時速200キロ以上の世界とは

俺は140キロくらいでメットがぶれるのでそれ以上出したことない。
そこで聞きたいのだが、200キロ以上になると100キロ台とはやっぱり世界変わるのか？

返信する

変わるわけねーだろ、このタコ！

返信する

何この画像ｗ

返信する

>>1
これを読め

返信する

俺は140くらいまでしか出さないんだが、それでもメットの中に風が入るとメットが飛びそうになったり
風圧でメットに圧迫されたりするんだが250とか300とかになったら視野とか風圧とかどんな感じなんだろうかと思ってね。

返信する

タンクバッグがマグネット式だと浮いてくるよ
風防の内側が負圧状態になるんだな

返信する

>>5
ヘルメットのサイズが大きすぎるのでは？
ちゃんとストラップしめてますか？
風圧は認めるが飛びそうは頭を上げすぎてるのかな？

返信する

>>3
ほかにはこんなのもあるよ。


視野が点になるのも200以上じゃなかったっけ？
メットに関しては確かにやや大きいのをつかっているが、ひとつ舌だと即頭部が痛くなるので・・

返信する

新幹線の運転手は毎日３００km/hで走ってるから目が慣れてそうだな
バイクで速度出しても恐怖を感じないかもしれん

返信する

サーキット走ってたけど、アライのRX-7RR5なら200ｋオーバーから
ヒョイっと顔上げても割と平気。
同じアライのラパイドSRだと簡単に頭持っていかれる。
さすが、レーサー向けのハイエンドモデルだと思った。

100k-200kの違いねぇ･･･世界は変わらんよｗ
慣れだよ慣れ。

返信する

180キロ〜位から何か静かな空間に入った感覚になる、俺だけだろうか・・・。

返信する

>>1
バイクにもよるんじゃないかな・・・
と、ボンヤリ思った。

返信する

ネイキッドで180キロ出したことあるけど、車重によっても違ってくる
Z1000だと怖いがCB1300だとまだ余裕

メットは自分の頭に合ったの被らないとね

返信する

ZX-14R乗ってるけど、200はあっと言う間
さすがに伏せないと辛いけど、そうなるとミラーも周りも見えないから
今捕まったらヤバいなぁってそっちが怖くなる

返信する

>>14
おいおいそれは問題だぞ
サーキットや私有地でお巡りさんに捕まるなんて事はないじゃないか
な、そうだろ？

返信する

>>8

２００キロぐらいじゃ、視界が点にはならんよ。
ただ、『いま体を起こしたらどうなるんだろう？』って衝動に駆られるｗ

返信する

ここで180って数字を何かのきっかけに持ち出すのは、日本人特有の数字の概念なんだよね。
そこには境目も段差もない、ただの連続した数字の通過点なのにね。

200とかってキリのいい数字で仕切るのは理解できるけど。

だた230キロぐらいを境に判断が変わる。

返信する

300kmくらいだよね流れが変わるの。
R1やR1000、RR、10Rとか299ｋｍしか出ないけどな。
　

返信する

ここで230って数字を何かのきっかけに持ち出すのは、日本人特有の数字の概念なんだよね。
そこには境目も段差もない、ただの連続した数字の通過点なのにね。

300とかってキリのいい数字で仕切るのは理解できるけど。

だだ500キロぐらいに判断が変わる。

返信する

ど素人だけれど、公道で出す速度とサーキットで出す速度では
根本からして違う。

そりゃあ東名道みたいに広い直線だったら特に意識しなくても
２００kmくらいは簡単に出る。
今のバイクは速すぎるし。

返信する

ZX-10Rにて、名古屋港湾岸（高速道）の直線でチョイと気合い入れてスロットル捻った。
あっという間に前車が突っ込んでくるので、スロットル戻してメーターのデジタル表示見たら
２３８Km/mだった、記憶に残ってるのは前車のテールの形状だけで、如何に視野が狭くってしまうかを体感したな。
というか、10Rのパワーには驚いた。
リッターSSは恐ろしい加速するわ、マジで。

返信する

280近くなると体が硬直してくると聞いたことがあるな。

返信する

>>18
表示しないだけで出るぞ

返信する

某メーカーの試乗会でサーキットで走った時に200キロの世界に入ってみた。
普段は400ccに乗ってて高速で制限速度+αしか出した事無かったから正直怖かった。
メーターで200キロ越えた事を確認したらすぐにスロットルを戻してしまった。

返信する