ったよ
加速でも別物に感じたのに5〜6000キープの高速巡航だと余裕度は遥かに違うんじゃないかな？
両方共１３モデルだったけど値段の差以上の性能差はあったよ

返信する

>>63
今更遅せぇよボケ！

返信する

俺はどちらも乗ったことがないけど、NinjaよりVTRの方がトルク感があるというなら、
もしかしてギヤ比の違い(VTRのほうがローギヤード)なのではなかろうかと思い調べてみた。
諸元を見ると驚いたことに、1速でもトップギヤ(Ninja6速対VTR5速)でもVTRのほうがハイギヤードだった。
これは同じ速度ならVTRの方がより低回転で走ることができるということで、高速走行等ではVTRの方がラクなはず。
これでNinjaと同等以上の加速ができるとしたらホンダはすごいな。

見た目はNinjaのほうが全然カッコいいけど(個人的見解)。

返信する

ヤマハの新型待ちでも良いんじゃない？

返信する

おはようございます。
家内には内緒にするつもりでしたが、納車されてから揉めるのも嫌なので一応話どけはして
おいて、
昨日の休みを利用してドリームとレッドバロンに行ってきました。
結局、最後の最後までVTR-FとNinja250で迷ったのですが、
最後はドリームの担当者の対応が良かったので(本当にバイクが好きそうでした。)VTR-Fに
しちゃいました。

オプションはやはり高速メインなので、ETCをつけてもらいました。
トップケースは欲しかったのですが、予定外の新車で予算が、、、
後々トップケースとグリップヒーター付けて快適構想仕様にしたいと思います。

昨日は嬉しくって契約したその足で、メットやらジャケットやら見に行きました。
納車まての３習慣が待ち遠しすぎます。
年甲斐もなくはしゃいでる私に家内も呆れてました。

アドバイスしてくれた皆様、ありがとうございました。
このスレはこれで修了とし、後程削除しておきます。
納車されたらまたどこかで報告させて頂きますね。

返信する

>>69
購入おめでとう。
スレは削除せずにここで納車報告するといいよ。
バイク選びだけで修了じゃなくて、実際に乗り始めてからもアドバイスを受けるべきことが色々あるだろうし。
あと、みんながくれたアドバイスはスレ主だけのためではなく、多くの第三者が閲覧して参考にしていることも忘れずに。

返信する

>>69
おめでとうございます。
一足先を越されちゃいました。

返信する

>>66
>>69
病気だろｗｗ

返信する

高速乗って遠くまで行くならば２５０がいいけど
近くの山の中走り回るのもとても楽しいぞ。
こんな所があったんだと新しい発見にワクワクする。
この１０年はアドレスV125で走ってる。
重量もそんなにないので崖から落ちても一人で引っ張り上げられるで。

返信する

KAWASKI　Z250はどう？

返信する

KTM200DUKEも楽しいじゃないですか？
デラが近所にあればの話だけど

返信する

>>69
はなりすましだと思うからスレ削除出来ないに一票。
心理学専攻してるとけっこう当たる。

セロー250はどう？超絶楽しいよ！
高速はキツイから無理かｗ

返信する

>>76
心理学専攻してたから当たるって、言ってて恥ずかしくないのか？w

じゃあ、同じく心理学専攻してた俺になりすましだと思った理由を言ってみろよ。

返信する

自分もＫＴＭ欲しかったんだ．．．。
だけど一番近くのディーラーまで200ＫＭくらいあるんで結局あきらめて
ホンダ車買っちゃった。
一生に一度くらいは外車に乗りたいけどやっぱり不安で．．．。
田舎者はつらいよ。

返信する

KTMの250ccオフロードを一時期持ってたけど、正直言ってKTMは品質があんまり良くないよ。（国産と較べて、の話ね）
乗ってて楽しいバイクではあるけど。
正規ディーラーがあればパーツには困らないものの、国産に較べればどうしても維持費は高めになる。
新車のうちはともかく、かなりの思い入れが持てなければ、何年も長く維持するのは難しいバイクだと思う。

返信する

>>77
を誰か相手してやれよｗ

高速使うならカウル付のVTRかNINJA辺りがおススメ。
オフ車で高速は脚がけっこうキツイよね。

返信する

心理学なんてさ、けっこういいかげんだよ。

行動心理とかさ、データは山ほど出るけど
しょせん、数字であらわせないものを
無理やり数字にするため方便だし。

でも、だからといって行動心理って分野が出てきた理由も
痛いほどわかるから、単に馬鹿にもできかねるし。

いちばんイタイのは、>>76みたいに
「俺は心理学専攻だから！」
という奴。

心理学は自然科学とは違う。
それゆえの慎重な態度が求められるのに
「俺は心理専攻！」
なんて言って、偉そうなこと言える奴は
せいぜい、大学で１，２単位とっただけの奴。

