50ｃｃゲンツキ雑談所 part 10 括弧自閉症は完全無視で！！

反対派の方、どうぞ現行の原１・時速30km制限の妥当性を合理的に説明して下さい〜

その前に
単にスピード出したいだけなのか？原付が安全に走行できる環境を作りたいのか？
緩和派がこれを明確にしなきゃ話が始まらないんですけど？
どっちなんですか？

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この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）を探してます


　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓


>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

返信する

>>18
あれ？アンタ編集長？
俺が前スレで言ってる事と同じじゃん。戦法変えたのか（笑）

なら話が早い。
規制緩和すれば30キロ守ってる1割、割守ってない9割、どちらも速度域は上がる。
ちゃんと教習受けたハズの自動二輪がスピードのおかけでこのザマなのに、
実際の事故数ダントツNo1、しかもちゃんとした教習は受けていない（講習とは別）原1の連中の速度規制緩和すれば、さらに事故が増えることは自明の理。
よって様々な角度から総合的に（原付廃止→自動二輪化・車両の性能UP・法規・教育などなど）外堀を固めてはじめて緩和されるべきであり、それができなければ緩和の必要は無い。
以上だ。

議員になって議員立法成立させるか、上位免許とりゃ済む話。

返信する

クズ警察が反則金を喰い物にし、ノルマ稼ぎやってるクズ警官にとって原付は格好の餌食である限り
現実にそぐわない速度規制が改められる事は未来永劫ありません


検挙された交通違反の内訳をみてみましょう。
（放置違反は件数に含みません）

平成21年の取締り総数は834万件。
平成22年の取締り総数は804万件。

平成22年度　警察が大好きな取締りベスト５
１．スピード違反（30％）
２．携帯電話使用違反（16％）
３．一時不停止（14％）
４．通行禁止（10％）
５．信号無視（9％）

この５つのジャンルで、80％を占めています。
特にスピード違反は237万件検挙。
ということは、日本国内で一日あたり6500人が、スピード違反で検挙されていることになります。

おそらく、この6500人のほとんどの人が、誰もが安全だと感じる場所で取り締まられてしまっていると思います。

というか、もし日本を走る全車両がＩＴ化されればドライバーの99.9％が日常的にいわゆるスピード違反を犯していることが証明されるでしょう。

これって、なんだかおかしくないですか？
ドライバーの99％が犯罪者なんですよ？

皆さんは、そんなに危険で悪質な運転する人でしたっけ？？
反則金収入を目当てとして普通のドライバーの99％を犯罪者として取り締まる警察の罪は果てしなく深いと思います。（もはや交通課は国賊と呼べますね。）

返信する

原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

返信する

>>20
＞規制緩和すれば30キロ守ってる1割、割守ってない9割、どちらも速度域は上がる。
＞原1の連中の速度規制緩和すれば、さらに事故が増えることは自明の理。

誰も３０キロ規制を守っていないにも関わらず事故率が低い理由はリミッターがあるからだと今合意したじゃんｗ
何度も言うが現状に法を合わせて適正化するのが目的なのよ。
警察の収入が減る以外なんの問題も無いの。

返信する

>>23
署名・陳情はいつ誰が誰に出したのでしょうか？
陳情が理に適っているのであれば廻りからの支持も得られるでしょう。

でも言いたくありません＝そんなもの有りませんと言う事ですよね。
二面板で「ゼイキンガー」だとか「ジエイタイガー」とほざく前に
やること有るでしょ。

さあ
署名・陳情はいつ誰が誰に出したのでしょうか？

貴方を大嘘つき呼ばわりさせないためにも！

返信する

>>23
勝手に合意とか言うな。
「誰も守ってない」って遵守の１割無視か？
9割のアホは自己責任だろ、ちゃんと守ってる1割の人も
緩和によって速度域上がるだろうが、オマエみたいなのが居るから
手放しで緩和のみできないんだよ。
>>20のラスト4行よく読め。

＞現状に法を合わせて適正化
原１の事故数ダントツNo１っていう現状がある以上、規制緩和は必要ない。
むしろもっと締め付けろ。

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原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

