ビンテージハーレーで真夏の都心

ビンテージハーレーって真夏に都内走れるの?
矢作さんのバイクはショべルみたいだけど・・
古いバイクの夏対策を教えてもらえますか?

返信する

一番快適なハーレー。

返信する

>>26みたいなの好きだけどFフェンダー無いのがアホっぽくて残念。
ハーレーは大きなスーパーカブ的なのが好き。
見た目重視のチョッパーは好きじゃない。

返信する

200万もするのに真夏に走れない?　マジかょ

返信する

フロントフェンダーが無いと、水を路面から拾っちゃうんだよな
しかも口元に飛んでくんのｗ
地べたに垂れた、エアコンの水だか腐ったジュースだか誰かのションベンだかわからない汚い水が口にｗ
フェンダー無しは格好良いけど、例えジェッペルでシールドしててもフロントフェンダーは欲しい
あとスプリンガー＆リジッドのセットアップは乗る人を選ぶな
高速道路みたいな平坦な道なら手放しもできるぐらい安定してるけど、ギャップやうねりを食らうと暴れやすい
乗り手が衝撃をスムーズにいなせれば何でも無いけど、初心者はまともに食らっちゃって制御できない可能性はある
まあリジッド、スプリンガー、ガーターっていったセットアップは初心者には厳しいね
最初は中国製アメリカンとかジャメとかのニセハーレーで壊しながら練習して、２〜３年乗ったら偽物は捨てて、旧車なり国産スポーツなりに買い換えするべしだと俺は思う
どうしてもいきなり旧車に乗りたいならそれでもいいけどさ、とりあえず事故ったらそのショベル、俺が安値で買うわ

返信する

初心者には乗れねーとか言ってんの笑うわ

あんな激遅バイク乗るのにテクってｗｗ

返信する

>>とりあえず事故ったらそのショベル、俺が安値で買うわ　

どアホ?　ショベルならオレも買うわ　お前とオレの様な
金無しショべル信者野郎がウジャウジャしてんだよ!!

返信する

真夏のまっ昼間、都内渋滞にはまった空冷リッターはやばいわ
油温130℃超えたらエンジン消して降りる
コンビニ探して休憩
大口径のオイルクーラーも、アスファルトの反射熱が高過ぎて走っても冷えないしね

返信する

シリンダーの温度関係無くオイルなのかねぇ?
空冷のオイルはシリンダー冷却に意味無いんじゃねえの
つまりオイルクーラーを大型化してオイルが適正温度で
もシリンダーがオーバーヒートしてれば走れんじゃね

返信する

ちょっとなにいってるかわかりません

返信する

ボヘミアン岡田も、酷暑に空冷のってる奴みると
ため息が出ると言ってるしな

返信する

>>43
猿に理解できる筈も無い

返信する

バイク売れなくて困ってるってのに
日本車乗れや売国奴ども

返信する

イケメンでモデル体型の俺でさえ事故った・・・・・・・。

ちなみにバイクは79'sFLHでボバーカスタムで頭から至急めがけてゴートゥーヘブンしたｗｗｗ

返信する

>>47
なに言ってんだこの馬鹿は　誰か
訳してくれよ

返信する

>>48
頭やっちゃったんだよ・・

返信する

>>35
サムネで族車に見えた・・・

返信する

>>46
買いたくなるマトモなバイクを作ってくれればねえ
空冷４発キック付きがいいな
KZ1000LTD再販すれば即刻買う
プラで誤魔化したガキのオモチャはいらねえ

返信する

>>51
ＬＴＤなんて現役時のダサさを知らねーな？
ガキは出てくんな

返信する

現在の旧車ブームは「絶版」だから人気があるだけで
そのまま復刻されてもだれも買わんだろう。

返信する

>52
ははは
あんたは昭和のまんまだなｗ
ZはLTD、CBはCustomが良い

返信する

>>54
Ｚ１　Ｚ２　ｍｋ２　Ｚ１Ｒ　Ｊ　ＺーＧＰ　ＧＰＺ
みんな空冷4発高くなって買えない・・

あっＬＴＤがあったな、これで我慢

おまえこんな感じだろｗ
バカなショップと雑誌の言いなりになる典型的なタイプｗ

返信する

もー
ケンカしないでよー

返信する

ガキにはガキの価値観がある
自分と相容れなくても尊重する程度のケツの穴ぐらい持てねえのか？
いい年こいて恥ずかしいジジイだ。

返信する

ガキ相手の商売は楽でいいな
ダメバイクにオーラでも見えるんだろうか

返信する

おいお前ら。
しゃぶれよ、おれのマフラー

返信する

>>57
価値観が無いからアホショップと雑誌に騙されてるんじゃね
それとも昔から4発アメリカン乗ってんの？
おおかた>>55の通りだろｗ
ちなみにＬＴＤのあとは何が来るんだよ？もう無いだろｗ

