CB400T HAWK II
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001 2014/04/24(木) 20:04:54 ID:0JpMex0VyQ
015 2014/04/25(金) 15:53:00 ID:kPxu4ob2dQ
自分は教習車がCBXの世代
何台かこれが残ってて当たるとエンガチョ扱いだった
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016 2014/04/25(金) 18:26:46 ID:CsZJODlVYQ
当時４００ＦＯＵＲが生産中止で
こいつが後継と聞いて泣いたな
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017 2014/04/25(金) 23:30:15 ID:3bhwZu.2GY
スーパーが付かなかった従兄弟のＮくん。
３０ＰＳ弱で１７０キロの車重はキツかったな。
でも、アイドリングの音は何気に良かった。
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018 2014/04/26(土) 00:18:25 ID:9p/gVmvaUo
そういえばこいつ、オートマあったな、と思い出し
色々ぐぐってたらメーター発見
ホンダマチックとか、なかなかハイテクマシンだよな
あ、車名はCB400A
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019 2014/04/26(土) 00:29:24 ID:k4mmnKuamI
020 2014/04/26(土) 00:55:17 ID:9p/gVmvaUo
次モデル4気筒CBX前夜なホークシリーズ末期に
ホンダもなんつーか（笑）
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021 2014/04/26(土) 07:13:43 ID:VI40jjatgU
レーレープが流行っていた頃に解体屋でまだ走れそうなのを何台も見た
かつての空冷4発もそうだったけどこいつの不人気さは格別で、そういう
解体屋から拾ってきて乗り回す珍走団でも下っ端しか乗っていなかった
だけど今のご時世いくら程度が良くてもこんなのが60万70万しているのを
見ると、買う奴はこういう時代背景なんて知らないんだろうなと思う
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022 2014/04/26(土) 08:05:00 ID:CONbfqsavE
あの当時は若者がカブに乗る事は有り得なかったし、CD50 90なんかはゴキブリ呼ばわりしてたもんな
当然これも同一直線上にあったバイクだな。
毛色は違うがSR400 500なんかも不人気車種で一部の変態しか乗って無かったｗ
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023 2014/04/26(土) 08:59:54 ID:gn//VKP9iw
ホンダのホーク
ヤマハのGX
スズキのGSXｰE
カワサキのFT
当時、4st二気筒は不人気に決まってた
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024 2014/04/26(土) 15:49:59 ID:eJ4of/I5Lo
今は旧車会のみなさんが大事にされていますね。、
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025 2014/05/03(土) 16:45:49 ID:COTxEwgj..
詳しくコメントしてる人は オヤジ確定フラグ！
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026 2014/05/03(土) 17:14:09 ID:KyuBGeCZu6
日本では昔はスポークホイールしか認可にならなかったらしい
スポークをまとめた形として別体リムと組立でチューブレス化できるコムスターホイールを開発したらしい
素直に当時の官僚がキャストホイールを認めていればコムスターホイールなんてものは開発されていなかった
今じゃ当然のカウルもオイルクーラーもバカ官僚のせいで認可されていなかったんだから
車でも長い間ドアミラーが認められていなかったこともあるし日本の官僚の馬鹿さにはあきれるね
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027 2014/05/03(土) 17:37:11 ID:8pauMeb.Wc
>>25 うん、普通にオヤジだがそれがどうした？
オヤジフラグとか嬉しそうだが、
いつもオヤジに頭押さえつけられて言いたいこと言えない小僧みたいだな
>>26 だったら輸出車、レース車両はキャストホイールでよかったんじゃまいか？
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028 2014/05/03(土) 17:42:42 ID:fD.XHLrHnE
>>17 ３０ＰＳ弱は２５０ｃｃの方だろ
外見は４００と同じで、シリンダーブロックが厚い分２５０の方が重かった記憶がある。
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029 2014/05/03(土) 18:09:05 ID:wDokZ5DUNQ
>>14 ＧＳは180度クランクで、ホークIIは360度クランクだから。
点火時期の違いで、排気音に違いが出る。
アイドリングの時に、良くわかる。
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030 2014/05/04(日) 00:51:58 ID:/trnEwZuqI
>>27 名無しさん、。、と同じぐらいの年代かも知れませんが。