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>>24
人違いじゃね？
>>25
＞ちゃんと守ってる1割の人も 緩和によって速度域上がるだろうが
なんで？

＞原１の事故数ダントツNo１
総数の問題じゃない、の率の問題ね。

返信する

>>27
出たっ！
都合が悪くなったらしらを切る。
やっぱりオマエは大嘘つきなんだな。

なあ編集長。

署名も陳情もその場を切り抜けるための大嘘！
オマエ暫くダブル括弧と漫才組んでろ。
その方がこのスレッドの場も和むぞ。

返信する

>>28
クソつまんねえ自演してんじゃねーよ警察シンパのクズ

何逃げてんだよテメー
能書きばっかほざいてねーでさっさと答えろよ警察シンパの負け犬ハゲ
嘘吐きのクズ野郎が


>世間の常識として交通ルールを守るのは当たり前。


では、取締りに不服なら青切符へのサインを拒否する。取締りに不服なら反則金の支払いを拒否する。違反の事実は認めても反則金の支払いが不服なら反則金の支払いを拒否する。
反則金の支払い拒否後、検察から呼ばれたら略式起訴を拒否して９９．９％の確率で不起訴処分になっても



ル　ー　ル　だ　か　ら　文　句　な　い　よ　な　？



まさか、一方のルールだけ押し付けて、一方のルールは否定するなんていうダブルスタンダードな事ほざいたりしないよな？


どうなんだ？


今度こそ逃げずに答えろよな



警察シンパの粘着自演ハゲ

返信する

>>23何度も言うが現状に法を合わせて適正化するのが目的なのよ。

それは>>1の問の回答でもあるよな？
つまり君はスピード出したいだけなんだな？
この書き込みは安全な利用を確立する方法を模索したいという意思では無いよ？
目的が既に決まっている以上、議論を受け入れる気も無いという事だ
ならば君は一体ここで何をしたいの？

返信する

この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）を探してます


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>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


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原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

返信する

>>30
何度も言うが、私の話しと公の話しの区別が出来ないアホは議論に参加しないでね。

返信する

【自転車と原付の「上限速度」の比較】

自転車の方が原付よりもスピードを出しても良い，ということになるのでしょうか。

→速度指定（規制速度）が３０キロよりも上，という状況ではそのようになります。

法定速度は，自動車が６０キロ，原付が３０キロとされています（道路交通法施行令１１条）。
仮に，速度指定が４０キロだとすれば，自動車の上限は４０キロとなります。
そして，原付の上限は３０キロのままです。要は，速度指定と法定速度で「下が優先」だからです。
ここで，自転車は，元々法定速度がないので，速度指定ストレートで，上限は４０キロ，ということになります。
このような道路で，自転車と原付が４０キロで並走している場合，原付だけが違反，となります。
原付のライダーは「自転車とはり合った」という言い訳は通用しないでしょう。

http://ameblo.jp/mc-pr0/entry-11136941402.htm...



速度上限ｗ
チャリ＞＞＞原チャリｗｗｗ

法律厨の馬鹿はチャリが原チャリより速度出してても文句言うなよなｗｗ

返信する

何が反対「派」だよバカ
自演クセにバカじゃねーのか精神病ハゲが

もう皆さんご存知ですよね

スレ主>>1＝固定ハンドルル＝片栗粉X＝その他名無し


３０キロ制限規制緩和反対派は全てこいつの自演


特徴
・交通取締り中の警官には全面的に従えとほざく警察シンパ
・道路交通法は１ミリも破るなとほざく法律厨
（そのクセ、青切符へのサイン拒否や反則金の支払い拒否等、警察にとって不都合な法律は否定するダブルスタンダードのクズ）


要するに現行制度をマンセーしてるだけ（警察にとって不都合な制度は除く）
論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン


