もう「原付」の時代は来ないのか？(3)

2段階右折が義務付けられた時点でアウトでしょうか？

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もう、いいでしょ。
不毛だし。

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電動アシスト自転車の普及がトドメかな

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http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1392292305/19...

トラブルが起こる原因はどちらかが敬意を払わないからだと上で書かれてますけど？
君が４０ｋｍ絶対主義を貫き上から目線で敬意を払わなかったからこうなってるんでしょ？
君は他人の意見を認めるどころか聞こうともしてないよね？何でいつも墓穴掘るの？
自分の主張の過ちを今頃気づいて逃走ですか？
まぁこれでお終いって又逃げる訳だから言うからには二度と出て来んなよ！
何度除菌しても生えてくるカビみたいだもんなｗ

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>>4
本当に誰と戦ってるんだ？ｗ
なんか前スレから君一人で大暴れしてるけど
俺は前スレ>>158以降は一度も書き込んでないよ？ｗ
文体も言い回しも全然、俺とは違うのに判らないのか？
他の人はみんな判ってレスしてるぞｗ
いい加減に、そこら中のスレでバイクの話題が出るたびに
「パマンゴさんよぉ！」とか言って見ず知らずの人に絡むの止めたら？ｗ
あちこちでまったく見当違いの人に絡んでいく君を見るたびに笑えるどころか
なんだか恥ずかしくなるぞｗ

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原二にすりゃいいじゃん

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俺「もう「原付」の時代は来ないのか？」スレ好き
めったに来ないけどココが明和バイク板の暴走族を
隔離してくれている気がするｗｗ

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>>5

>>4は自分と戦ってるのさ、隔離された部屋の中でね。

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原付一種の4stは70ccまで、速度規制は40kmにするべきだよね。

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>>9
現行の原付免許と普通自動車免許では無理だけどね
教習内容を普通自動二輪小型限定の3分の2ぐらいにした
新原付免許を作ればいいんじゃないか

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>>5パパイヤさん >>8ふぉすたーさん。

　私が 書き込むと 荒らしたい人の思う壺かもしれませんが、自身が興味を持ち 且つ
経験・知識・意見を述べるべき事があれば、私はレスします。　
　それは おそらく皆さんも同じでしょうが、自分自身も「聞いて育った」からです。

　中には 聞いた通りにして違っていた事や 自身の概念とは違う教えもありましたが
それらがあってこそ 今の自分が在り、意見も言えるのだと思っています。

　スレ立てた人に限らず、書き込みを参考としている人も少なからず居ると思うので
無責任な レスはしないつもりですが、それ故に何れ 皆さんとも意見の相反する事も
あろうかと思っています。

　勿論 自分の意見が全て正しいと言い切れる訳は無く、違った意見も大いに参考と
していますが、議論からかけ離れたレスには お手上げです。

　但し その「お手上げ」で私自身が困る事もありませんし、自信をもって「馬鹿」
やってる人も居るのだと「現代の人物世相」の一部と思い、勉強にしています。　

　

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>>5それはパパイヤマンゴーとしてのコテハンの話でしょ？
>>158以降は書き込んでないって？その直後の>>159は？

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はい皆さんココ大事でーす。注意して聞いてくださーい。

パパイヤ、日の出、ふぉすたー　この3人が有名な
『腹黒い三連星』です。
しっかり確認してください、テストにでますからねーー。

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とっくに電アシ自転車に出荷台数で抜かれてるからね
最近自転車関係のルールが妙に厳しく言われるようになったのは
お上が財源を原付から自転車に切り替えようとしているのよね
そのうち自転車にも反則金制度という便利な徴収システムが出来るはず
そもそも自転車の事故は実際にはそんなに増えてないんだから

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原付www

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２ストが新車で販売されなくなった今、
50ＣＣで峠走りたいという若い子っているの？

たまに50ＣＣでツーリングする人もいるようだが、
原付所有の1％もいないし、もうバイクブームが起きるとも思わないし
ツーリングで乗っている人はおっさんばっかりやし、
車も欲しいと思わない若者もいるようだから、時代が変わった。

速度が40ｋｍとなったとしても、周りのスピードにはついていけないし、
かえって規制緩和して免許制度が変更になるかもしれないし、現状が一番。
不便と思えば、免許取りに行く。
ここで騒いでも現状は変わらない。

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免許と言うのは他人の財産や生命を守る技量を持った者に与えられる資格だと考えれば良い。

