50ｃｃゲンツキ雑談所 part 10 括弧自閉症は完全無視で！！

反対派の方、どうぞ現行の原１・時速30km制限の妥当性を合理的に説明して下さい〜

その前に
単にスピード出したいだけなのか？原付が安全に走行できる環境を作りたいのか？
緩和派がこれを明確にしなきゃ話が始まらないんですけど？
どっちなんですか？

返信する

この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）を探してます


　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓


>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

返信する

>>1
>その前に〜
以降のくだりが主眼ですね

その上で
× 反対派の方、どうぞ現行の原１・時速30km制限の妥当性を合理的に説明して下さい〜
○ 賛成派の方、どうぞ現行の原１・時速30km制限の『非』妥当性を合理的に説明して下さい〜
を説明出来ないと「現状維持」という現実しか残らない
緩和派は頑張って説得して！

反対派はハッキリ言ってスルーしても痛くもかゆくも無い
時間つぶしに子供みたいなのを相手して遊べるだけ

返信する

>>1
そしてその次に
原付の速度規制緩和を
いつ・誰(>>1の本名）が・誰に
署名・陳情を実施したのかをキッチリ説明してくれ。

>>1が嘘つきの大ボラ吹きで無い事を証明するために。

返信する

この逃亡犯のクズ（反則金を払わないと免許の更新が出来ないとか捏造して嘘情報を吹聴してた警察シンパの嘘吐きハゲ）を探してます


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>181 固定ハンドルル (2013/06/13(木) 18:27:05 I D:o8yQl/NDdM)
>ちなみにだけど、青切符でもブッチした人は免許更新の時に困るよ。
>サイン拒否や反則金を払っていない人は更新しても簡単に免許は渡してくれない。
>今まで無違反で警察所での更新だった人も免許センターに呼ばれる。
>そして別室に連れられなぜサインしなかったのか？また当時の記録は？などなどの尋問を受ける。
>記録照合と合わせ2〜3時間位は拘束。
>反則金払え！とは言われないだろうけど。
>下手したら更新当日に免許は帰ってこない場合だってある。
>この時に「じゃあやっぱり反則金払います」と言ってもそれは無理。

返信する

もう半年以上やってると思うんだけど、まだ結論は出ないの？

返信する

結論は一生出ないでしょ
不満を言っているほうに説得力が無いんだから

そして
>免許失った奴がついには職も失って、暇になって掲示板で発狂しているのかと思った
というレスがあっという間に削除されてた
どうやら都合の悪い真意を突いたようだ


免許失った奴がついには職も失って、暇になって掲示板で発狂しているのかと思った

免許失った奴がついには職も失って、暇になって掲示板で発狂しているのかと思った

免許失った奴がついには職も失って、暇になって掲示板で発狂しているのかと思った

w

返信する

運転が下手で要領が悪くて捕まったのに
逆ギレして無理強いする事しか主張出来ないなんて
半島人？それとも大陸のほう？
中途半端に「訴える事が金になる」と誤解したあの国みたいだ

>>免許失った奴がついには職も失って、暇になって掲示板で発狂しているのかと思った
>というレスがあっという間に削除されてた
>どうやら都合の悪い真意を突いたようだ
ｗ

返信する

本当にアク禁にしてくれんかな？

返信する

"50ｃｃゲンツキ雑談所" 明和水産の稼ぎどころスレっぽいな〜

>>1のレス内容から、スレ主は前半では中立的だと感じたが、
前回当たりから反対派に有利なスピーチだ。実際のスレの流れ
としては、緩和派に有利。どっちにつかずでもなく、中立でもない
スレ主…いったいこれは、何を意味しているのか？

スレが伸びるような環境を意識しているようにも思える。

いくつかの反対派のレスには、"原1･30kmの妥当性"を問うという
本来の目的を逸脱し、レスが伸びる＝返ってくることを優先的とした
相手を不要に感情的にさせるものが多く見られる…

本来、そのような釣りや煽り、ノイズがあっても、アクセスや閲覧、
投稿の数がある程度あれば打ち消せるものだが、閲覧者があまりに
も少ない明和水産では、アクセスや投稿を増やす為に意図的に
自演を装うか、マイナーな一部の人間が常駐するような環境に
誘導していくしかない…また緩和派側にも、そのような感がある…

30kmの妥当性がないことを具体的に示しているにも関わらず、
あたかもそれが足りていないような考えを>>1で示しているのも、
意図的に結論が出ないように仕向けている感が強く、結論が
帰着してしまうと、レスが伸びず、それは掲示板へのアクセスが減る
ことを意味し、広告収入の減少に繋がるということかもしれない。
よって、優位な方を叩き、不利な方を持ち上げて、相反する
投稿者・閲覧者の勢力バランスをとって、もっともレスとアクセスが
伸びる環境の構築が、主たる目的として潜在していると言える。

返信する

>>10 つづき…
そこで、結論だが…
掲示板には、多かれ少なかれ、クリックなどアクセス比例型の収益を
確保する為に"煽り"や"つり"は存在するが、問題はその介在割合に
よる、スレ議論の公平性と妥当性の担保性が低下することである。
明和水産の"50ｃｃゲンツキ雑談所"はレスが伸びるが、アクセス
数が非常に少ない…

賢明な緩和派及び反対派の双方に、定番であり、一定のアクセス
を期待でき、"ほとんど規制されない2chの実況板"にスレをたてて、
議論する方が、より社会の実情に見合った流れになる可能性が高い
と期待できる…

つまり、緩和派も反対派も明和を無視して、議論の場所をアクセスの
多い2chに以降するということである…
このスレには、緩和派、反対派と、このスレの状況を利用して収益を
目論む第３者があり、その意図的な誘導の度合いが少なくはないと
捉えるべきである…

もっとも妥当な行動は、反対派、緩和派ともに、公平性に欠けた
このスレにはアクセスも書込もしないことである。
アクセス数が多く、圧倒的多数の意見が望める、２ｃｈで再び議論をしよう…

返信する

>>11
参戦するからスレ立てお願いします。

返信する

>>10>>11
難しい事考えてるけどアクセスが落ちたのは純粋なくらい社会の仕組みを勘違いしてる緩和派にあきれてるからだろ
どうぞどうぞ２ｃｈにスレ立てちゃって誘導してくださいｗ
緩和派のマスターベーションが無くなる事で否定派の目的は達成なんだからさ