返信する

>>55
LTDを勧めてくれる希有な変態ショップや雑誌があんのかｗ
行ってやるから教えてみな
前の何とかライダーのLTD特集はしょぼすぎたし
安いからLTDって、あの格好良いLTDの外装を外しちゃう、岩城滉一ワナビーなお爺ちゃんの発想だよ
LTDはミニタンク、１６インチのセットアップが素晴らしいんだよ
カスタムは１６なのにでかいタンクってのがいけない
…という話ができるショップ行きてー

返信する

>>61
バットモーターサイクル

必ず行って来いよ

返信する

LTDは４００は多少は人気あったな
大型だとLTD系は超がつくほどの不人気車だった

２０年経って何故か人気がでたホークⅡと同じような感じなんじゃないの？
当時は本当に金の無い若者が泣く泣く中古でホークⅡを手に入れていたよな
乗れば速いんだけど見事に不人気車だった

返信する

今の新車一覧なんか見ると悲惨極まりない
若者が絶版に手を伸ばすのも無理ないか・・

でもバイクって安い値段で楽しむって感覚だから
ＣＢ７５０が160万とかＺ２が１００万以上とかホントご苦労さんって感じ
あとＣＢＸ４００が高値なのはもう気が狂ってるとしか思えない

もうね右から左のアホショップは付加価値つけんの限界だよｗ

返信する

>>64　まったく同感　国内でしか流通してないＣＢＸ４００なんて真の価値は10万
がいいところ韓流と同様で情報操作による洗脳だな　Z1が高価なのは海外でも高価
だからショベルへッドだって仕入れ値自体が高い　CBXの400なんて日本人しか知り
得ない糞バイクに高値が付くのはバイ王の仕込み

返信する

ごめん、直球で言うよ

カワサキ乗りハーレー乗りとラトイク乗りはバカっぽい

まともに真夏の渋滞走れないハーレーとかバイクじゃねーし

走る、曲がる、止まる、速いが揃うＢＭ、ドカが最高だとおもうよ

返信する

>>66
ごめん、直球で言うよ
　
ラトイクって　何？

返信する

>>66
ごめん、直球で言うよ 　

おまえ バカ？ｗｗ

返信する

バカが釣れてますねｗｗｗ

返信する

>>62
おじいちゃん良い店知ってるじゃないの
もっと早く言ってくれよ
遠いけど今度行ってみよう
直四アメリカンマンセー

返信する

>>70
遠いって何処の田舎に住んでんだよｗ
空冷4発信者気持ち悪い

ＬＴＤの次はラトイクか？ｗｗ

返信する

>>66
ドカティもまともに真夏の渋滞を走れないらしいよ。
ドカティのショップの人が「そういうところ(渋滞の多い街中)を走るバイクじゃない」って言ってた。

返信する

皆、見ず知らずだと思って言いたい事だらけだな。
この掲示板を何だと考えてるのやら。

みんな集まれ　集まれねえと　ハッパかけるぜ。
この俺さまは　アパッチチームのキャプテンよ。

返信する

>>72
すまん普通に通勤に使ってるよducati m796
下から突き上げる様なこみ上げてくるような熱さは
信号待ちで臨界に達するのは同意
でも幅広のハンドルもバカハレほどデカクも邪魔でも見苦しくもないよｗ