>>25に対しては同感ですが
>>26の人の言ってる事は正しいと思います。
海外向けの為だけに、別部品を開発・製造することは
コストの問題もあり難しかったのではないでしょうか。
部品にもよるのでしょうがね。
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031 2014/05/04(日) 02:40:17 ID:xCfC.tL70g
コムスターホイールってRCBからのフィードバックかと思ってたんだが
日本の認可関係がスタートのものだったのかね？
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032 2014/05/04(日) 15:34:06 ID:b029LP4lV6
>>26 だって事故が多発したら認可した人に責任くるから、俺が官僚なら定年するまでダメ
たしかドアミラーは定年する人が置き土産に認可したそうな
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033 2014/05/05(月) 18:34:23 ID:aZszIhkcUQ
雑誌で読んだけどこれ排気音のせいでアダ名が「バブバブ」てホント？
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034 2014/05/06(火) 01:35:53 ID:SMQ189NSQg
今は族車のシンボルみたいな扱いだが
当時はダサくて誰も乗っとらんわい
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035 2014/05/06(火) 04:09:03 ID:QELK26cZR6
このエンジンに短い集合マフラー付けるとビチクソ撒き散らしてる様な音になるんだよな
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036 2014/05/09(金) 20:28:50 ID:d1lnZIxROQ
>>27 ＞いつもオヤジに頭押さえつけられて言いたいこと言えない小僧みたいだな
ひどいｗ
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037 2014/05/09(金) 21:01:26 ID:uFo0516ecA
スーパーホーク250は結構あこがれたです
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038 2014/05/12(月) 00:48:37 ID:ryVGWLM0Xg
俺の記憶ではスーパーホークは二気筒だったような
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039 2014/05/13(火) 00:16:03 ID:Ll1kWT1N6w
040 2014/05/13(火) 21:15:31 ID:vjrtcDMFxI
042 2015/01/03(土) 18:51:01 ID:wdwTTL24Ig
ホンダはなぜ、軽量なハムスターホイール止めちゃったんだろう？
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052 2018/03/20(火) 14:23:09 ID:M7Wxry9p6E
全く同意だ、そのくせ人事権を握られると公文書でも平気で改ざんする馬鹿さ加減。
要するにお勉強馬鹿って奴。
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053 2018/03/20(火) 14:47:44 ID:ZCKgqr/Yvk
>>52 そのくせ人事（＝査定や昇格）とは無縁のゴミクズもココには多いよね。
要するに単なるお馬鹿って奴。
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054 2018/03/20(火) 15:08:47 ID:eUm3FQKz62
古いスレを一生懸命ageたんだな、素晴らしい。
>>42 VF750のブーメランコムスターがフジの最終コーナーで破損して何人か死んでる
それで止めたんじゃね？
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055 2018/03/20(火) 16:09:32 ID:6bIRNI3eco
これで中型免許とった。
乗ったのは、GL400
このバイクのほうが乗りやすかった
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056 2018/03/20(火) 16:18:27 ID:asPTO9Qvm6
今の２気筒スポーツのように、耕耘機みたいな「ドコドコドコ〜♪」って排気音じゃなかったな。
「ドゥルルルル〜〜」ってツインでも格好良かった。
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057 2018/03/20(火) 20:24:53 ID:ls32inz762
当時４００ＦＯＵＲ の後継がコレで絶句したが
最近旧車会の連中が大きなプルバックハンドルに殿様座りで
これもいいなと思えてきたww
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058 2018/03/20(火) 23:03:29 ID:Ov4kkPY84I
059 2018/03/21(水) 00:17:01 ID:e3A8L8vWPw
>>57 400Fの後継はヤカンタンクに座布団シートのやつね。
これが出たのはもっと後。
スズキはGT380からGS400になって、唯一のDOHCが売りだった。
ヤマハはRD400、振動が凄くてハンドル握ってた手が痺れたのを覚えてる。
カワサキはマッハシリーズで散々ライダーをピーした後で、非力でどんくさい