返信する

>>11
そこで結論だが
結論は１〜２行で簡潔にまとめろよ。

オマエ>>1だな

返信する

もはや反対派は「私はチンピラです。」と公言して憚らなくなってしまったな…
チンピラ相手に議論など出来るはずもないわｗ

返信する

何が反対「派」だよバカ
自演クセにバカじゃねーのか精神病が

もう皆さんご存知ですよね

スレ主>>1＝固定ハンドルル＝片栗粉X＝その他名無し


３０キロ制限規制緩和反対派は全てこいつの自演


特徴
・交通取締り中の警官には全面的に従えとほざく警察シンパ
・道路交通法は１ミリも破るなとほざく法律厨
（そのクセ、青切符へのサイン拒否や反則金の支払い拒否等、警察にとって不都合な法律は否定するダブルスタンダードのクズ）


要するに現行制度をマンセーしてるだけ（警察にとって不都合な制度は除く）
論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン


自演なので、こいつがレスをサボると一斉に反対派が消え、あっという間にスレが過疎るｗ

返信する

>>15
ついに幻覚症状でてきたのか、気の毒に。

アンタの出したデータ、自動二輪が突出して死亡率が高い理由、
アンタは何が原因と考えるか、逃げてばかりいないで早く答えて。
30キロの規制の必要性を論理的に語る上で非常に重要なので。

返信する

>>17
自動二輪が突出して死亡率が高い理由は、スピード出る上に重いから止まらないからでしょ。
原付一種の事故率が低い理由は、６０キロリミッターが有るからでしょうね。

返信する

この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）を探してます


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>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


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原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

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>>18
あれ？アンタ編集長？
俺が前スレで言ってる事と同じじゃん。戦法変えたのか（笑）

なら話が早い。
規制緩和すれば30キロ守ってる1割、割守ってない9割、どちらも速度域は上がる。
ちゃんと教習受けたハズの自動二輪がスピードのおかけでこのザマなのに、
実際の事故数ダントツNo1、しかもちゃんとした教習は受けていない（講習とは別）原1の連中の速度規制緩和すれば、さらに事故が増えることは自明の理。
よって様々な角度から総合的に（原付廃止→自動二輪化・車両の性能UP・法規・教育などなど）外堀を固めてはじめて緩和されるべきであり、それができなければ緩和の必要は無い。
以上だ。

議員になって議員立法成立させるか、上位免許とりゃ済む話。

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クズ警察が反則金を喰い物にし、ノルマ稼ぎやってるクズ警官にとって原付は格好の餌食である限り
現実にそぐわない速度規制が改められる事は未来永劫ありません


検挙された交通違反の内訳をみてみましょう。
（放置違反は件数に含みません）

平成21年の取締り総数は834万件。
平成22年の取締り総数は804万件。

平成22年度　警察が大好きな取締りベスト５
１．スピード違反（30％）
２．携帯電話使用違反（16％）
３．一時不停止（14％）
４．通行禁止（10％）
５．信号無視（9％）

この５つのジャンルで、80％を占めています。
特にスピード違反は237万件検挙。
ということは、日本国内で一日あたり6500人が、スピード違反で検挙されていることになります。

おそらく、この6500人のほとんどの人が、誰もが安全だと感じる場所で取り締まられてしまっていると思います。

というか、もし日本を走る全車両がＩＴ化されればドライバーの99.9％が日常的にいわゆるスピード違反を犯していることが証明されるでしょう。

これって、なんだかおかしくないですか？
ドライバーの99％が犯罪者なんですよ？

皆さんは、そんなに危険で悪質な運転する人でしたっけ？？
反則金収入を目当てとして普通のドライバーの99％を犯罪者として取り締まる警察の罪は果てしなく深いと思います。（もはや交通課は国賊と呼べますね。）

返信する

原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

返信する

>>20
＞規制緩和すれば30キロ守ってる1割、割守ってない9割、どちらも速度域は上がる。
＞原1の連中の速度規制緩和すれば、さらに事故が増えることは自明の理。

誰も３０キロ規制を守っていないにも関わらず事故率が低い理由はリミッターがあるからだと今合意したじゃんｗ
何度も言うが現状に法を合わせて適正化するのが目的なのよ。
警察の収入が減る以外なんの問題も無いの。

返信する

>>23
署名・陳情はいつ誰が誰に出したのでしょうか？
陳情が理に適っているのであれば廻りからの支持も得られるでしょう。

でも言いたくありません＝そんなもの有りませんと言う事ですよね。
二面板で「ゼイキンガー」だとか「ジエイタイガー」とほざく前に
やること有るでしょ。

さあ
署名・陳情はいつ誰が誰に出したのでしょうか？

貴方を大嘘つき呼ばわりさせないためにも！

返信する

>>23
勝手に合意とか言うな。
「誰も守ってない」って遵守の１割無視か？
9割のアホは自己責任だろ、ちゃんと守ってる1割の人も
緩和によって速度域上がるだろうが、オマエみたいなのが居るから
手放しで緩和のみできないんだよ。
>>20のラスト4行よく読め。

＞現状に法を合わせて適正化
原１の事故数ダントツNo１っていう現状がある以上、規制緩和は必要ない。
むしろもっと締め付けろ。

返信する

原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

返信する

>>24
人違いじゃね？
>>25
＞ちゃんと守ってる1割の人も 緩和によって速度域上がるだろうが
なんで？

＞原１の事故数ダントツNo１
総数の問題じゃない、の率の問題ね。

返信する

>>27
出たっ！
都合が悪くなったらしらを切る。
やっぱりオマエは大嘘つきなんだな。

なあ編集長。

署名も陳情もその場を切り抜けるための大嘘！
オマエ暫くダブル括弧と漫才組んでろ。
その方がこのスレッドの場も和むぞ。

返信する

>>28
クソつまんねえ自演してんじゃねーよ警察シンパのクズ

何逃げてんだよテメー
能書きばっかほざいてねーでさっさと答えろよ警察シンパの負け犬ハゲ
嘘吐きのクズ野郎が


>世間の常識として交通ルールを守るのは当たり前。


では、取締りに不服なら青切符へのサインを拒否する。取締りに不服なら反則金の支払いを拒否する。違反の事実は認めても反則金の支払いが不服なら反則金の支払いを拒否する。
反則金の支払い拒否後、検察から呼ばれたら略式起訴を拒否して９９．９％の確率で不起訴処分になっても



ル　ー　ル　だ　か　ら　文　句　な　い　よ　な　？



まさか、一方のルールだけ押し付けて、一方のルールは否定するなんていうダブルスタンダードな事ほざいたりしないよな？


どうなんだ？


今度こそ逃げずに答えろよな



警察シンパの粘着自演ハゲ

返信する

>>23何度も言うが現状に法を合わせて適正化するのが目的なのよ。

それは>>1の問の回答でもあるよな？
つまり君はスピード出したいだけなんだな？
この書き込みは安全な利用を確立する方法を模索したいという意思では無いよ？
目的が既に決まっている以上、議論を受け入れる気も無いという事だ
ならば君は一体ここで何をしたいの？

