50ｃｃゲンツキ雑談所 part 10 括弧自閉症は完全無視で！！

反対派の方、どうぞ現行の原１・時速30km制限の妥当性を合理的に説明して下さい〜

その前に
単にスピード出したいだけなのか？原付が安全に走行できる環境を作りたいのか？
緩和派がこれを明確にしなきゃ話が始まらないんですけど？
どっちなんですか？

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いやほんと、二段階も30キロも守ってる俺には痛くも痒くも無いのがホンネ。
嫁の為に買ったアプリオを制限ナシに乗れたらいいかな、程度に色々提言してるんだが
どうもここの緩和派は単に法律変えろ、スピード出させろ、に特化してると言わざるを得んな。
事故率などマヤカシの数字にとらわれて、実際の事故数No1ということを隠そうとしてる。
事故数もNo1なら無事故数もNo1という、カラスは黒い鳥なら黒い鳥はカラスといった
めちゃくちゃな論理ではぐらかすのが緩和派。

教養も実技もない原1ライダーは、30キロの足枷と60リミッターがあって丁度いいんだよ。
むしろ15キロに、いやもっと歩く早さに制限してもいいぐらいだ（爆笑）

あ、あと、二重括弧は相手すんな。
どこぞの逃亡した編集長が赤子に見えるぐらいの真性キチだ。

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>>195
と、またいつもの一人会話を始めた警察シンパのリアル精神病ハゲ
おいクズ
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破しろよ低能カス
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その２、原付１は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その３、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その４、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない

事実その５、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付１は圧倒的に安全であるので、速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%


はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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この中卒の原付坊や必死すぎｗ
勉強して小型限定でも取れよｗ

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規制緩和反対派の知能の低さが如実に現れているスレですねｗ

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原1にしがみつくだけの子供だな

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規制緩和派の知能の低さが如実に現れているスレですよ

自分で貼ったソースの内容を理解する能力も無い

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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