自演なので、こいつがレスをサボると一斉に反対派が消え、あっという間にスレが過疎るｗ

返信する

ずっと独り言ｗ
もう来るのやめればいいのにｗ

返信する

>>32私の話しと公の話しの区別が出来ないアホは議論に参加しないでね

４１kmで捕まった逆恨みが問題提議の根本なのは「私」じゃないの？
４５kmで走っても危険な追い越しをされた事は「私」じゃないの？
他の提案を全く受け入れず頑なに自分の欲を満たそうとするのは「私」じゃないの？
原付運転手が安全に利用できる方法を総合的に話し合おうとする姿勢があんたにとって「私」なの？
区別できてなのはあんただろ？
いい加減自分のやってる事理解してくんないかな？
パ　パ　イ　ヤ　さんよｗ

>>35サブタイトル読め

返信する

>>36
問題定義の根本は、最も事故率の低い優良クラスの原付一種ライダー達が違法状態に晒されていると言う事ね。

何を根拠に俺の書き込みがパパイヤ氏が自演だと言い張るのか知らないが、そんな工作しないと議論も出来無いの？
見る者に、お前が悪意に満ちた程度の低いチンピラだと印象付けるだけたと思うがねえｗ

返信する

>>37
定義からしてメチャクチャ。
事故数を登録台数で割るのは1台あたりの事故率、売れれば売れるほど数字は小さくなる。
1台当たりはそりゃ事故率低いだろうよ、台数多いもんな。
だが実際は原付1種の事故数はダントツNo1。
表の見方、解るよな？
実際に多くの事故を起こしている悪質・最悪クラスなんだよ、いい加減現実みろよ。

でもって「違法状態に晒されてる」とあるが、どの法令に対して違法状態なんだ？
まさかの憲法違反？（笑）

議論する前に現実的な定義づけをチンピラさんとやらに教えてもらったほうがいいんじゃないか？

返信する

>>38
違法状態て書き方がおかしいて言うんだね、スマンスマンｗ
なんか遥か昔のレスに「率で語っちゃいけない教」を提唱してるアホが居たが
お前さんもその信者さんだったの？ｗ

返信する

>>39
で、スマンスマンはいいけど、訂正後の定義とやらは？

＞率で語っちゃいけない教
なにそれｗシラネｗｗ貧弱な語彙で勝手に作んなｗｗ

ま、単なる統計上の数値を根拠に脳内仮想世界で議論ごっこするのはアンタの自由だから、
とてもじゃないけどお相手できないわ。

現実の話したくなったらまた絡んできなよ。

返信する

>>40
まだそちら側のお話ねｗ
お前の率で語っちゃいけない教だと、事故数のダントツに多い原チャは悪質・最悪クラスなんだけど
事故ってない台数もダントツに多い原チャはやっぱり優良クラスて事になる。
そんな具合に訳の解からん事になる訳よ、何の意味も無いよねｗ
理解出来たかな？

返信する

実際の事故数トップの原付様、
事故起こしてない台数も多いから優良クラスとも言える、だから事故数で語るなとｗ
だめだこりゃ。

現実の話したくなったらまた絡んできなよ。

返信する

>>42
そうそう、ダメなのよｗ
お前の阿呆陀羅経だと無事故数のダントツに多い原チャは超優良クラスて事になるのｗ

返信する

【自転車と原付の「上限速度」の比較】

自転車の方が原付よりもスピードを出しても良い，ということになるのでしょうか。

→速度指定（規制速度）が３０キロよりも上，という状況ではそのようになります。

法定速度は，自動車が６０キロ，原付が３０キロとされています（道路交通法施行令１１条）。
仮に，速度指定が４０キロだとすれば，自動車の上限は４０キロとなります。
そして，原付の上限は３０キロのままです。要は，速度指定と法定速度で「下が優先」だからです。
ここで，自転車は，元々法定速度がないので，速度指定ストレートで，上限は４０キロ，ということになります。
このような道路で，自転車と原付が４０キロで並走している場合，原付だけが違反，となります。
原付のライダーは「自転車とはり合った」という言い訳は通用しないでしょう。

http://ameblo.jp/mc-pr0/entry-11136941402.htm...