返信する

この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）を探してます


　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓


>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


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原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

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>>30
何度も言うが、私の話しと公の話しの区別が出来ないアホは議論に参加しないでね。

返信する

【自転車と原付の「上限速度」の比較】

自転車の方が原付よりもスピードを出しても良い，ということになるのでしょうか。

→速度指定（規制速度）が３０キロよりも上，という状況ではそのようになります。

法定速度は，自動車が６０キロ，原付が３０キロとされています（道路交通法施行令１１条）。
仮に，速度指定が４０キロだとすれば，自動車の上限は４０キロとなります。
そして，原付の上限は３０キロのままです。要は，速度指定と法定速度で「下が優先」だからです。
ここで，自転車は，元々法定速度がないので，速度指定ストレートで，上限は４０キロ，ということになります。
このような道路で，自転車と原付が４０キロで並走している場合，原付だけが違反，となります。
原付のライダーは「自転車とはり合った」という言い訳は通用しないでしょう。

http://ameblo.jp/mc-pr0/entry-11136941402.htm...



速度上限ｗ
チャリ＞＞＞原チャリｗｗｗ

法律厨の馬鹿はチャリが原チャリより速度出してても文句言うなよなｗｗ

返信する

何が反対「派」だよバカ
自演クセにバカじゃねーのか精神病ハゲが

もう皆さんご存知ですよね

スレ主>>1＝固定ハンドルル＝片栗粉X＝その他名無し


３０キロ制限規制緩和反対派は全てこいつの自演


特徴
・交通取締り中の警官には全面的に従えとほざく警察シンパ
・道路交通法は１ミリも破るなとほざく法律厨
（そのクセ、青切符へのサイン拒否や反則金の支払い拒否等、警察にとって不都合な法律は否定するダブルスタンダードのクズ）


要するに現行制度をマンセーしてるだけ（警察にとって不都合な制度は除く）
論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン


自演なので、こいつがレスをサボると一斉に反対派が消え、あっという間にスレが過疎るｗ

返信する

ずっと独り言ｗ
もう来るのやめればいいのにｗ

返信する

>>32私の話しと公の話しの区別が出来ないアホは議論に参加しないでね

４１kmで捕まった逆恨みが問題提議の根本なのは「私」じゃないの？
４５kmで走っても危険な追い越しをされた事は「私」じゃないの？
他の提案を全く受け入れず頑なに自分の欲を満たそうとするのは「私」じゃないの？
原付運転手が安全に利用できる方法を総合的に話し合おうとする姿勢があんたにとって「私」なの？
区別できてなのはあんただろ？
いい加減自分のやってる事理解してくんないかな？
パ　パ　イ　ヤ　さんよｗ

>>35サブタイトル読め

返信する

>>36
問題定義の根本は、最も事故率の低い優良クラスの原付一種ライダー達が違法状態に晒されていると言う事ね。

何を根拠に俺の書き込みがパパイヤ氏が自演だと言い張るのか知らないが、そんな工作しないと議論も出来無いの？
見る者に、お前が悪意に満ちた程度の低いチンピラだと印象付けるだけたと思うがねえｗ

返信する

>>37
定義からしてメチャクチャ。
事故数を登録台数で割るのは1台あたりの事故率、売れれば売れるほど数字は小さくなる。
1台当たりはそりゃ事故率低いだろうよ、台数多いもんな。
だが実際は原付1種の事故数はダントツNo1。
表の見方、解るよな？
実際に多くの事故を起こしている悪質・最悪クラスなんだよ、いい加減現実みろよ。

でもって「違法状態に晒されてる」とあるが、どの法令に対して違法状態なんだ？
まさかの憲法違反？（笑）

議論する前に現実的な定義づけをチンピラさんとやらに教えてもらったほうがいいんじゃないか？

返信する

>>38
違法状態て書き方がおかしいて言うんだね、スマンスマンｗ
なんか遥か昔のレスに「率で語っちゃいけない教」を提唱してるアホが居たが
お前さんもその信者さんだったの？ｗ

返信する

>>39
で、スマンスマンはいいけど、訂正後の定義とやらは？

＞率で語っちゃいけない教
なにそれｗシラネｗｗ貧弱な語彙で勝手に作んなｗｗ

ま、単なる統計上の数値を根拠に脳内仮想世界で議論ごっこするのはアンタの自由だから、
とてもじゃないけどお相手できないわ。

現実の話したくなったらまた絡んできなよ。

返信する

>>40
まだそちら側のお話ねｗ
お前の率で語っちゃいけない教だと、事故数のダントツに多い原チャは悪質・最悪クラスなんだけど
事故ってない台数もダントツに多い原チャはやっぱり優良クラスて事になる。
そんな具合に訳の解からん事になる訳よ、何の意味も無いよねｗ
理解出来たかな？

返信する

実際の事故数トップの原付様、
事故起こしてない台数も多いから優良クラスとも言える、だから事故数で語るなとｗ
だめだこりゃ。

現実の話したくなったらまた絡んできなよ。

返信する

>>42
そうそう、ダメなのよｗ
お前の阿呆陀羅経だと無事故数のダントツに多い原チャは超優良クラスて事になるのｗ

返信する

【自転車と原付の「上限速度」の比較】

自転車の方が原付よりもスピードを出しても良い，ということになるのでしょうか。

→速度指定（規制速度）が３０キロよりも上，という状況ではそのようになります。

法定速度は，自動車が６０キロ，原付が３０キロとされています（道路交通法施行令１１条）。
仮に，速度指定が４０キロだとすれば，自動車の上限は４０キロとなります。
そして，原付の上限は３０キロのままです。要は，速度指定と法定速度で「下が優先」だからです。
ここで，自転車は，元々法定速度がないので，速度指定ストレートで，上限は４０キロ，ということになります。
このような道路で，自転車と原付が４０キロで並走している場合，原付だけが違反，となります。
原付のライダーは「自転車とはり合った」という言い訳は通用しないでしょう。

http://ameblo.jp/mc-pr0/entry-11136941402.htm...