返信する

>>81
文章力がイタイなｗ

返信する

>>76＝>>83が幼稚なバカであることだけほ確実だな。

返信する

すぐに罵り合う奴は全員低能で幼稚だよ

返信する

>>85
お前それ自分も含んじゃってるよ？w

返信する

>>69の言う３習慣(週間？)が経過するので、
そろそろお披露目してくれるんじゃないかな。

返信する

なんかスレ主の購入報告に絡んでるヤツがいるけど、何なの？馬鹿なの？
何故素直におめでとうと言えないの？何を根拠になりすましだと決めつけてるの？
妬みなの？嫉妬なの？

返信する

>>87
>>88
冷静に。どうみても>>69はなりすましでしょ。

>>69
有言実行でスレ削除してみろよｗ

返信する

>>90
>>69がなりすましだとどう証明するんだ？
仮になりすましだと仮定してお前にどんな被害があったのだ？


なんでここのバイク板にはこんなウンコの塊みたいなのがうじゃうじゃ居るんだ？

返信する

>>91文法別人だし>>1はスマホ

返信する

>>92
お前バカだろww

返信する

スレ主は>>63を最後に来てないと思うな。
低能な書き込みにあきれたんじゃないの？

返信する

>>94
何でお前にそんなことがわかんの？

どうしてもスレ主がバイク買ったと認めたがらない
阿呆がいるな。

つーか、上の購入報告がスレ主じゃなかったら、
スレ主はスレ放置しまくりのとんでもない奴だな。

返信する

125ccならHONDAのCB125JXに憧れる
単気筒なのに2気筒のCB125TやヤマハのRD125などに一歩も退かないコーナーからの立ち上がりは子供ながらにファンタスティックだった30年以上前の筑波最終コーナー
もう知ってる人はきっと少ないんだろうなぁ
でもでも高速に乗るなら250cc以上でね?
快適に高速を走るならやっぱスクーターじゃないかと思う
最近の250スクーターはゴージャスだし、なんか渋滞でもエアコン付けれそうなイメージです

返信する

>>95
お前誰と戦ってるの？ｗ
>>69
がスレ主じゃない事くらいアホでも分かるだろｗ

返信する

>>97
アホでも判るように証明してみろ

返信する

こんなの見つけた
車体20万くらいだってさ

返信する

スレの削除まだ？ｗ

返信する

>>97
お前はどうして>>69と戦ってんだ？ｗｗ
そんなにしつこく必死に戦う必要がどこにある？

返信する

>>101
お前が>>69と自ら証明したなｗ

返信する

>>102
精神科の病院で見てもらった方が良い

返信する

>>102
お前大丈夫か？
いや、マジでw

返信する

>>102
>>103
>>104
お前らのレスの時間なんなのｗｗ
ニート君達、暇でええの〜ｗ

俺みたいにドカをキャッシュで買えよｗｗｗ

返信する

平日昼間とかならともかく土日の書き込みじゃん。
何言ってんの？

返信する

>>69
削除まだ？ｗｗ
なりすまし君じゃ無理やなｗｗｗ

返信する

>>96

>096 2014/06/17(火) 15:51:26 ID:nDSa92wmWM
>125ccならHONDAのCB125JXに憧れる
>単気筒なのに2気筒のCB125TやヤマハのRD125などに一歩も退かないコーナーからの立ち上が
>りは子供ながらにファンタスティックだった30年以上前の筑波最終コーナー
>もう知ってる人はきっと少ないんだろうなぁ
>でもでも高速に乗るなら250cc以上でね?
>快適に高速を走るならやっぱスクーターじゃないかと思う
>最近の250スクーターはゴージャスだし、なんか渋滞でもエアコン付けれそうなイメージです

全てに於いてアホまるだしのレス。

返信する

ヤマハのＹＢＲじゃダメなん？？？

返信する

キムコのAIR150
http://plaza.harmonix.ne.jp/‾ori2/inpreAIR150.htm

返信する

>>69
はスレ主じゃないと思うな・・
文体も違うし現に削除しないじゃん

返信する

倒立フォークでダブルディスクｗ
125㏄でターボかSCなら尚よかった。
バネ上エンジンなら最高だった。
日本メーカーもホットなの出せよ。

http://www.kymco.co.jp/product/racingking180fi/index....

返信する