原付一種は学科のみで技能試験が無い。
要は自転車レベルの知識で乗れるから30km/h制限な訳だ。
この免許ができた時は本当に自転車に原動機を付けただけの代物。

今の状態がおかしいんだよ。
右手を捻っただけで60km/hまで簡単に速度が出る車両であれば自動二輪免許じゃ無いと
歪が生じる。正にいま腹黒三人組がわざわざ歪ませている状態。

この三人組が誰と戦っているのか分からんがもっとおおらかな考えを持たない限り
解決しないよ。

まあこの三人組に期待しちゃ居ないがな。

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原付が中型や大型バイクへステップアップするための入門機になり得たのって、スレ画のRZ50までだよな。
今どき、50ccを入り口にしてバイクの世界に誘おうという考え方自体がナンセンスだ。
原付はおばちゃんとか高校生の買い物用の乗り物と割り切ったほうがいい。

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気楽に駐輪できなくなったのも衰退の原因だろうね。

有料の駐輪所も自転車のみの場合有るし、あっても絶対数が少なく駐めにくい。
住まいもマンション・アパートなら、原付を駐車できるスペースが無かったり、
有料で費用も結構掛かったり、
だからスピードだけが原因ではないと思う。

後、免許取る試験所も土日もやれよと言いたいね。

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>>1　それ違うと思うわｗ
×2段階右折→事実上2段階右折禁止交差点が多い
>>3　それ違うと思うわｗ
×原付バイク→電動アシスト自転車(ほとんど無い)
○足こぎ自転車→電動アシスト自動車(主流)　　　　　
>>2　不毛だとか、もういいとか勝手なこと言ってるのは、むしろ君ｗ

原１だけの免許の人は３０ｋｍ制限にしておけば良い。

普通自動車免許以上、小型自動二輪以上を取得していれば、
原１の３０ｋｍ制限は解除し４０〜５０ｋｍ程度まで引上げる、
また、原２のスクータ（ＡＴ）は運転出来るように改正、改善するべきだな。
事故も減って安全になる。

併せて、軽自動車税の増税（原１はなんと2倍の１００％増税！）絶対に反対するべきだ。
増税を強行するなら、原１原２の制度改正を進めるのが当然。

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2倍ったって千円が2千円になるだけでしょ、それも年に1回だし
ガソリン価格の変動のほうがよっぽど大きいよ

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原付一種の4stは70ccまで、速度規制は40kmにするべきだよね。

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>>20
論理が破綻してる。

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ウラ取ってないから解らんけど>>14の出荷台数の話が本当なら原付1種の利用目的がバイク人口の増加とは無関係である事が立証される
４０ｋｍに引き上げても何の意味も無いって事
まー元々４０ｋｍ化の真意はそこじゃないんだからなｗ
何と戦ってるんだ？と言うが奴らこそ何を守ろうとしてるんだろうなｗ

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>出荷台数の話が本当なら
本当ですよw
ウラどりも何も、ちょっとググれば解る話です。

ていうか電アシが原付を上回ったのはもう5,6年前の話で
新聞やTVでも報道されていましたから、
これを知らない人は原付を含めたコミューターに感心がないとも言えます。

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>>21　ならば、賛同する人だけ２０００円にすればいいｗ
　　君は払うんだよな（俺は１０００円しか払わないが）。
>>23　論理が破綻してるのは君のアタマｗ　
匿名のネットでは、合理的な反証のない主張が最も信用されない。
　（倫理破綻ってのは>>24のようなレスのことを言うんだよｗ）

＞×原付バイク→電動アシスト自転車(ほとんど無い)
＞○足こぎ自転車→電動アシスト自自転車(主流)
完全自走と間接自走の差は大きい。
原付きから電動アシストへシフトしてるという合理的な根拠はない。

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>>26
またこりゃ頭悪いのが来たな。

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>>26
>>3は原付→電アシに移行したと言ってる訳じゃないと思う
自転車は少し不便だなって思っている人が

昔：免許を取って原付へ
今：電アシへ

これが結局原付の衰退へトドメを刺してると言いたいんでしょ

>>20のレスも
>普通自動車免許以上、小型自動二輪以上を取得していれば、
>原１の３０ｋｍ制限は解除し４０〜５０ｋｍ程度まで引上げる

原1で走ってるライダーに対し、原付以上取得しているかどうかを何処で判断するの？

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