速度上限ｗ
チャリ＞＞＞原チャリｗｗｗ

法律厨の馬鹿はチャリが原チャリより速度出してても文句言うなよなｗｗ

返信する

こんな誰でも知ってる事をコピペして何がしたいのかな？
もしかして原付免許しか持って無いのかな？

返信する

原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな


反対「派（笑）」の皆さん（自演だがww）

反論どうぞww

返信する

結局、緩和派にとって「現実」という名の無情とも呼べる真実を言うならば
今日も明日も明後日も30km/h規制は続くのであった
緩和希望派の夢物語も同じように続く

まぁ、ガンバレよ。現実逃避しないでさw
俺は緩和なったらなったで50cc乗るときは有難く使わせてもらうからさ

返信する

原付の任意保険が安い理由。

１）高くしたら誰も加入しないから。
　　ただでさえ金が無い様なカテゴリーなんだから高くしたら誰も加入しない。
２）総数が多いので安くしても何とか利益が出る。

　それと事故率で語ろうとするなら事故総件数が約１７万件。
その中から原付１種＋２種のを除いた件数が約４万５千件。

その４万５千件の中から原付が走行出来ないエリアでの事故件数を除かないと比較としては正しくない。
更にその中で車輌が原付と同じ程度の走行速度の際に発生した事故の時の事故率と比較しないと意味無いだろ。

事故率で比較するならここまで精査して比較した上で原付事故率が低いと言うなら認めるよ。
でも今は単純に事故件数だけの事故率で比較している。
いわゆる【数字のマジック】と言うやつで有って、姑息な奴が自分に有利に話を持ってこようと
しているだけの話。

返信する

なんとしても原チャに事故率が低くない汚名を着せたくて仕方ない規制緩和反対派ｗ
お隣の国の人にそっくりだねｗ

返信する

>>46
原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い 原付が比較的安全である事を物語ってるな

まさしくその通り！
原付の30km/h制限が有効である事を物語っている
緩和したら原付2種並に事故率が上がるから速度制限は据え置きで

返信する

>>48
>１）高くしたら誰も加入しないから。
>　　ただでさえ金が無い様なカテゴリーなんだから高くしたら誰も加入しない。
>２）総数が多いので安くしても何とか利益が出る。


はい

ソースをどうぞ




お前の妄想オナニーには興味ないんでな

今度こそ逃げずに説明しろよな

返信する

ちなみに、原付の任意保険加入率は３割程らしいがw

返信する

カラスは黒い鳥、では黒い鳥はカラス。
こんな噴飯論理で現実逃避しても、実際に一番多く事故を起こしてるクラスは原付一種なんだよねぇ。
無条件緩和派って、思考回路どうなってんだろ。

返信する

阿呆陀羅経信者の負け惜しみかよｗ

返信する

>>50
>原付の30km/h制限が有効である事を物語っている

はい
その速度制限との因果関係を示すデータの提示（ソース）をどうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな


>緩和したら原付2種並に事故率が上がるから速度制限は据え置きで

速度制限を緩和したら事故率が上昇するなら
なぜ原付１と原付２の保険料が同額なんだ？

説明どうぞ

返信する

>>49
原チャに事故率が低くない汚名を着せたくて仕方ない

ってことは>>48の様に精査すると原付の事故率が高くなるって事を自覚してるってことだろ。

自分は両方を比較するなら中身を精査しろって言っている。
精査した上でも原付の事故率(あくまでも率ね)が低かったら賛成派の言っている
原付は事故率が低いと言うのは認めてやると言っている。

でも精査をすると「汚名を被る」と自覚してるってことでしょ。

結論は
「精査すると実際の原付の事故率は他のカテゴリーよりも高い」
と言う事だね。

件数比較では言うまでも無く、事故率比較でも原付がダントツ？
良いところ無しじゃん。賛成派さん。

返信する

>>54
は？負けてんのお前じゃん。
無事故数が多い=優良ってバカじゃね？
カラスの例でわかんない？
理論成り立たないって。
もうちょい理論武装してからからかかってこいよ。

返信する

原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

返信する

>原付バイクはカモだった
>弱気をくじく交通機動隊

ネギカモになった犠牲者は可哀想だな
掲示板で憂さ晴らしか

返信する

何処から見ても死に体は規制緩和反対派ｗ
誰も守っていない３０キロ規制の存在意義は？
ほれ、答えてみろｗ

返信する

原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>妄想オナニー
自己紹介乙

返信する

削除（by投稿者）

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>>60
何度も答えてる。
過去スレ見ろ。
ほれ、見てみろ。

返信する

>>60
何処にも見当たらないから新たに書き込んでくれる？
ほれ、書け

返信する

>>65

>>50の下2行

返信する

>>66
意味不明

返信する

>>66
はい
その下２行を裏付ける客観的なデータ（ソース）の提示をどうぞ


ソースもないお前の妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>68
ソースは
君たちが引用している
原付1種と原付2種
の違いそのものだよ

返信する

>>69
要するに原付一種には60kmリミッターが付いてるから安全だと言うことだね。
その通りですよ。

返信する

久々に清々しいまでの自演をみた。
ID:Ei3HRO5ANg

返信する

>>71
また斜め下から自演だ！攻撃かよ
それで俺にどんなダメージが有ったのか、誰も守っていない３０キロ規制の存在意義と合わせて説明してくれｗ

返信する

>>70
う〜ん？大筋で同じ事なんだけど、ちょっと違うかな？
違っていなくても、認識にズレがあるかも知れないから少し補足しておくね

リミッターがあっても無くても、違反するような人は解除するだろうからここではあまり関係ない

原付縛りが無い普通の人でも「警察に捕まらないだろう」という常識の範囲で制限速度オーバーはするでしょ
（誰かが大好きな意味のなさそうなアンケートの通り）

で、原付1種に乗る人達は、実際のところ所有免許に関わらず
30km/hと言う縛りがあるから、許容・黙認される範囲内で走行している人がほとんどで(おそらく某氏のように40前後)結果として事故の発生も抑えられている

と、同時に上位免許を持っているはずのライダーでも、同じ車格の原付2種に乗ると速度が上昇する事で事故率が上昇する(既に主張されてるソースの通り)と言う事も言える

「免許を持っているから上手い、免許が無いから下手とは言えない」という言葉は本当だけど
そうだからこそ「走行速度の違いが事故率の違い」につながっているってのが逆に証明されているよ

速度を出していいかどうかはそれらを踏まえて、許されるか許されないかの許可が貰えたかどうかの違いだけ

返信する

>>72規制の存在意義なんてお前には関係ないんだろ？
原付でスピード出したいだけなんだろ？
規制緩和の理由はその為の後付なんだろ？
んでお前はここで何がしたいんだよ？

返信する

オフ会で意見を言い合いしませんか？

返信する

>>69
はい逃げた

ソースなし

妄想決定



原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな

また、速度規制の上限値をががると事故が増え危険だと言うが
速度規制の上限値が違う原付１と原付２の保険料が同じなのはなぜ？



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>76
>原付は事故率低い
と結論づけたソースが、君の求めているソース

