もう「原付」の時代は来ないのか？(その4)

ヘルメット着用が義務付けられた時点でアウトでしょうか？

返信する

>>1
>ヘルメット着用が義務付けられた時点でアウトでしょうか？

よく判らないが、その辺りの話が出てくる時点で高齢者？
体力的に二輪は無理（原付だけでなく、大型バイクも無理って僻みは隠し通し）って、自分でアウト判定しているんじゃないの？

返信する

4サイクルの50ccはパワーが無さ過ぎて逆に危ない
原付の区分を80〜100cc程度まで上げるべきだと思う

返信する

って、言うか　
三腹黒に餌与える様なスレたて何度もしてなにが楽しいの？

>>1みたいにワザと対立煽るようなのがいるから
いつまでたってもパパイヤ達が意地になるんだろ。

返信する

やっぱＡＲは前期型が格好良い

返信する

まあ、そこそこ楽しんでますよ。

返信する

>>6何が楽しんでますよだｗやせ我慢するな！
結局改善推進論者に丸投げじゃないか！

返信する

>>2
そのネタが高齢者特有のものと分かる時点で
君も立派な高齢者wｗｗ

返信する

>>3
危ないのなら原付は廃止でいいんじゃない？
今は電動アシスト自転車なんて便利な物もあるんだし

でも30キロまでしか出してはいけない原付で
4サイクルの50ccはパワーが足りないなんてとても思えないけど

返信する

明和で原付ネタやっても>>9みたいなアホが湧くだけだから消せば？

返信する

Ｆ１レースの活動資金確保の為に末端大衆製品に対してコストカットを強い続けるのは、
バブル期のホンダが収めた成功の歩みとは正反対の愚行。

輸入製品に寡占された原付一種市場の現状には、夢と希望は無い。

話題作りの為に「くまモンキー」なんてゴミ製品をその場のノリで世に出すならば、
「ドリーム５０」などの想いを込めた製品を復活させた方が良いと思うが、
今の経営陣には古来からのファンよりも流行に乗る程度のミーハー層の方が大切なんだろうね。

返信する

くまモンキーは良いと思うけどな〜カゴをつけたらお買い物号になるし
バイク屋のブログを見てると結構売れてるみたいよ
ドリーム50はゴミとは言わんが使い道ないよインテリアとしては優秀だけど
いま国産で出したら６０万とかするんじゃない？誰も買わんって

返信する

>>5
んだな前期型がいい。

返信する

昔のホンダは「好きな事をやれるなら給料は諦めます」という企業風土だったから、
品質はそれなりに良かった。

今のホンダは、世界基準だと言って、
世界中から都合の良い慣例だけを持ち込んで、
無駄にコスト増を招いた上で、
仕事の選り好みをして、
好き勝手な事だけを会社の経費でやっている。

品質は業界最低レベル、
輸入車の導入ばかりを率先して推し進めて、
業界に産業の空洞化を招いてきた。

顧客の満足よりも、自分達の満足。

贅沢過ぎる環境が当たり前だと思っている成り上がりのバブル世代のF1バカに、
骨の髄まで蝕まれている。

返信する

原付一種部門は、ヤマハの方が志しは高い。

返信する

原付どころかバイクの時代すら来ない

返信する

二段階右折

返信する

節税と称した脱税目的でタックスヘイブンに住んで、
ホンダに億単位のギャラやヘリでの送迎を要求して、
挙句に鈴鹿サーキットに対して「名前を使うならアドハイザー契約しろ」などと
平気な顔して言い放つ、
最低完走率と業界最高水準のマシン破壊率を誇る馬鹿レーサーが業界内に居座り続ける限り、
原付一種のコストカットたる海外工場からの輸入販売が無くなる事は無い。

返信する

今原付MTってエイプとモンキー以外無いんだな、SuzukiもYAMAHAもKawasakiも出して無いのか。
Todayが14万でエイプが27万モンキーが30万じゃ買わないよね…、需要の問題上仕方が無いんだろうけど如何せん高過ぎるし価格差があり過ぎる。
昔は友達や先輩から1・2万くらいで売ってもらったって話しも聞いたけど、今はまず友達や先輩が殆どバイクに乗ってない。
昔より取締も厳しくなったし、もう時代は来ないだろうね。

返信する