マジェスティS

155ccバージョンのマジェスティ「マジェスティS XC155」が10月に発売！
発売は今年の10月30日からで、価格は34万200円。

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・全長×全幅×全高：2030×715×1115mm
・シート高：795mm
・ホイールベース：1405mm
・車両重量：145kg
・エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒
・総排気量：155cc
・ボア×ストローク：58.0×58.7mm
・最高出力：15PS/7500rpm
・最大トルク：1.4kg-m/6000rpm
・タイヤサイズ（前・後）：120/70-13・130/70-13

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このサイズで250なら大ヒット。

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かっこいいかっこいい ク リ ア テ ー ル (笑) でしょう？

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燃料タンク容量 7.4L
国土交通省届出値定地燃費値 40.0km/L（60km/h）2名乗車時

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ヤマハにしてはあんまりかっこよくないな

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なんで微妙なバイクなんだ。
せめて燃料タンクぐらい１０Lぐらいにしなきゃ。
小さいのが魅力なのかなって思ったけど
そうか、安さ先行型のヤツか。

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現在PCXだが次はコレ買ってみよう。

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カブ110の感覚に慣れてる俺が乗ると
凄いパワフルに感じるんだろうな
高速道路OKな設計だから100km/h巡航も楽々だろうし
しかしはたして生き残るだろうか
155ccって排気量

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155ccか・・・・。

125ccだと、任意保険で原付2種の特約が使えるから
助かるんだが。

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これの台湾バージョンS-MAXをこないだ買ったよ。
シグナスからの乗り換え。
出だしはちょっとモサっと感じるけど
中間加速はなかなかですな。
異様に流れの早い某空港アクセス道路を
通勤に使うもんでちょうど良い
かな。

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収納スペース32Lだって。
サイト見てて収納スペースの収納イメージのとこで
ちょっとビックリ・・利用者はハーフキャップ使用を想定してるんか。
スペースにジェットヘルメットやフルフェイス入るんか心配やで。

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ダウンタウンみたいに、マジェ250と同じ車格とデザインで125ccを出して欲しい。

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>>9
＞高速道路OKな設計だから100km/h巡航も楽々だろうし

んなわけねーだろアホ

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>>9
＞高速道路OKな設計だから100km/h巡航も楽々だろうし
御前の「楽々」随分ハードルが低くないか？
高規格道路走れる最低限の排気量のクラスだろｗ
逆に聞こう
・100km/h巡航が辛いこのクラスのバイクって何？
・その辛いで挙げたバイクと、御前が「楽々」と表現したこのマジェXC155は何処が違うの？

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125が出ればPCXの足下に不満がある層が飛びつきそうだけどちょっと狭そうね。
でもまあそうなるとシグナスの立場が・・・か。

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排ガス規制後の原二開発で完全に出遅れたヤマハは最後発のくせにどれも空回り
迷走の末ようやっと修正してきた感じはあるけどアクシストリートのようにモッサリしたものになってたら最悪だな
そうなってしまったら後はメトロノームとチューナーを付けるしかなくなるぞ

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ステップを平らにするためにステップの高さが高くなってしまっている
シグナスXもそうだけどステップが高いと見ていて変なんだよね
これは駄目だ

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台湾製でメーター誤差が１０〜１５％はあるので、メーター読みで１００キロ巡航も快適なんです。

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中途半端な排気量だな
125ccだったら候補にも入ってくるけど。
元々需要のあまりないとこだし、PCX150に勝てるのか

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燃料タンクも微妙だわ・・
7.4ってｗ

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なんでわしのスレ消えたの？
YAMAHAは200ccで作れ！！！

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フラットステップだと足元に荷物置いて高速走る奴が必ず出てくる
これマジで危ないよ
バネで挟んでるだけの何とかホルダーの類も全部危ない

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何で155CCなんだろうね？

台湾、タイなんかは150CCから税金変わるみたいやし、
ベトナムはググって調べたら175CC位までしか運転出来ないみたい。

PCX150買う人を取り込むだけ程度なら市場は小さい。

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YBR250存在とほぼどう意義

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負けず嫌いのホンダがどう出るのかな。

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ウィンドスクリーンが無いのがかっこいいのか！？

実用性も無いしかっこ悪いと思うが・・・

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