速度上限ｗ
チャリ＞＞＞原チャリｗｗｗ

法律厨の馬鹿はチャリが原チャリより速度出してても文句言うなよなｗｗ

返信する

こんな誰でも知ってる事をコピペして何がしたいのかな？
もしかして原付免許しか持って無いのかな？

返信する

原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな


反対「派（笑）」の皆さん（自演だがww）

反論どうぞww

返信する

結局、緩和派にとって「現実」という名の無情とも呼べる真実を言うならば
今日も明日も明後日も30km/h規制は続くのであった
緩和希望派の夢物語も同じように続く

まぁ、ガンバレよ。現実逃避しないでさw
俺は緩和なったらなったで50cc乗るときは有難く使わせてもらうからさ

返信する

原付の任意保険が安い理由。

１）高くしたら誰も加入しないから。
　　ただでさえ金が無い様なカテゴリーなんだから高くしたら誰も加入しない。
２）総数が多いので安くしても何とか利益が出る。

　それと事故率で語ろうとするなら事故総件数が約１７万件。
その中から原付１種＋２種のを除いた件数が約４万５千件。

その４万５千件の中から原付が走行出来ないエリアでの事故件数を除かないと比較としては正しくない。
更にその中で車輌が原付と同じ程度の走行速度の際に発生した事故の時の事故率と比較しないと意味無いだろ。

事故率で比較するならここまで精査して比較した上で原付事故率が低いと言うなら認めるよ。
でも今は単純に事故件数だけの事故率で比較している。
いわゆる【数字のマジック】と言うやつで有って、姑息な奴が自分に有利に話を持ってこようと
しているだけの話。

返信する

なんとしても原チャに事故率が低くない汚名を着せたくて仕方ない規制緩和反対派ｗ
お隣の国の人にそっくりだねｗ

返信する

>>46
原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い 原付が比較的安全である事を物語ってるな

まさしくその通り！
原付の30km/h制限が有効である事を物語っている
緩和したら原付2種並に事故率が上がるから速度制限は据え置きで

返信する

>>48
>１）高くしたら誰も加入しないから。
>　　ただでさえ金が無い様なカテゴリーなんだから高くしたら誰も加入しない。
>２）総数が多いので安くしても何とか利益が出る。


はい

ソースをどうぞ




お前の妄想オナニーには興味ないんでな

今度こそ逃げずに説明しろよな

返信する

ちなみに、原付の任意保険加入率は３割程らしいがw

返信する

カラスは黒い鳥、では黒い鳥はカラス。
こんな噴飯論理で現実逃避しても、実際に一番多く事故を起こしてるクラスは原付一種なんだよねぇ。
無条件緩和派って、思考回路どうなってんだろ。

返信する

阿呆陀羅経信者の負け惜しみかよｗ

返信する

>>50
>原付の30km/h制限が有効である事を物語っている

はい
その速度制限との因果関係を示すデータの提示（ソース）をどうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな


>緩和したら原付2種並に事故率が上がるから速度制限は据え置きで

速度制限を緩和したら事故率が上昇するなら
なぜ原付１と原付２の保険料が同額なんだ？

説明どうぞ

返信する

>>49
原チャに事故率が低くない汚名を着せたくて仕方ない

ってことは>>48の様に精査すると原付の事故率が高くなるって事を自覚してるってことだろ。

自分は両方を比較するなら中身を精査しろって言っている。
精査した上でも原付の事故率(あくまでも率ね)が低かったら賛成派の言っている
原付は事故率が低いと言うのは認めてやると言っている。

でも精査をすると「汚名を被る」と自覚してるってことでしょ。

結論は
「精査すると実際の原付の事故率は他のカテゴリーよりも高い」
と言う事だね。

件数比較では言うまでも無く、事故率比較でも原付がダントツ？
良いところ無しじゃん。賛成派さん。

返信する

>>54
は？負けてんのお前じゃん。
無事故数が多い=優良ってバカじゃね？
カラスの例でわかんない？
理論成り立たないって。
もうちょい理論武装してからからかかってこいよ。

