ジョーカーレストア その2

お言葉に甘えてその2スレ立てました。
便乗レストア歓迎です。

オーバーフローしてるのでキャブを再度バラして見たものの、、、

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キャブクリやら中性洗剤で磨いて綺麗にしてみた。

しかし、、、、

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ピンはサンポールで錆はとれたけど、
表面が錆で侵食されていたようで、ザラザラになってた。
こりゃ使えませんな。

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今朝、一晩錆びとり材に漬け込んだピストンとガイドピンを
取り出してみた。
あんなに錆びだらけだったのに、錆び自体は綺麗に取れた。

しかし、錆の侵食は思ってたよりも深く、
ピストンもガイドピンもブラマヨのブツブツの顔のように、
ボコボコと細かい凹みが出来てました。

一方、マスタシリンダも結局ピストンが抜けなかったので、
これにてマスタシリンダ＆キャリパーを新たに入手すること
にしました。
新品はあんまりないだろうから、中古良品を探すか。

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スレ主乙です

重要部品じゃなけりゃメタルパテとかで均しちゃえばいいんだろうけど
ブレーキだとね、、、
しかしなんだろうね、俺も昔はやってたけど、
作業途中で、これ、やってもダメだろうな、、、と心の声が聞こえつつも
ついついやり切っちゃうよね（笑）

でもホンダ車ってなんかいいね
ニッシンとかショーワとか、純正スペックだけどなんかカッコイイね
うちのキャリパーはトキコとか、なんかいまいちシブすぎるから羨ましい

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そろそろ次のスレ立てたのんますぜ

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>>193止めてくれ

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スレ主さん、バカはスルーして次スレ立てて下さいな。
皆楽しみにしてると思いますので。

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パパイヤ常駐スレになって皆さん迷惑してます
何でも良いから今後はブログでやってください
どのみち大した事やってないんだし

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>>スレ主さん。

　頑張って居られますね。

　写真はTS200RのFブレーキですが、ディスク板大径化のために キャリパーサポートを
アルミ板重ね合わせて自作しました。
　キャリパーは純正ですが、この方法だと違うキャリパーも装着出来ると思います。

　純正良品が安価で入手出来れば必要ありませんが、参考までに・・・。

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>>196
アホか迷惑なのはお前の方だろが。
嫌なら見なきゃいいだけ。
来なければいいだけ。
嫌いなヤツがいるのに、何故このスレに来るんだ？
大したことやってない、つまんないと思うなら何故このスレを開くんだ？

興味があるからだろ？

終了しろと言うならお前がもっと面白いスレ立てろ。
もしくはもっと高度な整備スレ立てろ。
こんな良スレ止めろと言うならそれくらいやってからにしろ。
話はそれからだ。

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>>198ageんなボケ

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>>199
お前は黙ってろクズ！

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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