返信する

◆原付１の制限速度が科学的な裏付けもないのに３０キロに据え置かれてる理由はただ一つ
毎年予算化された（約８００億！）反則金稼ぎの格好の獲物であるからに他ならない


原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

返信する

>>77
はい
事故率と速度制限の因果関係を示す客観的なデータの提示をどうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>76
>原付は事故率低い
>と結論づけたソースが、君の求めているソース


自分の言いたい事だけ言って
都合の悪い事は無視

そういう子供だからいつまでも終わらないんだよ
ラリルレロ氏主催のオフ会参加しろよ、引きこもりだから無理だろうけど

返信する

一方で原付１は事故数が多く危険だと言い
一方で３０キロ速度制限のお蔭で原付１は事故率が少なく安全と言い放つ

とんだダブルスタンダードほざいてる低能丸出しの反対派（自演だがｗ）

返信する

>>81
数と率の違いが分からない子供かよ

返信する

>>82
事故率が他の種類のバイクや車と比べて相対的に低いなら安全なのは間違いないだろうがよ
アホかよお前

返信する

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>84
はい
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ

返信する

>>72
＞誰も守っていない

はい嘘。
１割無視した暴論。

返信する

>85
いや、ラチがあかないでしょ

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

原付は事故率低いし、任意保険の保険料も安い
原付が比較的安全である事を物語ってるな

また、速度規制の上限値が上がるとそれに比例して事故が増えて危険だと言うが
速度規制の上限値が違う原付１と原付２の保険料が同じなのはなぜ？



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>88
いや、ラチがあかないでしょ

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>87
はい
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ


ラチがあかないとは全く思ってないが？
こっちが断然優勢だからな

返信する

>>90
だったらあって話したほうが説得出来るでしょ

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>91
はい
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ


ラチがあかないとは全く思ってないが？
こっちが断然優勢だからな

返信する

>>92
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>93
はい
論破されて毎度の引き籠りコピペになった

警察シンパの粘着自演ハゲ



この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）が来るなら考えてやってもいいぞｗｗ


　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓


>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

返信する

>>94
俺は第3者で関係ないよ
面倒だからコピペで充分
以前君の馬鹿レスもそうだったでしょ

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>95
はい
論破されて毎度の引き籠りコピペになった

警察シンパの粘着自演ハゲ



この逃亡犯のクズ（自分で作成したアンケートに必死こいて不正投票してデータを捏造してた警察シンパの嘘吐きハゲ）が来るなら考えてやってもいいぞｗｗ


　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓


>171 固定ハンドルル (2013/06/24(月) 14:12:33 I D:gjEgQ1C.mw)
>
>さて機知外が二吼した所で冷静に。
>知ってる人もいるかも知れないけれど、僕はこの週末ライブドアにアンケート貼りました。
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...
>http://research.news.livedoor.com/r/7614...


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？

何これ？「30kmなら抜きやすいので邪魔じゃない」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）


原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？

何これ？「安全の為に30Kmはなるべく守る」にみるみるうちに150票以上短時間で入ったけど？不正投票だなこれ。凄い必死な人がいるんだね。アンケの作成した人かな（笑）

返信する

>>96
で

（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>97
以下を論破したらオフに出てやるよｗｗ
無い知恵絞って論破してみろよ警察シンパに粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い
原付１は比較的安全である

速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



以上




はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>98
いや、君の理解力では電話でもいいから直接会話しないと
話が一方通行で終わる

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>99
ほれほれ
さっさと論破して俺をオフに引っ張りだしてみろよ

警察シンパの低能ハゲ

返信する

>>100
で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>101
論戦から逃げた警察シンパのヘタレハゲ

はい論破

返信する

>>102
それは論破では無く、君の思い込みの妄想オナニーレス

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>103
はい
この警察シンパの自演馬鹿が毎度の引き籠りコピペになったので

反対「派」が一斉に消えましたｗｗｗ

返信する

そろそろ寝ろよ。

返信する

簡単な２択に答えられずにのらりくらり

なんかで見たと思ったら
何とか24時TVで見かける犯罪者の応対そのものｗ

返信する

>>104
で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>98
興味が無いのならこのスレに来るのやめたらｗ
あと何度も同じコピペを貼るな
知的障害者か？

返信する

>>108
はい単発ID

またクソつまらん自演してる警察シンパの低能ハゲ

返信する

>>109
本当の知的障害者だったようだｗ

馬鹿犯罪者ｗｗｗ

返信する

>>107>>109
ほれほれ、どうした
クソつまらん自演してる暇があったらさっさと無い知恵絞って論破してみろよ警察シンパの粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



以上




はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>111
簡単な問いだろ？
活字の意見をスルーして、いつまでもラチがあかないよりさっさと会話しようぜ
直接会わなくても電話でもいいと思うな


で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>111
だから興味が無いなら来るなよ知的障害者ｗｗｗ
誰もお前なんて呼んでないからよｗｗｗ

しかもID変えて自分にアンカー打って自演してるつもりか？ｗｗｗ

返信する

>>112
ほれほれ、どうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破して俺をオフに引っ張り出してみろよ
簡単な話だろ？警察シンパの粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



以上




はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

原付免許しか持ってないゴミ必死すぎｗｗｗ

返信する

>>113
相変わらずアンカーとかクソつまらん事には突っ込みいれるクセに
肝心な事には何一つ突っ込めない警察シンパの低能自演ハゲ
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよクズ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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>>114

>事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である
制限速度が違うから当然
制限速度が守られていないという条件付けがあるが、他の車両も同様に守っていないから条件は等しい


>事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない
速度制限が原付１の事故率の低さに寄与していない因果関係を証明する客観的なデータは存在しない


>事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない
原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が減るという科学的な裏付けはどこにもない



で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>117
全然反論になってねーぞ低能
さっさとやり直せよ警察シンパの粘着自演ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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>>116
自演がバレで逆ギレの知的障害者ｗｗｗ
しかも原付免許ｗｗｗ

返信する

>>118
反論と受け止められないなら所詮そこまでの知能なんだよ

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>119>>120
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ雑魚
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>121
ほら、意見しても空振り
そんな低知能じゃ、レスがすれ違うばかりだって

で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

>>122
はい
この警察シンパの自演馬鹿が毎度の引き籠りコピペになったので

反対「派」が一斉に消えましたｗｗｗ

返信する

>>121
その馬鹿なコピペを持って政治家にでも掛け合えば？ｗｗｗ
法律が変ったらお前の事を認めてやるよｗｗｗ

まぁ知的障害者には無理だろうけどなｗｗｗ

返信する

>>124
と、以下の事実に一つも突っ込めない雑魚が自己紹介しております
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