返信する

原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

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>原付バイクはカモだった
>弱気をくじく交通機動隊

ネギカモになった犠牲者は可哀想だな
掲示板で憂さ晴らしか

返信する

何処から見ても死に体は規制緩和反対派ｗ
誰も守っていない３０キロ規制の存在意義は？
ほれ、答えてみろｗ

返信する

原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>妄想オナニー
自己紹介乙

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>60
何度も答えてる。
過去スレ見ろ。
ほれ、見てみろ。

返信する

>>60
何処にも見当たらないから新たに書き込んでくれる？
ほれ、書け

返信する

>>65

>>50の下2行

返信する

>>66
意味不明

返信する

>>66
はい
その下２行を裏付ける客観的なデータ（ソース）の提示をどうぞ


ソースもないお前の妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>68
ソースは
君たちが引用している
原付1種と原付2種
の違いそのものだよ

返信する

>>69
要するに原付一種には60kmリミッターが付いてるから安全だと言うことだね。
その通りですよ。

返信する

久々に清々しいまでの自演をみた。
ID:Ei3HRO5ANg

返信する

>>71
また斜め下から自演だ！攻撃かよ
それで俺にどんなダメージが有ったのか、誰も守っていない３０キロ規制の存在意義と合わせて説明してくれｗ

返信する

>>70
う〜ん？大筋で同じ事なんだけど、ちょっと違うかな？
違っていなくても、認識にズレがあるかも知れないから少し補足しておくね

リミッターがあっても無くても、違反するような人は解除するだろうからここではあまり関係ない

原付縛りが無い普通の人でも「警察に捕まらないだろう」という常識の範囲で制限速度オーバーはするでしょ
（誰かが大好きな意味のなさそうなアンケートの通り）

で、原付1種に乗る人達は、実際のところ所有免許に関わらず
30km/hと言う縛りがあるから、許容・黙認される範囲内で走行している人がほとんどで(おそらく某氏のように40前後)結果として事故の発生も抑えられている

と、同時に上位免許を持っているはずのライダーでも、同じ車格の原付2種に乗ると速度が上昇する事で事故率が上昇する(既に主張されてるソースの通り)と言う事も言える

「免許を持っているから上手い、免許が無いから下手とは言えない」という言葉は本当だけど
そうだからこそ「走行速度の違いが事故率の違い」につながっているってのが逆に証明されているよ

速度を出していいかどうかはそれらを踏まえて、許されるか許されないかの許可が貰えたかどうかの違いだけ

返信する

>>72規制の存在意義なんてお前には関係ないんだろ？
原付でスピード出したいだけなんだろ？
規制緩和の理由はその為の後付なんだろ？
んでお前はここで何がしたいんだよ？

返信する

オフ会で意見を言い合いしませんか？

返信する

>>69
はい逃げた

ソースなし

妄想決定



原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな

また、速度規制の上限値をががると事故が増え危険だと言うが
速度規制の上限値が違う原付１と原付２の保険料が同じなのはなぜ？



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>76
>原付は事故率低い
と結論づけたソースが、君の求めているソース

返信する

◆原付１の制限速度が科学的な裏付けもないのに３０キロに据え置かれてる理由はただ一つ
毎年予算化された（約８００億！）反則金稼ぎの格好の獲物であるからに他ならない


原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

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>>77
はい
事故率と速度制限の因果関係を示す客観的なデータの提示をどうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな

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>>76
>原付は事故率低い
>と結論づけたソースが、君の求めているソース


自分の言いたい事だけ言って
都合の悪い事は無視

そういう子供だからいつまでも終わらないんだよ
ラリルレロ氏主催のオフ会参加しろよ、引きこもりだから無理だろうけど

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一方で原付１は事故数が多く危険だと言い
一方で３０キロ速度制限のお蔭で原付１は事故率が少なく安全と言い放つ

とんだダブルスタンダードほざいてる低能丸出しの反対派（自演だがｗ）

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>>81
数と率の違いが分からない子供かよ

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>>82
事故率が他の種類のバイクや車と比べて相対的に低いなら安全なのは間違いないだろうがよ
アホかよお前

