KTM 390 DUKE

大きさ、価格、排気量と良い具合じゃない？

https://www.youtube.com/watch?v=TTy0vt_2TUM

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でも、ツーリングにはあんまり向いてなさそう．．．。

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レプリカでツーリングする奴も多いし、これが好きで買う奴にとってはそれほど気にならないんじゃないか？

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これを買う人間は、たいていバイクを2，3台はもってるから。
他にツーリング用バイクがあるので、
別に、こいつでロングツーする必要もない。

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2st250と対等に走れる
WR250R/Xの400版を出せと何年も言い続けてるけど。

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いいねえ。
DR-Z400SMとかも楽しかったけどFIで再販して欲しいわ

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>>7
この軽量でパワーを欲しがる層って2ｓｔ２５０レプリカやＤＲＺみたいなモタードを乗ってる層だと思うんだけど
その層があえて乗り換えるかな？と思うんだよね。

125は通勤で使えるネイキッド・保険が安い、200は車検無しというのが大きいところだと思う。

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>>13
乗り換えるってより昔その手のバイクに乗ってた人が動くんじゃないか？
俺もその一人だが・・。
上の人と違ってバイクは1台しか持てないがそれでもこれは欲しい。
もう車検とかそんなんは気にしない。

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ビューエルなくなってからマフラーを車体下に搭載してる車種が増えた気がする。
ビューエル乗りとしては今更真似しやがってなんて思う初夏の夜。

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KTM乗りこなしてる人は、嫉妬も含めてカッコいいと思う。
この前本屋で690みたけど小さくで痺れた。

でもこれじゃないんだわ

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いいねー

125の軽い車体に約400のトルク、パワーで
ヒラヒラと楽しいコーナリング！

楽しそう〜〜

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ちょっと興味が有ったんだけど
改造モンキーみたいなベケベケしたサウンドに

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>>18
4stシングルの音

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DRZ400より安価でパワー有るなら
これ魅力的だな。
ワインディングで面白そう。

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軽快で速そうだけどホイルベースの短い車体は疲れるんだよな。
欲しいけど、車2台バイク1台嫁子供。これ以上は扶養出来ないし。

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ハード面ではメチャクチャ良いんだが、、あのグラフィックデザインがなんか子供っぽく見える。
もっとシンプルにすりゃ良いのにな。

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毎朝コンビニで、大体同じタイミングでコレの250に出会うんだけど
近くで見ると結構ダサイんだよねぇ。あのその乗ってる人も結構長身なんだけど
身長大きい人は乗れないな、あれ

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>>23
250もあったんだ
知らなかったちょっと欲しいかも

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>>23
>>24

200

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後ろから見るとninja250Rにそっくりだ

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車重130キロ台！！
　

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>>27
燃料を含まない装備重量が139kgだから実質140kgオーバーだよ。
まあそれでも軽いね。

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