原付免許しか持って無い負け犬の知的障害者が吠えてますｗｗｗ

返信する

>>123
>反対「派」が一斉に消えましたｗｗｗ
レスのやりとりをした時間とか考えてみろよ
「一斉に」ではなく単に無駄なレスが伸びただけだ

それでも理解者は居て、君の側の馬鹿は居ないようだよ

そういう客観的な判断力も無いのか


で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

しかし酷い自演を見たなｗｗｗ
普通二輪免許ぐらい取ればいいのにｗｗｗ

返信する

>>126>>127
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ警察シンパの自演雑魚ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>129
なんか読解力無くて読み飛ばしたのか？
改めて貼っとくね

>事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である
制限速度が違うから当然
制限速度が守られていないという条件付けがあるが、他の車両も同様に守っていないから条件は等しい


>事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない
速度制限が原付１の事故率の低さに寄与していない因果関係を証明する客観的なデータは存在しない


>事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない
原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が減るという科学的な裏付けはどこにもない


で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

返信する

そしてなぜか警察シンパとか訳の分からん呼び方されてるしｗｗｗ

これだから原付免許の知的障害者わｗｗｗ
この頭じゃ原付免許しか取れんわなｗｗｗ

返信する

>>130>>131
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ警察シンパの自演雑魚ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
によれば、
全国の50cc原付保有台数は約857万台で、死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%です。
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故と無縁です。


事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

そしてなぜか警察シンパとか訳の分からん呼び方されてるしｗｗｗ

これだから原付免許の知的障害者わｗｗｗ
この頭じゃ原付免許しか取れんわなｗｗｗ

返信する

>>132
どこまで馬鹿なんだよ

>まさしくその通り！
>原付の30km/h制限が有効である事を物語っている
>緩和したら原付2種並に事故率が上がるから速度制限は据え置きで

ってレスもあるじゃない


>事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である
制限速度が違うから当然
制限速度が守られていないという条件付けがあるが、他の車両も同様に守っていないから条件は等しい


>事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない
速度制限が原付１の事故率の低さに寄与していない因果関係を証明する客観的なデータは存在しない


>事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない
原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が減るという科学的な裏付けはどこにもない


で
（（））
はオフ会出るの？逃げるの？

========================================================================================================
明日の仕事に差し障ると問題だからそろそろ寝オチするわ（暇だから夜更かしして付き合うかも知れないがw）

>で
>（（））
>はオフ会出るの？逃げるの？

は馬鹿の抑止に好きに使って下さいなw

返信する

なんでこの馬鹿は警察シンパとか訳の分からない馬鹿な事を言ってるんだ？ｗ
規制暖和に反対すると警察シンパとやらなのか？ｗ

返信する

>>133>>134>>135
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ警察シンパの自演雑魚ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

そしてなぜか警察シンパとか訳の分からん呼び方されてるしｗｗｗ

これだから原付免許の知的障害者わｗｗｗ
この頭じゃ原付免許しか取れんわなｗｗｗ

返信する

コピペに反応できないのは
コピペばっかりだからか

日本語がまともに理解できない(())って
つらそうだな

返信する

朝鮮人だから日本語が理解できないんだろｗ
しかも知的障害者の朝鮮人ｗｗｗ

返信する

>>137>>138
ほれほれどうした
クソつまらん自演してる暇があったらさっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ低能猿
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

明日の準備して、一通り巡回してみたら改めて笑った
まるで進歩してないw

とっくに論破されているコピペ貼って何が楽しいの？


ってか
知能の無い「巡回ワーム（虫）」みたいだ、レスして損した

「虫」呼ばわりするより「犬」って言ったほうが反応するかな？
それとも「蚊」？


妄想オナニー
って自己紹介乙だな
そうかー童貞君だったのかー

返信する

>>141
と、以下の事実に一つも突っ込めない警察シンパの低能雑魚ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

レス速いなオイｗ
しかしとっくに論破されてるコピペ全く意味ないしｗ

返信する

クソつまらん自演>>111 ｗｗｗ
正に知的障害者ｗｗｗ
死ぬまで原付免許ｗｗｗ

返信する

おい片栗粉！
幾ら括弧キチのガン無視提唱してもこういうバカが必ず湧いてスレ汚すんだよ
俺が忠告した通りになってるじゃねーか
一晩で半分だぞ？
どーしてくれんだよｗ

>>143>>144構うなとサブタイに書いてるだろボンクラ！
日本語読めんのなら発言すな！ドアホ！！

返信する

こりゃもういよいよ末期だな、このスレも。

このスレと一緒にパパイヤも消えてなくなっちまえ。

返信する

>>143>>144>>145>>146
と、一人で会話する警察シンパのリアル精神病ハゲ
クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと無い知恵絞って以下の事実お論破してみろや雑魚
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

◆原付１の制限速度が科学的な裏付けもないのに３０キロのまま据え置かれてる理由はただ一つ
毎年予算化された（約８００億！）反則金稼ぎの格好の獲物であるからに他ならない


原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

返信する

>>145
ちょｗおまｗｗ
相手するヤツが沸いたら俺が責められるのかｗｗ
カンベンしてくれｗｗ

返信する

>>149
と、一人で会話する警察シンパのリアル精神病ハゲ
ほれほれどうした
クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろや低能ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付１は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その２、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その３、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

◆安全な原付バイクをカモにして弱気をくじく交通機動隊
これだけ反則金稼ぎのカモにされてる原付１の速度規制をクズ警察が緩和するわけがない

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。
こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジメの実態
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの４割に近いことがわかる。
交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。　
http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

これだけ安全な乗り物なのに取締りの４割が原チャリ
安全な原チャリを獲物にしてせっせせっせと反則金稼ぎに精を出す税金泥棒のクズ警察

クズ警察の交通取締りがいかにインチキであるかが分かるだろう

返信する

昨夜から粘着オフコピペ馬鹿と自演丸出しの煽り馬鹿しかいなくなりましたｗ

あれだけ議論に熱心だった反対「派」の皆さんはどこに行ったんでしょうかねｗｗ

返信する

凄い書き込み増えてる

どっちもオフ会、嫌なのかな？

返信する

何が反対「派」だよバカ
自演クセにバカじゃねーのか１人で会話するリアル精神病のハゲが

もう皆さんご存知ですよね

スレ主>>1＝固定ハンドルル＝片栗粉X＝その他名無し


３０キロ制限規制緩和反対派は全てこいつの自演


特徴
・交通取締り中の警官には全面的に従えとほざく警察シンパ
・道路交通法は１ミリも破るなとほざく法律厨
（そのクセ、青切符へのサイン拒否や反則金の支払い拒否等、警察にとって不都合な法律は否定するダブルスタンダードのクズ）