返信する

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

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>>84
はい
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ

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>>72
＞誰も守っていない

はい嘘。
１割無視した暴論。

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>85
いや、ラチがあかないでしょ

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな

また、速度規制の上限値が上がるとそれに比例して事故が増えて危険だと言うが
速度規制の上限値が違う原付１と原付２の保険料が同じなのはなぜ？



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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>>88
いや、ラチがあかないでしょ

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>87
はい
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ


ラチがあかないとは全く思ってないが？
こっちが断然優勢だからな

返信する

>>90
だったらあって話したほうが説得出来るでしょ

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>91
はい
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ


ラチがあかないとは全く思ってないが？
こっちが断然優勢だからな

返信する

>>92
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>93
はい
論破されて毎度の引き籠りコピペになった

警察シンパの粘着自演ハゲ



この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）が来るなら考えてやってもいいぞｗｗ


　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓


>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

返信する

>>94
俺は第3者で関係ないよ
面倒だからコピペで充分
以前君の馬鹿レスもそうだったでしょ

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>95
はい
論破されて毎度の引き籠りコピペになった

警察シンパの粘着自演ハゲ



この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）が来るなら考えてやってもいいぞｗｗ


　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓


>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

返信する

>>96
で

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>97
以下を論破したらオフに出てやるよｗｗ
無い知恵絞って論破してみろよ警察シンパに粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い
原付１は比較的安全である

速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



以上




はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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>>98
いや、君の理解力では電話でもいいから直接会話しないと
話が一方通行で終わる

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>99
ほれほれ
さっさと論破して俺をオフに引っ張りだしてみろよ

警察シンパの低能ハゲ

返信する

>>100
で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>101
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ

はい論破

返信する

>>102
それは論破では無く、君の思い込みの妄想オナニーレス

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>103
はい
この警察シンパの自演馬鹿が毎度の引き籠りコピペになったので

反対「派」が一斉に消えましたｗｗｗ

返信する

そろそろ寝ろよ。

返信する

簡単な２択に答えられずにのらりくらり

なんかで見たと思ったら
何とか24時TVで見かける犯罪者の応対そのものｗ

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>>104
で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>98
興味が無いのならこのスレに来るのやめたらｗ
あと何度も同じコピペを貼るな
知的障害者か？

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>>108
はい単発ID

またクソつまらん自演してる警察シンパの低能ハゲ

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>>109
本当の知的障害者だったようだｗ

馬鹿犯罪者ｗｗｗ

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>>107>>109
ほれほれ、どうした
クソつまらん自演してる暇があったらさっさと無い知恵絞って論破してみろよ警察シンパの粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



以上




はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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>>111
簡単な問いだろ？
活字の意見をスルーして、いつまでもラチがあかないよりさっさと会話しようぜ
直接会わなくても電話でもいいと思うな


で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

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>>111
だから興味が無いなら来るなよ知的障害者ｗｗｗ
誰もお前なんて呼んでないからよｗｗｗ

しかもID変えて自分にアンカー打って自演してるつもりか？ｗｗｗ

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>>112
ほれほれ、どうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破して俺をオフに引っ張り出してみろよ
簡単な話だろ？警察シンパの粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



以上




はい
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ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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原付免許しか持ってないゴミ必死すぎｗｗｗ

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>>113
相変わらずアンカーとかクソつまらん事には突っ込みいれるクセに
肝心な事には何一つ突っ込めない警察シンパの低能自演ハゲ
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよクズ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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>>114

>事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である
制限速度が違うから当然
制限速度が守られていないという条件付けがあるが、他の車両も同様に守っていないから条件は等しい


>事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない
速度制限が原付１の事故率の低さに寄与していない因果関係を証明する客観的なデータは存在しない


>事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない
原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が減るという科学的な裏付けはどこにもない



で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

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>>117
全然反論になってねーぞ低能
さっさとやり直せよ警察シンパの粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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