返信する

まぁドカは基本渋滞すり抜けは楽チンなので
ハーレーとは違うわな
そもそもドカでさえ今はほとんどが水冷で
軽いし曲がるし止まるし速いし

返信する

ラトイクって　何？
Ｚ２って　何？

返信する

実際ハーレーで真夏日に渋滞にハマると本当にキツイ
リアシリンダーの熱が直に腿のところから上がってくるから
特に左右出しのマフラーの入っているツーリング系（左エキパイが
上に上がってモモから近い場所にきている）と
ソフテイル系（ドライサンプのオイルタンクがシート真下）。
それでも最新のツインカムエンジンはオーバーヒートになりそうなときは
リアシリンダーを失火させてフロント側だけでアイドリングさせるようにしているけど
熱いのは変わらない
シートとフレームの間にとりつける熱シールドをつけると多少は良くはなるけど
もともとはアメリカ大陸でなんにもないところをトコトコと走るように造られている車両だから
しょうがないといえばしょうがないかもな

返信する

友人がハーレーＳＳからドカのディアベルに乗り換えたので
運転させてもらったが、次元が違うことに気付いたよｗｗｗ
まず軽い、足付きは抜群、取り回し抜群、速い、止まる
コーナーは攻めてないのでわからないが、ハーレーとは別次元なのは
間違いない
あとは音が好みかどうかが大きいかもしれないが、２本出しに交換すれば
結構いい音出すんだよな〜

返信する

カツマーバイクか

返信する

俺のディアベルは真夏の昼間でもそんなに熱くない　昔乗ってた９９６なんかは夜に乗っても痛いくらい熱かった

返信する

若い世代の旧車ブームって
絞りかすを食わされてるような・・
スカベンジャーのような・・

返信する

温故知新

返信する

>>81　新車が売れないメーカーさんの嘆きですか?
新たに発売されたバイクは販売された時点で価値は半分以下
旧車は値を上げる事もある　50万ほどで買ったバイクを4万
キロも乗って140万で売った奴を知ってますよ　今時の若い
連中の方が買い物上手だと思いますよ

返信する

>友人がハーレーＳＳからドカのディアベルに乗り換えたので


タイプが全然違うだろ
馬鹿なのか？？

返信する

>>83
昔4〜50万で買えたZ1000mk2が今は3倍だろ

今の若者は買い物上手だなｗ

ヤリまくられた女の高価買取ご苦労さん

返信する

>>85
機械を人に例えるなよ　乗る気があれば無限に乗れる
人は老いと死から逃れられないだろ

返信する

>>86

ロマンを売りにした雑誌の読み過ぎだよ。
人の老化同様、機械にだって耐用年数はある。

返信する

>>87　オリジナルに拘るなら耐用年数の問題もあるわなぁ
リビルドパーツが入手できる人気機種なら無限に乗

人気機種でなくてもパーツを自作する金と時間あれば無限
でよ　それが機械ってもんだ

返信する

金も 人にとっての時間も 無限ではない

返信する

>>78
ハーレーSSって何？ww
ハーレーにSSなんてあんのかよw

ドカもハーレーもメガスポも乗ったことあるけど、
真夏の渋滞が苦手なのはドカもハーレーも一緒だよ。
ハーレーと比べてドカが故障しにくいとも言えない。
ドカも結構不具合出るよ。

バイクから出る熱はメガスポが一番熱かった。
足がじかにあたるフレームが熱いのなんのって、、
その上、丁度足のある辺りに熱風の排気口があるしな。

返信する

スポーツスターとちゃう？

返信する

確かに現行のラインナップは悲惨だね

でも絶版車にプレミア価格ついてんのも昔の値段で乗ってた人から
すれば馬鹿らしいよな

雑誌とショップに騙されないように審美眼を鍛えなきゃ

返信する

ハーレー乗りのバカの勢いだけが目立つレスばかりだなｗｗｗ
ＳＳも分からねーとか・・・

曲がらな、止まらない、遅い、重い、熱い
冬しか乗れねーハーレーは基本糞だわな

真夏の渋滞にはまっている、にわかハーレー見るたびに
ファッションで買っちゃったのね〜と爆笑もんだよ

返信する

>>93　貧乏人の嘆きにしか聞こえない
なんでそこまで言う必要あるの?　貴方に不利益でも
生じるの?　ファッションで買っちゃいけないの?

国産SSのほうがファッションおいては金掛かるよね

返信する

逆に微塵の洒落っ気も無くバイク乗る人っているの？

原付２種乗りでさえアドレスからＰＣＸ（だっけ？）に
主流が変わってきてるっぽいのに。

返信する