要するに現行制度をマンセーしてるだけ（警察にとって不都合な制度は除く）
論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン


自演なので、こいつがレスをサボると一斉に反対派が消え、あっという間にスレが過疎るｗ

昨夜は追い詰められてファビョってオフコピペに引き篭もったので、反対「派」が一切現れませんでしたｗｗ

返信する

まあ反対派っていってもさ
別に規制緩和なっても困ること無いから普通の反対派は
高みの見物なんじゃないかな？
一部の反対派だろムキになってんのは？

逆に緩和賛成派はココで吠えてるだけじゃ何も変らないから大変だと思う

返信する

規制緩和に反対してるんじゃなく
緩和派の理屈に
「何言ってるの？バカじゃね？」
って言ってるだけだろう
政府が「規制緩和しますよ」って言った場合は
特に反対するような意見は言わないんじゃないかな？

返信する

反対「派」じゃなくて、警察シンパの粘着バカが自演してるだけだがなww

返信する

>>149
そりゃぁ言いだしっぺなんだからイカンぜよｗ

>>156そう言う事
原付の運転者にとって安全な環境を確保する１つの手段として速度緩和がある事に異論は無い
でもここで緩和を唱えている連中はその速度緩和（厳密には緩和と言うより合法的に飛ばせるようにしたいだけ）が目的であって安全な環境作りその物に本来興味が無い
それらしい事は色々述べてはいるが全部自分の主張の正当化と本心を悟られないようにする為の煙球という訳
そして１番の問題点は緩和派自体が確証バイアス思考の為その本心に気付いていないという事

返信する

普通の奴は原付の制限速度が10km上がる事に何の痛痒も感じないだろ、そもそも守ってないんだしｗ
反対してる奴も原付には乗ってないんだろ？
結局屁理屈こねて憂さ晴らしの対象として遊んでるだけにしか見えないわ。

返信する

>>158
確証バイアスはお前だろうがよボケ
原付１は突出して事故数が多いから危険とかほざいてた警察シンパの粘着自演ハゲが


平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

返信する

>>159
>普通の奴は原付の制限速度が10km上がる事に何の痛痒も感じないだろ、そもそも守ってないんだしｗ

クズ警察の反則金稼ぎ目的のインチキ取り締まり対象から少しは外れるからメリットあるわ

クズ警察にはデメリットしかないだろうがな


神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。
（年度） 2000 2001 2002 2003 2004
４輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
２輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
（うち原付） 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
（原付の割合） 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...

白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

返信する

あれれ？

あれだけ議論に熱心だった反対「派」の皆さんはどこ行ったんですか？

なんで一斉に消えるかなー




やっぱり自演だったんですかね？ｗｗ

返信する

自演してるのはお前だけじゃねｗ

返信する

●青切符はサイン拒否で99.9%不起訴処分●３枚目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366614792...

●青切符は否認を貫けば99.9%不起訴処分
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361145972...

●青切符はサイン拒否で99.9%不起訴処分2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361032649...

このマヌケの出没先

もっと他にもありそうだな

返信する

>>163>>164
そんなクソつまらん突っ込みはどうでもいいから、さっさと以下の事実に無い知恵絞って突っ込めよ警察シンパの負け犬ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その２、原付１は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その３、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その４、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

負け犬が何かほざいてるｗｗｗ
お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけｗｗｗ

それまではいつまでも負け犬のままｗｗｗ

妄想オナニーには興味ないんでなｗｗｗ

返信する

>>166
はい

>>154の論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン

を証明

返信する

こんなところでぐちぐち言う前に捕まらない努力でもしたらどうだ、マヌケ

しかしたかが原チャリにこんだけ熱くなれるってことは原付免許しか持ってないのか

または原チャリしか乗れないのかな？

毎日毎日ご苦労なこって

返信する

>>168
と、以下の事実に突っ込めなくて負け惜しみをほざく警察シンパの負け犬雑魚ハゲ
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その２、原付１は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その３、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その４、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

一つ気になるとしては

>事実その４、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない とつ気になるとしては

ここはむしろ逆にせそ速度制限緩和が事故の増加を引き起こさない科学的な裏付けが必要なんじゃないのか？

要は速度制限の緩和を行っても安全であるという証明だな

で、安全なのか？ソースよろ

返信する

>>169
負け犬が何かほざいてるｗｗｗ
お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけｗｗｗ

それまではいつまでも負け犬のままｗｗｗ

妄想オナニーには興味ないんでなｗｗｗ

返信する

>>170
交通安全白書
平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況

（11）法令違反別交通死亡事故発生件数

平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。

最高速度違反による死亡事故発生件数は292件でわずか6.2%


元から安全な原付１の速度制限を緩和しても問題ない

返信する

>>171
>お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけｗｗｗ

はい

>>154の
>論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン

を証明



>>172のソース
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...

返信する

>>172
そりゃ現在の速度制限の中での話だろ

速度制限を緩和しても死亡事故発生件数の割合が増えない証明にはならんぞ

そもそも安全運転義務違反と速度違反がきっちり分かれたいるかも微妙

制限速度以下の安全運転義務違反による死亡事故ってどんなのよ？

どちらにしろ速度制限の緩和以降の安全を証明できるソースではないな

他にないの？

返信する

>>173
負け犬が何かほざいてるｗｗｗ
お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけｗｗｗ

それまではいつまでも負け犬のままｗｗｗ

妄想オナニーには興味ないんでなｗｗｗ

論破の意味も知らないｗｗｗ

返信する

・
　　だ　か　ら　相　手　に　す　ん　な　っ　て　！

・

返信する

あー解ったぞｗ
切羽詰まった緩和派が自閉症利用してスレ埋めしてんだなｗ
その自閉症も結局は緩和派の１人だったしなｗ
お前ら共食いしてんじゃねーよｗ
やっぱり腐った連中だわｗｗｗ

返信する

>>174
と、一つもソース出せない低能


交通安全白書
平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
l
（11）法令違反別交通死亡事故発生件数

平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。

最高速度違反による死亡事故発生件数は292件でわずか6.2%

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付１は圧倒的に安全であるので速度制限を緩和しても問題ない

返信する

>>174>>175>>176>>177
と、またいつもの一人会話を始めた警察シンパのリアル精神病ハゲ
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破しろよ低能カス
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その２、原付１は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その３、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その４、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない

事実その５、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付１は圧倒的に安全であるので、速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%


はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

事実その1、原付1種(の30km/h制限)の事故率は低く比較的安全である

事実その2、原付1種(の30km/h制限)は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その3、速度制限が原付1種の事故率の低さに寄与していない因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その4、原付1種の速度制限(30km/h)を緩和すると事故が減るという科学的な裏付けはどこにもない

事実その5、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因するものであり
　　　　　 速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無であるという客観的なデータや科学的な裏付けはどこにもない


はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>180
と、いつもの人真似を始めた警察シンパの低能ハゲ


>原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因するものであり

はい

データ付けて説明どうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな


>速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無であるという客観的なデータや科学的な裏付けはどこにもない

ここにありますが？


平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%



おいクズ
さっさと「原付１の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付けをしろよ

警察シンパの低能ハゲ

返信する

>>181
安全運転義務違反（57.4％）
漫然運転（16.8％）
脇見運転（13.4％）
運転操作不適（10.6％）

それらは全部、速度が高いと危険度が増すね
軽傷で済むような事故が大事故になる

速度が低くて怪我等損傷が少なければ事故の届け出なんて出さない
例えば交差点の右左折で原付が単独転倒しても他に損害を与えなければ警察に届けずにその場を退散するでしょ


届け出の無い表面に現れない事故はもっと多く、それは速度が低いから
だから速度は制限して置いたほうが安全なんだよ

返信する

>漫然運転（16.8％）
は、制限速度を守っていれば追い越し車線や、右折もしないのに一番右の車線を塞いで渋滞の原因を作っても大丈夫って
老人やオバサンそしてサンデードライバーに多いね


>運転操作不適（10.6％）
はそのまま、速度超過が原因だったりする
運転手がシラを切って確証に至らないだけでしょ

返信する

つーかそのソース速度制限緩和しても安全である証明にはまったくならないよな

安全であることが証明できない限り現状維持が続くだろうよ

返信する

>>182
>安全運転義務違反（57.4％）
>漫然運転（16.8％）
>脇見運転（13.4％）
>運転操作不適（10.6％）
>
>それらは全部、速度が高いと危険度が増すね
>軽傷で済むような事故が大事故になる

>>183
>>漫然運転（16.8％）
>は、制限速度を守っていれば追い越し車線や、右折もしないのに一番右の車線を塞いで渋>滞の原因を作っても大丈夫って
>老人やオバサンそしてサンデードライバーに多いね


>>運転操作不適（10.6％）
>はそのまま、速度超過が原因だったりする
>運転手がシラを切って確証に至らないだけでしょ



はい

それらを裏付けるデータの提示（ソース）をどうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

>>184
>つーかそのソース速度制限緩和しても安全である証明にはまったくならないよな
逆に速度制限緩和して速度が上がれば危険である事を証明しているね

ソースソースって騒いでいる奴は自分で考える力も無いし
ソースがあっても正しく判断する能力も無い
正しいレスを返されても自分の殻から出てこられずにスルーするしか能が無い


>>185
なっw

返信する

>>182>>183>>184
最高速度違反による死亡事故件数は少なく死亡事故要因としてのリスクは比較的低い

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%

原付１は保険料の安さでも実証されてるように死亡事故率0.006%と圧倒的に安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

よって速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である



おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと「原付１の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」をしろよ

いつまでも逃げてんじゃねーよ

警察シンパの低能ハゲ

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>>186
出ましたｗ単発ＩＤｗｗ
反対「派」は一斉に現れて一斉に消えますｗｗ


５０キロまではほとんどリスクないが？

原付１の速度制限を５０キロまで引き上げても全く問題ないなｗ




おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと「原付１の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」をしろよ

いつまでも逃げてんじゃねーよ

警察シンパの低能ハゲ

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>で
>（（））
>はオフ会出るの？逃げるの？

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死亡事故以外も視野に入れろよ

どう見ても>>186の資料を見る限り速度が上がるにつれて加速度的に危険度が増してんだろ

で、速度制限緩和しても安全である証明はまだなの？

とうぜん、速度制限緩和を推進するほうが安全である証明を出す義務があると思うけど

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>>189>>190
どう見ても５０キロまでならリスクは皆無だな

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%

原付１は保険料の安さでも実証されてるように死亡事故率0.006%と圧倒的に安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

よって速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である



おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと「原付１の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」をしろよ

いつまでも逃げてんじゃねーよ

警察シンパの低能ハゲ

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>>189>>190
おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと

「原付１の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」と
「原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因する証明」

をしろよ



いつまでも逃げてんじゃねーぞ


警察シンパのヘタレハゲ

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馬鹿だね、そんな証明をしなくても何ら痛くもかゆくも無い
ギャーギャーわめいているのをからかわれているんだよ
こうしてまたスレが埋まっていく、緩和派の希望も空しく･･･

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>>193
とクソつまらん負け惜しみをほざく警察シンパの負け犬ハゲ


おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと

「原付１の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」と
「原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因する証明」

をしろよ



いつまでも逃げてんじゃねーぞ


警察シンパのヘタレハゲ

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いやほんと、二段階も30キロも守ってる俺には痛くも痒くも無いのがホンネ。
嫁の為に買ったアプリオを制限ナシに乗れたらいいかな、程度に色々提言してるんだが
どうもここの緩和派は単に法律変えろ、スピード出させろ、に特化してると言わざるを得んな。
事故率などマヤカシの数字にとらわれて、実際の事故数No1ということを隠そうとしてる。
事故数もNo1なら無事故数もNo1という、カラスは黒い鳥なら黒い鳥はカラスといった
めちゃくちゃな論理ではぐらかすのが緩和派。

教養も実技もない原1ライダーは、30キロの足枷と60リミッターがあって丁度いいんだよ。
むしろ15キロに、いやもっと歩く早さに制限してもいいぐらいだ（爆笑）

あ、あと、二重括弧は相手すんな。
どこぞの逃亡した編集長が赤子に見えるぐらいの真性キチだ。

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>>195
と、またいつもの一人会話を始めた警察シンパのリアル精神病ハゲ
おいクズ
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破しろよ低能カス
↓
◆ここまでのまとめ

事実その１、原付１の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その２、原付１は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その３、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その４、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない

事実その５、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付１は圧倒的に安全であるので、速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%


はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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この中卒の原付坊や必死すぎｗ
勉強して小型限定でも取れよｗ

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規制緩和反対派の知能の低さが如実に現れているスレですねｗ

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原1にしがみつくだけの子供だな

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規制緩和派の知能の低さが如実に現れているスレですよ

自分で貼ったソースの内容を理解する能力も無い

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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