KH出してたけど、4ストのZ400（更にマイルドでどんくさい）も出してたな。
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061 2018/03/21(水) 01:44:47 ID:Zx5BME1z2U
>>59 >400Fの後継はヤカンタンクに座布団シートのやつ
それって、
>>12の事ね。
また、「もっと後」と言っても１型ヤカンの'77年に対し２型の
>>1が'78年だから
「少し後」という感じかと。
あと、Z400（'76）の前には400RS（'74）があったね。（名前が違うだけでほとんど同じ物だけれど）
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062 2018/03/21(水) 10:49:42 ID:Jm1fIMsqdg
063 2018/03/21(水) 13:21:28 ID:VZ3NZu28tw
064 2018/03/21(水) 13:29:23 ID:kF5tOU/h1A
065 2018/03/21(水) 20:35:19 ID:boq5l7/fes
教習車だったから解体屋に腐るほど転がってて取り立ての高校生には財布に優しいバイクだった。
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066 2018/03/21(水) 22:46:21 ID:hE8cyEoyrI
その気絶するほどブサイクだったヤカンタンクに
ラッパラインのド初期ホークの写真をＵＰしてくれ
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067 2018/03/21(水) 23:16:44 ID:LPQVbOa0n2
中免取りに行った教習所で引き起こしさせられたのがこれだったわ
初めての400のバイクは重くてセンタースタンドも初めて掛けた
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068 2018/03/28(水) 10:13:46 ID:/bQ1TDnRR.
069 2018/03/28(水) 10:29:52 ID:cSlBM9xqfQ
070 2018/03/28(水) 10:39:08 ID:cSlBM9xqfQ
071 2018/04/01(日) 04:27:02 ID:sHY9Xikznc
072 2018/04/01(日) 04:36:20 ID:sHY9Xikznc
>>33 ホークツーはバブツーって呼ばれていました
今でも変わらないそうです
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073 2018/04/02(月) 00:21:06 ID:5bp0P3jT9Y
以前に旧車イベント（ビンテージバイク）で間違えて旧車會のバイクが3台ほどきてしまいw
場違いを察して15分ほどで帰っていった。
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074 2018/04/19(木) 18:11:33 ID:/pEB8axz8A
私の好きなバイク。
今ならアフリカツインのエンジンを転用して、
ＣＢ１０００Ｔ出ないかな〜
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075 2018/04/19(木) 22:22:40 ID:G/3h2TwKao
>>22 まさにそうだねww
CD50なんかは、「お父っつぁんバイク」と呼ばれていたなあ、周りからはww
カブに乗ろうもんなら、「や〜い百姓」と罵声を浴びせられたしw
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076 2018/04/19(木) 23:24:20 ID:Z9nVboKtlA
077 2018/04/20(金) 10:44:02 ID:7soHLjT4z.
これで中免取った日、オレはいかれた高校生だった。
いまは冴えない中年になった。
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078 2018/04/20(金) 13:27:48 ID:i58XtLc.HQ
コムスターホイルより前に、ヤマハの海洋生物みたいなキャストあったでしょ
くそ重いやつ。。。5000円で買ったRDについてた。
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079 2018/04/20(金) 13:30:42 ID:i58XtLc.HQ
080 2018/04/20(金) 14:19:54 ID:joM28AkstI
これの再初期型ってコムスターじゃなくて、スポークのあったよね？
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081 2018/04/20(金) 14:56:34 ID:4VZDG6q4Gw
082 2018/04/20(金) 19:37:05 ID:0MAi3eKOb6
>>80 ワイヤースポークのホイールだったのは、ホークCB250Tの初期モデルでしたね。
ホーク2 CB400Tは、初期型からコムスターホイールでしたよ。
ちなみに ホークCB250Tは コムスターホイールになってからも、その材質は鉄でした。
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083 2018/05/04(金) 15:16:24 ID:5WW0Vbq1lw
ンボー ンボー ンボンボ ンボーいうやつか
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084 2018/05/04(金) 20:21:47 ID:Rk3x8kzaoo
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